Classement

Quelques infos que j'ai pu glaner(certaines pas toutes fraiches mais au moins ça confirme certaines choses) SPECTRA est vraiment un système à part. Totalement intégré, il a sa propre fusion de données avant de transmettre ses pistes pour la SITAC, et surtout il est complètement autonome et réagis en moins de 4s (je peux pas donner le vrai chiffre) et apparemment ça aurait fait une grosse différence dans des compétitions internationales. Une fois intégré dans la bibliothèque de menace, la forme d'onde du radar adverse permet de savoir dans quel mode il fonctionne, et d'anticiper. Lorsque la poursuite est engagée et un missile tiré, le système réagis automatiquement. Mais là où ça devient critique, c'est lorsque l'autodirecteur d'un missile accroche sa cible. Et il a été décidé (me demandez pas comment ni pourquoi) qu'il faut réagir en moins de 4s. Le travail sur la bibliothèque et le traitement des menaces est fait à la DGMI à Bruz, puis validé par le CEAM à Mont de Marsan. Plusieurs choses concernant la spécificité de SPECTRA à l'international. Contrairement à d'autres avions (notamment américains), il s'agit d'une boite ouverte. On fournis au client une cuisine complète équipée, et une formation. Et c'est à lui de se démerder à faire de bons petits plats. L'extrême opposé, c'est le F-35. Boite noire. Aucune possibilité de modifier quoi que ce soit sans l'aval américain, et sous leur supervision. La performance de SPECTRA, au delà de son fonctionnement propre, dépend largement de la façon dont il est alimenté. En conséquence, un Rafale Qatari qui partirai faire un exercice en Chine et qui se ferait sniffer son système de guerre électronique ne serait pas représentatif, ou très peu, des performances d'un Rafale Français ou Indien. SPECTRA contient déjà, depuis le départ, d'une fonctionnalité permettant de localiser une source précise, et très rapidement (quasiment instantanément) par triangulation depuis plusieurs avions. ça devrait pouvoir être exploité avec les liaisons de données du F4. C'est dingue de voir comment les concepteurs avaient une longueur d'avance sur le futur déjà... Donc le système est prêt à évoluer. Après il m'a indiqué (mais on le savait déjà) que la puissance du signal de brouillage est adaptée au niveau de la SER de l'avion en fonction de sa configuration (mais ça reste badass), que l'active cancellation n'est qu'une seule des réponse du système parmi tant d'autres, que la furtivité passive est loin de tout faire, et qu'on a une avance considérable sur la guerre électronique. Et malheureusement, il déplore que la culture guerre électronique semble se perdre en France. Et m'a conseillé de joindre une association qui s'appelle les "old crows". Voilà c'était mes notes en vrac avec quelqu'un qui a été longtemps directeur du programme Rafale. Y'a des trucs à pas partager donc je garde pour moi. Notamment sur le SCAF (je savais pas à quel point les allemands et même le Typhoon étaient mal aimé de l'autre côté du tunnel..) Et en plus j'ai super bien mangé !

On s'excite aussi un peu trop au niveau européen, on doit avoir un seul avion de combat européen, un seul Airbus militaire, gnagna ... Que je sache les US ne se reposent pas sur un seul constructeur et un seul modèle d'avion ... Perso 2 ou 3 Nouveau Chasseur Européen, c'est peut-être pas une mauvaise idée, ne fut-ce qu'opérationellement face à un ennemi potentiel, on ne s'oppose pas nécessairement de la même manière face à un Rafale, un Eurofighter ou un Gripen Qu'on fasse d'abord en sorte que les avions de combats européens puissent communiquer les uns avec les autres, puissent emporter des armes et autres accessoires communs, ça sera déjà un énorme progrès .... C'est comme si l'on voulait imposer que toutes les armées européennes utilisent le même fusil d'assaut, non on s'en fout, par contre que les fusils d'assaut utilisent la même munition et le même chargeur, oui C'est comme cette obsession de faire une armée européenne, ç'est la meilleure solution pour aller droit dans le mur, c'est du sabotage et même de la trahison ... Non, faisons en sorte que les différentes armées sachent s'articuler et travailler ensemble, avec des communications compatibles, certains communs, des formations communes ou des organisations semblables (qu'une Brigade BE aie le même format qu'une Brigade FIN ou POR ....) Clairon

Dites, vous saviez qu'il y avait plein de fusils d'assault et d'armes d'infanterie légère différentes fabriquées en Europe par de nombreux fabricants? H&K, FNH, CZ, Beretta... C'est de la folie! Nous devons réduire ce nombre et produire et acheter en commun! C'est pourquoi je propose le démantèlement de la FN Herstal Belge après que cette entreprise ait donné toute sa propriété intellectuelle et ses brevets aux Allemands de Heckler & Koch! Qui sont tellement meilleurs, notamment parce qu'ils sont allemands. D'ailleurs, la preuve, personne ne veut du SCAR alors que tout le monde a acheté le HK416. ... Comment ça monsieur Théo francken n'est pas d'accord? Je suis très étonné!

