Shorr kan

Pourquoi pour les chars il n'y a pas d'ouvertures sur les cotés ? ça me parait tellement plus ergonomique...

Toi t'es mûr pour le bûcher mon pote

à une époque j'aurais pensé que c'est complétement farfelu, mais depuis que Pic a fait œuvre d'évangélisation, ça me parait carrément crédible. Ou pour le dire autrement, j'ai la Foi !

Durant un exercice, les F-22 n'arrivaient pas à accrocher/établir une solution de tir contre le Rafale. Lequel spécifiquement, je ne saurais le dire. Je laisse la main à mes p'tits camarades qui doivent en savoir plus sur le contexte de l'événement.

Il a aussi d'autres petits défaut comme une mauvaise visibilité couplé à une vitesse d'approche un peu rapide. Mauvais cocktail... Au vue de ces indéniables qualités de conception aérodynamique, c'est dommage. J'ai un faible pour lui.

à l'extérieur oui, à cause des gaz d'échappement des turbines qui passent par les pales et génèrent un bruit caractéristique. Par contre, cette configuration "push" pour un turbopropulseur rend la cabine très silencieuse pour les passagers. C'est généralement les riverains des aéroports qui ne sont pas content - déjà qu'ils ne sont pas bien disposés à l'égards des avions dans l'absolu.

Il n'est pas étonnant que SPECTRA ait réussi à perturber des radars mécaniques comme ceux de l'Eurofighter et les radars PESA du SU-35. Par contre, avoir réussi à faire de même avec le radar AESA du F-22 qui est sensé être du même niveau technologique, est un exploit de tout 1er ordre.

Amen ! C'est exactement ça. Très bonne analogie que celle de la Bombe* : comme pour celle-ci c'est le fait d'avoir de la matière fissile dans les concentrations sont adéquates qui compte, pour les radars le point technologique critique se déplaces vers les plus puces en GaAs et GaN et leur intégration en modules élémentaires suffisamment compacts. Et comme pour la Bombe le reste n'est pas trivial non plus mais est plus accessible. Pour la 5G, il ne fait pas de doute que cette technologie civil sera détourné à des fins militaires pour ceux qui ne peuvent pas se procurer/produire directement les modules T/R et les puces en GaN. Ce ne sera pas aussi pointu que des productions state of art notamment en terme de compacité-évacuation de la chaleur, de l'agilité-commutation des faisceaux et de la largeur de la bande ; mais il y a des choses intéressantes qui en sortirons. Enfin, il y a de nouveaux venus comme la Corée et Taiwan dont on peut difficilement dire qu'il sont à la traine vu qu'ils sont en pointe et on le quasi monopole de la productions de puces. Même la Turquie s'y met (avec moins de capacités quand même). Très juste aussi la remarque sur le ralentissement du nombre de ruptures technologiques. Et quand une émerge, les challengers sont sur la même ligne de départ que les champions du moment. * On rappellera l'expérience du énième pays : https://www.checkpoint-online.ch/CheckPoint/Histoire/His0015-EniemePays.html

