bubzy

Ça y est j'ai trouvé ! Après des années de recherche, j'ai enfin compris pourquoi le Rafale est loin au dessus de ses concurrents. J'avais une idée derrière la tête mais si je la balançait telle quelle on m'aurait pris pour un fou, un complotiste de la pire espèce. Mais aujourd'hui, j'ai une preuve. Le Rafale a été en parti conçu avec des technologies d'alliés qui... Ne proviennent pas de notre planète. Je m'attends à être pourchassé par les autorités en dévoilant cela, mais je sais qu'à partir d'ici, la nouvelle va se répandre tellement rapidement que si je disparaît, tout le monde le saura et c'est ce qui me protégera. La preuve tient dans le fait que Éric Trappier n'est pas humain. Enfin tout du moins, il n'est plus humain... Enfin pas tout à fait :

ça ne sera jamais accepté dans l'état. ça serait équivalent à fermer les frontières d'un coup en arrêtant le libre échange de biens et capitaux. C'est un retour en arrière impensable pour la quasi totalité de la classe politique et des puissances qui les ont mis en place. J'en rêve, mais faut pas compter dessus.

On te reconnait bien là pour ta tendance un poil pessimiste. Vous excitez pas les gars. Y'a eu bien pire en terme d'affaires montées de toutes pièces. Qu'il y ai des difficultés à faire des offsets ? C'est pas nouveau. Est-ce à cause d'une mauvaise volonté des partenaires étrangers ? ça reste à démontrer. Rien que dans l'article on parle de refus de la part de l'Inde. Certes il reste possible que des choses aient été légitimement refusées, mais on peut pas dire qu'il n'y a pas discussion. Bref, tout cela nous montre une chose: il y a des négociations et rien n'est acquis. ça me fait penser à toutes les discussions sans fondement pendant la finalisation du MMRCA premier du nom. Que n'a-t-on pas Dit sur Dassault et sa psychorigidité ou sur ses prix, alors qu'au final il est désormais de notoriété publique que le problème vient de HAL, raison pour laquelle le MMRCA tel que conçu initialement ne pouvait pas aller jusqu'au bout. Et concernant Vstol Jockey, il me fait penser à moi quand j'avait 12 ans et que je dessinait des avions à longueur de journée, pensant avoir trouvé des designs super intéressants. Il n'est pas contre le Rafale. Mais s'il peut trouver une raison de descendre le programme pour réussir à placer "son" avion dans le game, il le fera (rien que cette dernière phrase me fait sourire). J'ai eu une discussion d'un niveau stratosphérique. Je crois qu'il ne fait pas que les manger les épices indiennes. Apparemment ça se fume et ça provoque de sacrés délires. L'Inde a en ce moment de très gros chats à fouetter. Je n'espère rien, je ne présage rien, juste j'attends.

Je t'aime toi. Tu veux m'épouser ? Et toutes mes excuses à César

Et pourtant, dans l'industrie c'est utilisé. Nacelle moteur par exemple, et les nacelles de désignation également. https://www.thalesgroup.com/fr/activites/defense/air-forces/systemes-optroniques-forces-aeriennes y compris sur le site du mindef https://www.defense.gouv.fr/fre/actualites/operations/mission-foch-le-talios-nacelle-de-designation-laser-nouvelle-generation Il existe donc un mot français qui désigne la même chose. Autant l'utiliser !

non par contre j'ai clairement le souvenir que lors de certains entrainements OTAN, sur missions sans ravitaillement le Rafale était souvent le premier à décoller et le dernier à atterrir. Là, pour un vol photo Des nacelles. Si, si... J'insiste. Si maintenant @Henri K. nous a suffisamment fait transpirer pour qu'on sache qu'il faut dire Su-35s et pas Su-35, on devrait pouvoir à virer ce vilain mot anglais de notre langage régulier. Sinon, autant partir pour un franglais régulier en utilisant des mots anglais au pifomètre, sur un mot sur 10. C'est pas contre toi hein... mais même sur les sites d'actus et magazines je vois la même chose.

