Scarabé

On parle de nouvelles Sections je sais pas si elle remplace les SRR Ces Sections doivent former 2 groupes légers de reconnaissance électronique. On sais que toutes les SML auront des Serval pour tracter leur 120. On sais aussi que nous aurons 8 Batteries Sol Air avec chacune 4 Scania Mistral et 2 Scania 20 mm. Pour ses Sections d'attaque électronique faut attendre un peu pour avoir plus d'infos. Il y a une histoire de normes pour rouler en Europe avec ses nouveaux 4X4 il faut voir l'évolution. On devrait savoir bientôt.

Chose improbable Bref mais si vraiment on y allait vraiment les Rafales les Eurofigeter etc.. seraient engagés en premier pour dégager le ciel. Ensuite bombardement massifs puis artillerie puis deminage etc.. Quand tu vois encore aujourd'hui des colonnes de Log russe qui se ballade tranquille à l'arriere si l'ukraine avait eu des A 10 en 2022 l'autoroute de kiev aurait ressembler à l'autroute de la mort de 1991.

Oui c'est que provisoire Les Masstech Toyota Un nouveau lot d'environ 80 Véhicules 4x4 doit être commandé pour équiper ces sections. Il y aussi une version comme ça en essais avec un module guerre Elec sur la partie arriere L'armée de terre veut aussi doubler le nombre de Fardier d'ici 2030 pour en dispatcher dans certains autres régiments et en rajouter en OM. Cette engins rustique plait beaucoup. L'armée de terre veut + de mobilitée comme pour les SCANIA pour la lutte AA .

En plus il y a des contrats exports en cours avec plusieurs pays comme par exemple la Gréce https://newsroom.mbda-systems.com/strongmbda-to-conduct-the-mid-life-refurbishment-strongstrongof-scalp-missiles-for-the-hellenic-air-forcestrong-9448/

Il y a eu des modifs + le covid soit 2 ans de retards. Mais bon je te rassure chez nous aussi il y a du retard. Au depart le Trieste était prévu seulement en version Porte hélicoptere (LPD Landing Platform Dock) et ensuite EAM de la Marina a changé d'avis pour lui integré des F35 pour en faire un porte Aéronefs . Mais comme le F35, en decolloage verticale, il embarque soit du carburant, soit des bombes. Il faut faire un choix et pour reduire la conso, ils ont décidé de monter une rampe pour faire decoller les F35 en skyjump afin d'economiser du carbu . Entre temps blablabla ils ont refait des etudes ( poids centrage etc..puis les retex Cavour sont arrivée qui ont encore entrainé de nouvelle modifs comme les survies à proteger ) . Ci joint : Photo: MARINA MILITAIRE publié au lancement du projet . Au debut d'ailleurs on le voie sans la rampe à la sortie du chantier

Photo de 2012 regarde ou sont les survies tout en haut au niveau du pont ils ont fait des essais avant ATM avec 2 F 35 US ils ont grillé leurs bombardes Et la photo de 2020 aprés 16 mois arrêt Technique pour adaptation F35 Les survies ont été déscendue avec une protection au dessus ; J'en ai discuté avec des marins iitaliens et il y a un article qui en parle sur le Marin et sur Navire et histoire. Ils ont aussi refait le pont avec du terminions le pont du Cavour n'était pas assez calorifugé pour le F35 Sans compter tout les travaux dans le hangar pour le soutien des F35 par rapport aux Harriers etc.. Et sur le Trieste en 2015 Et en 2024 avec la modif pour les survie sous les Aster Idem sur Babord et certaine modif issue des retex Cavour

A un moment ils ont retravaillé le positionnement des radeaux de survie en dessous du pont. En rajoutant des enrobellemant. Lors des essais du F35 sur le Cavour. Les F35 en atterrissant par bâbord ont détruit ou foutu le feu aux survies Lors d ́ un ATM du Cavour idem leur emplacement ont été revu sous le pont.

