Shorr kan

l'Elon, il faut dire que c'est un cas . Mais il faut lui reconnaître que malgré toute son instabilité psychologique - on va être gentil et appeler ça comme ça...- il sait mieux truander négocier ses contrats de mariage. Le héros de mon enfance .... Oui, je sais, avoir comme model un capitaliste avide n'est pas normal pour un enfant .

J'attendais qui oserais faire, et quand, la comparaison avec le "raptorsky". C'est fait. Le darwinisme aérodynamique, c'est fascinant quand même.

Ajoute à ça l'humiliation publique de voir sa nouvelle amourette dégoulinante de mièvreries adolescentes, exhibé sur la toile - ironie quand tu nous tiens les côtes, gniark, gniark...- ça nous le rend presque humain.............j'ai dis presque.....

C'est incroyable comment certains riches sont radins ! Surtout de la part du mec le plus riche du monde qui aurait aussi bien pu le sortir de sa poche...........ou plutôt de ses autres poches .............mais à la réflexion, c'est peut être pour ça qu'il est l'homme le plus riche du monde

Oui, parce que même si la thermodynamique nous dit qu'il est souhaitable d'avoir la source chaude la plus chaude possible - donc la température de combustion la plus élevé disponible- et la source froide la plus froide possible*, en l'état actuel de l'art le gain en rendement qu'on peut tirer des réacteurs actuels en augmentant ladite température de fonctionnement, est marginal. Il est donc plus utile de faire fonctionner les futurs moteurs aux mêmes températures qu'aujourd'hui avec ces nouveaux matériaux plus résistants à la chaleur ; gain qui plutôt que de servir à une amélioration minime du rendement moteur est troqué contre l'espacement des visites entre deux inspections. * De ce point de vue - du rendement - il serait plus intéressant d'avoir une source froide plus froide, mais il n'y a pas à gratter grand chose de ce coté non plus - sauf dispositifs spéciaux- puisque le milieu dans lequel évolue les avions est déjà très froids, avec des températures largement négatives et jusqu'à - 60 degrés à haute altitude et qui donnent aux turboréacteurs des rendement aussi bons que d’excellents diesels pourtant beaucoup plus lourds à puissance égale ; mais c'est l’inverse qui se produit avec des performances thermodynamiques médiocres à basse altitude à cause de l'air ambiant plus chaud..

Bon, alors je prend le portefeuille de ministre en charge de la condition féminine avec droit de regard sur la sélection et préparation des jeunes femmes au concours de miss monde et les compétitions apparentés. Ce secteur à besoin d'un grand coup de balais. Ma 1er décision sera un acte fort qui consistera à l'établissement d'un label AOC certifiant que les candidates ont bien une paire de chromosomes double X ! Viva el emperador presidente Tancredos primero !!!

Exactement ! Mais le non agir ne fait pas parti de la mythologie Star Wars, mais presque. C' est plutôt un concept taoïste appelé Wuwei. Ne rien faire est malheureusement très sous estimé, autant comme principe de gouvernement que comme fondement de ce les grecs ( et Big Lebowski ) appelaient la bonne vie *. * Pour en savoir plus, lire The Tao of the Dude. https://dudeism.com/taoofthedude/ https://dudeism.com/

Ne te gênes pas. La vie y est douce et la bière l'eau, bonne et fraîche.

Hum, que faire ? pour paraphraser ce cher Lénine. Et bien, rien.

On aurait pu penser - surtout sur un forum spécialisé qui en a déjà une certaine expérience au vu des conflits qui y sont rapportés et analysés- qu'une génération entière de désastres géopolitiques induits par l’ingérence mal à propos dans les affaires de petits pays instables, sous de fallacieux prétextes humanitaires, quand ceci ne sont pas simplement envahis, servent à la longue de leçons quant à la pertinence de ce genre de politique ; mais je suis désolé de dire qu'à la lecture des dernières pages, force m'est de constater que ce n'est absolument pas le cas...

Au contraire c'est très malin : entretenir l'antagonisme entre européens et russes c'est obérer toutes possibilité de collaboration entre les deux qui aurait pour contrecoup d'amoindrir l'influence américaine sur le Continent. En foutant la merde entre les deux, un rapprochement nuisible pour Washington est conjuré. Et c'est pas très risqué en plus puisque, à part pour l'Ukraine et éventuellement les pays Baltes, la Russie ne représente pas une vraie menace militaire. Et cerise sur le gâteau, ça ne leur coûte pas plus, si ça ne leur rapporte pas carrément de l'argent avec des pays européens qui psychotent au point de renforcer leur effort de défense ; donc en achetant du matériel américain... C'est le principe du "remettre une pièce dans la machine et elle tourne toute seule".

Tout va bien les gars, tout va bien. Tant que les EU ne ferons pas la guerre et se contenterons de faire des safaris dans de petits pays sans défense aérienne ou d'armée potable, ce sera pas grave.

Churchill ? Le mec qui a dit "qu'entre l'Europe et le grand large, nous serons toujours pour le grand large" ? Par pitié les mecs, évitez de faire parlez les morts.

Ahhh ! je ne suis donc pas le seul à regarder des séries de gonzes !! ça me rassure !!! Est ce qu'au moins Sarah Bolger est bonne......nooooon pas dans ce sens là !!!! Sinon, j'ai vu les deux premiers épisodes de Star Trek Discovrey et ça ne m’emballe pas du tout . Les antagonistes sont des espèces d'altright de l’espace constipés - pas d'autres moyens d'expliquer leur façon de marcher- non, aucun - aka les Klingons, et ne sont pas convainquant. La mièvrerie absolument dégueulasse des protagoniste de la Fédération m'a rebuté ; c'était la même sensation désagréable que quand on a des restes de guimauves collantes sur les doigts . D'accords c'est la Fédération mais quand même !!!!!! D'une manière générale on sent qu'il y a de l'argent à l'écran, mais ça ne compense pas le reste. J’hésite à continuer. La seule chose qui pourrait me faire continuer à regarder c'est la présence de Jason Isaacs. J'aime beaucoup cet acteur, mais je ne l'ai pas encore croisé ailleurs que dans le générique d'ouverture.