Oui, tout à fait. Qu'il sollicite les anglais et BAe, eux ont maintenant l'expertise pour faire des tranches d'EF : ---> []

Salut! Je ne peux pas me retenir d'intervenir quand je te lis G4lly. Respectueusement, je ne suis pas d'accord avec ce que tu dis ici. ou plutot je trouve que tu prensente les choses d'une façon trompeuse. J'ai l'habitude de dire que les usa son le pays du meilleur et du pire, quand on parle de santé (je rappelle que je suis medecin generaliste, et si je ne suis pas specialiste du systeme americain je pratique le notre au quotidien) Si tu as de l'argent, beaucoup, tu as en effet une offre de soin formidable, la meilleure au monde probablement. si t'en a pas, ben t'as rien (c'est a dire que pour la moitié de la population, tu serai mieux soigné dans un pays du tiers monde.) Je trouve quand meme a la limite de la malhoneteté intelectuelle de dire que les americains "choisissent" de ne pas se faire soigner par rapport aux soins "modernes", ou "choisissent" leur carriere pour les femmes... a ce compte la, j'ai moi aussi fait le choix de preferer les vols low cost aux jets privés....pourtant dassault à une tres belle offre, le 6X me plait beaucoup. Quand tu n'as pas les moyens de te faire soigner, tu ne peux pas te faire soigner. C'est a dire que c'est impossible pour toi, et donc, en toute logique, tu n'as pas ce choix. De meme quand tu es obligée de retourner travailler juste apres ton accouchement, ou de ne pas t'arreter quand tu es malade parce que sinon tes enfants sont vires de l'ecole, tu ne paye pas tes factures, ou tout simplement tu ne mange pas...j'ai vraiment du mal a considerer qu'il y a vraiment un choix. Ou alors un choix entre retourner bosser et...devenir sdf? mourir? ah ben oui, ils choisissent de bosser plutot que de mourir, pas trop besoin de reflechir hein. (oui je force un tout petit peu le trait. il y a surement une frange de population qui pourrait se permettre certain soins et privilegie autre chose, il y a aussi des fanatiques religieux qui sont petes de thunes et choisissent de s'en remettre a la priere. pour moi ca reste l'exception. nous aussi on a des temoins de jehova...tout de meme, il me parait difficile de pretendre sans mentir que plus d'americains on acces aux soins que de francais en % de la population) Le systeme francais n'est pas en forme c'est vrai, mais l'acces aux soins est quand meme possible pour l'essentiel de la population. encore aujourd'hui, si tu va aux urgences, tu attends longtemps mais tu es vu dans l'immense majorité des cas. Oui, on est obliges parfois de prioriser des pathos plus urgentes que d'autres, de faire attendre certains qui le peuvent, d'espacer les renouvellements...mais ca n'a rien a voir avec l'acceptation que la moitié de la population devra se debrouiller sans hopitaux ni chirurgie quel que soit leur probleme. Quand meme ton generaliste de base va te couter 100 ou 150 dollars, sans parler du cout des medocs, qui pour le coup sont reellement plus chers qu'en france, meme sans tenir compte du remboursement secu. La chirurgie, elle, coute surement peu ou prou autant en france qu'aux usa, mais la difference c'est qu'en france, jusqu'ici en tout cas, la securité sociale en supporte la plus grande partie, encore aujourd'hui. Est ce que ca va durer? je ne m'avancerai pas la dessus, il y a une augmentation des couts des soins "technologiques" et comme il y a plus de demande en plus de cela, la facture augmente, je ne sais pas combien de temps le gouvernement pourra rembourser ou a quel taux tel ou tel soin, et comment evolueront les tarifs des actes. Mais à ce jour, il n'y a pas photo, le cout de la santé pour l'usager est incomparablement plus bas chez nous. Sur le sujet de l'acces aux praticiens et examens, oui aujourd'hui beaucoup de gens ont du mal a avoir un medecin generaliste, et voir un specialiste demande des delais de plus en plus long, et ce n'est pas satisfaisant comme situation. (et je ne suis pas un boomer, puisque ne en 79, malgre tout je m'en rend bien compte) Mais tout comme l'evolution actuelle etait parfaitement previsible depuis 30 ans, c'est le la demographie toute simple, il est tout aussi facile de savoir que le nombre de praticiens toute spe confondues va reaugmenter, et que ces soucis d'acces aux praticiens vont s'ameliorer (dans 10 ans, il y aura sans doute des delais bien moindre et des generalistes pour tous). (le soucis de financement lui risque de devenir de plus en plus present en revanche) Voila, j'espere que tu ne prendra pas mon desaccord comme une attaque personnelle, ce qu'il n'est pas, je suis souvent d'accord avec tes interventions sur divers fils, mais la c'etait pas possible! Rhaa diantre, 15 h 08, mon premier patient de l'aprem m'attend, et avec tout ca j'ai pas acheté mon sandwich...on a des chocolats dans la cuisine, faudra que ca aille jusqu'a ce soir...misere mon cholesterol...

