Morbach

SDR ? La marine ? Avec quoi ?

Euh, je débarque sur ce topic, mais j'ai une question bête, peut-être déjà posée, mais vu le nbr de pages dudit topic, j'ai pas envie de tout me fader pour voir si .... Alors la question est: comment vont faire les brits sans PatMar à base de Nimrod ? - S'en passer (impensable non ?). - Acheter autre chose sur étagère (P3 ou plus modeste mais pour ça faudrait un budget qui semble t-il n'est pas à l'ordre du jour) ? - Décider unilatéralement que la GIBI est désormais située en Europe Centrale, par conséquent pas besoin de PatMar ? :lol: Pour finir, j'ai la nette impression que le gouvernement GB a des prévisions budgétaires futures catastrophiques, pour tailler à la hache comme ça dans les dépenses, y compris un peu indispensables (comme la PatMar). Y'a qu'à voir l'arrêt de l'affrêtement des remorqueurs de secours en haute mer en Manche. C'est pas du tout un truc anodin. Si un de ces jours y'a un Big souci dans "le rail", eh ben y'aura que dalle côté anglais.

http://www.lefigaro.fr/international/2010/05/18/01003-20100518ARTFIG00618-sarkozy-salue-son-ami-lula-a-madrid.php http://www.225business.com/news/37311/nucleaire-iranien-sarkozy-soutient-lula

Autre son de cloche: http://premiereslignes.blogs.nouvelobs.com/archive/2011/01/27/pourquoi-le-bresil-n-a-pas-achete-les-avions-rafales.html Pourquoi le Brésil n'a pas acheté les avions Rafales... L'info (la crasse de S.... aux brésiliens) est passé discrètement dans les médias, mais j'avoue que j'ai pensé au Rafale à ce moment. Et puis je l'ai oubliée ..... :-[ :-[

Photo grand angle prise de trop près et recadrée t'oshop je pense.

Nul n'est parfait. Tu m'fras 3 Pater et 5 Avé. Va et repent-toi mon fils ....... Et n'oublies pas le cierge à Saint-Achille, celui à Saint-Berkut, à Saint Fenrir, et si j'en oublie, la Peste soit sur moi et ma descendance pendant mille années. :lol: :lol:

Euh, le NKVD était la police politique de Staline, présente également (et en masse) dans l'armée Sov. Aucun rôle dans le renseignement extérieur. Le renseignement, c'était le GRU non ?

Yes ! S'en sont vite mordus les doigts, les US, vu les perfos dégueu de leurs missiles et les tactiques NV qui cherchaient à les embarquer en Dog. Le F105 avait un Vulcan 20 mm.

@ g4lly: merci. J'ai l'impression qu'on arrive à l'ultime évolution du MBT "classique" (et peut-être même au MBT tout court). Comprendre: "à tourelle". Si tout le monde adopte le 140, il est clair qu'on ne pourra pas monter en calibre ultérieurement sous cette forme. Ca induirait des tourelles énormes, et par conséquence directe un châssis du même acabit, avec le GMP qui suivra et devra taper 2000/2500 cv pour remuer du 80 tonnes au bas mot. Autant dire que ça se fera jamais. Restera la solution du canon en superstructure et l'équipage en caisse pour avoir un truc pas trop lourd. Mais si le truc est pas trop lourd, il sera peut-être du coup un peu trop léger pour du calibre supérieur (ou égal ?) au 140. Et même, si les protections continuent d'évoluer comme maintenant, arrivera un moment où les chars seront incassables au canon (de calibre embarquable). S'ils deviennent déjà impétables au 120, pas de raisons que ca suive pas ultérieurement pour le 140. Bref: d'un côté on dirait qu'on arrive à la limite supérieure pour le canon et la masse de l'engin, de l'autre à des combinaisons "métallurgie"/protections passives/actives de plus en plus perfos. On dirait donc qu'on arrive presque au stade "match nul", où les armes embarquées ne pourront plus évoluer en performance face aux protections à cause du poids induit pour tout le système, qui fera qu'il deviendrait inutilisable, à la fois à cause de l'arme, mais aussi de la protection. Et même si l'un prend définitivement l'ascendant sur l'autre (canon vs cuirasse), le résultat sera le même: disparition du MBT. Vu qu'un canon sans protection ne sert à rien, et qu'un blindage sans canon efficace non plus. Après, certains ici parleront probablement de canon électromagnétique et toussa. En ce qui me concerne, je pense que le char aura disparu depuis lurette quand ce genre de dispositif sera devenu "embarquable" sur véhicule. Bon, c'est de l'analyse de Blaireau certifié, en vrac, qui fera peut-être hurler les pros. Comme dit souvent j'sais plus qui ici (Gibbs ?): j'espère ne pas être confus".

Concrètement, le 140 impose quoi, en terme d'encombrement tourelle, de poids supplémentaire et d'emport de muns (plus grosses, donc mécaniquement le char en embarque moins) ??

