Scarabé

Pour info RSA de 3 PHM en 2025. Et des 2 derniers en 2026. Adieu les avisos Afin de récupérer de la RH pour les POM et PO ainsi que les drones Alicia qui vont aller sur les FS en complément de leur hélicoptère

Déjà la prolongation du CDG a plus ou moins été anticipé avec un décalage de 6 mois de l’ATM 3. Qui donnera au PA une fin de vie à 2041. En 2027 la campagne de qualification des jeunes pilotes est prévu en septembre octobre. Ensuite le CDG va rester à quai au moins 4 mois pour les dégazage habituels et la préparation mise au bassin. Le rechargement du cœur lui est prévenu en novembre 2028. Restera Ensuite 6 mois de chantier et un début des essais à quai en septembre 2029. Et au moins 4 mois de + pour rendre l ensemble des systèmes opérationnel via des essais en mer pour l envoyer vers une nouvelle mission opérationnelle en 2030.

On en a déja parlé C'est la version 1 R pour version 1 rénové Qelle est différence entre le CAESAR MK1 et la Version 1R Les modifications apportées entre les deux types de CAESAR permettent d’augmenter sensiblement la sécurité de l’équipage et du véhicule et facilitent le tir On ne voit pas de difference visuel

Oui mais en 2018 lors de la modernisation-mie vie du BHO Beautemps-Beaupré ils ont aussi refait la gondole en changant l'ensemble des capteurs Avant sur ta photo Apres Avec gondole refaite avec les nouveaux capteurs Le Beautemps-Beaupré est mainteant équipé de deux sondeurs multifaisceaux, l'un pour les petits fonds (de 10 à 600 mètres), l'autre pour les grands fonds (de 200 à 10 000 mètres). Devenu obsolète le sondeur EM 1002 du groupe norvégien Kongsberg, a été remplacé par un EM 712

Le « Pourquoi pas ? » met le cap sur la Pologne pour un arrêt technique majeur Le « Pourquoi Pas ? », plus grand navire océanographique de la flotte océanographique française, fera route le 29 octobre vers la Pologne pour un arrêt technique de grande ampleur. Un chantier de modernisation estimé à 20 millions d’euros. Gros chantier en perspective quelque extraits: @ARMEN56 @Eau tarie Le chantier de modernisation inclut notamment une refonte de la gondole encastrée sous la coque du Pourquoi Pas ?, qui permet aux instruments de mesure qu’elle embarque d’être préservés des lignes de courant qui pourraient fausser les relevés. Les instruments de mesure seront eux aussi modernisés, à l’image de ces sondeurs multifaisceaux utilisés par les scientifiques pour mesurer la profondeur du relief océanique. Cette refonte comprend aussi l’installation d’un nouveau système de levage plus puissant, indique Olivier Lefort, le directeur de la flotte océanographique de l’Ifremer. Il va notamment nous permettre de descendre des tubes de carottage de 40 mètres de long jusqu’à 6 000 mètres de profondeur afin de couvrir un spectre plus large de sédiments. La refonte du système de propulsion avec changement des 4 DA Nous allons également revoir toute la gestion de l’énergie à bord, ainsi que celle des alarmes Et bien sur nouvelle peinture et actualisation informatique du syteme de navigation . Doit reprendre la mer pour des essais fin Avril 25 et une nouvelle missions à l'été 25 https://lemarin.ouest-france.fr/industries-navales/le-pourquoi-pas-met-le-cap-sur-la-pologne-pour-un-arret-technique-majeur-3cb0ecf6-904e-11ef-83a4-0ededa6d6967?mgo_eu=d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e&mgo_l=o0I_l6ePQESlkJ-qvu0lVA.10.3&mgo_h=4b Quelques Photos Passerelle Vue sur la rade A noter que les robots ont été débarqué à Brest avant son depart Un des laboratoires d'analyse des échantillons récupérés dans les fonds qui va aussi être modernisé Fin de visite tout le monde descends A noter plus de Roundop sur les quais de Brest idem à Toulon

Oui pas mal mais la tache est immense. Entre le re-decouverte du combat fluvial avec la livraison de 16 embarcations fluviales du Génie (EFG) repartie dans 4 RG Avec chacun 4 EFG ( 4 au 1 REG 4 au 6 RG 4 au 3 RG et 4 au 13 RG ) Il ne faut pa oublier le combat dans les tunnels voir les égouts un grand retex de Gaza et du Liban on n'est pas à l'abri un jour d'une intervention de ce type en ZUB au Moyen Orient. Dans les années 2000 on voyez régulierement des exercices avec un RG qui investissait une ville par les égouts . A ton encore du savoir faire dans ce type d'intervention ?

