Ben

bah dans les eaux internat rien n'interdit de braquer nos radars ou on veut, si?

on le balade au large des states et on s'entraine a reperer les divers furtifs us, f-22, f-35, b2 etc

En fait, la phrase en question pourrai etre remplacée par (adapté a l'automobile) "dans une voiture, l'autoradio est bien plus utile que l'airbag!" et ce n'est pas faux,au quotidien...pourtant personne ne rechigne a payer le prix d'un airbag dans sa voiture..

au quotidien, ils ont un grand spectre d'usage, en basse intensité, en humanitaire, en ecole, donc la phrase peut se comprendre. D'un autre coté, le porte avion est fait pour de la haute intensité et peut etre bien plus important alors que les bpc, voir capital, la ou les bpc sont seulement "utiles" Par ailleurs le porte avion peut au besoin "remplacer" le bpc, dans une certaine mesure, mais le contraire n'est pas vrai bien sur.

si les empennages horizontaux sont relevés a la fouga magister, ca peut le faire :)

question: tous nos ravitailleurs sont ils hors d'age ou est il envisageable d'en laisser 4 ou 5 sous cocon pret a être "reactivés" en cas de besoin de forte intensité?

apres tout les americains lui avaient fourni supercopter, il a même degommé des mirages avec, le khadaffi! Nous, on a fourni la supervoiture qui va bien...mais, une minute, un 4*4 mercedes? c'est la faute a merkel alors!!

En effet le viseur de casque fait pour moi partie des "options" indispensable a proposer a l'export. si on ajoute la bas ou aux eau quelques ouvertures de config ou petits plus du même style, ca pourrai renforcer l'"offre rafale" dans son ensemble.

Bah, c'est pas les histoires d'avions touchés par des missiles et qui s'en sortent qui manquent. Missile defectueux, manoeuvre habile, avion resistant qui rentre a la base plein de trous...la plupart du temps ya bcp de chance aussi! et les missiles se modernisant (et avec les bonnes methodes de stockage, d'utilisation, d'entretien) ca devrai se rarefier, mais...nez ne signifie pas 100% d'avion abattu.

Bon, pour le scenar, les performances d'acteur, et les moments d'emotion, vous pouvez oublier... mais pour les explosions, le nombre de morts (faudrai le compteur a la "hot shots") les Tonnes de biceps et les litres de testosterone et d'hemoglobine...je pense que vous serez servis. Pas sur que les avengers aient plus de puissance de feu, même en recrutant les x men...

Ok, je me rends ;-)

Il me semble que le facteur propulsion joue aussi en faveur du meteor, je m'explique: je suis d'accord sur le fait que le meteor plus lourd et plus rapide a g egal vire probablement moins court qu'un mica...mais a moyenne portée il a probablement assez de carbu pour etre encore propulsé au moment de l'arrivée sur la cible, ce qui a l'avantage de lui permettre de manoeuvrer plus longtemps que le mica. Ce que je ne sais pas c'est si les capteurs du meteor lui permettent de revenir sur un appareil manqué si son carburant le permet (la cible dépassée n'est plus dans le champ de l'autodirecteur, y aurai il une sorte de calcul de probabilité sur la position de la cible qui permettrai au missile de faire grosso modo demi tour pour avoir une chance de reaquerir la cible? Pour les appareils disposant d'une liaison avion missile, et tant que le tireur suit la cible au radar, on pourrai imaginer que le missile reviendra sur sa cible tant qu'il aura du carbu, quitte a tourner autour deux ou trois fois si le tir a lieu initialement a portée intermediaire... Mais peut etre que je suis dans l'erreur totale quand au fonctionnement des missiles longue portée :p

Raoul? Tu sors. Merci.

Ils doivent bien avoir des primes d'opex au moins, mais rien de "special" j'imagine...

Moi ce qui m'etonne c'est le double langage: d'un coté israel considere qu'il est en guerre avec la palestine (ce qui implique que la palestine est un etat, sinon pas d'etat de guerre possible) et se sert de ce fait pour justifier son blocus, d'un autre coté israel ne reconnait pas la palestine comme un etat, ce qui lui permet de justifier les colonisations, et de crier au terrorisme quand ils recoivent des roquettes. Les deux theses peuvent se defendre separement, mais en même temps ca devient un peu difficile...il faudrai choisir!

Ca depends a quelle distance tu les tires! Si ton mica est en bout de course il n'a plus d'energie pour manoeuvrer, donc le meteor sera plus efficace. Si les deux sont dans leur NEZ, alors le mica plus leger doit avoir un avantage j'imagine, mais avantage partagé par la version ir. Je ne suis pas sur de l'interet de la version em une fois le meteor disponible...(ce qui ne veux pas dire qu'on les jettera une fois le meteor present, on finira les stocks sur des theatre "moins risqué" ou pour la PO, comme on l'a fait avec les 530), mais disons que je ne vois pas l'utilité d'en recommander passé ce moment la, ou de voler avec un mix meteor/mica em/mica ir. Pour moi un panachage soit mica em/mica ir pour finir les stocks en basse intensité, soit un panachage meteor/mica ir pour la plus haute intensité ou pour la frime. (lire "plaquettes publicitaires")

Je ne suis pas sur que l'economie d'un tir de mica par rapport a un tir de meteor justifie la prise de risque liée a l'utilisation volontaire de matos moins performant...si c'etait le cas on aurai envoyé les 2000 c en lybie! =D Serieusement, vu le nombre de missiles air air qu'on prevois de tirer...