L'Arago rallie Brest, son nouveau port base ! Préfecture maritime et du commandement en chef pour l'Atlantique Après 3 mois de navigation depuis Papeete, le patrouilleur a été accueilli aujourd’hui avec honneurs, dans la joie des familles et des marins... L'Arago vient désormais renforcer la surveillance maritime en Atlantique

J'ai des doutes de gros doutes Ils sont même pas bon à faire une cage au dessus de la tourelle du Leclerc. Franchement ils auraient rajouter 50 cm au tourelleau de 7.62 mm pour le faire dépasser au dessus de la grille. Comme ça la tourelle aurait au moins pu faire du tir contre un drone ou autre chose. Idem pour le viseur qui dans l'article de FOB est géne par la cage. Pas moyen de le mettre au dessus voir le faire telescopique comme sur le Griffon VOA laisser juste un trou dans la grille pour le faire sortir. De toute façon faire une cage c'est un aveu que le char de combat ne vaut plus rien sur un champs de batailles. La prochaine étapes c'est quoi ? un char leclerc tortue comme chez les Russe. Franchement avec Scorpion on a raison. En ukraine on ne voit pratiquement plus de char. Pourquoi ? Parce qu'ils ont tous été dronisé. Idem en Syrie ou des 4x4 blindés se deplacent à grande vitesse pour eviter les drones. Arretons de dépenser du pognon la dedans commandons + de Rafale + de Frégates et + de drone de combats pour l'armée de terre;

Il peut aussi finir comme Kadhafi

Le CEMA a été claire on modernise aux maximum nos capacités avec ce que nous avons. Et en depensant le mois possible. Ils ont modernisé les PFM les VAB Lad les GBC . Ils versent les VAB ULTIMA dans les régiments du Train. Les Grizzil vont chez les Para. Ils achetent des drones mais pas trop car ils deviennet trés vite obsoléte etc.. Le matos qui devaient être retirer du service est donnée à l'Ukraine . (Vieux VAB, AMX10 RC, P4, et quelque vieux camions )

Les cabines de ces camions sont blindés .

ENTRETIEN. « La maîtrise des fonds marins produira par nature énormément de données » https://lemarin.ouest-france.fr/defense/marine-nationale/entretien-la-maitrise-des-fonds-marins-produira-par-nature-enormement-de-donnees-ad446790-b173-11ef-b82d-25c6d02b5baf Le contre-amiral Cédric Chetaille, en charge des fonds marins à l’état-major de la marine, justifie les choix technologiques effectués sur le futur drone capable de plonger à 6 000 mètres, ainsi que les navires non spécialisés qui pourront le mettre en œuvre. https://lemarin.ouest-france.fr/defense/marine-nationale/entretien-la-maitrise-des-fonds-marins-produira-par-nature-enormement-de-donnees-ad446790-b173-11ef-b82d-25c6d02b5baf comment allez-vous assurer le traitement de ce tsunami de données ? La MFM produira par nature énormément de données, il va falloir une bonne partie de la bande passante et de la capacité de stockage. C’est bien anticipé, ce sera un des sujets de 2025 : le traitement embarqué, par un data hub, et le reroutage vers la terre, où le centre de support de la donnée sera valorisé, pour le stockage. Il faut aussi imaginer comment intégrer l’IA générative pour que la donnée de la MFM soit associée à d’autres. Un premier drone de surface en 2025 Et le fond des mers, l’Établissement public à caractère administratif (EPA) s’en rapproche justement. Car après l’acquisition de ses deux gliders, des drones autonomes d’une grande endurance capables de planer sous l’eau, de nouveaux moyens autonomes vont rejoindre la meute du Shom. À partir de 2025, un premier drone de surface côtier et hauturier sera acheté par le Shom, pour près de 3 millions d’euros, et au moins quatre autres suivront d’ici à 2030. Dans l’intervalle, un drone capable de plonger à 6 000 mètres entrera dans la flotte, en 2026, acquis par le Shom Les transformations passeront également par le remplacement des trois navires côtiers – Lapérouse, Borda et Laplace – par deux bâtiments hydrographiques de nouvelle génération longs d'envron 90 mètres, d’ici à 2028. Nous ferons mieux avec deux navires qu’avec trois car ils seront équipés de tous les senseurs disponibles et pourront emporter des drones de surface et sous-marins, et avec un double équipage pour chaque navire nous allons doubler nos jours de mer Donc environ 90 m pourrait correspondre au navire d'Ocea OSV 315 franchement je les voyez plus grand que ça Vu que c'est le seule constructeur qui ne benificie pas de contrat avec la MN et que les autres chantiers sont saturés avec les PO les FDI les BGDM et les FS NG Le BHO Beautemps-Beaupré fait 80 M https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/bho-beautemps-beaupre-20-ans-deja