Vers une commande aditionnelle de HK 416 pour équiper les réservistes de l'armée de terre L'armée francaise doit recevoir le dernier des 117 000 HK 416 commandé fin 2028 La DGA indique sur son site que 93.000 HK 416 sont prévue d'être livré fin 2025. Restera donc à livré 24000 HK avant 2028 . Mais d'aprés le CEMAT lors de son audition à l'Assemblée nationale en octobre des tranches supplementaires sont prévue en 2029/2030 pour equiper les 40 000 reservistes prevue dans la LPM. Article https://www.opex360.com/2024/10/20/les-reservistes-operationnels-vont-troquer-leurs-fusils-famas-contre-des-hk416f/ Le nombre des réservistes de l’armée de Terre devrait passer de 24 000 à 50 000, mais, plus que de doubler les effectifs, l’enjeu est de changer de paradigme. Je compte, en particulier, renforcer la distinction entre deux catégories de réserves. La première viendra en appui de la force opérationnelle terrestre. Elle sera composée de compléments individuels ou de véritables unités adossées à des régiments. Son objectif sera de faire le même métier que les unités de la force opérationnelle terrestre et, ce faisant, d’aider celle-ci à mieux remplir ses missions – franchissement, logistique –, ou d’apporter un complément, par exemple en assurant la protection des postes de commandement (PC). La seconde sera conçue d’emblée comme territorialisée et assurera des missions de protection, d’appui aux populations, de soutien aux forces de sécurité intérieure, dans un périmètre local ou régional qui reste à définir. Elle pourrait être composée d’une partie des régiments existants, ou bien d’unités nouvellement créées, qui seraient implantées de préférence dans des « déserts militaires » où se trouvent des jeunes susceptibles de s’engager sous les drapeaux pour trois à six mois. Par ailleurs la force opérationnelle terrestre à un effectif de 77 000 soldats elle va passer à 80 000 d'ici à 2030 avec la creation de nouveau commandement et la densification des PC. Des investissements seront réalisés, notamment à Bourges, pour doubler les effectifs de l’EMPT, et à Saint-Maixent, pour améliorer la qualité de la formation des sous-officiers, dans une école qui est actuellement au maximum de ses capacités. Les investissements porteront sur les cadres et les infrastructures dans les premières années, avec plus de 150 millions consacrés à l’infrastructure des outils de formation, dont 60 millions pour l’École nationale des sous-officiers d’active (ENSOA). Parallèlement, une mesure organisationnelle visant à consolider la cohérence du parcours des sous-officiers et des officiers rassemblera l’ensemble des organismes de formation de l’armée de Terre sous l’égide de la direction des ressources humaines de l’armée de Terre. Le rapport annexé au projet de loi de programmation militaire redéfinit les contrats opérationnels, en termes de structure et de volume – il n’y a toutefois pas d’évolution de fond pour l’armée de Terre. La redéfinition consiste à prendre en compte un fait important : en cas d’engagement majeur, tous les effectifs de l’armée de Terre seraient déployés. Certains seraient intégrés dans une unité d’intervention contribuant à la défense collective au sein d’une coalition, désormais définie comme l’armement d’un poste de commandement de corps d’armée et une division avec deux brigades relevables. D’autres seraient mobilisés sur tout le territoire national, y compris les outre-mer, pour contribuer à la défense générale face aux rétroactions, avec deux brigades de l’armée de Terre. Enfin, un échelon d’alerte supplémentaire serait capable de faire face à une autre situation et, le cas échéant, de fournir un renfort sur des théâtres annexes. La montée en puissance de l’armée de Terre est donc envisagée comme la capacité à faire face à des situations extrêmes, que ce soit un conflit majeur ou une mobilisation de toutes les capacités, avec une organisation redéfinie, tout en conservant les mêmes proportions que précédemment. https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/comptes-rendus/cion_def/l16cion_def2223061_compte-rendu

https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/la-rochelle_17300/percute-par-la-roue-d-une-grue-ce-bateau-classe-aux-monuments-historiques-sombre-sous-les-eaux_61742133.html