Tout de même...Ok, les confs multiple type firewall c'est pas forcement extrement utile...pour nous, mais pour une petite flotte cherchant a se defendre contre une autre plus importante et qui avec le rafale miserai la qualité contre la quantité, il faut bien pouvoir emmener des munitions. Cela dit, j'ai toujours du mal avec les theories de stricte suffisance, je serai plutot du genre a doubler les possibilité d'emport quitte a ne pas utiliser toutes les configurations ouvertes, "au cas ou", mais j'admet que le contexte economique nous pousse sans doute a prendre des risques calculés de ce coté la. Au sujet des points d'emports du meteor, je reste dubitatif tout de même; si on se dote du meteor a priori et vu la tendance au BVR des combats air air aujourd'hui il devrai devenir le missile preferentiel des pilotes, celui qu'on tire en premier et le plus souvent. Je veux bien que les mica ne sont pas des sidewinder, ils sont egalement bvr, mais mis a part pour le tir mica ir bvr, qui garde son utilité de tir totalement discret, le mica em va lui perdre beaucoup d'interet. En fait y a t'il une seule configuration de tir ou le mica em va presenter un avantage par rapport au mica ir ou au meteor? Je n'en vois pas pour le moment. Dans ce contexte j'aurai cru que dans les configs le meteor remplacerai totalement le mica em, donnant des configs a 4 meteor et deux mica ir, voir 4meteor/4mica ir si on ouvre le point 3. Bref, ouvrir 14 points meteor, sans doute pas, mais 4 plutot que 2 me paraitrait plus logique au vu des configs qui volent aujourd'hui.

Hé, mais le commerce et la comm, C'EST du cinema pour moitié, non?

Pour moi l'interet des cft n'est pas forcement plus d'allonge, mais surtout la possibilité de liberer des points d'emports, par exemple en air air. et puis c'est un investissement qui parait minime pour une liberté de config plus grande, et pour le futur. (même si c'est pas demain, les moteurs de 9 tonnes, ils viendront, pour la mlu par exemple. et la, on pourra envisager des config plus lourdes, d'ou l'interet de beneficier d'un max de points d'emports et de carbu.)

Je rejoins un peu dark et coquelicot, en moins extreme. C'est a dire que certaine choses tels le radar aesa il aurai ete difficile de les avoir plus tot, donc le programme a ete retardé mais aussi amelioré en consequence (même si au final ca coute sans doute plus cher). idem pour le m-88... En revanche il y a des options "pas cher" qui font un peu detail, qu'on pourrai et je dirai même qu'on devrai avoir au catalogue, comme le viseur de casque ou les reservoirs conforme, ainsi que plus de configurations ouvertes (firewall a 10 voir 12 missiles air air selon le nombre de reservoirs externes/conformes, exocet ou scalp*3 voir 4, la encore avec resevoirs conformes, ouvertures de tous les points d'emport etc) qui si elles ne sont pas interessantes pour la france pourraient parler a des pays du moyen orient dont les adversaires potentiels sont proches... Cela donnerai un aspect plus abouti a l'appareil, parce que la c'est une voiture de sport avec carosserie suspension et moteur au top mais sans gps, sans clim et avec des sieges en jean...pas capital pour faire le boulot, mais utile quand même, et ca peut faire la difference sur le plan commercial.

eh bien de fait si tu prend une rafale de vent de face, ta vitesse air augmente. ta vitesse sol, elle, diminue, mais ca on s'en fout, ton avion pourrai voler sur place avec assez de vent de face, sans que ca pose souci (bon, si, si tu veux aller quelque part, ca pose soucis, mais pour voler, non^^)

Donc a partir de l'ete prochain on aura des chances de voir le cdg prendre la mer avec une vingtaine de rafy et pas de sem...a moins qu'on ne prefere terminer les sem de la 17f...

l'irm, ou imagerie par resonnance MAGNETIQUE s'accomode mal de la presence de metal a proximité...l'avion non magnetique n'est pas encore pour demain il me semble (je passe sur le poids du bidule), alors une irm dans un avion, pourquoi pas si il est assez gros, dans une piece "isolée" magnetiquement...mais la il faut que le f-22 soit dans l'irm! Pour avoir ete present une fois ou un fauteui roulant metallique a ete oublié dans la salle de l'irm je te jure que ca coince...fallait voir le fauteuil s'envoller de l'autre bout de la piece et se plaquer contre la machine...il etait tout tordu apres, c'est pas un magnet de frigo le truc! j'imagine une espece d'enorme tunnel sous une aile d'a380, une manoeuvre savante pour placer le f-22 dans le cylindre en plein vol...a, ben c'est peut etre possible alors...ou pas! :O Les rayons x...ne traversent que tres mal le metal, (en general pas du tout), de plus pour avoir une image il faut avoir un emetteur d'un coté et un recepteur de l'autre, encore une fois vas y pour placer le raptor en vol entre les deux... Quant a l'echographie, on l'utilise déja en quelque sorte, ca s'appelle un radar...(bon on utilise pas des ultrasons mais le principe est identique)

je suppose que c'est une blague? Il y a trop de raison qui rendent cela impossible pour que j'en fasse la liste^^