Ciders

Dans tous les cas de figure, les Indiens ne vont pas apprécier. Ils vont chercher à égaliser les scores, surtout avec la période électorale qui approche, la fragilité grandissante du gouvernement actuel qui risque de perdre les élections et qui sera accusé de mollesse par les nationalistes qui, eux, ont le vent en poupe et ne vont pas se priver de surfer là-dessus... Ce genre de choses finit toujours par se payer. Les Indiens peuvent être très désagréables quand on leur fait un coup tordu.

Rappelle-moi simplement combien d'appareils neufs Tupolev a vendu ces dernières années. On doit compter ça sur les doigts de quelques mains. Pas plus. Il n'y a pas de clients, ou très peu. Remarque, on pourrait aussi comparer avec le programme Sukhoï Superjet, mais Sukhoï n'avait aucune expérience ou presque de l'aviation civile, donc ça ne compte pas vraiment. Pour le reste, le programme de modernisation des Tu-160 est à la traîne. Même les Russes le disent. Ce n'est pas manquer de culture que de constater un fait avéré. Tu remarqueras que je ne parle pas du trou noir Il-112 (porté disparu), de la modernisation des Su-25 (extrêmement lente, et pas de remplaçant prévu), de l'arlésienne An-70, des hélicoptères de combat (production au stade artisanal, tout à la main ou presque) ou du successeur du Mi-8 (encore que, vu la qualité de la bête, ce n'est pas vraiment urgent)... Pour le PAK-DA, c'est mon opinion. Et celle de certains gradés russes. On parle de centaines d'appareils à remplacer à court terme : une dizaine d'années, au plus. Or, le T-50 ne sera pas produit en masse (250 exemplaires, ce serait déjà énorme). MiG a encore de beaux restes, mais ça ne durera pas. Remplacer les MiG-29A/C par des MiG-29M ou des MiG-29K présenterait pas mal d'avantages et comblerait un déficit dans le domaine des chasseurs polyvalents. Les Russes ne peuvent pas se permettre de se contenter d'une poignée d'appareils modernes, il leur faut de la masse.

C'est maladroit. Et ce sera mal interprété à Moscou. Et quand Poutine pense qu'il est humilié, il a le dent dure...

Si tu fais appel une fois à la CIJ, pourquoi ne pas le refaire pour régler tous les autres problèmes en suspens ? Zones de souveraineté en mer de Chine méridionale, litiges sur les différentes îles en mer du Japon, problèmes autour des Kourilles... voire Tibet et autres points sensibles pour les deux pays ? Créer un précédent, ce serait sans doute ouvrir la boîte de Pandore.

Pour l'instant, on n'a rien de plus qu'un article issu d'un journal dont je me demande si ce n'est pas le même qui diffusait de fausses informations sur ces contrats d'aviation par le passé. Donc, attendez. Et 36 avions pour 3 milliards, ce n'est pas si cher que ça. On parle d'avions dernier cri tout de même, pas de Gripen (tiens une petite pique au passage).

Dans le film, on voit effectivement un des œufs éclore (en fait, ils ne sont pas tous détruits et un esprit tordu pourrait localement envisager le fait qu'il y ait pu avoir non pas un, mais plusieurs survivants). C'est dans le dessin animé tiré du film que le gentil scientifique tombe sur l’œuf et que le bébé Godzilla, qui est aussi niais qu'une mite géante tombant dans un magasin d'usine de la région troyenne, le prend pour sa môman. Et qui, effectivement là encore, sera amené à combattre tout un tas de créatures aussi féroces que foireuses.

Bien reçu. ^^

Je ne saisis pas trop le sens de ta remarque Starshiy. Mais à mon humble avis, les Russes ont davantage besoin de remplacer rapidement leurs centaines de chasseurs et avions d'appui qui commencent à accuser sérieusement leur âge, plutôt que de se lancer dans des projets lointains et à l'utilité somme toute assez relative. La moitié de la flotte de MiG-29 est hors d'état de voler, les MiG-31 s'usent rapidement, les Su-27P/S sont de moins en moins à la pointe et on pourrait aussi parler des Su-25, des avions de transport tactiques voire des hélicoptères de combat... A moins bien sur de travailler sur une variante multi-usage du Tu-204, bien sur. ^^

Le Tu-160 était très (trop) ambitieux, même pour le secteur militaro-industriel soviétique. Il a dévoré d'énormes ressources financières, industrielles et technologiques. Ils ont d'ailleurs énormément de mal à mener à bien le programme de modernisation actuel, qui vient d'être annoncé comme ayant (encore) du retard sur les prévisions. Le bureau d'études ? Oui, il existe. Mais bon nombre de sous-traitants ont disparu après 1991, sans parler de ceux qui sont désormais dans les anciennes républiques soviétiques hors de Russie. Des compétences se sont perdues, des ingénieurs ont pris leur retraite et les budgets ont dramatiquement diminué. Et puis, un successeur au Tu-160, pourquoi faire ? Le projet PAK-DA m'a toujours paru être un gaspillage de ressources... Ils feraient mieux d'accroître les cadences de production du Su-34 et de pousser le remplacement de leur flotte de MiG-29.

Je pense que Kiriyama voulait simplement dire que Tupolev ne vendait plus grand chose ces dernières années, si l'on excepte quelques marchés particuliers (Corée du Nord, Cuba...) et l’État russe. Ils ont gardé des compétences, c'est certain.Mais commercialement parlant, ce n'est pas génial.

