bubzy

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Oh pétard j'avais pas vu ! Le stagiaire a encore frappé !

Je pense plutôt à faire une version anglophone directement. Faut que je m'entraine avec mon accent, mais au pire... Comme pour nous les Québecois, mon accent fera marrer les british ! je ne sais pas par contre si on doit faire deux vidéos distinctes avec chaque langue ou si on peut mettre deux bandes son. Sinon, voici une version plus "finale" en prenant en compte quelques commentaires que j'ai reçu. Bon j'ai rien pu faire pour la prise de son. Si ça marche, je m'achèterai un micro.

Je t'invite à mettre des commentaires sur la vidéo, comme ça je pourrais la retravailler sans polluer le présent fil.

Je suis marié. Mais sinon, tous les conseils sont bon à prendre.

j'me demande si ça serait pas bien de reprendre ces articles et d'en faire des vidéos. C'est toi qui m'a donné cette idée indirectement. Et avant de rentrer dans les épisodes Mediapart je voulais commencer par un truc un peu plus léger. C'est en non référencé pour le moment, ça manque de pas mal de choses, mais je voulais savoir ce que ça faisait de monter une vidéo de ce genre. Vous me direz ce que vous en pensez.

Et la 5G ? T'as oublié la 5G !

Le rafale D, j'ai pas vu ça depuis un bouquin qui doit dater de la fin des années 80. D pour discret, quand la DGA avait demandé un avion plus discret sur la base du démonstrateur Rafale A. Au passage, une SER de face ça n'a quasiment aucune valeur, faudrait le spectre. Se ne sont que des estimations au doigt mouillé dont les ordres de grandeur reflète le bullshit marketing que laissaient passer les différents bureau de com de l'époque.

Parce que ce n'est pas un IIIC comme dans Tanguy et laverdure mais un III RS pour version reconnaissance Suisse. Avec une caméra dans le nez.

Magnifique tentative, beau geste, à la fin de la mi temps pour tenter de renverser le jeu de l'adversaire et revenir sur le sujet. Magnifique pirouette, triple salto double crossing en parralepipede à face triangulaire. Eh oui ! Ça veut rien dire, mais... On s'en fou, on a recollé au sujet.

Bref, ça aurait pu arriver à un pilote français quoi. Pas de bol que ce soit tombé sur un pilote en échange et que par conséquent ok se demande qu'est ce qui a déconné dans le cadre de cet échange alors que ça pourrait tres fortement n'avoir aucun lien.

Ares aviation c'est pour faire des red air convaincant. Si tu leur file des rafale ce devient un entraînement à l'éjection...

C'est pas "on lui a dit de pas toucher"... L'echange de pilotes c'est pas mettre un pilote sur un avion en lui disant "le manche de gauche c'est pour accélérer et la pédale de gauche c'est pas pour freiner" La question de @Skw est justement de savoir si c'est la formation qui a été trop légère ou le pilote qui a déconné ? Pour ne pas toucher au manche, le Trim est réglé pour donner à l'avion la bonne incidence à l'avion lors de la sortie du pont. Justement pour éviter d'avoir à toucher le manche... et le Trim était bon puisque dans la procédure c'est contrôlé visuellement de l'extérieur par les chiens jaune avant catapultage.

Ça peut. Ou pas. On ne sait pas. Évoquer toutes les possibilités qu'on veut on peut faire, mais il y a ici des discussions partisanes qui feront que sans aucun moyen de savoir la vérité on va se prendre la tête... Pour rien.

Merci pour la correction

Comme je l'ai dit, on a pas le contexte. On est pas dans la tête du gars non plus. Le bizutage, quand c'est mignon et léger pour faire une forme d'intégration ça va. Quand c'est traumatisant c'est autre chose. La peur, c'est irrationnel. Ça peut bien se passer avec dix personnes et déconne avec une autre. On ne sera jamais d'accord sur ce sujet car on ne fait que spéculer sur qui a fait quoi, avec quelles intentions. Par conséquent c'est un sujet clivant par excellence. Je vous conseiller de laisser tomber ce sujet avant que la modération ne débarque.

