Ciders

Mil Mi-1, a priori aux couleurs tchécoslovaques.

Notez les deux camouflages assortis. :oops:

Frégate ASM soviétique, répertoriée par l'OTAN sous la dénomination Krivak I.

L'un des trois Alenia C-27J Spartan lituaniens.

A part Vladivostok, il y a plusieurs possibilités, dont certaines ont effectivement été utilisées durant la guerre : l'ensemble Vanino/Sovietskaya Gavan, Komsomolsk sur l'Amour, Okhotsk, Magadan. Le tout étant ensuite d'amener ensuite les fournitures livrées vers l'ouest de l'URSS, ou un front mandchou. Sinon, il y avait aussi une solution annexe, mais non viable dans le temps, la Voie Maritime du Nord.

Niveau charbon, ils n'ont pas grand chose sur le sol japonais : dans un manuel scolaire français de 1939 que j'ai en ma possession, il est dit que le Japon sortait juste avant la guerre 55 millions de tonnes de charbon de ses mines. Ce charbon, issu essentiellement de deux sites (anthracite à Hokkaïdo, lignites recuits à Kyushu), était de qualité inférieur. En ce qui concerne la Mandchourie, dont l'équipement a dû coûter une fortune au budget japonais, ils en extrayaient 16 millions de tonnes, l'essentiel venant de mines près de Shenyang. Cette production est monté jusqu'à 25 millions de tonnes, en 1944. Dans les deux cas, ils ne semblent pas avoir développé d'usines de carburant synthétique. Ils avaient bien une industrie chimique, mais celles que cite mon ouvrage ne sont pas d'une grande utilité militaire (acide sulfurique, colorants, engrais...). De toute manière, le charbon alimentait à mon avis prioritairement les usines et les centrales électriques.

Pas grand chose effectivement pour l'armée impériale. Les Ki-51 sont leurs appareils d'assaut les plus modernes, mais ils ne sont en service que depuis quelques mois au moment de Pearl Harbor. Si on part sur une attaque en septembre, ils seront peu nombreux en première ligne (Bernard Baenza donne une production totale de 239 exemplaires pour l'année 1941, dont 146 avant octobre). Sinon, il faut chercher des modèles plus anciens : - le Ki-36 sert surtout d'avion d'observation (il peut emporter des bombes 10 ou 15 kg, à hauteur de 150 kg maximum), et il est dépourvu de toute protection, ce qui le rend extrêmement vulnérable à la chasse et à la DCA, et il est affecté aux unités d'instruction dès 1942. Face aux Polikarpov soviétiques, il n'aurait pas pesé bien lourd - le Ki-32 de Kawasaki est un bombardier léger, lui aussi bien vulnérable et doté de surcroit d'un moteur à refroidissement liquide fragile et particulièrement inadapté aux opérations de guerre. Par contre, sa capacité de 450 kg de bombes et son rayon d'action de 450 km pouvaient s'avérer utiles face à des unités mal équipées en défense antiaérienne - le Ki-30 est l'équivalent du Ki-32, en plus fiable. Mais il est aussi peu armé et rapide que le Ki-32 Dans le domaine des bombardiers plus lourds, en plus des Ki-21 (et des Fiat BR.20 encore opérationnels), il faut compter sur : - le Kawasaki Ki-48 : 400 kg de bombes, 480 km/h en vitesse de pointe, 3 mitrailleuses calibre 7,7 mm en défense Le Nakajima Ki-49 est plus performance (jusqu'à 1 tonne de bombes, 466 km/h en vitesse de pointe, 1 canon calibre 20 mm et 5 mitrailleuses calibre 7,7 mm) mais il n'entre en production qu'en septembre 1941. En accélérant le processus d'essais, on aurait pu en avoir quelques-uns en vol au-dessus de l'Extrême-Orient soviétique.

2 000 Tchadiens sont en train de revenir chez eux. Et Déby a des billes en RCA actuellement. Si l'UA demande officiellement au Tchad d'intervenir, c'est tout bénéfice pour lui : il contrôlera la situation, le gouvernement et les ressources locales, il protègera son flanc sud contre le b**del ambiant qui y règne et pourrait déborder chez lui, et accessoirement renforcer sa stature de gendarme régional.

Côté soviétique, ça semble difficile, sauf à faire venir le pétrole depuis le Caucase ou la Caspienne (bonjour le transport). Et d'un point de vue politique, ils s'étaient étripés en Mongolie moins de deux années auparavant. Staline aurait sans doute exigé quelques garanties avant de fournir du carburant aux unités japonaises. Après, reste la solution des prête-noms et du non-respect de l'embargo. Mais ça aurait fini par se voir.

C'en est une. Un moyen de pression comme un autre, en fait. Ils veulent vraiment montrer leurs muscles et pousser Séoul à courber l'échine. Pas sur que ça marche ce coup-ci.

Si la thèse d'un attentat intérieur se confirme... je me demande comment ça va interférer avec le débat en cours sur les armes.

Ca y ressemble pas mal, en effet. Mais malheureusement, ce n'est pas uniquement l'apanage des mouvements islamistes. Il y a assez de dingues aux Etats-Unis, suffisamment équipés et fanatisés, pour mener de telles opérations.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/04/15/97001-20130415FILWWW00679-ultimatum-de-pyongyang-a-seoul.php Ultime coup de bluff ou manière de terminer une crise ?