Le problème, c'est que la Chine, si elle avait des réseaux en Corée du Nord, risque d'en perdre quelques-uns avec la purge qui se prépare (voire qui est déjà en cours...). Et que ceux qui restent vont devoir se tenir à carreau pour conserver leurs positions.

Le T-50 bénéficie de l'appui de Lockheed, ce qui n'est pas rien. Et puis, il faut être honnête. Même si j'aime beaucoup le L-159, il ne peut en rien rivaliser avec le T-50, dans toutes ses versions.

Parce qu'on a en tout et pour 1 600 soldats sur place, que Bangui est très étendue et qu'en plus, les 1 600 ne sont soit pas tous de sortie en même temps, soit pas tous à Bangui.

Même si les Japonais devaient redémarrer tous leurs réacteurs, les cours ne repartiraient pas. Il y a surproduction en ce moment, notamment en raison de la forte augmentation de la production au Kazakhstan. Et puis, Areva a déjà assez de billes au Niger pour devoir en plus maintenir une installation dans un pays aussi instable que la RCA. Et puis bon. Est-ce qu'ils ont vraiment besoin de ça pour critiquer l'action française, tous ces gens ?

Vu en zappant sur une chaîne d'info en continu : des soldats ougandais auraient arrêté 19 rebelles de la LRA en RCA.

Oui mais : - les MiG-21 indiens sont soit usés jusqu'à la corde, soit peu fiables (on passera sur les difficultés de l'IAF pour entretenir ses avions et le taux de perte de l'IAF) - il y a déjà beaucoup d'offres sur ce marché : les Ukrainiens, les Russes, les Israéliens et a priori les Chinois aussi - moderniser des MiG-21... le rapport qualité-prix se dégrade de plus en plus. Surtout quand on peut acheter des F-7 chinois neufs et pas chers, ou tenter d'obtenir des surplus militaires ou des avions d'entraînement avancés relativement peu coûteux

Je suis partisan de cette solution Gibbs. Mais avons-nous les moyens humains pour faire ça ? Sans compter qu'en 1997, nous n'avions pas les médias autour de chaque action militaire (on en vient presque à souhaiter que l'armée ne communique pas, ce qui nous soulage d'un côté mais nous dessert de l'autre...). On pourrait parvenir à un compromis : on les encercle, on leur joue la méthode panaméenne (diffusion de tubes de Nolwenn Leroy à fond les ballons 24/24 par grosses enceintes) et on tire sur tous ceux qui veulent faire une sortie. Les autres, on les désarme ou on les menace de laisser entrer les milices chrétiennes dans la caserne. Oui ce n'est pas très humanitaire, surtout le passage avec Nolwenn Leroy. On peut utiliser Shym si vous voulez.

Il ne faut pas se voiler la face. Avec aussi peu d'effectifs et sans soutien d'une force centrafricaine vaguement légitime (ni police, ni armée, ni gendarmerie valable), on ne pourra pas quadriller efficacement Bangui. La seule chose que l'on pourra faire, c'est prendre des coups et gérer quelques situations de crise (en sachant que dès qu'on sera appelé ailleurs, la foule se lâchera de nouveau). Un coup à faire, ce serait peut-être de taper dans les rebelles du camp Béal. Mais pour en faire quoi ? On pourrait essayer d'arrêter le président auto-élu, mais ça ne changerait rien non plus.

Les navires brésiliens de la classe Pedro Texeira peuvent embarquer un hélicoptère léger (Bell 206 ou Ecureuil), en plus de de 85 soldats armés et de deux embarcations de type LCVP. Mais on peut sans doute faire plus gros et plus polyvalent.

On passe ça au bulldozer. Ou on le rend aux forces locales, si ça leur a été pris (on a fait ça au Mali). Là, vu la crise budgétaire, on va sans doute les garder pour nous, au cas où... Si vous me cherchez, je sors. Sans parachute, c'est la crise.

Cette raison en vaut une autre : ils viennent de claquer 11 milliards de dollars pour la Coupe du Monde, et ça ne leur rapportera pas grand chose. Alors des chasseurs ? Surtout quand les Russes sont prêts à leur vendre tous les missiles qu'ils veulent ou presque...

Sur les chaînes d'info en continu (je ne sais plus laquelle), ils montraient un capitaine devant un tas de machettes, AK-47, RPG-7 et armes collectives. Y'en avait au près d'une centaine, si je me souviens bien.

C'est malheureux de voir un peuple crever littéralement de faim. Et personne n'y pourra rien.

Disons que ce genre d'accusation revient assez souvent dans les régimes totalitaires. Le système ne fonctionne pas, non pas parce que c'est en raison du système lui-même, mais parce que des éléments perturbateurs (contre-révolutionnaires, trotskystes, anciennes élites du précédent régime, agents de la juiverie internationale, agents de puissances étrangères...) le sabotent de l'intérieur. Dans ce cas, les structures dirigeantes de ces régimes essaient de s'en sortir par la menace, l'intimidation, une prise de contrôle forcée ou éventuellement un grand nettoyage judiciaire et éventuellement sanglant (comme les procès de Chakthy en Union Soviétique, en 1928).

Modernisés ou dans leur jus ? On a encore pas mal de M-41 qui servent en Amérique Latine, mais c'est plus un char léger. A Taïwan, il y a des M-48. En Corée du Nord et éventuellement à Cuba, en cherchant bien, on doit encore trouver des T-34/85.