Ce genre de raisonnement basé sur une vision raisonnable/réaliste de la stabilité internationale et de la défense de l’intérêt national, et de ce que ça implique concrètement,se tient bien ; et puis surtout, c'est une vision des choses autrement plus respectable à mes yeux que l'espèce de mauvaise foi dégoulinante qu'on nous sert habituellement dans ce genre de crise. à une époque j'aurais pu y adhérer, mais plus maintenant. Si tu veux, c'est un peu comme quand la possession de colonies était jugé indispensable au statut de grande puissance. On sait maintenant que ce n'était pas le cas, et que des puissances européennes se sont parfaitement développées sans, et non seulement ça, mais elles on même pu éviter la lourde charge de l'entretient de colonies qui étaient des gouffres financier pour les finances publiques. Elles on juste acheté les matières 1er qui leur manquait. Sans drame. Même des types très perspicaces comme Tocqueville qui n'adhérait pas à la mystique colonialiste, c'est fourvoyé en voyant les conquêtes coloniales comme un impératif géopolitique dans l'optique du "il faut faire comme les anglais pour maintenir notre rang". Juste pour dire que les grandes puissances ont une facilité à s'inventer des nécessités d'intervenir et des urgences qui après examen s’avère souvent surfaites. Dans le cas du Venezuela, quelque soit les dirigeants, ce pays devra toujours vendre son pétrole sur le marché international. De ce point de vue, rien ne changera.

Tu veux dire pas assez rigide ou ont besoin d’être renforcé ? Parce qu’en effet, les ailes à fort allongement sont plus lourdes que leurs homologues avec un allongement plus court, mais on peut utiliser des haubans à la place, comme ça a été fait au début de l'aviation pour suppléer au manque de résistance des ailes des 1er avions ; mais ceux-ci sont habituellement source de traîné. D’où l’intérêt de ce qui est proposé plus haut en "profilant" lesdits haubans pour minimiser la traîné .

Le concept d'ailes à fort allongement soutenus par des haubans eux mêmes portants, avait été défriché par la firme de construction aéronautique Hurel-Dubois * sur ses avions et s'était fait une spécialité de cette configuration très économe en énergie. * Ils continuent à fabriquer des nacelles pour Airbus je crois. Quelques photos et illustrations: Le HD-10, qui a servi à l'expérimentation de la formule. Le HD-32 Le HD-34. Le HD-42 Le HD-45 à réaction, jamais fabriqué. Notez la ressemblance avec le concept plane de Boeing... Bonne question et qui me travaille depuis un moment.

Alleeeeeez !! reste bibi !!! L'année 2019 promet d’être passionnante. C'est littéralement en train de péter partout !!!!!! Moyen Orient, Afrique, Europe, Asie, Amérique ....partout j'te dis !!! Tu veux pas vivre ces grands moments avec ta famille du oueb ? Après tout ce chemin fait ensemble ce serait dommage.

L'Euro est en effet l'aboutissement logique de la politique d'un Franc fort amarré au Deutschemark. Cette politique monétaire est donc relativement ancienne, mais elle n'en est pas moins inepte et a fait grand tord à l'économie de la France. Quand un pays amarre sa monnaie à une monnaie plus forte et plus stable, il réduit par là, la marge de manœuvre de sa politique économique. C'est l'inverse. La déflation est pire que l'inflation dans ses effets. C'est un constat tout à fait élémentaire et reconnu de longue date.

Le revenu universel veut dire des choses trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès différentes - voir carrément antinomiques- en fonction des chapelles politiques qui ont font la promotion. Faut pas croire.

ça c'est la mythologie qu'ils ont vendu pour justifier lesdites réformes radicales à base déflation salariale. Résultat induit par l’adoption d'un système monétaire qui l'handicape. Qui pèsent moins que la supériorité économique dans le rapport de force international, et qui dans le cas de la France sont de plus en plus relativisés par la monté des émergents et des coalitions.

ça entre en concurrence avec la filière existante. Faut pas chercher l'explication plus loin.

Et puisqu'on a évoqué le Thorium sur ces deux dernières pages, voici une vidéo sur le sujet. Le reportage aurait aussi bien pu être appelé, "le Thorium, la filières assassiné" On découvre aussi le grand promoteur de cette idée, Alvin Weinberg. Grande figure du nucléaire qui vaut aussi le détour. Bon visionnage.

à court terme tu parles en gros d'éduquer les conducteurs à une conduite éco-responsable, c'est ça ?

C'est pour ça que le système de propulsion le plus rationnel pour un véhicule terrestre sur route est une propulsion hybride : un petit moteur, juste suffisant pour le maintient de la vitesse constante et qui fonctionne à son régime optimal (de l'ordre de 75% du couple maximal, donc à régime assez élevé) couplé à un système condensateur-batterie-moteur électrique pour lisser les accélération/décélération. Les moteurs thermiques eux même ont un gros potentiel d'évolution, comme la généralisation des systèmes à soupapes "camless" piloté électromécaniquement qui permettent de fonctionner aussi bien à bas régime où le moteur est inefficace, qu'à son plus haut, ou encore la désactivation des cylindres sur commandes. Avec ce genre de technologie même pas besoin d'hybridation.