Scarabé

Vue sur lien de fusilier Le navire hydrographique du Maroc qui semble fini même les vedettes en bas attende de rejoindre leur bossoir. Maintenant il reste plus qu' a passer commande pour nous . Dans le même temps Kership travail aussi sur version B2M pour la DRM. Ce futur navire fera du renseignement tactique. Pendant que le" Dupuy de Lôme" se concentrera sur des missions de renseignement stratégique.

Pas dit ça 4 VBCI 2 X 28 T et 2 x 32 T sont à la STAT Je vais la faire comme ça 4 VBCI sont à la STAT deux en version 28 Tonnes et deux autres en version 32 Tonnes. Voila en espérant avoir été plus claire.

Sur 630 VBCI 520 ont une tourelle de 25 mm et sur ces 520 engins en version VTT on trouve 95 VBCI en version 32 tonnes (nouvelle suspension et blindage additionnel) Et sur 95 VBCI 32 Tonnes 12 sont en parc d'alerte à Miramas et 24 en OPEX sans oublier 4 VBCI 2 X 28 T et 2 x 32 T sont à la STAT pour expérimentation Les 110 Restant sont en version PC dont 48 dans les régiments de Cavalerie.

Petit rappel RSA prévu des 3 Dernières F ASM Le Primauguet 2025 Le La Motte-Picquet 2027 Le La Latouche-Tréville 2029 Pour ses 3 Frégates de Brest la marine en lancé en 2015 une ultime modernisation sur 16 Hélicoptères Lynx. La modernisation de la flotte des hélicoptères Lynx de la Marine Nationale permet notamment d'intégrer de nouveaux équipements de communication et de navigation qui permettent à ces appareils de pouvoir continuer à voler dans l'espace aérien régit et contrôlé par l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale. Outre ces équipements, des installations pour les missions opérationnelles ont également été ajoutées avec l'installation d'un Automatic Identification System (AIS), d'un outil électronique équipé d'une Liaison L11 cryptée, ainsi que d'un écran de bord qui affiche la situation tactique de l'environnement dans lequel évolue l'appareil et les images qui sont capturées par la caméra infrarouge Chlio. L'ensemble des essais et des qualifications effectués par les ingénieurs et les personnels concernés, la mise en service de cette version du Lynx a été prononcée fin 2017. 6 Lynx auront été livrée en 2018 6 autres en 2019 Et les 4 derniers en 2020 Utilisés pour des missions de lutte anti-sous-marine (ASM), les Lynx de la Marine Nationale sont mis en oeuvre par la Flottille 34F, avec pour attache la base aéronavale de Lanvéoc-Poulmic Ils peuvent aussi être employés pour des missions de vive force (lutte anti-terroristes ou anti-drogue), de service public (action de l'État en mer, recherche et sauvetage en mer), de soutien (évacuation sanitaire, transport de troupes ou de matériel), de soutien de la FOST (Force Océanique Stratégique), et d'appui feu afin de garantir la sécurité des bâtiments.

En cas de pertes chez nous l'armée française prévient d'abord les familles avant de faire un communiquer officiel. Heureusement que les parents qui ont leur enfants en opex ne vous lisent pas sinon vous vous rendez compte du stress

Oui la zone de responsabilité du CROSS MED va jusqu'au Baléares. En plus en cas de problème sur un paquebot ou un Ferry seule un NH 90 peu transporter en une seule rotation une équipe de Pompier ou du GIGN su ce type de navire. En corse c'est l'armée de l'air qui tient le plot SAR avec un Puma

Non c'est pas comme ça que sa marche Si tu as 32 Caïman Marine en parc tu en aura théoriquement 12 et 12 en flottilles les autres sont en entretien longue durée. Quand un hélico sort de sa période d''entretien il retourne en flottille mais dans le même temps un autre Hélico sort de la flottille pour aller en entretien longue durée etc... Ensuite pour les déploiements les Navires ne sont pas tous en même temps disponible (iper ) Si par exemple 2 FREMM de Brest sont en opérations La 33F fournira les 2 Hélico tout en maintenant en alerte le plot SAR de Brest et de Cherbourg. Dans le même temps si Toulon à 2 FREMM et une Horizon en opérations la 31 F fournira 3 Helico pour tout en maintenant un plot SAR pour la Med . Mais bon comme la période d'entretien dure de plus en plus de temps sur les Caïman Marine les flottilles se retrouve avec 6 à 8 machine dispo. Et ça c'est valable aussi pour les avions Sur 4 Avions un est en vol un autre et au sol prés à prendre le relais du premier un autre et en entretien court et le dernier est entretien long. Pour les SNLE même chose Pour rappel la Marine fonctionne en tiers Théoriquement sur 12 engins en ligne c'est 4 hélicos en vol 4 hélicos au sol avec équipage au repos 4 hélicos en entretien en flottilles avec équipage en permission . Et le dernier tiers de 4 hélico et en entretien longue durer. Soit 16 engins en parc par flottilles. Soit 32 Machines pour la 31F et la 33F.