Voici un Tchèque qui a de l'humour En Europe centrale, nous avions l'habitude de plaisanter en disant que le Pacte de Varsovie était la seule alliance militaire qui attaquait exclusivement ses membres.

Le jour de la libération (la notre) approche !

Peux-tu le traduire en grec ancien pour qu'il ne comprenne pas notre époque ? Après tout, nous voulons une réponse pour des gens civilisés.

Le Frankfürter Allgemeine Zeitung, journal "sérieux" (*) et "de référence" apporte une précision importante aux raisons de l'échec du SCAF Que dis je ! C'est une précision essentielle La relation de confiance entre Dassault et Airbus est considérée comme rompue. Dassault est largement accusé de se rapprocher des populistes de droite qui gravitent autour de Marine Le Pen Voilà. Et dire que d'aucuns cherchaient ailleurs l'explication de ce mystère ! (*) :

La France isolée et dans l'impasse ! enfin pour ceux qui croient en cet "expert" Italien de la Défense, Alessandro Marrone : L’entrée de l’Allemagne dans le Gcap pourrait-elle également convaincre l’Espagne de rejoindre la coentreprise qui développe le chasseur de sixième génération ? Si l'Allemagne quitte la France, l'Espagne se trouve face à un choix crucial : soit renouer avec l'Italie, le Royaume-Uni et l'Allemagne pour travailler sur le Gcap comme cela a été fait avec succès pour l'Eurofighter, soit accepter un rôle totalement secondaire dans un programme majoritairement français. Quelles solutions la France pourrait-elle envisager une fois la rupture avec les Allemands sur ce projet définitivement consommée ? Ce serait assurément un revers, aggravant l'impasse concernant le char franco-allemand de nouvelle génération, mais d'une ampleur bien plus grande. Dans ce cas, la France continuerait de développer la prochaine génération de chasseurs comme elle l'a fait pour les précédentes, c'est-à-dire de manière nationale, mais elle supporterait seule les coûts et les risques importants liés au passage de la quatrième à la sixième génération, sans avoir participé à la cinquième, contrairement à l'Italie et au Royaume-Uni avec le F-35.

