Ciders

J'y ai goûté. A la bouteille, et aussi à la fontaine devant le nouveau site de production (même si cette dernière offre une eau très ferrugineuse).

Les Ivoiriens ont été à bonne école, avec le Libéria pas loin.

Les centrales italiennes ne sont plus opérationnelles en effet. Mais j'imagine qu'envoyer quelques bombes de 500 kilos sur le site ne fera pas que de la fumée et de la poussière.

Tu peux trouver les ouvrages de Gordon dans les bonnes librairies consacrées à l'aéronautique. Pour Internet, je pense que tu peux gratter sur les sites de vente en ligne. Pour les prix, ça dépend, mais tu en auras au moins pour 35 à 40 euros, et facilement le double si le livre est plus gros. Le Chinese Air Power par exemple, c'est de l'ordre de 80 euros

Engager des Su-24 contre des liners, on frise le gâchis. Autant envoyer des Galeb dans ce cas. :|

Une amitié opportuniste ? On leur a vendu des Rafale ou des Leclerc ces derniers temps ? Bon d'accod, où est la trappe de largage ? :-X

Pourquoi faire compliqué en fait ? Si il cherche à être vraiment abject, il lui suffit de faire bombarder les flux de réfugiés sur la frontière tunisienne. Au Scud, à la roquette, au D-30 de 122 mm... peu importe. Ca fera beaucoup de victimes, la frontière sera forcée par des dizaines de milliers de réfugiés terrifiés et ça embêtera tout le monde (et surtout les Tunisiens et les Egyptiens). A côté de ça, bombarder Lampedusa, c'est du petit bois.

Même si Kadhafi devait l'emporter, la situation ne serait plus du tout la même qu'avant la vague révolutionnaire dans le monde arabe : - aux yeux des opinions publiques occidentales, il est décrédibilisé de manière définitive. Aucun gouvernement censé ne pourra admettre faire du commerce avec un dirigeant qui fait bombarder des manifestants à coups de roquettes - dans le monde arabe, son image en a aussi pris un sérieux coup. Ni les modérés, ni les islamistes ne le soutiendront - en Libye même, il aurait de sérieux problèmes. L'armée a en bonne partie orienté ses batteries au profit des insurgés, une partie du gouvernement et des diplomates ont pris la tangente, et il a fallu faire appel à des mercenaires étrangers

Si ils commencent à s'en prendre aux étrangers, c'est qu'il faut occuper les masses urbaines d'Abidjan. Donc, que la situation est bien moins bonne que ce qu'en disait la RTI. La Côte d'Ivoire pourrait-elle devenir le Zimbabwé d'Afrique de l'Ouest ?

A priori, il n'y a rien à Malte. L'île est petite, on en aurait forcément entendu parler. Des Scuds ? Le souci, c'est que ce genre de tuyaux de poële a une portée limitée, une précision encore plus limitée et qu'ils n'ont pas vraiment été entretenus. Autant essayer de toucher un Mirage en vol supersonique avec une Frog 7 monté sur le dos d'un Antonov An-12.

Dans les cibles proches, il y a aussi : - le port à conteneurs de Gioia Tauro, en Italie - un autre port à conteneurs à Malte - les installations pétrolières sur le littoral algérien (une bombe guidée sur un terminal de gaz liquéfié, ça doit faire du vilain non ?), ou italien (notamment en Sicile) - des aéroports importants : Palerme, Palma de Majorque, Rome... En fin de compte, pour minimiser les risques d'interception, il faudrait un site proche, ce qui ne laisserait que peu de temps aux forces aériennes locales pour s'organiser.

Le Gardenya équipait effectivement une partie des MiG-29 (pas ceux destinés à l'exportation).

Je ne vois pas trop ce que les Russes gagneraient dans ce marché. Et les Biélorusses sont bien assez autonomes pour déterminer à qui envoyer des mercenaires et du matériel. Au besoin, la Russie peut taper du poing sur la table (par exemple, pour les MiG-29 vendus au Pérou, et qui se retrouvèrent très vite cloués au sol, MiG refusant de fournir les pièces détachées). Concernant Gbagbo, il ne faut pas oublier qu'il a, a priori, conservé les quatre Sukhoï Su-25 qu'il avait reçu en 2003-2004.

Un matériel chinois ?

C'est possible. Faudrait mettre la main sur un Yefim Gordon ou une monographie consacrée à la bête. Mais je pense que tu as raison.

