Voilà ce que j'ai compris : Un Hélicoptère en configuration classique ne peut pas dépasser les 400 km/h pour 2 raisons. La 1ère est est que les extrémités des pales ne doivent pas être supersonique, cela provoque des dégradations aérodynamique. Hors un rotor tourne environ à 800 km/h et 800+400 = 1200 soit presque Mach 1. La 2ème raison est que l'allure de la pâle qui avance est "vitesse de l'hélico+vitesse du rotor" hors l'allure de la pâle qui recule est "vitesse hélico-vitesse rotor" ce qui fait que la portance de l'une est plus importante que l'autre ce qui peut provoquer un "chavirement". C'est pour cela que les hélicos rapide ont toujours une hélice propulsive, cela permet de réduire la vitesse du rotor. C'est pour cela aussi que certains ont un rotor contra rotatif, pour éliminer le problème de portance. Voilà les avantages des hélicos hybride, pouvoir dépasser cette vitesse. Après cela doit alourdir l'helicoptere et complexifie la mécanique, surtout le contra rotatif. Voilà je suis très loin d'être un expert mais c'est ce que j'ai compris j'espère ne pas avoir trop dit de bêtises.