Comme ca concerne 2 marines je poste ici Les Danois et les Suédois veulent coopérer sur leur programmes de frégates. Il y aura une conference de presse commune ensemble à Göteborg le 3 fevrier Comme l'Amiral Ronarc'h est deja passée à Copenhague et qu'elle doit encore passer à Göteborg, en Suède ca spécule beaucoup sur des FDI "Suédoises" pour les deux marines avec participation de chantiers Danois ... Bon ca pourrait aussi être de la T31, voire un programme 100% binational. Pour la FDI, si c'est 8 frégates (4+4), ca donnera à Saab pas mal de workshare même sans remplacer le Seafire. @PolluxDeltaSeven avait senti le coup venir, celui qui remportera le contrat Suédois remportera probablement le contrat Danois. Je tiens a signaler que la France a quand même marqué beaucoup de points récemment au Danemark avec l'affaire du Groenland ... alors pourquoi pas. Et la victoire du SAMP/T NG pourrait jouer en notre faveur au Danemark également. Il y a un gros gros coup a jouer, j'espère vraiment que la diplomatie francaise saura se faire entendre ... puisque c'est apparement ce qui coince souvent en Europe du Nord pour la France ... Troels Lund explore une coopération suédoise sur de nouvelles frégates https://www.kristeligt-dagblad.dk/danmark/troels-lund-afsoeger-svensk-samarbejde-om-nye-fregatter On ignore toujours combien de nouvelles frégates le Danemark doit acquérir. Mais le ministre examine désormais une coopération avec la Suède. Le ministre de la Défense Troels Lund Poulsen (Parti libéral) a participé mercredi à une réunion de coopération Nordefco avec les pays nordiques, où il a discuté de coopération sur les frégates avec son homologue suédois. (Photo d’archive). Le ministre danois de la Défense, Troels Lund Poulsen (V), a entamé des démarches pour étudier si l’achat par le Danemark de nouvelles frégates pourrait se faire en coopération avec la Suède. Il l’a annoncé après une réunion avec le ministre suédois de la Défense mercredi à Helsinki, en Finlande, où les ministres de la Défense des pays nordiques étaient réunis. — La Suède est dans la même situation que le Danemark, nous devons acquérir de nouvelles frégates. — Dans ce contexte, nous discutons désormais de la possibilité de le faire dans une coopération plus étroite, où nous pourrions potentiellement tirer un grand bénéfice à la fois de les acheter ensemble, mais aussi en ce qui concerne leur exploitation, déclare Troels Lund Poulsen. Il s’est donc mis d’accord avec son collègue suédois pour « explorer la possibilité » d’une coopération dans les mois à venir. Troels Lund Poulsen souligne toutefois qu’aucune décision politique n’a été prise concernant une coopération dano-suédoise sur les frégates. Dans un plan naval d’avril, il a été décidé que le Danemark devait se doter de nouvelles frégates de défense aérienne. Mais depuis, peu d’informations ont filtré sur ces nouveaux navires de guerre. On ne sait toujours pas combien de nouvelles frégates seront achetées, où elles seront construites, ni comment elles seront financées. Cependant, l’accord politique d’avril précise que « l’ambition politique est qu’une grande partie de la production ait lieu au Danemark » lorsqu’il s’agit de nouveaux navires. — Je n’ai pas encore arrêté la manière exacte dont les frégates que nous devons acquérir seront construites. C’est l’un des sujets que nous allons discuter. — Je souhaite que nous puissions exploiter l’installation que nous avons politiquement décidé d’établir à Frederikshavn. Mais cela peut se faire de différentes manières, dit Troels Lund Poulsen. Il ajoute néanmoins que si le Danemark veut « un plus grand degré de robustesse », alors la coopération avec d’autres pays pour l’acquisition des frégates est « la voie à suivre ». Troels Lund Poulsen s’attend à ce que la décision politique finale concernant les frégates soit prise au début de 2026. Et il faudra également trouver les fonds nécessaires. — Actuellement, nous avons pratiquement engagé tous les fonds que nous avons alloués (dans l’accord de défense, ndlr), ce qui signifie qu’un nouveau financement est nécessaire pour acquérir le nombre de frégates dont nous avons besoin. — C’est un investissement très, très important auquel nous faisons face. Le Danemark dispose aujourd’hui de trois frégates de la classe Iver Huitfeldt, qui doivent être remplacées par de nouvelles frégates de défense aérienne. Communiqué de presse du ministère de la Défense Invitation à un point presse avec le ministre de la Défense Pål Jonson et le ministre danois de la Défense Troels Lund Poulsen à Göteborg https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2026/01/inbjudan-till-presstraff-med-forsvarsminister-pal-jonson-och-danmarks-forsvarsminister-troels-lund-poulsen-i-goteborg/ Publié le 30 janvier 2026 Mardi 3 février, le ministre de la Défense Pål Jonson et le ministre danois de la Défense Troels Lund Poulsen tiendront un point presse. Lors de ce point presse, une annonce commune sera présentée. Au cours de la visite à Göteborg, les ministres de la Défense auront également une réunion bilatérale. Date : 3 février 2026 à 11h45 Lieu : Svenska Mässan, Gothia Towers, Mässans gata/Korsvägen, Entrée 5 Informations pratiques : Inscription préalable obligatoire au plus tard le lundi 2 février à 15h30 via le formulaire d’inscription ci-dessous. Dans le formulaire, vous devez indiquer votre nom, votre rédaction et la fonction sous laquelle vous souhaitez participer (journaliste ou photographe), ainsi que confirmer que vous disposez d’une carte de presse valide. Celle-ci devra être présentée lors de l’accès. Accréditation et entrée à partir de 11h00. Participation dans la limite des places disponibles.

Tu peux t'arrêter là ! ---> []

Mes questions influencées par l'actualité géopolitique Est ce que l'objectif des nouvelles liaisons de données inter patrouille, FO3D, et Inmarsat est, à terme, de pouvoir remplacer la liaison 16 ? Est il envisagé dans le cadre du standard F4 de remplacer les GBU américaines par les smart-glider et/ou des AASM non propulsées ? Est-t-on encore dépendant des USA pour la fabrication des corps de bombes type MK-82/MK-84/BLU109 équipant les AASM ? Ou en est le projet BA-84 ? Est ce que les roquettes guidées laser seront intégrées sur F4 ? Envisage-t-on d'intégrer sur F4 des capacités anti drone low cost (roquette guidée laser, pod canon ...) Combien de LAM le F4 pourra gérer ? Est ce qu'on passe en LAM bidirectionnelle sur Meteor et Mica NG ? Si oui, quels sont les avantages attendus de la LAM bi-directionnelle ? Est ce qu'on prévoit d'intégrer le Meteor en point 2 de voilure ? De développer un emport bi-Meteor pour monter à 6 meteor ? Spectra a-t-il pu être mis à jour suite à Sindoor (notamment pour contrer la menace J-10C/PL-15) Sorpion Pouvez-vous faire un premier retex sur le Scorpion (appréciation générale des pilotes, cas d'usages en AA et AS, defauts constatés, améliorations prévues) ? Le Scorpion étant d'origine US, y-a-til un risque de blocage de la part des USA. Est-il produit en France ? Sinon, a-t-on toutes les technos, moyens de production pour le produire en France ? A-t-on un plan B en cas de blocage US? Pouvez-vous expliquer les évolutions de l'OSF-IRST comparé à l'ancienne voie IR ? A-t-on testé la localisation coopérative passive (Tragedac) sur des cibles furtives ? sur le F-35 en particulier ?

