[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI

[Titus K]

Le 11/01/2026 à 15:46, Titus K a dit :

Voila qui devrait faire taire les détracteurs ...

--> https://www.naval-group.com/en/fdi-effective-efficient-resilient?trk=public_post_comment-text

(J'aurais bien aimé poster ca sur le forum suédois mais il me semble qu'il faut être ancien mioitaire pour s'y incrire ..._

 

Depuis la livraison du navire de plomb Amiral Ronarc'h, la FDI a prouvé en haute mer sa stabilité supérieure, et donc sa performance de mission :

• 20 nœuds dans l'état de mer 7 (prenant des vagues de front de 6 à 9 m) déjà démontrés dans la vie réelle par la FDI amiral Ronarc'h
• Slamming réduit et taux d'immersion très faible du pont avant, minimisant le stress et la fatigue pour l'équipage, la coque et les systèmes embarqués.
• Dépasse l'exigence de vitesse maximale de 27 nœuds.

 

Mince j'avais pas tout vu --> https://www.naval-group.com/en/fdi-smart-sharp-and-rational?trk=public_post_comment-text

 

Modifié le 18 janvier par Titus K

[Ronfly]

il y a 32 minutes, Titus K a dit :

Mince j'avais pas tout vu --> https://www.naval-group.com/en/fdi-smart-sharp-and-rational?trk=public_post_comment-text

 

Smart, sharp and rational...

Ça me fait penser à quelqu'un...

A oui moi!

;););)

Plus sérieusement, ça valait le coup finalement de développer ce nouveau modèle avec ses innovations après la performante FREMM. Ça va faire une sacrée belle flotte, dommage que le rythme de livraison soit faible pour la MN.

[Titus K]

L'Amiral Ronarc'h est arrivée au Danemark

Reunion entre attachés de défense Français et Danois ...

 

 

[Titus K]

Ils ont un NH90 à bord, @herciv avait raison 

Avec le Ministre de l'Industrie, des Entreprises et des Affaires financières du Danemark

--> https://dk.linkedin.com/posts/morten-bødskov-7602a22_den-franske-fregat-amiral-activity-7419082008531722240-K3hZ?utm_source=li_share&utm_content=feedcontent&utm_medium=g_dt_web&utm_campaign=copy

Danemark - Groenland - France

La frégate française Amiral Ronarc'h est actuellement en visite à Copenhague. Le groupe français NAVAL GROUP a présenté la frégate.

L'ambassadeur de France au Danemark, Christophe Parisot, a souligné le soutien sans équivoque de la France au Royaume dans la situation difficile dans laquelle nous nous trouvons.

Modifié le 19 janvier par Titus K

[Brian]

Bon bah eh oh, faut signer là maintenant les Danois !

[mgtstrategy]

1 hour ago, Brian said:

Bon bah eh oh, faut signer là maintenant les Danois !

le topo habituel : ah merci la france de vous faire ch*er dessus par le monde entier, mais sans rancune hein, on va acheter israelien, allemand, americain... 

[Titus K]

Avec le DG de la DGRIS, et P.E.Pommellet 

Dans un contexte de coordination étroite autour des enjeux du Grand Nord, l’escale de l’Amiral Ronarc’h, frégate de défense et d’intervention (FDI), illustre concrètement notre coopération avec le Danemark.

Première FDI de la Marine nationale, elle a appareillé de Brest pour un déploiement de longue durée en mer du Nord, en Atlantique Nord et en Méditerranée.

Cette mission renforce l’interopérabilité avec nos partenaires, en particulier dans le Grand Nord, et contribue à la stabilité et à la sécurité de la région.

 

[mgtstrategy]

Ouais tjs les grandes phrases. Jms le chèque encaissé 

[Glenans29]

Dans la vente il faut être tenace et patient.

[Rivelo]

On 1/20/2026 at 10:37 PM, Glenans29 said:

Dans la vente il faut être tenace et patient.

... et parfois un peu de chance.

Le timing avec le Groenland ici tombe particulièrement bien. On montre que notre soutien, ce n'est pas que des mots. Et la comparaison avec les UK est à notre avantage.

Pas suffisant pour gagner le deal, mais cela comptera.

[herciv]

Il y a 13 heures, Rivelo a dit :

... et parfois un peu de chance.

Le timing avec le Groenland ici tombe particulièrement bien. On montre que notre soutien, ce n'est pas que des mots. Et la comparaison avec les UK est à notre avantage.

Pas suffisant pour gagner le deal, mais cela comptera.