@ARMEN56 On dirait que NG n'a pas encore traité la plateforme Avia avec les protections habituelles ? Pas de grille appontage visible

Le lancement de la réalisation du programme pour l’acquisition de deux bâtiments hydrographiques de nouvelle génération est prévu en 2025. De nombreuses expérimentations avec des AUV et USV se sont d’ores et déjà déroulées depuis 2020 pour aider à identifier les futures solutions. Les travaux capacitaires reposent sur un besoin opérationnel exprimé par les forces. « Nous sommes aussi là pour identifier les travaux et études préparatoires en amont des programmes afin d’apporter la réponse au besoin opérationnel », note l’IGA Olivier Beaurenaut. Sur le dossier CHOF (capacité hydrographique et océanographique future), un des enjeux de la LPM présentant une forte dimension de dronisation pour le domaine naval, le SASD a instruit avec l’EMA les choix structurants à prendre sur ce programme jusqu’à l’automne dernier. Le binôme architecte DGA/officier de cohérence opérationnelle EMA, avec le soutien des experts du domaine, a d’abord réfléchi à un panel large de solutions, avant d’affiner son choix. Le lancement de la réalisation du programme pour l’acquisition de deux bâtiments hydrographiques de nouvelle génération est prévu en 2025. De nombreuses expérimentations avec des AUV et USV se sont d’ores et déjà déroulées depuis 2020 pour aider à identifier les futures solutions. https://www.colsbleus.fr/fr/des-ingenieurs-au-service-de-la-flotte-de-demain-la-dga-concepteur-de-larchitecture-du-systeme-de A noter que le Pourquoi pas ? va rejoindre la Pologne pour y débuter sa rénovation à mi-vie. https://www.meretmarine.com/fr/science-et-environnement/le-navire-oceanographique-pourquoi-pas-va-debuter-sa-renovation-a-mi-vie#:~:text=Armé par Genavir pour le,64 jours sans se ravitailler.

La base aéronavale de Lann-Bihoué se prépare à un grand chantier https://lignesdedefense.ouest-france.fr/la-base-aeronavale-de-lann-bihoue/ Plus précisément, les ouvrages suivants seront réalisés : – une zone technique (ZT 4F) comprenant : un hangar pour le maintien en condition opérationnelle (MCO) de 2 avions de type E2D, une zone d’accueil des techniciens (ateliers et bureaux) en charge du MCO, une partie stockage des matériels de mise en œuvre et de maintenance (MATMOM), – un bâtiment de commandement (accueil de l’état-major de la flottille 4F), – un ensemble de locaux modulaires permettant l’accueil provisoire d’un détachement américain jusqu’à 25 mois (jusqu’à la réception des ouvrages pérennes). L’AO anticipe une livraison des ouvrages fin 2029.

Naufrage improbable du chalutier Manuel-Joel dans le port de La Rochelle Le « Manuel-Joël » est-il un bateau maudit ? Pour la deuxième fois, le chalutier reconnaissable à sa coque en bois verte et bleue a été victime d’une avarie, ce mardi 15 octobre 2024 vers 16 heures, alors qu’il était amarré dans la darse du slipway, ce plan incliné situé au bout du bassin des Chalutiers. À l’origine d’un improbable naufrage : la roue de la grue de levage du port a explosé projetant le bateau à l’eau ! https://www.sudouest.fr/charente-maritime/la-rochelle/la-rochelle-le-manuel-joel-coule-une-deuxieme-fois-21778437.php

La Fregate peu aussi attaquer les stations de tirs des drones avec des MDCN

je te rappel qu' un navire sa bouge Navire en transit Canal Suez en 2023 = 26 434 navires https://www.informare.it/news/gennews/2024/20240230-canale-Suez-transiti-Y-2023fr.asp#:~:text=Sur l'ensemble de l,sont passés par le chenal. Et les Houtis ont mêné 70 attaques dont environ 10% on toucher quelque chose ( en gros rien du tout ) En 2024 la baise du trafic est éstimé à 25% soit envron 19 000 navires en transit Les Fregates en plus se positionent dans la zone la plus dangeureuse donc normal d'utiliser leur missle pour proteger le traffic internationale. Comme vient de rappler @pascal une raffinerie de je ne sais combien d'hectares au milieu du desert c'est pas la même chose qu'un navire en transit en mer rouge.