Je ne suis pas modo, mais je sors de mon hibernation pour quelques remarques d'intérêt public (AMHA) : 1) L'activité du fil commence à devenir difficile à suivre : (d'ailleurs, j'ai renoncé à le faire) Par son volume (8 pages depuis 24h) (OK certes, c'est une crise inédite depuis ... Trump 1er de 2016 ). Par les digressions qui pourraient être mieux traitées dans d'autres sujets (USA, USA vs Europe, l'UE, souveraineté, etc.) (et en plus pas forcément constructives) (certes, c'est un sujet grave et impactant, et les supporters des positions françaises ont pas mal de reproches à faire aux autres camarades... mais nous ne sommes pas irréprochables non plus ... Et surtout, le yakafaucon s'écrase rapidement quand on commence à lister les montagnes des multiples dépendances réciproques US-UE, qu'il faudrait couper). Et par la baisse du rapport signal ( infos - recul - évaluation - contextualisation - réflexion - analyse ) / bruit ( infos mal recoupées - hallucinations IA -spéculations - émotions - interprétations hâtives). Le fil serait beaucoup plus agréable (et facile) à suivre si chacun se rappelait des conseils de base: Poster dans les bons sujets : genre poster les nouvelles (vérifiées) ici, et les implications sur l'UE/USA/nouvel ordre mondial sur les fils appropriés. (quitte à faire des reposts). Eviter ou planquer les HS, surtout ceux hors-charte. Tenter de sourcer et de recouper les informations (surtout IA...), et prendre du recul... Bien séparer les informations, de ses opinions ou spéculations personnelles. Si vous êtes si sûrs de vos prédictions, autant parier sur polymarket, ça sera plus rentable que sur le forum (en cryptomonnaie bien taxées). Merci par avance. -------------------------------------------------- 2) Pour rappel, la saturation de l'espace médiatique (avec du shitposting et des pressions anxiogènes ) est un outil de base à la fois pour : les dirigeants hyper-communiquants (et encore plus ceux dits "post-vérité" ) comme Trump 2. la guerre hybride. D'ailleurs, avec le recul, je considère que les pays européens sont en guerre hybride à la fois : avec la Russie (au moins depuis 2022), et avec Trump 2 (ouvertement depuis la crise du Groenland) (d'ailleurs, les médias norvégiens et danois ont commencé à le dire dès l'été 2025 https://en.wikipedia.org/wiki/Greenland_crisis#Use_of_hybrid_warfare ) Bref, forumeurs, forumeuses (TM), je vous ai compris ... ça serait dommage de faire le jeu des propagandistes de puissances inamicales, non ? Je préfère prendre un peu de recul, et déconstruire leurs éléments de langage (et surtout déduire leurs véritables objectifs, pour mieux les contrer). Par exemple (HS), donc sous spoiler

Ce fil est fascinant ! Maintenant les conseils diététiques de 2 piliers du forum !))) A l'aide

Concrétement et contrairement aux cooperants actuels, l'inde aura besoin d'un chasseur de nouvelle generation, nous aussi, l'Inde a une aéronavale embarquée, nous aussi, l'Inde a l'arme nucleaire souveraine, nous aussi, l'Inde a une force aérienne qui combat, nous aussi... ca fait quelques details en communs qui laisserait une certaine logique de cooperation dans le futur.