Pour les inodations il y a une grosse zone marécageuses et 40 % des constructions sont en zone inodables. Le probléme restent le même partout, quand tu as des grosses inodations partout en même temps, les secours n'arrivent pas. Et quand les renforts des autres SDIS arrivent. Il est souvent trop tard. Dans le 06 et le 83 sur ses 20 dernieres années on denombre un grand nombre de victimes. La PM de Mandelieu comme d'autre PM sont equipes de 4x4 pour participer aux évacuations https://www.google.com/search?q=patrouille+VHM+chenille+mandelieu+video&sca_esv=3ddc15aac6af2d0d&ei=jctRZ-eZH_KkkdUP9_7ugQ0&ved=0ahUKEwinlODB_ZCKAxVyUqQEHXe_O9AQ4dUDCA8&oq=patrouille+VHM+chenille+mandelieu+video&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiJ3BhdHJvdWlsbGUgVkhNIGNoZW5pbGxlIG1hbmRlbGlldSB2aWRlbzIIEAAYgAQYogQyCBAAGIAEGKIEMggQABiABBiiBEiYXFCVGFj3S3ABeACQAQCYAY8DoAHLEqoBCDUuMTAuMS4xuAEMyAEA-AEBmAIPoAKGEMICCxAAGLADGKIEGIkFwgILEAAYgAQYsAMYogTCAggQABiiBBiJBZgDAIgGAZAGApIHCTQuOS4xLjAuMaAH2j8&sclient=gws-wiz-serp#fpstate=ive&vld=cid:27f576cd,vid:6MHPCVopZ2s,st:0

https://www.gicat.com/livraison-de-la-derniere-p4-vipair-a-larmee-de-lair-et-de-lespace/ Oui est la DGA a mis 5 ans pour en faire des pick-up.

2 FREMM ex marine nationale ont été prélevé pour être vendu à l expert. Ainsi que 3 FDi . Les commandes des FDI 4 et 5 pour la marine nationale doivent être commandé sur budget 2025. Mais la Grèce vient de confirmer une 4 em FDI . Et c'est la 4 em prévue pour la MN qui devient Grec . Du coup 1 seul FDi à commandé en 2025. Voilà comment on rogne le budget et comme les navires neufs n arrivent pas dans les temps on est obligé de prolonger les vieux navires comme les Avisos les FLF et les PR comme la Somme. Et on bouffe plus d argent dans le MCO pour les maintenir en service. La spirale infernal continue. Et c'est pas fini on va prolongé 6 chasseurs de mines et peut être plus tard le CDG.

L'usine Scania Angers fourni déja pas mal de camions entre les Carapaces les PFM standards 2 les CCP 30 etc...