Bon alors j'ai vu la vidéo sur Mediapart. Clairement, sur ce qui est montré, il n'y a pas de danger. Ceux qui filment sont à côté. L'avion passe relativement près, mais il tire à son niveau sur une cible bien plus loin. Maintenant, ce qu'on a pas, c'est le contexte psychologique et le ressenti de la personne. Il est tout à fait possible que ça aurait pu faire marrer quelqu'un comme ça aurait pu effrayer une autre ou que ça a été humiliant. J'ai souvenir d'un ami que j'ai perdu de vue, pilote dans l'armée de l'air, qui a très mal vécu l'ambiance et qui avait du mal à s'intégrer malgré tous les efforts fournis. Il était haut potentiel, ça ne l'aidait pas, psychologiquement souvent les relations humaines sont incomprises. Il aurait été la cible de ce genre de bizutage, rajouté au fait qu'il se sentait à l'écart, ça aurait été vécu complètement différemment que si il avait été intégré, pote avec tous les gars, et sachant que c'est juste de l'humour potache. Il a fini sur avion léger, donc clairement il s'est fait écarter. On en saura pas plus je pense, mais c'est peut être pour lui une façon de montrer à quel point il a mal vécu les choses. C'est sorti sur les médias, et eux ils racontent l'histoire qu'ils ont envie de raconter, clairement... Le scandale, ça fait vendre du papier ! M'est avis que toute discussion autour de ce sujet sera vaine...

L'histoire ne nous dis pas si sûr les rafale Marine un message apparaît dans le cockpit pendant les phases de catapultage :" Fass diesen kleinen Idioten nicht an! "

J'ai trappier qui m'a dit les yeux dans les yeux que 3 par mois c'est ce qui a été prévu et qu'il n'y a aucun problème pour monter jusque là, tout est dimensionné pour. C'est au delà que des problèmes se posent. Le plus gros client qui pourrait arriver et qui saturerait les moyens de production c'est l'Inde. C'est pour ça que le make in India est intéressant à plus d'un titre. S'ils sont malins, et je n'en doute pas, tous les éléments constitutifs de la production étant ses goulets d'étranglement pour passer à plus de 3 rafale par mois en France pourraient être débloqués avec le developpement de la production Inde. Mais dans le pire des cas (le pire ?) Si le Qatar prend une ressucée de 36, la Suisse 30, la Finlande 48, l'Indonésie pareil (cauchemardons donc !) Plus tout ce qui reste à produire qui a déjà été commandé, on depasse les 250 avions à produire. Ça fait entre 8 et 11 ans de production pour tout livrer. Ben... C'est largement faisable en délai ! Quand un client signe, il faut définir son standard, ce qui demandera des essais et le premier avion est livré au bout de 3 ans. Ensuite il doit former son personnel de vol, et de support au sol. Tout recevoir rapidement n'a que peu d'intérêt. Regardez l'Inde. Pour 36 avions commandés en 2015, ils vont recevoir leur dernier en 2022, soit 7 ans d'attente alors qu'il y avait déjà le Qatar et l'Égypte dans les tuyaux. Donc la production à l'heure actuelle n'est vraiment pas un problème...

À lire en sens inverse. Et le rafale est toujours second best !

Vous sentez cette tendance à discréditer le gars sans avoir le détail de l'histoire ? Ou y'a que moi ?

Quand l'inde aura attaqué le Pakistan pour faire oublier sa gestion de la crise Covid, mais que ça dérapera avec la chine, quand l'Arabie saoudite, le Koweït et les EAU s'en prendront au Qatar, quand la Turquie s'en prendre à la Grèce et contre l'Égypte en Libye, alors, moyennant des gros chèques, le délai de fabrication d'un rafale passera à un an, et Mérignac ressemblera à ça:

Il est pas gros il est trappu. Un demi de mêlée quoi !

Ça dépend du smartphone

On débat, là sans fond. Donc il y a beaucoup de deblateration autour d'opinions seulement. Vous pouvez aimez l'AAE, respecter les gens qui sont dedans et défendre une opinion pour ou contre une action qui s'est passée en son sein, ça ne vous rendra pas malade... On retrouve là les fonds de raisonnement binaire de personnes qui sont amenés à défendre une bannière envers et contre tout ce qui sera de leur "camp" Me concernant, sans fait, difficile de me prononcer. Sinon pour répondre à un point d'argumentaire, notamment le tiens @Patrick, il faut dissocier la nécessité en opération de tirer proche des amis afin de leur sauver les miches et celui de faire prendre des risques inutiles en entraînement. Tu ne peux donc pas justifier le fait que se retrouver à telle distance d'un tir est totalement sans danger parce que pendant un combat réel il est déjà arrivé pire. (et je te trouverait certainement des exemples où il y a eu des morts côté amis aussi...)