C'est toi qui devrait consulter si tu crois que la coaltion en mer rouge est aveugle.

Bien d'accord A voir aussi les navires à proteger . Un porte containers avec 15 000 boites d'une valeurs de 20 000 euros c'est pas du luxe de shooter le dronne de 20 000 € avec un Aster

Les Houtis ils ont en permanence des drones us et saoudien au dessus de leur téte. Si il font une consentration de drone sur un coin de leur côte les US vont les striker aussi sec. C'est pas pour rien qu'il envoie un engins de temps en temps. Si ils avaient les moyens de couler une Fregate voir + de navire marchand ils ne s'en priveraient pas crois moi

La FDI 1 n’ est pas encore ASA . Ils ont tout un tas de tests à faire dessus. Après son DLR on aura des RETEX sur l’ ensemble du navire. Et à ce moment la on pourra faire des modifications sur les FDI 2 3 4 5 etc... C'est la seule façon de faire évoluer les choses. Comme le Rafale ces Frégates vont évoluer. Mais il ne faut pas rêver une défense à 100% n existe pas. Israël avec son dôme de fer se fait de temps en temps percer.

La FDI Amiral Ronarc'h est arrivée dans son Port base Rien pour l'accueillir LES BRETONS ? A Toulon on sais recevoir

Pour le budget 2027 vue que les élections sont prévu en Mai ; Et vue que le vote des Budgets 2026 sont prévu en Septembre 2025. C'est l'avant dernier sous l'air Macron

Pas du tout Mais dans quel circonstances il a été tué ? Le hezbolla utilisent volontairement les positions de la FINUL pour tirer sur Tshal afin d entraîner une riposte qui risque de tuer un casque bleu. Après vous voulez faire quoi ? Quand un casque bleu francais est tué ? Faire comme en Bosnie charger à la baillonette ?

Les 58 paras au drakkar ils sont mort comment

La FINUL n'est pas une force d'interposition Elle n'en aucun moyen pour ça. Mandat offciel de la FINUL https://peacekeeping.un.org/fr/mission/finul Contrôler la cessation des hostilités et assurer un accès humanitaire aux populations civiles À l’origine, la FINUL a été établie en mars 1978 par le Conseil de sécurité pour confirmer le retrait des troupes israéliennes du sud du Liban, rétablir la paix et la sécurité internationales et aider le Gouvernement libanais à rétablir son autorité effective dans la région. Le mandat de la mission a été ajusté deux fois en raison des développements intervenus en 1982 et en 2000. Après la crise de juillet/août 2006, le Conseil a décidé que la Force devra, en sus de l’exécution de son mandat d’origine, contrôler la cessation des hostilités, accompagner et appuyer les forces armées libanaises à mesure de leur déploiement dans tout le Sud et fournir son assistance pour aider à assurer un accès humanitaire aux populations civiles et le retour volontaire des personnes déplacées dans des conditions de sécurité. @Joab Dans assitance aux personnes deplacées la FINUL par exemple a reconstruit de nombreux ponts qui avaient été détruit pas Tsahal en 2006 .

On appel ça une Opex. Ca fait partie du jeu. Les turcs qui éclaire au radar une de nos frégates. Les avions russes qui mettent la pression dans la Manche. Les chinois qui escorte avec leur chasseurs un Gardian et mette la pression a un FS avec 3 autres navires qui agresse les pêcheurs philippins etc.. Les Maliens qui vont enterrer des cadavres dans une FOB francais évacuer. Les houtis qui tirent sur nos Navires Etc...Etc... Le monde c'est pas un monde de bisounours

C'est le hezbolla qui a tué nos soldats pas les israéliens. Faut pas inverser les rôles sur un incident de tirs. Mais bon on sais bien que la FINUL ne sert à rien. Pour la France la seule raison de conserver notre contingent sur place c'est le renseignement. Qui permet de prendre en permanence la température de la zone.