L'Elysée avant et maintenant Make France great again

Les trompettes du 501e régiment de chars de combat devant le B1 de la cour d'honneur du Régiment

Il n'a jamais été question de 3 Flottilles de Caimain dans la MN Le contrat opérationnel avec 27 NH90 est de 10 Machines en ligne pour la 31 F à Hyères 5 S et 5 N. Et de 11 Machine pour la 33F Lanvéoc-Poulmic 5 S et 5 N + 1 autre S détaché à Cherbourg. L' Amiral qui commande l' Aéronautique naval veut 2 Flottilles à 12 Machines. Il demande donc une commande supplémentaires de 5 machines. Je rappel également que la formation NH s'effectue au Luc à l'EALAT pour les Marins les Aviateurs et les Terriens la Marine n'utilise aucun de ses NH 90 pour la formation.

Mali: une quinzaine de membres d'un GAT tués ou capturés le 22 juin http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2018/06/28/mali-une-quinzaine-de-membres-d-un-gat-mis-hors-de-combat-le-19494.html Mali: le QG de la force du G5 Sahel attaquée à Sévaré (actualisé) http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2018/06/29/mali-une-base-des-forces-antiterroriste-attaque-a-sevare-19501.html

Ce que tu décris on l'a déjà on appel cela des DLAO Des sections renforcées avec une équipe médicale un JTA et un EOD du Génie et quand ils tombent sur des GAT il y a du résultats soit 48 hommes http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2018/06/28/mali-une-quinzaine-de-membres-d-un-gat-mis-hors-de-combat-le-19494.html

Good job Yes we can

Je le dis et re dis les NH 90 sont de véritable avion de patrouille maritime Avec son radar un NH qui effectue une reco pour 'un BPC ou une frégate arrive pratiquement à établir une situation tactique de 24 sur l'avant du navire. En identifiant tout les navires en indiquant leur route leur vitesse etc.. C'est aussi mieux d'avoir un radar pour aller hélitreuiller 2 plaisanciers au milieux d'une tempête ou leur navire ne sera qu'un point minuscule au milieux de l’océan. les boules optronique ont toujours du mal en météo défavorable

Le VAB SAEC (station d'appui électronique de contact) est utilisé pour la détection et l'alerte, même lorsqu'il est en mouvement.

S pour Soutien (rampe) Ils peuvent par exemple transporter un réacteur de Rafale neuf sur le CDG si besoin.

Peut être 5 NH90 S de plus pour la marine https://www.meretmarine.com/fr/content/caiman-marine-retrofit-des-premieres-machines-et-projet-daccroitre-le-parc

Première tentative de remorquage pour un B2M https://www.meretmarine.com/fr/content/le-b2m-bougainville-la-rescousse-du-navire-echoue-raroia

Deux gendarmes de l’antenne locale du GIGN ont été grièvement blessés, dimanche, à Mayotte, apprend 20 Minutes de source proche du dossier. Les faits ont eu lieu, vers 15 h (14 h à Paris), à Bandrélé, au sud-est de l’île. Les deux militaires participaient à une opération visant à interpeller un individu suspecté d’avoir commis des violences sur des touristes et visé par un mandat de recherche. Lorsqu’ils l’ont interpellé, les deux gendarmes ont été pris pour cible par une dizaine de personnes qui leur ont jeté des cailloux et des pavés. Le plus grièvement blessé, qui se trouve entre la vie et la mort, a eu le crâne fracturé et a été plongé dans le coma. L’autre souffre d’un traumatisme crânien. Ils seront évacués à La Réunion lundi après-midi. La section de recherche de Mayotte est chargée de l’enquête. https://www.20minutes.fr/faits_divers/2295599-20180625-mayotte-deux-gendarmes-gign-grievement-blesses-lors-intervention Ils n'avaient pas de casque? j'ai pas compris l'histoire

