bubzy

Il a déjà été vendu à Oman officiellement avec l'aesa (ça vole pas encore, mais c'est sur le point de) Merci. Le bouquin à l'air intéressant. Par contre il n'y a que 259 pages dans le fichier, mais peut être que tu t'es trompé. D'autre part, au vu des dates, ça parle du Mirage F1 mais pas du 2000

Le nombre d'avion qu'on peut mettre en l'air, tactiquement, ça compte aussi. Ainsi que le nombre de buches qu'on peut envoyer par salve. Je ne dis pas que le Rafale n'est pas plus efficace que le Su-30, mais à nombre équivalent je pense. C'est à dire que 270 Rafale seront bien plus efficaces que 270 Su-30. Et c'est ça qu'il faut leur vendre :)

200% d'efficacité, ça veut dire 3x plus ?! Mais basé sur quel critères aussi ? Bon après, il faut du nombre ausssi.... Avec 36 Rafale on fait pale figure face à 270 Su30, ou même F16.

Quel était son rythme de production tout court. J'imagine que ça a dû évoluer avec les différents contrats, mais je voudrais comparer au Rafale. J'imagine plus, mais bon.

Je ne sais vraiment pas quel parti prendre entre ces deux excellents journalistes au professionnalisme, à la probité et aux sources sérieuses. Sinon, j'ai une question. A l'époque, on en fabriquait combien des Mirage 2000 par Mois/an ?

2031 C'est dans 9 ans. Je pense que si une autre commande se fait sentir, il est tout à fait probable de mettre en route une seconde chaine d'approvisionnement/production/assemblage dans les délais. Selon moi l'Inde reste la meilleure option. Et une partie des Rafale Indonésiens pourraient sortir d'Inde. ça serait une superbe opportunité croisée pour les Français et les indiens. Alors si je reprends les calculs, les 24 de l'Egypte ont été livrés, les 36 de l'Inde aussi, une partie du Qatar. Reste : les 40 pour la France (avec les 12 de complément de la vente d'occasion à la grèce) 30 de Rab de l'Egypte 6 de la Grèce 80 des EAU 42 de l'Indonésie. Donc 198 à un rythme de 2 par mois (22/an) pour les 2 prochaines années au moins, puis 3 par mois (33/an) pour la suite. en 2024 on en aura produit 44, donc il faudrait 5 ans pour produire le reste. On arriverai à 2029. Effectivement on est pas loin du chiffre de Cabirol. (dans quel article d'ailleurs ?)

Je reste convaincu qu'il faut qu'ils en achètent, mais je suis tout autant convaincu qu'il faut qu'ils restent loin de l'écosystème par contre. Surtout les Allemands. S'ils veulent acheter de quoi en produire une partie pour leur propre besoin pourquoi pas, par contre pas plus. Travailler avec les allemands c'est se tirer une balle dans le pieds.

Oussa une fote ?

Et le F-15 aussi maintenant https://breakingdefense.sites.breakingmedia.com/2022/02/state-department-approves-13b-f-15ex-sale-to-indonesia-on-heels-of-rafale-deal/ On sait qu'une autorisation de vente n'est pas un contrat, mais chez les US, c'est assez souvent suivi d'effet, et on entends depuis longtemps que l'Indonésie voudrait les deux. Reste la question du financement. Une air force de 78 avions dont 42 Rafale et 36 F-15 c'est pas énorme en soit, mais bon... Le pays a apparemment une méthode de financement de son armée assez particulière.

Ca ne fonctionnera pas. Des rédacteurs potentiels ne seront pas intéressé par rejoindre un site qui ne publie pas. Il faut imprimer une dynamique, que les rédacteurs se sentent "fier" de faire partie d'une aventure. C'est donc à vous de redémarrer la machine, et seulement à partir de ce moment là d'autres suivront.

Heu... Erreur de traduction, ou ils font pas pousser que du riz en Corée du Sud ?

C'était (un peu) fait exprès

ils savent tellement pas quoi en faire de leurs F35 qu'il les balancent à la flotte ni vu ni connu...

Je me suis fait exactement la même réflexion. L'Allemagne par exemple, c'est 33% du workshare de l'EF, soit l'équivalent de 50 avions vendus pour leur compte (je dis bien équivalent hein... Y'a des imprécisions) Ce qui fait un retour dans leur industrie aéronautique nationale de 10 milliards d'euros, en comptant à la louche une moyenne de 200m€ par appareil vendu (c'est grosso modo ce qu'on observe partout) Pour la France, on est à 278 avions vendu à l'export, (à modérer par l'occasion, hein, mais bon... C'est quand même des sous qui rentrent), nous serions aux alentours de 55mds€, soit 5 fois plus que les allemands. A ce niveau là, ne pourrait on pas partir pour la conception d'un avion national, avec le concours de certains pays clients en tant que bonus+ de retour R&D et industriel ? Un partenariat avec l'Inde et les EAU, ce serait une fidélisation, et ça éviterai qu'on s'attache au poteau avec les allemands. Car autant bosser avec les anglais ne m'aurait pas trop dérangé, autant les anglais... Bon. Je fais du HS là.

Airbus doit retourner en école élémentaire, voir en maternelle, pour apprendre à peindre sans dépasser. On verra après...

J'ai pas la référence...

Les maquettes, ça compte ?

Et dans chaque Typhoon boy !

C'est chez toi qu'ils sont assemblé ou quoi ?

Sinon, Tsuna... non. Mauvaise idée. Par contre... Le forum va crasher là non ? (et la liste n'est pas exhaustive...)

Ou alors avec le décalage horaire Parly à mal lu. C'était bien 6 Rafale, 4 ferme et 2 options, elle a fait un 4 + 2 = 42 et voilà...

l'histoire des 6 Rafale + 30 plus tard, c'était du niveau des bruits de couloirs. Finalement c'est plus 36 c'est 42. Du coup j'attends confirmation pour cette histoire de mini commande. Mais Dassault ne fait pas de communiqués de presse dans le vent, donc il y a fort à parier qu'ils ont dû faire autrement depuis. Financement via un autre pays ? Auraient ils accepté de changer leur règle du jeu ? Accepté un financement étranger ? Débloqué des lignes de crédits supplémentaires ? Est-ce qu'ils vont faire trainer l'exécution de ce contrat ? Beaucoup de question du coup. @PolluxDeltaSeven, tu as 2cts à mettre dans la machine ?

N'empêche... Le 3 décembre, 80 Rafale pour les EAU, le 10 février 42... Il s'est écoulé 69 jours. Le compteur est parti en tête à queue. Les grèves chez chez DA sont pas prêtes de s'arrêter. Nous sommes depuis le 3 décembre à une moyenne de 1,76 avions vendus par mois ! (bon une moyenne sur deux ventes, hein... Mais laissez moi rêver!) C'est bô.

J'ai pas suivi l'affaire. Elle prend des hormones pour changer de sexe ? Ou il se traversti le soir et c'est un lapsus révélateur de quelqu'un qui a été invité dans une soirée privé très spéciale ?

Tu es sûr pour cette histoire de TVA @Patrick ? Quand tu sors du pays tu le la payes automatiquement plus normalement. Dans le peu de pays où j'ai été c'est le cas, je pensais que c'était une règle internationale. Pareil pour l'histoire du commercial de LM, qui me paraît un poil étrange, ça vient d'où ? Alors que tout le monde parle de catsa...