Bon finalement c'est du Scania D'apres notre amie @floflo7886 Pour le remplacement des TRM 2000 et VLRA Commande du porteur via l'UGAP, garantissant une rapidité de livraison Un equipage à 5 pax Le premier lot de 64 Camions Egalement prevu pour y monter les 20 mm valorisés en Proteus avec des nouveaux viseur

Guider un mini drone sur un char à 2 km on sait que c'est facile. Aller taper un bateau qui bouge à 5 nautique c'est pas la même histoire. Les radars du navire doivent quand même le voir arriver je pense.

https://www.rfi.fr/fr/afrique/20240823-tchad-la-justice-française-enquête-sur-le-patrimoine-immobilier-de-la-famille-déby-révèle-mediapart

C'était prévu comme ça avant le départ; Faire quelque reglages en guerre elctronique avant le départ ainsi que des tir au large de l'ile du Levant . Vue que la défense du PA à encore était renforcé en prévision de la traversée de Suez et de la mer Rouge. Ils ont installé en plus un certain nombre de postes Mistral sur trepied, rajouter des Dillon les Fusliers ont aussi recu des fusils anti drones etc... . Mainteant il est loin

Bien d'accord Des exemples / faite un Corymbe et vous verrez Le TER de Dakar entierement construit par des entreprises Francaises https://www.terdakar.sn/le_reseau_ter_dakar/ les Wagons sont arrivé de marseille par voie martime Sa marche bien c'est propre securisé et sans Tag le Metro d’Abidjan A SOCIETE DE TRANSPORTS ABIDJANAIS SUR RAIL (STAR) La STAR est le contractant chargé de la conception, la réalisation, l’exploitation et la maintenance de la Ligne 1 du Métro d’Abidjan. Ce groupement d’entreprises est composé de : BOUYGUES TRAVAUX PUBLICS : Infrastructures – Génie civil – Ouvrages d’art – Bâtiments COLAS RAIL : Voie-Energie-Caténaire-Traction ALSTOM : Matériel Roulant–Equipements industriels de l’atelier/dépôt-Signalisation CBTC- Systèmes Courants faibles – Telecom – Billettique KEOLIS : Pré-Exploitation, Exploitation et Maintenance Localisation Abidjan (Côte d'Ivoire) Entrée en service 2025 Longueur du réseau 37,4 km Stations 18 Rames 26 (Alstom) en 2024 Fréquentation 540 000 passagers/jour en 2024 Propriétaire Etat de Côte d'Ivoire Concessionnaire Société de Transport Abidjanais sur Rail (STAR) https://www.lemetrodabidjan.ci/lemetro/presentation Sans parler des Plateformes de Total dans le golf de Guiné Des trains de bollorée Du reseau des hotels Accord en Afrique Des TGV qui restent à construire https://www.bladi.net/tgv-kenitra-marrakech-france-ecrase-concurrence-espagnole,109730.html Oui nous avons des interets économiques en Afrique qu'il faut continuer à developer

Je voulais ton avis sur la certification de APT ?

Depuis Brest, la sécurité sur les mers du globe s’écrit dans un bâtiment flambant neuf Cela fait plus de 200 ans que le Service hydrographique et océanographique de la Marine (Shom) publie les cartes marines indispensables à la navigation. Depuis le printemps 2024, les 210 salariés du siège social, à Brest (Finistère), ont intégré un bâtiment circulaire et lumineux, en compétition pour un prix d’architecture national. https://www.ouest-france.fr/culture/arts/architecture/depuis-brest-la-securite-sur-les-mers-du-globe-secrit-dans-un-batiment-flambant-neuf-b9abcc4a-7f13-11ef-b0af-cd5a10d409e1

Le PC de la Brigade Artillerie prévu à Lyon à finalement était construit à la Valbonne La mise à jour a été faite sur le defgouv avec l'ensemble des régiments https://www.defense.gouv.fr/terre/unites-larmee-terre/nos-brigades A noter: La Brigade Militaire de la Sécurité Civile (BMSC) qui regroupe les quatre Unités d’Instruction et d’Intervention de la Sécurité Civile (UIISC) : Le 1er UIISC de Nogent-le-Rotrou ; L’UIISC n°5 de Corte ; Le 7e UIISC de Brignoles ; Le 4e UIISC créé à l’été 2024 à Libourne (Gironde) sur décision du Président de la République.