Je viens d'en voir aussi Tactac. Mais à l'heure où j'ai posté, il n'y a avait rien de disponible comme information. Bilan variable selon les chaînes, on parle de deux explosions à 15 secondes d'intervalle. Colis suspect a priori repéré dans un hôtel (source : BFM TV ou I-Télé, je ne sais plus). EDIT : on parlait aussi d'une poubelle Tactac.

Effectivement, ça a l'air plus sérieux que prévu. (vidéo prise sur le compte Facebook d'Alliance Geostrategique) Ca explose à droite de l'image.

Je me suis permis ce trait dans la mesure où les informations disponibles ne font état d'aucune perte en vie humaine. Et que, nous sommes le 15 avril, jour essentiel pour la Corée du Nord. Dans une période où la propagande nord-coréenne a fait état de ses capacités de frapper partout, y compris sur le sol américain.

On accuse tout de suite les Nord-Coréens ? :lol:

Les Ukrainiens n'ont pas de fonds pour maintenir leur force aérienne. Ce serait vraiment étrange qu'ils y parviennent, pour l'An-70.

Certes, mais attention quand même aux différences de niveau de vie. Le Chinois citadin de Fuzhou n'a plus grand chose à voir avec le paysan pauvre du Guizhou. Il faudra aussi que les Chinois règlent pas mal de problèmes : leurs campagnes se vident, leur agriculture rencontre de nombreuses difficultés, certaines industries périclitent faute de marchés ou faute de s'être modernisées à temps... Et le tout à l'échelle chinoise. La Chine a des atouts, c'est certain. Mais elle a aussi quelques problèmes potentiels qu'il va devenir de plus en plus urgent de régler. D'une manière ou d'une autre.

Sans doute un peu des deux. Mais disons que ça ne dérangerait personne à Pékin si les Américains pouvaient regarder ailleurs, pendant quelques mois/années. Après tout, c'est leur sphère d'influence.

On a quand même essayé de récupérer définitivement la Sarre, quitte à s'asseoir sur l'avis de sa population... ;)

Je ne sais pas. Il ne s'est finalement pas passé grand chose : les Américains ont déployé quelques unités navales, ont fait du vent à l'ONU, les Japonais ont ressorti une fois encore leurs Patriot... mais finalement, on en est toujours au même point qu'avant la crise. Quant au dirigeant nord-coréen, sera t-il en mesure de faire admettre aux militaires que son coup de force a réussi, que la Corée du Nord est désormais mieux perçue par le reste du monde et que même les Chinois l'ont accepté ? Pas sur. Il n'a retiré aucun avantage tangible de cette passe d'armes : ni négociations, ni aide supplémentaire (du moins, de ce qu'on en sait). Et il a fermé Kaesong, l'une des rares sources de devises du régime. Quand bien même il l'ouvrirait de nouveau, pas sur que les Sud-Coréens ne reviennent tout de suite. A moins bien sur que les Nord-Coréens ne nous aient préparé une surprise pour le 15 avril.

Les forces armées sud-africaines sont au fond du trou, et continuent de creuser. L'aviation est moribonde (les dernières informations officielles évoquent six pilotes qualifiés pour voler sur Gripen cette année, et 150 heures de vol à se partager entre eux, pour toute l'année 2013), la marine n'a pas l'argent requis pour sortir des unités et l'armée de terre ne s'est toujours pas remise du départ de milliers de cadres et de soldats aguerris après la fin de l'apartheid. Et comme l'a rappelé Claudio Lopez, à Bangui ils ont perdu du monde et ils ne sont pas montrés très mordants, même si la configuration des opérations (combat urbain contre des rebelles plus ou moins soutenus par le Tchad et bien armés) les a peut-être affaibli.

Ma liste est très loin d'être exhaustive, hein ? ;) Le Kenya oui, sans doute. Ils ont reçu un gros coup de pouce ces dernières années, et ça a l'air de pas trop mal marcher pour eux en Somalie. Il y aurait aussi l'Ouganda, qui semble se débrouiller pas mal, et qui achète du matériel de valeur. Le Nigeria... là par contre, je ne sais pas. Niveau aérien et naval, c'est pas très loin du gâchis le plus complet. Au sol, il semble qu'ils aient des unités efficaces, notamment celles engagées dans le delta du Niger. Mais pour le reste, aucune idée précise.

Les Ethiopiens ne sont pas au Mali. J'imagine que l'article soulignait simplement le fait que l'Ethiopie et le Tchad font partie des rares pays africains à disposer de forces efficaces et aguerries. Derrière ces deux pays, on pourrait sans doute ajouter l'Algérie, le Maroc et l'Egypte, avec deux bémols : peu d'actions militaires d'envergure ont été menées par leurs armées (si on excepte l'anti-terrorisme et la sécurisation du désert marocain), et il y a un écart sans doute important entre les conscrits et les unités d'élite. Mais derrière ça... la plupart des pays africains ne disposent pas de forces valables. Soit par choix, soit par manque de moyens, soit pour les deux raisons.