Jarod

C'est surtout qu'elle est pas encore monté en série, mais en rétrofit, pour ça qu'elle n'y est pas sur le 137 mais que sur le 119 aux couleurs du Neu Neu elle y est.

Oui c'est obligé, et c'est pas fait pour faire jolie :O

L'antenne UHF à été rajouté pour avoir de meilleur coms. Peut être qu'elle arrose le sol, moi je te dis pourquoi elle a été rajouté c'est tout ;)

À quoi sert l'antenne Rover sinon ? ;) Compatible avec les forces américaines, demande des forces !

J'ai édité mon message ;) Elle ne fait pas la com au sol, que avion, j'imagine vu qu'elle prend la place de l'iff qu'elle prend également son rôle.

Non, elle prend sa place sur l'avion. C'est une antenne de com, issue des avions civiles c'est pour ça qu'elle est aussi grosse. Avec ça si les pilotes arrivent pas à parler entre eux y'a un soucis :)

Oui elle remplace l'antenne IFF (identify friend or foe). Les communications au sol c'est pour l'antenne Rover.

Ce n'est pas du tout l'antenne Rover mais l'antenne UHF-FM. Elle sert au com entre avions. Rover sert aux troupes au sol. J'en ai parlé y'a quelque temps déjà, pour vous dire qu'elle arrivait en retrofit sur les Rafale C, mais on m'a limité envoyé chier en disant que c'était pas la première fois qu'on la voyait :o

On passe pas d'un standard F1 à un F3+ sans prendre quelques kilogrammes. 9.5T pourrait correspondre aux versions B et C et les 10T à la version M ?

c'est pas que de la tôle et de l'acier hein ! C'est différent types d'acier, différent types d'Alu, différent types de Titane, de composite, de thermoplastique etc etc pour chaque zone de l'avion suivant les contraintes et les caractéristiques mécanique demandé, ainsi que les critères de poids. Contrairement à l'Eurofighter le câblage du fuselage se fait une fois que tous les tronçons sont assemblés (Avant, milieu, arrière). Une fois les trois tronçons du fuselage assembler (structure), le Rafale passe en aménagement, ou il reçoit toutes ses tuyauteries, carburant, hydraulique, tout son électrique etc etc. Pour les voilures, c'est la même chose que le Typhoon en gros, Martignas livre une voilure complètement terminer à Mérignac et Argenteuil livre un fuselage entièrement terminé (sauf cockpit) à Mérignac. C'est la différence entre trois tronçons qui viennent de trois pays différent et qui arrive donc en trois morceaux aux différentes chaines d'assemblage et qui doivent eux même les assembler et le Rafale qui arrive déjà assembler. L'opération d'assemblage du fuselage se faisant avant, à Argenteuil qui reçoit deux tronçons de Biarritz et qui s'occupe de les assembler ensuite.

J'ai pas dis le contraire :P Mais alors ça voudrait dire que dans l'émission quand ils disent que c'est une réussite ce partage de fabrication c'est pas vraiment vrai ? Ok ok j'arrête sinon TMor va s'énerver !

J'ai pas dis le contraire :o Je compare par rapport à ce que je connais... ehhhh pas de bol, c'est le Rafale ! Par contre chose intéressante et ou l'on voit le casse tête d'avoir quatre pays comme décideur, c'est que l'avion arrive en kit dans chaque usine. 7 morceaux, dont la structure et l'aménagement sont terminer et qu'il reste à assembler. Ca rappel la construction des navires récent, genre BPC qui se monte par tronçons terminés également.

Mouai, à par les chaines de fabrications qui font moins vieille que celle du Rafale, pour l'appareil le plus évolué au monde, ça me vend pas trop de rêve par rapport au Rafale.

Ca sent le rappel à l'ordre messieurs

Les pauvres, c'est vraiment le genre de truc qui n'arrivent qu'a eux =)

J'ai pas dis le contraire, juste pas rentré dans le détail. Qu'est-ce qui selon toi donne la différence de rayon d'action alors que le gabarit de l'avion est le même ? :) Donc oui c'est un tri réacteur, comme le 7X et comme le 50 avant, et oui le SMS sera bi-réacteur.

cool :|

Faut croire que si

+1, merci beaucoup !

C'est la même taille d'avions le 2000 et le 900 juste pas le même rayon d'action, mais ils partagent pas mal de point commun. Le SMS sera plus gros que le 900. Il y'a déjà le 2000S maintenant entre le 2000 et le 900 et Dassault ne fait que dans l'avion de gamme très haut de gamme, le seul qui souffre pas trop trop de la crise.

Des Rafale sont toujours au Quatar à l'heure actuelle et volent plusieurs fois par jour.

C'est pas très vendeur dit comme ça

Il me semble qu'il est à Kovy et que TMor y contribue :)

;)