Dassault ne voulait pas aller en Inde pour MRCA, c'est l'Élysée qui les y a poussé au cul. Naval Group serre les dents, mais ils en ont également marre des conneries indiennes sur P75i, et ils laissent leur branche Naval Group India gérer une partie de ce bordel (notamment "l'aide sur le futur SNA indien", qui revient apparemment assez souvent à "pisser dans un violon", je cite, vu que les interlocuteurs en face semblent en avoir pas grand chose à faire des experts occidentaux) Dans les deux cas, heureusement, ils savent comment fonctionne le marché indien, et comment s'en prémunir. Notamment en restant fermes sur leurs appuis: Dassault n'a rien cédé à HAL en 2012, et au final a bien eu raison de le faire. Je pense que NG fait la même chose: ils n'ont pas de grosses attentes et récupèrent l'investissement temps/argent/humain sur le prix des contrats signés, ce qui est bien normal. Les vrais perdants dans cette histoire, ce sont les forces indiennes qui récupèrent exactement le même matos que ce qui était prévu au départ mais avec 15 ans de retard, et les contribuables indiens qui payent plus cher à cause des errements administratifs et politiques de leur pays (tout en étant persuadés que ce sont les fournisseurs occidentaux qui se gavent sur leur dos, évidemment) Par contre, d'autres n'ont plus du tout envie d'y aller, y compris des très gros industriels français et européens qu'on n'est pas prêt de voir mettre un pied en Inde. Ce n'est pas forcément de la rancune, c'est du pragmatisme. Les Indiens ne sont pas méchant, mais ils sont relou, comme tu le dis. Et ce n'est souvent pas la faute des personnes impliquées, mais bien d'un système politique et administratif qui marche sur la tête. Ils font de gros efforts pour changer et simplifier tout ça, mais ça va prendre du temps, et encore plus de temps pour renouer la confiance. Du côté Dassault, ça va quand même bien mieux maintenant que HAL est hors course, et que les opérations récentes ont montré l'urgence de la situation à l'IAF et au grand public. Pour le reste, bah justement, le Make in India ça coûte très cher. Certains industriels de certains pays se feraient un plaisir de facturer que dalle à la signature du contrat, avant d'aligner les surcoûts et retards de plusieurs milliards. Mais pour le coup, ce n'est pas dans la culture française, ni dans la culture Dassault Aviation. Si on cherche à établir un partenariat à long terme, c'est peut-être préférable de pas prendre le client pour un jambon. Mais en contrepartie, ça implique d'être honnête avec le client, ce qui n'est pas toujours évident à faire sans le vexer. Et s'il faut lui dire "Ecoute, l'usine va coûter 2 fois plus cher que tes meilleurs devis, et tes ouvriers seront 8 fois moins efficaces que les nôtres même s'ils sont payés 5 fois moins, donc je vais devoir gonfler la facture de 3-4 milliards", bah on le dit, et on ajuste le prix en fonction, en essayant de s'y tenir sur la durée. Bah, à la limite, si ça permettait de corriger un peu le tir et d'aller dans le bon sens avec eux, ça m'irait. Mais oui, sur le papier, c'est pas plus souverain que le reste des options. Ceci dit, tous ces équipements ont l'avantage d'offrir un peu plus d'interopérabilité avec nos partenaires européens que le Pinaka, et surtout ce sont des équipements qui, techniquement, sont nettement plus aboutis et performants que le Pinaka. Mais bon, après si c'est une solution intérimaire, c'est mieux que littéralement le rien du tout qui nous pend au né. Bon après, j'aurais des choses à dire sur le sujet, mais justement on n'est pas dans le bon fil de discussion.

Les Indiens et les Scalp, ils étaient faits l'un pour l'autre ... Clairon

Nous sommes arrivés à un point où il ne peut y avoir qu'une seule solution :

Offensive à travers les Ardennes vers Ramstein ?

Parce que c'est bien connu que le R-U et l'Italie récupèrent tous les secrets du F-35, vu que LM est une boite remplie de gens naturellement généreux.

GB + IT + SP + GE ? Bizarre! Ca me rappelle quelque chose . Mais que viennent faire les japonais dans cette galère ?

Lorsqu'ils ont été acheté, il était prévu que les Hornet volent 5000 heures. Désormais, les F-18 suisses ont été modifié afin d'être capable de voler 6000 heures. 450 millions ont été dépensé à cet effet. Voici l'explication : "Une heure de vol en Suisse est constituée à 80% en vol de combat ou l’avion est utilisé à pleine capacité (accélération et forts G ayant un impact sur la structure). Aux USA, 50% d’une heure de vol est constituée d’un vol de convoyage (sans fatigue particulière pour la structure de l’avion) pour se rendre sur le site d’entrainement." A noter également que dans ces conditions (et en ne prenant pas en compte les véritables missions de combat qui restent irremplaçables), en moyenne une heure de vol en Suisse est plus instructive qu'une heure de vol, par exemple au Canada, durant laquelle de longues heures de convoyage sont régulièrement effectuées avant l'entraînement proprement dit. Par comparaison, il suffit de 5 à 10 minutes à un Hornet suisse pour se retrouver sur sa zone d'entraînement. Certains ne seront peut-être pas d'accord, mais à mon avis cela permet d'effectuer un peu moins d'heures de vol tout en restant au même niveau que les pilotes de forces aériennes qui volent plus. Les exercices internationaux auxquels participent régulièrement les pilotes suisse sembles le démontrer. En 2021 j'avais dis cela: " Il semble vraiment que la façon dont les Hornet suisses sont utilisés est beaucoup plus contraignante que celle de l'US Navy." Et @DEFA550 avait répondu: "En effet, il ne faut pas chercher plus loin. L'avion propose un potentiel total en fatigue, consommé plus ou moins fortement selon le profil des vols effectués. C'est bien l'utilisation qui en est faite qui détermine la durée de vie en heures de vol." A noter qu'il est possible de prolonger la durée d'utilisation des Hornet. Une véritable remise à niveau de l'appareil et un renforcement de la structure nécessiterait un investissement de 1.75 milliard et il faudrait le remplacer en 2035. Voici un extrait de l'évaluation qui avait été faite sur ce sujet: "Une prolongation de la durée de service jusqu’en 2035 a été examinée. Les coûts financiers seraient disproportionnés. Les investissements nécessaires pour les rénovations indispensables dans les domaines de la structure, des moteurs, des sous-systèmes et de l’avionique s’élèveraient à environ 1,75 milliard de francs. On sait par expérience que le risque de dommages structurels augmenterait en outre de manière constante avec le vieillissement des avions."