Je crois surtout que ceux qui ne profitent pas de capacité de productions immédiates agissent avec un logiciel dépassé. Malheureusement la Norvège n'en a pas tenu compte.

A titre personnel je serais ravi que Naval Group envisage de dupliquer ses chantiers et méthodes FDI ailleurs en Europe.

Les FDI seraient idéal dans les fjord groenlandais grâce à leur petite taille et particulièrement en anti-aérien pout la défense des petite villes et aéroports.

Modifié le 22 janvier par herciv

[mgtstrategy]

ouap, la FDI proposé au DAnemark via des chantiers locaux

[emixam]

Bof j'ai perdu espoir en la plupart des pays européens, à la première reculade de Trump (genre finalement on va pas prendre le Groenland, mais on va pouvoir faire ce qu'on veux là-bas et les européens devront y déployer des forces permanentes) je crains que les danois reviennent à la situation d'avant --> la Défense passe a 100% par les USA (oui de toute façon Trump c'est fini dans 3 ans, après ce sera mieux)

[PolluxDeltaSeven]

Le 21/01/2026 à 23:13, Rivelo a dit :

... et parfois un peu de chance.

Le timing avec le Groenland ici tombe particulièrement bien. On montre que notre soutien, ce n'est pas que des mots. Et la comparaison avec les UK est à notre avantage.

Pas suffisant pour gagner le deal, mais cela comptera.

Le souci au Danemark, c'est pas tant une question de soutien politique UK ou Français: c'est que le design de base de la Type 31 est d'origine danoise.

En pratique, on devrait s'en foutre parce qu'il n'y a plus grand chose à voir avec l'Absalon d'origine ou même avec l'Iver Huitfeldt. Mais pour le public danois, et dans leur imaginaire collectif, un achat de la Type 31 ce serait une sorte de "retour aux sources" qui tombe sous le sens.

Ça ne veut pas dire que c'est plié pour la FDI, mais la Type 31 joue gagnante au Danemark pour l'instant. Clairement, si le choix s'oriente finalement vers la FDI, on pourra dire que la séquence actuelle aura joué un rôle en ce sens 

 

[mehari]

8 minutes ago, PolluxDeltaSeven said:

En pratique, on devrait s'en foutre parce qu'il n'y a plus grand chose à voir avec l'Absalon d'origine ou même avec l'Iver Huitfeldt. Mais pour le public danois, et dans leur imaginaire collectif, un achat de la Type 31 ce serait une sorte de "retour aux sources" qui tombe sous le sens.

Il n'y a pas des trucs qui restent qui font que la formation et la maintenance seraient plus simples? Les MTU 8000 sont toujours là par exemple (M71 plutôt que M70 mais soit).

[Rivelo]

1 minute ago, mehari said:

Il n'y a pas des trucs qui restent qui font que la formation et la maintenance seraient plus simples? Les MTU 8000 sont toujours là par exemple (M71 plutôt que M70 mais soit).

La FDI aussi utilise des MTU (MTU 16V 8000 M91L si j'en crois Wikipedia). Pas flagrant comme avantage..

[PolluxDeltaSeven]

C'est ça. Y'a forcément quelques avantages marginaux, mais c'est surtout un avantage psychologique (et assez important) que porte la Type 31 au Danemark.

Faut se mettre un peu à leur place, on fonctionne tous de la même manière. Dans le spatial, tu as par exemple pas mal d'acteurs français qui vont avoir une certaine sympathie pour les lanceurs indiens simplement parce qu'ils sont motorisés par un dérivé du Viking qui équipait les fusées Ariane 4.
Imaginons par exemple qu'Airbus Helicopter n'existe plus (oui bon, je me mets au niveau des Danois, faut se projeter hein!) et qu'on ai le choix, pour s'équiper d'une nouvelle génération de produits, entre la gamme de Leonardo et celle (dérivée du Puma et du Dauphin) de KAI ? Vers laquelle de ces deux familles d'hélicoptères votre coeur de geek franchouillard pencherait-il ?

 

 

[mgtstrategy]

La 1ere ministre danoise était au uk cette semaine 

[Titus K]

Comme ca concerne 2 marines je poste ici 
 

Les Danois et les Suédois veulent coopérer sur leur programmes de frégates.

Il y aura une conference de presse commune ensemble à Göteborg le 3 fevrier 

Comme l'Amiral Ronarc'h est deja passée à Copenhague et qu'elle doit encore passer à Göteborg, en Suède ca spécule beaucoup sur des FDI "Suédoises" pour les deux marines avec participation de chantiers Danois ... Bon ca pourrait aussi être de la T31, voire un programme 100% binational.