C'est sur, ça va dans le sens de la défense européenne, vaillant concept aussi tangible qu'une commande de Z-9 pour l'ALAT. ;) Je dois vous paraître effroyablement cynique non ?

Le SM n'a jamais été produit, me semble t-il.

C'est surtout que l'on préfère dépenser plus pour avoir des matériels qui font moins bien ou à peine mieux... mais qui ont l'avantage d'être conçus et produits en France. Et, personnellement, je préfère avoir deux Ladas en état de marche qu'une Rolls-Royce toujours au garage.

C'est sans doute pour ça que bon nombre de pays engagés en Afghanistan déploient des Mil Mi-8, sans parler de quelques Mil Mi-26 engagés de temps à autre pour ramasser les Chinook. L'air afghan doit mieux conserver les boulons et les pièces que l'air européen. :|

Non, ils n'ont pas eu le temps de lancer véritablement la production avant la chute de l'URSS. A priori, il n'y en aurait eu qu'une cinquantaine de produits neufs. Les autres seraient des conversions de MiG-29 du standard Mod. 9.12.

Cela se pourrait. Mais pour aller où ? Et faire quoi ? Les mercenaires pourraient éventuellement se rendre, mais ça ferait tâche sur leur CV (et ils ne savent pas ce que les Libyens révoltés pourraient leur faire subir). Quant aux caciques du régime et aux membres de la famille Kadhafi, ils n'ont plus rien à perdre, avec les mesures prises par l'ONU.

Je ne sais pas. Les MiG-29S étaient assez minoritaires dans la production de MiG, et la plupart de ceux qui ont été construits ont été prioritairement conservés par les nouvelles forces aériennes issues de l'éclatement de l'URSS. Ce qui explique une information selon laquelle les pilotes biélorusses aient fait la tronche quand ils ont appris qu'ils allaient devoir céder des MiG-29S au Pérou.

Il n'y avait pas pléthore de MiG-29S sur le marché en fait, si on excepte les appareils que les Biélorusses ont vendu au Pérou, et qui étaient déjà bien usés. Peut-être aussi que les Malaisiens voulaient des appareils le plus rapidement possible.

Si ils ont pris la peine d'évacuer complètement les ambassades, on peut penser que ça va m**der à brève échéance. Je me demandais si certaines unités de l'armée de l'air libyenne n'avaient pas rejoint le mouvement avec leurs appareils. Si oui, comment faire la différence entre les pro-Kadhafi et les autres ? Ca vous paraîtra peut-être un poil cynique mais, outre le fait qu'il me paraît difficile de peser sur des gens comme Mugabe ou Déby (encore que, maintenant que son allié libyen est en passe de tomber, peut-être se montrera t-il plus... conciliant), le fait qu'ils aient envoyé leurs mercenaires sur place n'est pas totalement désavantageux. Au vu de la situation locale, une bonne partie de ces mercenaires seront capturés ou tués. Ca en fera d'autant moins pour destabiliser l'Afrique.

Les MiG-29 malais (16 monoplaces et 2 biplaces) sont issus des stocks du constructeur, les fameuses queues blanches. Ils ont été commandés au milieu de l'année 1994, et livrés assez rapidement. Ils sont désignés comme MiG-29N (et MiG-29NUB pour les biplaces). A priori, ils ont un statut un peu hybride : il s'agirait de MiG-29 du type Mod. 9.12B, standard livré aux forces aériennes du Pacte de Varsovie, mais modernisé au standard MiG-29SD (Mod. 9.12SD). Le standard MiG-29SD consistait globalement en un Mod. 9.12B mieux équipé, à partir des travaux menés sur un troisième standard, le MiG-29SM (Mod. 9.13SM). En clair, on y a incorporé une perche de ravitaillement en vol, un nouveau radar N019ME ayant la capacité de tirer des missiles air-air R-77, une capacité d'utiliser des armements air-sol "intelligents" (bombes guidées KAB-500KR, missiles air-sol Kh-29 et Kh-31). A tout cela, les Malaisiens ont apporté quelques modifications : intégration d'un nouvel IFF de chez Raytheon, d'un système TACAN et d'un navigateur GPS, anglicisation des textes et des unités de mesure dans le cockpit... Si ils en ont été contents, je ne sais pas. Les Malais semblent collectionner les échantillons de chasseurs depuis quelques années, entre les Su-30, les F-18 et le reste. Ils semblent qu'ils vont s'en séparer dans quelques temps.