Même sur une affiche de prograpande on dirait que Rubio se demande ce qu'il fout là

Interview du général Soren Andersen, commandant des forces danoises au Groenland, dans Le Monde. Très instructif « Nous envisageons de renforcer notre présence et nos exercices tout au long de cette année (...) Nous poursuivrons la mission pendant un an, peut-être deux, avec la coopération de soldats étrangers. Nous essayons d’établir un calendrier de déploiement de troupes au Groenland en 2026 et l’année suivante, donc, oui, c’est une mission de longue durée. » (...) Jusqu'en 2027... et au-delà, qui sait ? « Nous avons aussi des chasseurs déployés en Islande, à Keflavik, et nous avons mené un exercice avec l’avion ravitailleur français sur la côte est du Groenland ». (...) « Nous collaborons avec l’armée américaine depuis des décennies et nous continuons de le faire aujourd’hui, tient-il à préciser. J’ai une partie de mon personnel déployée sur la base aérienne de Pituffik [seule implantation de l’armée des Etats-Unis au Groenland.] » « Du côté militaire, rien n’a changé », appuie-t-il. Comprendre : les relations resteraient cordiales, à la différence des échanges politico-diplomatiques. (...) Elles n'ont d'ailleurs aucune raison de ne plus être cordiales... tant que Trump ne donne pas à l'armée américaine un ordre criminel « Si vous n’êtes pas habitué à travailler dans l’Arctique, vous ne pouvez tout simplement pas le défendre, car l’environnement est très différent avec des vents violents et des températures très basses, même en temps normal ». « Les chasseurs alpins français, par exemple, sont habitués à des températures extrêmes en montagne, souligne-t-il. Au Danemark, nous sommes habitués à travailler dans un environnement assez froid, mais nous n’avons pas l’habitude de travailler ici, en montagne, les Français peuvent donc nous apprendre beaucoup. » (...) C'est agréable de l'entendre parler ainsi Si « Arctic Endurance » a été lancée précipitamment pour parer aux menaces de la Maison Blanche de s’emparer « de gré ou de force » du Groenland, une sorte de répétition s’était déroulée entre juin et septembre 2025, dans la plus grande discrétion. Des chasseurs alpins français, un avion ravitailleur et le BSAM Garonne, un bâtiment polyvalent de la marine nationale qui assure des missions de soutien, y avaient notamment participé. Pour la première fois aussi, un avion de transport français A400M, acheminant du matériel pour des troupes danoises, avait atterri sur la glace sur la côte est du Groenland. Aujourd’hui, la réserve alors observée n’est plus de mise. "La réserve n'est plus de mise"... tout est dit