Pour la FDI, si c'est 8 frégates (4+4), ca donnera à Saab pas mal de workshare même sans remplacer le Seafire.

@PolluxDeltaSeven avait senti le coup venir, celui qui remportera le contrat Suédois remportera probablement le contrat Danois.

Je tiens a signaler que la France a quand même marqué beaucoup de points récemment au Danemark avec l'affaire du Groenland ... alors pourquoi pas. 

Et la victoire du SAMP/T NG pourrait jouer en notre faveur au Danemark également.

Il y a un gros gros coup a jouer, j'espère vraiment que la diplomatie francaise saura se faire entendre ... puisque c'est apparement ce qui coince souvent en Europe du Nord pour la France ...

 

 

Troels Lund explore une coopération suédoise sur de nouvelles frégates

https://www.kristeligt-dagblad.dk/danmark/troels-lund-afsoeger-svensk-samarbejde-om-nye-fregatter

On ignore toujours combien de nouvelles frégates le Danemark doit acquérir. Mais le ministre examine désormais une coopération avec la Suède.

Le ministre de la Défense Troels Lund Poulsen (Parti libéral) a participé mercredi à une réunion de coopération Nordefco avec les pays nordiques, où il a discuté de coopération sur les frégates avec son homologue suédois. (Photo d’archive).

Le ministre danois de la Défense, Troels Lund Poulsen (V), a entamé des démarches pour étudier si l’achat par le Danemark de nouvelles frégates pourrait se faire en coopération avec la Suède.

Il l’a annoncé après une réunion avec le ministre suédois de la Défense mercredi à Helsinki, en Finlande, où les ministres de la Défense des pays nordiques étaient réunis.

— La Suède est dans la même situation que le Danemark, nous devons acquérir de nouvelles frégates.
— Dans ce contexte, nous discutons désormais de la possibilité de le faire dans une coopération plus étroite, où nous pourrions potentiellement tirer un grand bénéfice à la fois de les acheter ensemble, mais aussi en ce qui concerne leur exploitation, déclare Troels Lund Poulsen.

Il s’est donc mis d’accord avec son collègue suédois pour « explorer la possibilité » d’une coopération dans les mois à venir.

Troels Lund Poulsen souligne toutefois qu’aucune décision politique n’a été prise concernant une coopération dano-suédoise sur les frégates.

Dans un plan naval d’avril, il a été décidé que le Danemark devait se doter de nouvelles frégates de défense aérienne.

Mais depuis, peu d’informations ont filtré sur ces nouveaux navires de guerre.

On ne sait toujours pas combien de nouvelles frégates seront achetées, où elles seront construites, ni comment elles seront financées.

Cependant, l’accord politique d’avril précise que « l’ambition politique est qu’une grande partie de la production ait lieu au Danemark » lorsqu’il s’agit de nouveaux navires.

— Je n’ai pas encore arrêté la manière exacte dont les frégates que nous devons acquérir seront construites. C’est l’un des sujets que nous allons discuter.
— Je souhaite que nous puissions exploiter l’installation que nous avons politiquement décidé d’établir à Frederikshavn. Mais cela peut se faire de différentes manières, dit Troels Lund Poulsen.

Il ajoute néanmoins que si le Danemark veut « un plus grand degré de robustesse », alors la coopération avec d’autres pays pour l’acquisition des frégates est « la voie à suivre ».

Troels Lund Poulsen s’attend à ce que la décision politique finale concernant les frégates soit prise au début de 2026.

Et il faudra également trouver les fonds nécessaires.

— Actuellement, nous avons pratiquement engagé tous les fonds que nous avons alloués (dans l’accord de défense, ndlr), ce qui signifie qu’un nouveau financement est nécessaire pour acquérir le nombre de frégates dont nous avons besoin.
— C’est un investissement très, très important auquel nous faisons face.

Le Danemark dispose aujourd’hui de trois frégates de la classe Iver Huitfeldt, qui doivent être remplacées par de nouvelles frégates de défense aérienne.

 

Communiqué de presse du ministère de la Défense
Invitation à un point presse avec le ministre de la Défense Pål Jonson et le ministre danois de la Défense Troels Lund Poulsen à Göteborg

https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2026/01/inbjudan-till-presstraff-med-forsvarsminister-pal-jonson-och-danmarks-forsvarsminister-troels-lund-poulsen-i-goteborg/

 

Publié le 30 janvier 2026

Mardi 3 février, le ministre de la Défense Pål Jonson et le ministre danois de la Défense Troels Lund Poulsen tiendront un point presse. Lors de ce point presse, une annonce commune sera présentée. Au cours de la visite à Göteborg, les ministres de la Défense auront également une réunion bilatérale.