Non, t'as pas compris... Dans sa phrase y'a un mot clé. "Résolution". Résoudre un problème éventuel en 5 semaines, c'est pas à la portée d'eurofighter, pour deux raisons. Déjà parce que "résoudre" c'est pas dans leur compréhension... Ne vivent qu'au travers des problèmes non résolus. Et puis 5 semaines... Peuvent faire quoi en 5 semaines chez eux ? Ça fait déjà 15 ans qu'ils parlent d'un aesa...

9g, 11 et 16g, j'espère que tu parles de grammes d'alcool par litre de sang, ce qu'un pilote breton de l'aéronavale peu supporter sans difficulté. Tout en ramenant son avion sur le CDG par nuit de brouillard pluvieuse et venteuse (cailloux invisible et mouillé qui bouge), d'une main, tout en se grattant ses attributs. Mais 16G ? Non là tout l'avion peu casser, car le pilote aurait déjà dépassé le niveau de désintégration moléculaire !

C'est ce que j'appelle une modification hardware. Matérielle quoi. Renforts structuraux pour quoi au fait ?

Justement, c'est la première fois qu'une modernisation des rafale nécessite une modification hardware. (Je compte pas le F1 évidemment) Et l'indisponibilité semble mineure en regard de ce qu'il se fait ailleurs quand on la compare à l'importance des améliorations apportées. La cible de disponibilité de l'avion permet également de pouvoir immobiliser des avions qui sont en régénération de potentiel, donc potentiellement sans poser de problème à la disponibilité globale.

haaa ben voilà, je la cherchais cette information. 5 semaine, ça reste quand même de l'ordre du très raisonnable pour mettre à jour un avion. Doit y avoir une partie non négligeable de "recâblage" et ça pourrait correspondre à une discussion dont je me souvient brièvement, avec le directeur du programme au moment de l'annonce de la signature du contrat. Il était question également de durcir la résistance aux attaques informatiques à distance, ce qui nécessitait de revoir certaines technologies, notamment d'y mettre plus de fibre optique. Connaissant ma mémoire, entre ce qu'il m'a dit, ce que j'ai interprété et retenu, plus de 6 ans après... Faites plus confiances aux promesses d'un homme politique pendant une soirée bien arrosée... ça reste quand même bien loin d'une modernisation d'un 2000 en version -5 par exemple, qui se compte en mois d'immobilisation.

Moi oui mais apparemment toi non. Ou pas la même... Tu as fais ma journée. J'arrête là le HS pour ma part, je pense que t'as creusé tout seul la tombe de tes arguments et que tu viens de sceller toi même le débat par la plus ahurissante des argumentations que le cerveau humain est capable de produire dans une mauvaise foi digne des plus grandes heures de la politique. Je m'incline, je suis incapable de répondre. Tu m'as scié. En deux. Je suis mort. De rire... J'espère que c'était du second degré.

Suppression TVA sociale Réduction des impôts des entreprises et des cotisations sociales à hauteur de 20 milliards, le fameux CICE avec 1 million d'emplois vendus, mais seule une hausse des dividendes constatée. L'état d'urgence permanent La répression des manifestations, justement dans le contexte de la "loi travail" qui promet "protéger les salariés, favoriser l'embauche, et donner plus de marges de manœuvre à la négociation en entreprise" mais qui fait exactement l'inverse (on sait comment ça fonctionne maintenant) Réforme des retraites avec son lot de mesures qui vont pas dans le bon sens... Du lot je vois que "le mariage pour tous" qui peut faire office de programme de gauche dans ses mesures phares. Mais tout, tout, TOUT son programme économique et social est de droite. Kwa ? Oo

C'est ta vision de la politique économique qui te fait pencher pour cette opinion. C'est donc une opinion (qui se défend) et non un fait. Comme si les choix qui étaient fait étaient le fait de choix rationnels face à une situation économique donnée. Heureusement, ce n'est pas le cas. Toutes les lois économiques décriées durant le "règne" Hollande étaient bien des lois répondant à des exigences d'un programme néo libéral de droite. Ils auraient pu faire autre chose, et ça aurait pu fonctionner. Seulement, c'est seulement du marketing politique, comme le fameux "mon ennemi c'est la finance", on a largement su par la suite que ce n'était que du pipeau. Il y a d'autres façon de mener des réformes, il y a d'autres voies que les lois du marché pour faire fonctionner l'économie. Heureusement même...