Exemple : https://www.hindawi.com/journals/wcmc/2019/5287679/ Abstract "This paper presents a novel compact Ku-band active electronically steerable antenna array design with a low-cost and integrated T/R 3D module employed for airborne synthetic aperture radar (SAR) systems. The entire system adopts 3D multilayer technology with vertical interconnection to construct the hermetically packaging RF modules. By assembling different multifunctional modules into a whole multilayer board, the 3D T/R technique greatly improves the system integration and reduces implementation cost and size. Besides, a wideband circular polarized antenna array was designed in LTCC and connected to the proposed T/R modules to form a complete AESA. The whole proposed antenna system has been fabricated and experimentally investigated. Measurement results showed very good phased array performances in terms of gain, axial ratio, and radiating patterns. The low-cost, lightweight, and low-power features exhibited by the proposed design validate its applicability for weight and power constrained platforms with great electronic steering ability." "Cet article présente une nouvelle conception de réseau d'antennes actives orientables électroniquement en bande Ku avec un module T/R 3D intégré et peu coûteux utilisé pour les systèmes de radar à synthèse d'ouverture (SAR) aéroportés. L'ensemble du système adopte la technologie multicouche 3D avec interconnexion verticale pour construire les modules RF à emballage hermétique. En assemblant différents modules multifonctionnels dans une carte multicouche complète, la technique 3D T/R améliore considérablement l'intégration du système et réduit les coûts et la taille de mise en œuvre. En outre, un réseau d'antennes à polarisation circulaire à large bande a été conçu dans le LTCC et connecté aux modules T/R proposés pour former un AESA complet. L'ensemble du système d'antenne proposé a été fabriqué et étudié expérimentalement. Les résultats des mesures ont montré de très bonnes performances multiéléments en termes de gain, rapport axial, et des motifs rayonnants. Les caractéristiques économiques, légères et de faible puissance présentées par la conception proposée valident son applicabilité aux plates-formes à poids et puissance limités avec une grande capacité de direction électronique." 5. Conclusion "In this work, a Ku-band AESA based on 3D T/R module and LTCC patch antenna array has been introduced. By assembling two boards for different purposes into a whole multilayer board, the 3D T/R technique improved system integration and reduced implementation cost and size. Besides, a wideband circular polarized antenna array was designed in LTCC and connected to the proposed T/R modules to form a complete AESA. Measurement results showed very good phased array performances." " Dans ce travail, un AESA en bande Ku basé sur un module T/R 3D et un réseau d'antennes patch LTCC a été introduit. En assemblant deux cartes à des fins différentes dans une carte multicouche entière, la technique 3D T/R a amélioré l'intégration du système et réduit les coûts et la taille de mise en œuvre. En outre, un réseau d'antennes à polarisation circulaire à large bande a été conçu dans le LTCC et connecté aux modules T/R proposés pour former un AESA complet. Les résultats des mesures ont montré de très bonnes performances multiéléments." Un PDF sur une recherche affilié à l'ESA : https://core.ac.uk/download/pdf/147956419.pdf . Plutôt orienté télécommunication comme la plupart des articles sur les antenne réseau à commande de phase. Mais c'est fondamentalement la même technologie. C'est d'ailleurs la course pour savoir qui réduira suffisamment le cout des antennes terrestres qui est un éléments critiques des constellations de satellites de communication en orbite basse. "Abstract— This article presents the design of a low cost fully active phased array antenna with specific emphasis on the realization of an elementary radiating cell. The phased array antenna is designed for mobile satellite services and dedicated for automotive applications. Details on the radiating element design as well as its implementation in a multilayer’s build-up are presented and discussed. Results of the measurements and characterization of the elementary radiating cell are also presented and discussed. An outlook of the next steps in the antenna realization concludes this paper." "Cet article présente la conception d'un low cost entièrement antenne à réseau de phases active avec un accent particulier sur le réalisation d'une cellule rayonnante élémentaire. Le réseau phasé l'antenne est conçue pour les services mobiles par satellite et dédiée à applications automobiles. Détails sur la conception de l'élément rayonnant ainsi que sa mise en œuvre dans une accumulation multicouche sont présenté et discuté. Résultats des mesures et caractérisation de la cellule rayonnante élémentaire sont également présenté et discuté. Un aperçu des prochaines étapes de la réalisation de l'antenne conclut cet article." Ici la présentation d'une spin-off et son fondateur d'une université taiwanaise - Université nationale de Chiao Tung (NCTU)- qui s'est lancé dans la production de radar AESA en GaN, Tron Future Tech https://gcsp.ece.nycu.edu.tw/eng/form/Details.aspx?Parser=2,11,53,42,,,12

Les frères Lisoir en parle dans une de leur émission

La valeur nominal c'est la valeur du capital social de l'entreprise. D'ailleurs si tu divises la valorisation boursière qui est de quelque chose comme 8,4 milliards d'euros par le capital social qui est de presque 67 millions d'euros, tu retombes sur la même proportion de 125 que tu as calculé en divisant le prix réel de l'action de 1000 euros sur le prix nominal de la même action de 8 euros.

On appel ça "spliter" une action. Ici il ont pris et échangé avec les actionnaires l'action type (quelque chose comme 1000 euros aujourd'hui) de Dassault en contrepartie de 10 plus petites actions (10x100 euros). Pourquoi faire ? Généralement c'est parce que l'action est trop cher, surtout pour les petits porteurs, ce qui fait que le titre qui s'échange moins, est moins attractif. Des unités plus petites se négocient plus facilement en bourse et intéressent plus de monde, ce qui in fine soutient le cours de l'action et la valorisation de l'entreprise dans son ensemble.

pour la énième fois : les derniers développement technologique en la matière sont tels qu'ils réduisent le poids du know how dans le domaine et laisse une chance plus que raisonnable aux pays et organisations qui veulent rattraper les 1er de la classe. Accessoirement encore, ce n'est pas une opinion, mais juste un fait issu de l'observation et que tout un chacun peut constater juste en se renseignant sur les prototypes construit par le monde universitaire.

