Asgard

Par conception, oui. Par budget, c'est beaucoup plus discutable. Tout dépend du dit drone. ou pas. Tout dépend encore du dit drone et de ce que l'on souhaite en faire. Il n'y a AUCUNE raison qu'un drone soit moins cher qu'un avion / missile actuel. A mission égale, ils auront les mêmes composants / besoins. Pire, leur dev étant ce qu'il est aujourd'hui, le cout unitaire crèvera littéralement le plafond, bien au delà du dev d'un avion sur technologie connue. D'autant plus s'il est en série limitée. Le problème étant toujours le même : le léger pas cher pour ne pas pouvoir couvrir les besoins des opérationnels ne sert à rien. le léger pas cher en petite quantité pour couvrir les missions qui lui sont adaptées (faire des ronds dans le ciel avec de la fumée bleu/blanc/rouge), il sera plus vraiment "pas cher" au regard de ce qu'il fait réellement. le léger pas cher pour aller au combat contre des avions / armées de générations précédentes : bon bah il s'agit du Rafale (on parle de conflit future où toutes les nations et surtout la Chine auront des avions NGF équivalent). C'est ca ton "léger / pas cher" ? On le voit en Ukraine. Les 2 parties mettent en œuvre des avions pas chers (ou du moins pas au niveau technologique). Du coup, bah la composante air a quasi disparue des 2 cotés. Et, pour le coup, le léger pas cher piquera des crédits au vrai avion de combat (soit sur le dev, soit sur l'acquisition, voir les 2). Et là... c'est pas bon car on perd la guerre techno future où l'on se retrouvera [en rapport] au niveau de la Russie d'aujourd'hui). Et pour éclairer : la France ne rivalisera JAMAIS avec l'aviation chinoise, JAMAIS. (Et j'espère qu'on n'aura plus à le faire, car ca fait plus de 100ans qu'on a la fâcheuse tendance à perdre toutes nos vrais guerres)

quelques bémols : Airbus civil est d'avantage issue de fusions/acquisitions que de partenariats, non sans heurts et casses d'ailleurs. Ariane est l'exemple même du partenariat cancérigène qui a fait perdre sa place mondiale au groupe dès lors qu'il a fallu créer de nouveaux produits (voir fait monter en compétences fortes des sociétés qui maintenant font du lobbying extérieur en concurrence d'Ariane, sur des marchés Ariane. Et son fonctionnement intrinsèque a montré ses limites sur les évolutions de programmes / stratégies.

La Strategie Enders va devenir réalité avant le voyage spatial ? :o

... ou construire de gros parasol

Vu qu'aucun Rafale n'etait dans le reportage... Je ne penses pas ^^'

HAHAHAHAHAHA Le stagiaire BFM a encore frappé, mais sur TF1 cette fois, un gentil ATL2 qui n'avait rien demandé a été présenté comme un Rafale au 13H ! C'est même pu du boulot d'éducation à ce niveau là xD

Je doute fortement qu'on se coltine 2 flottes sur ce sujet... Acheter aujourd'hui 1 GlobalEye, c'est acheter le GlobalEye en remplacement de nos E-3, POINT BARRE. La suite dans 40-50ans

Voila qui met le dernier clou dans le cercueil d'une gamme militaire AIRBUS polyvalente :o

Ouai 'fin... ils ont quand même des crédits Fr pour cela..

Pays qui font pas trop de tactique à priori...

Je serais pas autant catégorique.... Je pense que ca cogite énormément aux Etats-Majors et DGA

Je pense que t'as trouvé la réponse

Pourtant, l'Inde, en tant que concurrent à la Chine, a une grosse carte à jouer pour obtenir des catapultes (après... faudra être fort pck les américains feront dès lors un forcing de dingue pour placer leur PA). J'ai jamais parlé d'un équivalent PANG, mais d'un PA2 plus petit. Déjà dit 1000fois, comparer un CATOBAR a 10milliard et un STOBAR à 3milliard, il y a plus que juste les catapultes en moins... à capacités équivalentes (hors catapultes) l'écart est moindre. Effectivement ! Pardon ? Oo Il me semble que les tests ont justement montrés que le Rafale pouvait porter beaucoup sur un skyjump, mais pas autant que sur une catapulte.

Les stagiaires de BFM te prouvent régulièrement que le quidam lambda ne sait pas faire la différence entre le fer à repasser de ta grand-mère et la toute dernière Bugatti

NooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooN!!!! Les indiens DOIVENT envisager leur premier PA CATOBAR sur base d'un PA2 ou PADSX !!! Le temps qu'ils signent tout et le construise, ca arrivera pile-poil pour notre PA2 à nous !!! Il faut qu'on arrive à les convaincre du bien fondée de cette idée et de la PUISSANCE d'un CATOBAR sans commune mesure avec le STOBAR !!

Accroche un attelage à une RadioCommandée (RC) et ca fait remorque ... Y'aurais une fonction autosuivi, je dirais rien, mais là... de ce que je comprends de la présentation, y'a RIEN ! (je comprends meme que le concept actuel nécessite une console pour le guidage et une dédiée pour le feu) "Drone" est devenu un mot français un peu trop fourre-tout et commercialement bankable (ca fait high-tech), mais là franchement... ca fait 30ans (au moins) que les RC existent et plusieurs années qu'ils sont déjà utlisés dans le déminage par exemple.

Si un char est acheté en 2035, il n'y aura pas de MGCS. POINT. C'est comme l'achat de P8 pour le MAWP

Tout en précisant bien dans tous les documents et interviews que le canon est interchangeable 120 / 140 en 30min

C'est pas un drone, c'est qu'une pauvre voiture radiocommandée....

T'as essayé de faire des maquettes des bâtiments de tes rêves que tu n'as pas pu étudier / mettre en oeuvre lors de ton ancienne vie ? :D

C'est vrai pour le Serval mais pas pour le Griffon. Arquus est impliqué dans le Griffon

Je crois que beaucoup de choses risquent de se gripper lorsque nos pétainistes vont arriver à l'assemblée....

C'est SURTOUT qu'on sait pas faire la mulle autonome..... Beaucoup plus simple de faire une voiturette radiocommandée avec tourelleau télé-opéré (on sait faire les 2 depuis des 10aines d'années déjà) Perso, je cherche encore l'utilité du truc

C'est parceque tu n'as pas une vision futuriste assez développée ! ... Parait que 2050 y'aura une montée des eaux et l'eau arrivera aux portes des arènes ! (voir carrément celles d'Arles) Pour revenir au problème RH et au "déménagement", j'en avais discuté avec un responsable de service instrum de Cherbourg qui me disait (il y a bien 10ans de ca) que la ville en elle-même était un frein au recrutement et que beaucoup de profils intéressants étaient ok pour travailler à Toulon ou Paris mais pas Cherbourg. Hors, ces postes définis comme "Detail engineering" par NG, sont (étaient) basés sur chantier et pas dans les bureaux.