Asgard

Faire tourner la chaine permet d'entretenir le potentiel de mise en ligne (et accessoirement de motiver le(s) partenaire(s) qui veu(len)t pas investir dans l'évolution de l'avion). Et en cas de conflit, avoir 100 appareils A te permet de faire plus (dans le domaine de combat qui va convient) que 80 appareils A + 20 appareils B. Et dans le cadre d'un combat de défense de l'Europe vs un adversaire X, les frappes au sol complexes et pénétration peuvent être assurées par un pays A (France par exemple) et la couverture aérienne par un pays B (Espagne par exemple) ; dans ce cas, que l'Espagne n'est qu'un avion de supériorité aérienne n'est pas gênant.

Est-ce que ton raisonnement serait le meme avec le SCAF mort ? pck l'Espagne ayant participé au nEUROn, elle est légitime pour participer à la mise en chantier de son successeur à vocation opérationnelle. Et Dassault l'a dit un paquet de fois, refaire une architecture industrielle type nEUROn, ca ne les dérange pas du tout.

Un peu serré ton schéma lol (maintenance impossible, obligé de sortir tous les appareils un à un sur le pont si tu veux sortir l'appareil le plus éloigné dans le hangar, et ils sont o les 5 helos ?

Je ne me souviens plus, l'Inde a fait son choix pour l'AWACS ? Si non, c'est le moment parfait pour (re)présenter une gamme de 321 multimission version MPA et version AEW&C, tous 2 avec soute et Remote carriers embarqués

D'un point de vue réellement opérationnel, il sert à quoi comparé aux A et C ? Oo Pour l'armée de l'air espagnole, il vaut mieux qu'elle achète des Typhoon... C'est, de mon point de vue, le choix le plus raisonnable tant opérationnellement qu'économiquement (participation de son industrie, 1 seule flotte unifiée, des besoins d'attaque air-sol somme toute assez réduit, ...) 2nd possibilité, qu'elle n'achète rien et demande à participer au UCAS avec la France, et remplace ses F18 par des UCAS dans quelques années (là c'est coup double, pied dans la génération du futur, tant pour son armée que son industrie, et geste clair auprès de la France pour confirmer sa volonté sur le SCAF/NGF futur (quelque soit sa forme), la fameuse preuve que demande Trappier).

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah !! j'avais pas compris que tu considérais tout nouvel appareil ou démonstrateur fait tout ou partie par DA comme un Rafale, pardon ^^'

là je suis d'accord, et aussi pour les moteurs. Oui DA a annoncé qu'en l'état le démonstrateur volerait avec une majorité de composants du Rafale. Pas le cas du NGF. Et en soit, argument qui n'a rien à voir avec mon propos de dire que faire un rafale plus gros et furtif c'est faire un nouvel avion. Mais tu as la liberté de penser ce que tu souhaites.

Le plus simple étant de racheter l'un des 2 QE class... de préférence celui qui a le moins de problèmes ^^'

De ce que je sais, la seule "double clés" est en angleterre. C'est pas le cas des autres pays où la clé est 100% américaine

J'ai jamais dit qu'ils l'étaient pas.... Pourtant clairement écrit dans un document officiel qui a fuité, de mémoire @bubzy en a parlé dans une de ses vidéos euuuuh... lol ?

Si la politique allemande change pas, c'est effectivement ce que je pense

Pourquoi y a-t-il des pilotes US sur les bases abritant la bombe US sur sol étrangers du coup ? Pour moi ce n'est que l'avion qui est "prêté", pas le pilote. Car la bombe n'est pas "OTAN", elle est américaine. Pck les US n'ont aucun intérêt à ce qu'un avion étranger porte leur bombe.. Il faudrait, en plus, former les pilotes US sur cet appareil indigène.

2/5... les 2 autres ne sont pas habilités à porter l'arme atomique US... ils peuvent la stocker chez eux, ils peuvent prêter leurs aéronefs aux pilotes US mais c'est tout...

