clem200

Ce n'est pas très étonnant. La la France n'a pas d'avance particulière dans ce domaine. Moi ce qui m'étonne c'est la quantité. Seulement 25 % ? On fait le double sur un A350 hors je pensais que les avions de combats étaient en avance la dedans.

Petite question de profane. Le 2ème chiffre c'est la longueur de la munition ? Donc plus c'est long plus il y a de poudre je suppose.

Pourquoi n'ont ils pas lancer avant la conception d'une capsule ? Certes cela coute chère mais ils avaient les moyen. Aujourd'hui ils se retrouvent avec un trou capacitaire pour au moins les 10 prochaines années. Comment ont ils fait pour en arriver la ?

Oui. Avec du temps et beaucoup d'argent elle devrait pouvoir créer une bombe. Elle peut même faire une bombe sale avec ses centrales assez rapidement. Par contre pour les vecteurs je ne pense pas. Elle n'a pas le savoir faire.

La différence entre le Gripen et le Rafale serait si faible que cela ? Étrange. Même pour le NG.

Ce qui était vraiment marrant c'était de voir le cricri passer devant l'A380. Une scène drôle et rare : le plus gros quadrimoteur du monde VS le plus petit !

J'ai une question par rapport à tout les systèmes anti-torpilles. C'est bête mais, comment on repère une torpille ? Elle ne dégage pas de chaleur, n'est pas détectable au radar, seul son bruit la trahit. Hors si elle arrive derrière par exemple elle n'est pas repérable.

Je trouve pas très malin de dire cela. Certes faire n'importe quoi à ce test n'aura pas de grand impact mais cela vous voudra quand même un passage dans le bureau avec l'officier pour parler un peu. Puis je trouve pas ça sympa de baisser le niveau nationale.

La charge utile je pense. Dans le second cas elle doit être d'origine Européenne.

On ne sait pas ce que contient le contrat. Si il y a la maintenance pour les 20 prochaines années plus le moteur de 9 tonnes et un radar plus puissant c'est pas hyper chère.

C'est le prix à payer pour être à la pointe de l'innovation. Les américains tentent pas mal de chose, et souvent ça casse. A voir le Commanche, le F22, le F35, les LCS, les Seawolf, les Osprey ... etc et la liste est longue. Je pense aussi que le lobbying des industriels doit tout simplement être monstrueux la bas.

Oui c'est vrai. Sur ses moteurs électriques le sous marin diesel est très silencieux. Le sous marin nucléaire lui à toujours une centrale nucléaire en route, avec de la vapeur de créer et des parties mécaniques qui tournent.

http://www.ina.fr/video/CAB03008765/le-premier-vol-du-rafale.fr.html

Et imaginer avec le F414 !! Sur la photo c'est le Rafale 1 qui à des tuyères différentes ?

Étrange j'étais persuader que la France avait récemment battu les Anglais en terme de budget militaire faisant de nous la 3ème puissance mondiale. Je vais essayer de trouver les chiffres ...

Pour un assaut maritime seulement. Parce qu'aérien la c'est le BPC qui prend l'avantage. Même si on n'envahit pas un pays sans véhicules, certes.

Le matériel c'est une chose. Ce que l'on peut en faire en est une autre. Il peut y avoir plein de bridage logiciel sur l'équipement.

A chaque arriver ou départ d'un SNLE il y a un SNA qui surveille pour empêcher un SNA étranger d'écouter ou même détruire le SNLE. Par contre une fois celui ci "perdu" dans l'océan comme vous dites il ne le suit pas. Il rentre à la base.

Personne ne détient de véritables informations sur ce forum. Cependant il existe des "rumeurs". Et celles ci sont que les SNLE Français sont très discret, pas de problème avec eux. En revanche nos SNA classe Rubis qui sont les plus petits du monde (il y a t il un rapport ?) ne sont pas ce qui se fait de plus discret. D'autant plus qu'il commence à vieillir. Par contre les prochains devraient être bien meilleur.

Le budget militaire de la France est supérieur à celui Anglais. Il y a une erreur.

Il demandait simplement ce qu'il y avait. Pas ce qu'il y avait de nouveau. Pas la peine de l’assassiner sur place. ;)

De toute façon des histoires de combat aérien gagner de manière inattendu il y en a plein. Cela dépend de très nombreux facteurs. Par exemple je viens de lire qu'un Mirage F1 avait déjà abattu un F14 en dogfight. C'est pourtant assez étonnant !! Donc même si je n’apprécie pas l'Eurofighter je pense que l'on ne devrait pas le critiquer sure ce coup la.

D'un autre coter on ne va pas engager un drone sur un théâtre de haute ou même moyenne intensité. Ce genre de théâtre est réserver au vrai chasseur piloter qui peuvent faire de la SEAD. En tout cas c'est ce que je pense. Comme le mélange conflit de haute intensité/drones n'a encore jamais été vu on ne peut pas trop dire. Pour le Télémos je vous comprend mais on on ne va pas acheter l'Avanger pour des raisons évidentes et nous avons un besoin urgent d'un drone efficace, ce qu'est le Télémos.

J'ai pas le temps de faire de recherche je dois partir mais il ne me semble pas que l'A2SM soit comparable au Brimstone en terme de guidage. Ce sont 2 choses différentes.

Il n'y a que les Américains qui foncent tête baisser sur les avions furtifs. Et on voit ce que cela donne (F22, F35, B2 ...) des avions beaucoup trop chère. Et rien ne dit que leur furtivité leur apporte véritablement un plus au combat. Bref au point ou on en est la furtivité c'est pas quelque chose d'essentiel. Déjà si on pouvait avoir un bon drone MALE ce serait pas mal. Quand à savoir sur le Télémos est furtif je n'y connais rien mais je pense qu'il est d' une certaine manière (forme épuré, matériaux RAM ...). Pas autant qu'un Avanger mais il doit l'être.