Arf, y vole en ...Sea King. Premier vol: 1959 ! Super-Frelon: premier en 1962. Trop moderne mon fils !! :lol: :lol: :lol:

-"l'armée et l'administration." ....... et les copains ! Et ça, c'est pas qu'en Afrique. ---------->[]

Le basse altitude était une bouse aux ailes rognées dont l'appellation était, sous réserve, "VD". -"Clipped, Cropped, Clapped" d'après ce que je me souviens de Clostermann justement, mais j'ai lu relu le bouquin y'a ... 30 ans. Asthmatique dès 3000 m, instable, valeurs en virages (qualité No1 du Spit) ultra-dégradée au dessus des 2500 m, une vraie daube. Mais très speed en BA. Mais pour le modèle HA ... Grrrr .... =( =( EDIT: Spitfire VII ? Trouvé ça: http://www.39-45.org/viewtopic.php?f=65&t=16727 RE-EDIT: Oup's, je vois que j'insiste dans le HS, désooooolé ! Mais bon, quand on est parti dans un truc ..... :-[

Merci. Tiens, je découvre des trucs. De mémoire, les brits avec le Spit HA avaient suivi la démarche inverse, à savoir l'allègement. Et je crois me rappeler qu'ils avaient enlevé les mitrailleuses du dit Spit pour ne laisser que les 2 canons de 20, et encore, avec une dotation en obus restreinte. Tu confirmes ? EDIT: désolé pour le HS.

Si transfert vers chinois il y a eu, c'est un fait de corruption à tous les échelons quelque part. Les russes étaient déjà bien à la ramasse dans le domaine de la furtivité et je les vois mal partager - même avec finances à la clé - le don du Ciel que représentait cette épave pour leur bureaux de recherche avec les chinois. Et une fois la récup' connue par la haute hiérarchie russe, je vois pas trop comment le truc, ou des éléments du truc, se seraient évaporés direction China. A l'époque, c'est du super-sensible. j'y crois pas.

Vi ! Mais bon, si tu peux passer avec une section et un caporal-chef pour m'aider à remuer et trier mes milliers de bouquins/revues du grenier, ça aiderait. :lol: :lol: Donc pour ma culture perso et ceux qui lisent, peux-tu préciser plus amplement à quoi correspondent les modèles que tu cites ? Les 109K et 190D, je vois. Les autres .....

C'est bien ce qu'il me semblait (à propos des russes). Par contre, je ne reconnais aucun modèle autre que les 190 et 109. Et rien de ce que tu cites ne me rappelle non plus le modèle Spit. Si tu peux préciser stp, ça m'éviterais de remuer des dizaines de kilos de papier. Merci bien.

Ah là là .... Vieux serpent de mer. Si des éléments du F117 en question avaient dû "atterrir" (humour noir) quelque part, c'aurait été chez les russes, et pas ailleurs. Et ca m'étonnerait quelque peu que ceux-ci aient refilé courtoisement et en toute camaraderie les bidules aux chinois. Les russes ont été les seuls à offrir un soutien effectif aux Serbes. Quand aux réseaux "amitiés-renseignement" chinois aux Balkans, m'est avis que - s'ils existaient - ils n'avaient rien à voir face à ceux des russes. F'in bon, c'est mon avis, et ca vaut ce que ca vaut.

Euh, pas sûr du tout. Les brits avaient modifié un modèle de Spit à quelques unités pour aller chercher certains avions allemands (ME109 ou Fw190 ?) qui se baladaient à haute altitude au dessus notamment de Scapa Flow pour prendre des photos. Sais plus les dénominations, mais moteurs adaptés notamment niveau compresseur pour la HA, ailes allongées, équipement spécial pour les pilotes, peut-être pressurisation cockpit (faudrait que je ressorte mes archives) etc. Pareil pour les appareils allemands en question, naturellement. Appel aux experts.

Question: le plafond opérationnel du B29 était de 10 000 m (sauf erreur de ma part). Y avait-il des chasseurs sovs capable d'aller les chercher ? Parce que bon, en larguant une bombe A, pas besoin d'aller chercher la précision kilométrique.

Je crois que tu as oublié un zéro ....... EDIT: Selon les articles (?) Mer et Marine parle d'une capacité de levage soit de 1200, soit de 1250, soit encore de 1400 tonnes.

On a rien agrandi du tout. Le CDG a été construit à Brest. La cale n'est pas agrandissable. Si PA2 il y a, il sera construit à St Nazaire où il y a toute la place nécessaire.

En même temps, les villes japonaises étaient construite très majoritairement en bois. Si t'as un poil de jugeote, tu choisis un jour un peu venté et tu balances de l'incendiaire. Le boulot se fait presque tout seul.

La vache, traduc' de pro. Respect ! Sinon, t'as appris où à jacter le Berkut dans le texte ? :O :lol: :lol: :lol:

Quand Rice voulait expédier les réfugiés palestiniens au Chili http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/monde/20110125.OBS6906/quand-rice-voulait-expedier-les-refugies-palestiniens-au-chili.html Et pourquoi pas sur Mars tant qu'à faire. >:( >:(