Date : 3 février 2026 à 11h45
Lieu : Svenska Mässan, Gothia Towers, Mässans gata/Korsvägen, Entrée 5

Informations pratiques : Inscription préalable obligatoire au plus tard le lundi 2 février à 15h30 via le formulaire d’inscription ci-dessous. Dans le formulaire, vous devez indiquer votre nom, votre rédaction et la fonction sous laquelle vous souhaitez participer (journaliste ou photographe), ainsi que confirmer que vous disposez d’une carte de presse valide. Celle-ci devra être présentée lors de l’accès.

Accréditation et entrée à partir de 11h00. Participation dans la limite des places disponibles.

Modifié vendredi à 23:03 par Titus K

[Alberas]

S'ils arrivent à s'entendre sur exactement la même configuration, ce sera un exemple (unique?) de coopération politique et économique. De quoi faire baisser les coûts.

[Patrick]

Il y a 17 heures, Alberas a dit :

S'ils arrivent à s'entendre sur exactement la même configuration, ce sera un exemple (unique?) de coopération politique et économique. De quoi faire baisser les coûts.

Ça dépendra surtout du montage industriel derrière.

Et la question c'est surtout de savoir ce qui est déjà déverminé ou pas, et aura besoin d'être retesté ou pas.

Donc dans le cas de la FDI c'est plutôt s'ils arrivent à se satisfaire du design général de la classe Amiral Ronarc'h. Même avec des radars différents, des missiles et capteurs différents, des brouilleurs et leurres différents, etc etc, si ceux-ci peuvent être facilement intégrés ça ne posera pas vraiment de problèmes. Le cas de la classe Kimon le prouve, bien que les différences soient dans ce cas-là assez minimes.

Mais si ils veulent une version "jumbo" avec 16 VLS de plus, leur propre architecture de serveur de données etc, alors là on sera partis sur un psychodrame à la Constellation.

[Alberas]

Il y a 6 heures, Patrick a dit :

Mais si ils veulent une version "jumbo" avec 16 VLS de plus, leur propre architecture de serveur de données etc, alors là on sera partis sur un psychodrame à la Constellation.

Et pourquoi pas ? Une version jumbo commandée à 8 exemplaires dns la même configuration, ce serait un sacré coup. Mais d'où sort cette hypothèse jumbo?

[FoxZz°]

Apres Naval Groupe presentait l’option d’une tranche supplementaire de 9m, permettant d’ajouter des VLS en plus, un flex deck, voire une autre propulsion type CODLOG. Ça serait une magnifique frégate avec 48 Sylver. Ou 32 Sylver + 16 Sylver Cold Launch. 

Il y a mille nuance de FDI, depuis notre version jusqu’à une FDI jumbo en CODLOG qui serait supérieure aux FREMM sur tous les plans. Je sais pas s’il est possible de remplacer le Kingclip par l’UMS 4110. Ou si ça impacte trop le design du bulbe.

[Scarabé]

il y a 42 minutes, FoxZz° a dit :

Apres Naval Groupe presentait l’option d’une tranche supplementaire de 9m, permettant d’ajouter des VLS en plus, un flex deck, voire une autre propulsion type CODLOG. Ça serait une magnifique frégate avec 48 Sylver. Ou 32 Sylver + 16 Sylver Cold Launch. 

I

Le DGA avec le PDG NG nous avait dit lors de la mise en service de la 1er FDI dans son discoure : une tranche de 9 M en plus peut être rajouter sur les FDI

Pour rajouter des logements supplémentaires avec une plus grande quantité de Carburant le tout sans modification de la zone propulsion qui reste identique 

En surface au  choix 2 RapideFire ou 2 lanceurs modulaire polyvalent. Possibilité également d'agrandir la niche pour embarcation.

La capacitée maximum en VSL reste à 32 sur l'avant. 

ils ont du faire des études @ARMEN56  nous avez expliqué que chez nous pas de missiles au dessus  des cuves a carburant . 

[BPCs]

il y a 29 minutes, Scarabé a dit :

Le DGA avec le PDG NG nous avait dit lors de la mise en service de la 1er FDI dans son discours : une tranche de 9 M en plus peut être rajouter sur les FDI

Mais à quel prix ?

@PolluxDeltaSeven avait que ce serait cher...

Car il fallait faire des études (ce qui est un peu surprenant vu qu'on a l'impression que ce segment à ces dimensions justement après calcul de son impact sur la structure globale du navire et notamment du maintien du même niveau de propulsion).