FANC Forces Armées de Nouvelle-Calédonie L’exercice « Croix du Sud 2018 » à peine terminé,, le B2M « D’Entrecasteaux » a réalisé la passation de suite entre les deux équipages du 28 au 30 mai. A l’issue de ces trois jours, l’équipage « A » a débuté sa charge avec une semaine de PDO5, période pendant laquelle s’est réalisée la fin des préparatifs de la mission « Castor ». Le 8 juin, 35 tonnes de matériel ainsi que 34 PAX du RIMaP-NC ont été embarqués à bord du « D’Entrecasteaux ». Après 48 heures de transit vers Vao (petit îlot au nord-est de l’île de Malicollo au Vanuatu récemment touché par le cyclone Gita), le déchargement du matériel s’est fait sur deux jours, les 11 et 12 juin. Au total, 14 rotations ont été nécessaires pour transférer le matériel et le personnel par EMBSV, soit environ 2,5 tonnes de fret acheminées à chaque rotation, depuis le point de mouillage du B2M jusqu’au point de plageage de Vao. Après avoir terminé cette première vague de déchargement, le B2M retourne vers Nouméa pour charger la seconde partie du matériel et du personnel nécessaire à l’accomplissement de la mission. Des munitions, des palettes de rations de combat ainsi que du matériel scolaire seront également livrés au Vanuatu, les FANC profitant de cette mission pour acheminer du fret humanitaire. « Castor » est une mission civilo-militaire à l’initiative de l’ambassade de France au Vanuatu et du gouvernement calédonien conduite avec le concours des forces armées de Nouvelle-Calédonie. Cette mission fait également intervenir des armées étrangères de la région Pacifique pour venir en aide à une population isolée ou ayant subi de lourds dommages suite à un phénomène naturel. L’aide humanitaire que la France y apporte est un moyen de renforcer le lien avec le Vanuatu, un ancien condominium franco-britannique dans lequel le français est l’une des trois principales langues enseignées.

La garde Républicaine à 4 groupes d'intervention qui sont l’équivalent des PSIG Sabre et qui intervienne en renfort des brigades de gendarmeries de la petite couronne Et tout les 6 mois un GI de la garde fait un séjour de 3 mois outre mer. http://www.leparisien.fr/paris-75013/avec-les-unites-d-elite-de-la-garde-republicaine-23-01-2017-6608079.php

On dirais sur le lien de fusilier que la pilotine lui est passé devant en créant une vague de houle qui a du légèrement le secouer le photographe à saisie l'instant. Parce que sur les autres photos les marques de coque sont bien hors de l'eau.

Sur page FB 27 BIM La on voit bien la version surbaissé du FAMAS revalorisée en 40 000 exemplaires et qui vont resté en service pour les 20 prochaines années Ne pas confondre avec les FAMAS FELIN juste après la Minimi et qui lui a 2 poignées

http://www.senat.fr/rap/a15-166-8/a15-166-87.html Extrais Rradars tactiques terrestres MURIN (moyen utilisé pour le renseignement dans les intervalles) De ce que j'en sais: Radar prévu pour remplacer RATAC et RASIT pour les missions de surveillance du champ de bataille, de protection de site et de réglage de tir. Dans sa version de base, un système MURIN comprend le trépied, le radar proprement dit, deux batteries et la console. Le tout pour une autonomie de six à huit heures et un poids total de 40 kg, contre 100 kg pour le RASIT. Dans le cadre du programme Scorpion (de modernisation de l’armée de terre autorisé par la LPM 2019-2024 et en prévision dans la PLF 2018), il est envisagé de se doter de ce système, en l’intégrant dans un véhicule de la gamme Scorpion ( VBMR ou GRIFFON)selon l’emploi envisagé (renseignement ou artillerie). Une version largable est aussi à l’étude pour équiper le 35è RAP. Il disposerait alors d’une autonomie supérieure grâce à l’énergie du porteur. Il peut aussi fonctionner sur secteur et bénéficier de l’adjonction éventuelle de panneaux solaires. Ses caractéristiques d’emploi sont liées sur sa capacité à détecter « tout ce qui bouge à une vitesse supérieure à 3-4 km/h » : véhicules, hélicoptères jusqu’à 500m d’altitude, gerbes d’obus, et jusqu’aux mouvements d’un ennemi en train d’enterrer un IED. Il capte dans un rayon de 24 km pour les véhicules, de 12 km pour un humain. Avec ce matériel les capacités d’observation en optronique trouvent un complément utile par mauvais temps.

Le CPA 30 est toujours sur le CDG quand il est en mer La Resco pilote c'est très pointu c'est une procédure OTAN avec des codes très précis notamment pour l'identification avec des changements de zone de ramassage de dernière minute . Non cette procédure est travaillé par l'armée de l'air. Et la RESCO leur incombe. De toute façon l' UNIFUSIL n'a pas le niveau et surtout quand ils essayent de parler anglais personne ne les comprend. Un peu comme des légionnaires qui parlent entre eux si tu vois ce que je veux dire. Et puis bon ils ont autre choses à apprendre et on ne peu pas être bon partout Voila désolé Fusilier mais aujourd'hui c'est opérationnel ensemble.