La conclusion n'est pas pertinente. Déjà une contribution moindre pourrait démontrer l'inverse. Par exemple, un pays idéalement presque complètement decarboné (émission CO2=0) par rapport à un pays très polluant (émission CO2=1000), face à un confinement faisant baisser l'activité totale de 50% sur la période (je prend des chiffres extrême et irréaliste, juste pour argumenter la logique). Quel est le pays qui aura le % le plus élevé de baisse ? Ben le plus polluant. De plus, le contexte du pays chinois, qui a eu un confinement extrême et efficace, fait que seule une région a été massivement confiné contrairement à la totalité de nos pays. Donc c'est normal que leur baisse d'activité soit moindre que la nôtre. De plus, de plus, la Chine est un grand pays, comptant de de 5 à 20 fois plus d'habitants que tous les autres cités. Donc la baisse est moindre. On le voit notamment parceque la moyenne des pays de l'UE est plus basse que celles de la France, l'Espagne, l'Italie, ce qui démontre le propos. Et pour terminer, il ne faut pas oublier que la Chine ne produit pas pour elle même, mais pour tous les autres. Donc il est malvenu d'imputer à la Chine des pollution que nous avons exportée chez elle.

Mais Hollande et Valls, tout en se prétendant de gauche ont appliqué des programmes de droite. C'est comme quand on achète des céréales qui disent que c'est bon pour la santé. Faut pas se fier à ce qu'il est marqué sur l'étiquette.

Em.. en marche ? Sont pas à droite, sont à droite de la droite oui !

Y'a de quoi en perdre son latin, parce que les théories s'entrecroisent toutes. Le néolibéralisme date même du 19e siècle. Sans parler de la confusion entre le libéralisme politique et économique qui n'ont que peu de rapport. Bref, le modèle économique dans lequel on tente de nous imposer en Europe provient bien des USA, mais a été accouché de têtes pensantes aux USA. parmis lesquels le fameux Milton Friedman et ses théories... Plus que foireuses mais aux résultats bien pratiques pour une certaine classe de personnes.

Remonter à l'origine de la droite et de la gauche, pendant la révolution, n'a plus vraiment de sens aujourd'hui. C'est bien pour le côté historique mais pas plus. A l'époque où le libéralisme économique a été appliqué au Chili, c'était un modèle qui est certes né aux aux usa mais qui n'était pas encore appliqué qui étaient encore dans un modèle keynésien. Les Chicago boys comme on les a appelé ont accouché de cette théorie et la mise en place de la dictature avec l'aide des USA a permis ce laboratoire modèle grandeur nature.

Le libéralisme politique ne peut pas être situé à gauche ou à droite, c'est une autre forme de politique. Le liberalisme économique est né, lui, sans aucu' doute, très à droite. Et a été testé sur le banc d'essai que fut la dictature Pinochet. Quant au libre échange, de quoi parle-t-on exactement ?

Le A5 Vigilante pardon.

En attendant l'arrivée des premiers Rafale, ils se tapent un ouragan https://m.huffingtonpost.fr/entry/les-images-de-la-grece-frappee-par-un-rare-medicane_fr_5f64798fc5b6480e896cef0a

J'ai un souvenir très net d'un épisode où un avion rare que j'aimais bien, un Valiant, se tapait du Mach 1.4 en radada au dessus de Saïgon.

Ayé, je les ai précisé ;)

Ah d'accord. Tu m'avais parlé de largeur d'optique, je fais pas le lien avec la sensibilité. Pour un missile par contre, et c'est de ça dont il s'agit, il est important de réduire la sensibilité et augmenter la résolution afin de distinguer la forme d'un avion et ne pas se faire éblouir par des leurres. Et là on parle de détection passive infrarouge par le biais de ce genre de capteur.