Un complément : https://maquettes-missiles.blogspot.com/2019/05/martin-marietta-mgm-31a-pershing-i-et.html Le système de guidage du Pershing II se compose d'un radar tout temps installé dans un cône de nez en céramique et fonctionnant en corrélation avec un autre radar de bord préréglé sur l'objectif à atteindre. Cet ensemble, désigné RADAG, confère au missile américain un coefficient d'erreur probable tout à fait intéressant, qui se situe entre 12 et 36 m. Edit: l'idée de radome en céramique m'a perturbé et j'ai encore approfondi mes recherches. Sur ce schéma ci-dessus tiré de la fiche wiki sur le Pershing II, je déduis que c'est juste la partie désigné par 1 qui est en céramique et il est écris que le radome noté 8, est fait en fibre de verre noyé dans de l'époxy et sert aussi de bouclier thermique. Source : https://en.wikipedia.org/wiki/Pershing_II#Radar_section Cet article parle d'un radome en "plastique" comme sont parfois désigné les composites en fibres de verre. https://fr.topwar.ru/36969-kitayskaya-kazn-protivokorabelnaya-ballisticheskaya-raketa-dunfen-21d.html

En même temps en Europe Centrale et Orientale - et même ailleurs -qui ne veut pas être assimilé à un allemand ?

Un commentaire génial d'Aiden Culbert "I can’t believe Christian Bale gained 22,000+ kilograms for the role of the Arakis Sandworm!" "Je ne peux pas croire que Christian Bale ait gagné plus de 22 000 kilogrammes pour le rôle du ver des sables d'Arakis !"

C'est ce que je me disais aussi : avec Villeneuve, au moins ce sera beau. Le film semble beaucoup emprunter à l'esthétique du film de Lynch.

Sur le Pershing II, l'ogive se redressait pour ralentir - minimisant le flux thermique sur la pointe - avant que l'ogive ne replonge vers sa cible comme sur le dessin. Dessin de coupe de l'ogive où on voit bien le radome du radar sur la pointe : Ils expliquent le fonctionnement du machin ici : https://en.missilery.info/missile/pershing-2

Je suis bien tenté d'inaugurer une nouvelle forme de terrorisme Je pensais à eux justement, mais aussi à Uwe Boll quand il a cassé la gueule sur le ring à un journaliste qui pensait que c'était pour rire son défi !

Uncle Joe, en même temps qu'il a carotté une partie du la Pologne au profit de l'URSS et qui se retrouve maintenant en Ukraine et en Biélorussie, il a déplacé ladite Pologne vers l'Ouest en lui attribuant une partie de l'Est de l'Allemagne/Prusse après l'avoir vidé de ses habitants.

Moi je vois bien Marguerite, excédée par tant de machisme, sauter dans l'arène et tuer les deux hommes après moult saltos et des coups de poignards biens placés. Puis s'en aller dans le soleil couchant aller vivre avec une femme. ça ferait très air du temps .

On appel plus ça un "duel" sur internet, mais un "drama" quand deux figures du net se frittent, surtout sur youtube. Ne t'inquiète pas trop pour sa carrière. Si elle a survécu à "Girls" elle survivra à n'importe quoi

Et toi tu n'a pas compris le propos : la banalisation de la technologie réduit l'écart entre les acteurs historiques et les challangers qui s'en donnent les moyens. Accessoirement la physique est la même pour tout le monde.

Moi j'espère juste que Ridley Scott a réappris à faire des films ! Content de voir aussi que Matt Damon ai retrouvé du travail Comme quoi ces histoires de marques ne datent pas des influenceurs sur Youtube.................chevaliers en armure du Moyen-Age et influenceuses mode même combat

Ce que tu décris là c'est un peu le paradoxe de l'expertise: plus t'en sais sur un sujet, plus tu as tendance à voir surtout les obstacles. à l'inverse moins tu en sais, moins tu te laisse intimider par les difficultés, dont tu n'as souvent même pas conscience. L'inconscience c'est un peu un préalable à l'action. à la décharge d'Elon, ce dernier donne de sa personne pour en savoir assez sur les sujets qui l'intéresse (c'est un geek) et surtout engage ses ressources dans ses projets. Les cadres que tu décris et qui trustent le sommet des entreprises et administrations sont rarement aussi impliqués. Il est plus guidé par la passion que l'opportunisme (même s'il y en a une petite dose chez lui). Pour ses promesses non tenues sur les dates, même s'il a promis de ne plus le faire je crois que c'est trop lui en demander, c'est plus fort que lui