- ''''Discours'''' de JD Vance à l'Europe (honteux...) - "Obligation" de passer à 5% du PIB dans la défense, rejetée par l'Espagne. - Droits de douane appliquées par les US sur produits espagnols (avec obligation, pour l'Europe, d'acheter 750B$ de matos US). Ca fait beaucoup en peu de temps pour froisser l'Espagne (et y'en a ptre d'autres que j'oubli). Beaucoup pour dire que la décision n'a aucun lien avec les pbs du SCAF. Par contre, l'info comme quoi l'Espagne serait peut-être intéressée par un futur PA, elle, elle est surement lié au SCAF. Mais pas aux déboires du SCAF (quitte à produire un NGF catobar, autant envisager d'avoir la plateforme marine pour le mettre en œuvre. surtout que ce serait un non sens d'acheter un produit 100% étranger sans retombées locales alors que tu produits son concurrent en local... Mais il est vrai que cette logique a quelques difficultés à imprimer en Europe lol)

"plus gros" "plus furtif" => nouvelle cellule dont tout le câblage interne, distances, centre de gravité (et tout ce qui en découle comme gestion de flux liquides et commandes et servocommandes), les gouvernes différentes (et donc toutes les commandes de vol et l'intégralité des calculs de vols et aides au vol de l'avion). Pardon, mais ca fait beaucoup plus que tu ne te l'imagines.......... J'ai l'impression de voir mes commerciaux charcuter les feuilles de prix des experts métiers sur la base du "non mais attends, c'est facile, pour ce projet, tu prends tel bout de telle usine A, tel bout de telle usine B, tel bout de telle usine C [qui ont toutes 20 à 30ans ndlr] et c'est bon, c'est simple ! Bon et vu que c'est une copie de projet, on retire 10% du prix partout !" (où au passage on doit par ailleurs intégrer tout le rex et derniers standards / évolutions pour le même prix, "pck tu comprends, on sait faire maintenant, ca doit pas prendre d'heures sur projet"

Donc un nouvel avion qui porte le nom Rafale Ca n'en reste pas moins un nouvel avion lol

Je me dis naivement que quand t'accouche d'un demonstrateur, c'est que déjà tes études amonts et ta R&D est bien bien avancée... Pour le système de système, la France a déjà payé la r&d, le dev et le demonstrateur du drone autonome, et actée qu'elle allait dev son propre drone de combat

Il me semble qu'il se disait la même chose lors de la création du Rafale... Faut pas oublier un truc, une très grosse partie de la R&D / dev du NGF (quelqu'il soit) est déjà payé par 3 parties, ET si on y va tout seul, 100% du marché export ira dans les caisses françaises. Au plus on aura de partenaires à part égales, au plus on diluera les retours et la quantité de travail (ce n'est pas négligeable, je dirais même que c'est le plus important dans le business plan)

En quoi ca e diminue ta pression sol ? Ca te donne plus de grip (et defonce / marque le sol au passage), mais diminuer la pression.... je vois pas comment Pck jusqu'à TRES TRES TRES récemment, et je suis sur qu'il y a encore certains partisans de cela, l'AdT c'était une arme, un véhicule (aussi pour des raisons de longues années d'annulation de programmes ou réduction de masse). Le 40 était prévu pour l'ECRB, le 25 pour le VBCI. Mutualiser ou mixer les plateformes et leurs tourelles ? inimaginable ! Vade Retro Satanas !! Impie !!!

Merde, j'avais pas noté que l'Allemagne faisait des missions lointaines :o Qu'est-ce qu'ils veulent dire par la ? que la marine aura vocation a etre plus experte que les chantiers navals ? Ils imaginent quoi ? Ca n'a pas l'air d'etre des Frégates ou Corvettes, mais quelque chose de plus petit (bateau dronisé avec une 12.7 et 2 missiles ?) Merci pour le partage

De la bonne vu, en plus d'AUKUS bancal et à perte, le sort réservé aux NH90 dont l'Ukraine aurait cruellement eu besoin

Sea Shepard ? Je ne connais pas Blackwater (à part les livres)

C'est vrai que maintenant que Nordstream n'est plus (trop) utilisé...

Alors imagine une usine française ! (j'parle d'experience)