clem200

C'est quoi cette histoire ? Quelqu'un peut confirmer ? On à toujours un gus américain sir le cdg ?

Mais tout le monde le fait malheureusement. Vous croyez que quand EADS a annoncer que l'A400M volerait en 2008 les ingenieurs ne savaient pas que c'était irréalisable ? Quand Boing annonce un prix pour les ravitailleurs de l'USAF ils savent très bien que ce prix est intenable.Le problème c'est ce ce ne sont plus les ingénieurs qui tiennent les programme mais les financiers.

Des fois il le faut bien.

Ha bon ? On est isoler sur le programme Neuron ?

Oui mais un camion ne peut pas prendre de gîte.

C'est peut être la chaleur écrasante qui me fatigue mais je comprend rien à votre phrase ! Sinon c'est quelle calibre ça ? CA m'a l'air gros par rapport au navire.

Ce type d'aile a nom que j'ai oublié. Quelqu'un saurait ?

Ce qui est couteux c'est le satellite. Plusieurs centaines de millions d'euro.

C'est normal ils ne font que s'alourdir.J'avais d'ailleurs lu un chiffre amusant une fois qui montrait que depuis sa création le F16 avait pris une centaine de gramme par jour.

Effectivement ça vole pas vite : 200-250 Km/h au max.

Pour l'AESA oui mais pas pour le PESA qui à une seul antenne.

J'avais poser la même question il y a peut de temps. On ma répondu qu'une roquette guidée n'était réellement guider qu'a la toute fin de sa course contrairement à un missile.

Pour le pod canon à en croire le site internet de FNH ce sont des roquettes en dessous. C'est un belle appareil en tout cas. Si il peut vraiment voler dans cette configuration il dispose d"une bonne puissance de feu. Trois fois 12,7 mm plus une dizaine de roquettes plus 2 bombes de 250 Kg c'est assez impressionnant quand même.

Et surtout un 3ème appareil en vol qui les films !

Je ne pense pas que les passagers soit au courant. Et de toute manière je crois que tout le monde se contrefout de savoir à quoi l'avion carbure.

Le truc c'est que contrer ça c'est très simple. Une casquette, des lunettes de soleil, vous baissez la tête le plus possible et hop pas vu pas pris.

Quelle est l’intérêt de déporter la FLIR comme cela ? On cache tout avec le flanc de l’appareil, non ?

Le problème vient de la en fait. Sur les FREMM il y a une seul couche, le missile aster 15. Si celui ci est inefficace vous priez pour que les leurres et le brouillage fonctionne.

Pour être franc je connais pas grand chose de l'appareil mise à part ce qu'on peut lire sur Wikipédia. En revanche je suis presque sur qu'il n'a pas fait de SEAD en Géorgie car il n'y a pas eu de SEAD !

Hé oui ! :oops: En arrivant je me suis "merde, il est plus sur le tarmac il est parti cette nuit" mais en fait il nous réservait une petite surprise. Si ça peut vous réconforter son vol à du durer 2min à tout casser avant qu'il ne quitte le Bourget.

Je pense que de ce point de vu la Stemme est plus interessant. Et plus gros.

Vous voulez parler du SU34 ? Parce que c'est pas bien écrit dans le titre.

Moi aussi ! Je suis rouge écrevisse .... J'ai bien aimer ce salon mais mis à part l'A400M qui a voler aujourd'hui il n'y avait pas de grande nouveauté, dommage. 2013 devrait être plus intéressante.

Je confirme ça existe. J'ai déjà vu ça en démonstration chez Thales pour la sureté des aéroport. Bon après je ne sais pas à quelle vitesse on peut comparer à une base de donner. Mais avec l'informatique je suppose très rapidement.

Je suppose que techniquement pour passé du GPS à Beidou ou autre Glonass ce n'est que du logiciel à changer. Mais pourquoi ?