d'accord sur le principe, par contre ca ne marche qu'avec un partenaire a qui on peut faire confiance, ce qui n'est pas le cas de l'Allemagne depuis quelques annees qui demontrent une mauvaise fois sans limite et mentent comme des arracheurs de dents quid - abandon du MAWS, de la modernisation Tigre Mk3 - fouttre le boxon dans le MGCS en imposant Rheinmetall apres l'accord du projet, depuis 0 avancement dans le projet - blocage d'inclure le nucleaire francais pour les credits carbon zero europe - achat de F35, meme l'Espagne n'a pas ose. - remettre en question perpetuelement les lignes rouges francaises du NGF -> version navale, nucleaire et libre d'export, et puis l'hypocrisie de pretendre a chaque fois comme si c'etait nouveau quand ces demandes datent des annees 80! - exclusion de France/Italie dans l'initiative Euro Sky Shield en imposant Iris-T, Patriot et Arrow, et ne meme pas considerer le SAMP/T, (qui s'est demontre superieur au Patriot en Ukraine). le comble pour la defense des ciels europeens!!!!!!!! - blocage des ventes de Typhons UK en AS sous pretexte d'embargo car mechant de frapper les pauvres houthis alors que Rheinmetall se gavait en vendant des obus a l'AS via ses filiales en Italie et Afrique du Sud - refus de repondre aux tariffs de Trump parce que pas touche a VW, etc..mais pas de probleme quand ca touche les vins, produits de luxe, etc.. de France - incapable de promettre symboliquement d'envoyer quelques troupes allemandes en Ukraine en cas de cessez le feu - vu la faible probabilite c'a n'engage a rien. - sans parler de la campagne de mensonges vis a vis de Dassault et la France quid les 80%, etc... toujours d'actualite. ... ou sinon d'avoir fait les sourds en France quand AKK annonceait a l'epoque que la France devrait ceder son siege a l'ONU et le controle de ses armes nucleaires a l'UE (comme par hasard ou l'Allemagne a la plus grande voix). Nos elus n'ont pas condamner ces propos scandaleux, meme pas convoquer l'Ambassadeur allemand. individuellement ces remarques ne sont pas la mer a boire, mais quand on les cumulent en que quelques annees seulement cela demontre une tendance qu'on ne peut plus ignorer face a une Allemagne qui veut dominer l'Europe non suelement economiquement mais maintenant militairement. il est grand temps d'abandonner ces illusions du couple franco-allemand et de remettre les pendules a l'heure et de concevoir un plan B, (un peu le meme reproche d'aveuglement que la France fait aux pays euro vis a vis de la dependance US). Je ne suggere pas le Frexit, mais de trouver d'autres partenaires qui nous traitent pas comme des Untermenschen

L'aile gauche ?

Confirmation pour la Suède : 57mm Bofors sur la plage avant 40mm Bofors au dessus du hangar Missile anti-navire RBS-15 Torpille légère Torped 47 Lanceurs CL avec 24 missiles CAMM/CAMM-ER Liaison de données avec GlobalEye et Gripen le CMS Naval Group (donc pas Saab) Rien sur la radar mais c'est bien un Sea Giraffe 4A sur l'image ... La vidéo Naval News --> https://youtu.be/NFAVjxANBHk?si=riGuJqn3x4i2euF7

Au final... Ils citent n'importe qui dans ce rapport. Pourquoi pas avions légendaires non plus, hein ?! Bon en vrai je suis un peu fier quand même. Ma première citation !

Les deux solutions offrent avantages et inconvénients . Mission SNA/SNLE différentes , SNA tendance à bosser plus en périscopique dont gestion assiette meilleure avec des barre encastrées . Massif SNLE plus sur l’avant ( gestion volume missiles) , or un 15000 t implique envergure barres plus compliqué à loger dans un 1/4 av plein comme un œuf . Ailerons en massif , pas de risque surface accostage ….etc

49 citation … C’est un record ça ?

Quelle merveille ce SCAF, maintenant on se met sur la gueule entre syndicats https://www.usinenouvelle.com/aero-spatial/defense/scaf-dassault-aviation-ne-doit-pas-etre-le-bouc-emissaire-de-ce-fiasco-attaque-la-cgt-en-reponse-au-syndicat-allemand-ig-metall.L73HLRGYOBE4ROK3IAKKRZTWVE.html

Rapport : le gouvernement doute d'un successeur commun à l'Eurofighter https://www.oldenburger-onlinezeitung.de/nachrichten/bericht-regierung-zweifelt-an-gemeinsamem-eurofighter-nachfolger-191645.html Le gouvernement fédéral ne s'attend plus à ce que le projet d'avion de combat FCAS, en crise, se poursuive sous sa forme prévue. C'est ce qu'écrit le magazine « Stern », citant des sources gouvernementales. En raison des divergences entre les entreprises participantes des deux pays et des exigences différentes des deux pays concernant l'avion, il n'y aura plus d'avion de combat commun avec les Français, a déclaré le chancelier fédéral Friedrich Merz (CDU) à la mi-janvier aux membres du cabinet à la suite d'une conversation avec le chef de l'État français Emmanuel Macron. À la place, une « solution à deux avions de combat » sera envisagée, c'est-à-dire deux avions de combat différents, construits par des entreprises différentes. D'autres composants prévus du FCAS devraient en revanche continuer à être développés conjointement, en particulier une plateforme de données (« Combat Cloud ») destinée à mettre en réseau les avions de combat et les drones d'accompagnement. À la demande du magazine « Stern », un porte-parole du gouvernement a déclaré qu'« en raison de la complexité du projet, aucune décision définitive n'avait encore été prise concernant l'avenir du FCAS ». Selon l'article, le gouvernement fédéral attend de la France qu'elle clarifie définitivement l'avenir du projet d'ici la fin février au plus tard. Macron prévoit alors de prononcer un grand discours sur la politique étrangère. Le projet FCAS (Future Combat Air System) avait été lancé en 2017 par l'ancienne chancelière allemande Angela Merkel (CDU) et Macron comme un projet symbolique franco-allemand. Les coûts de développement de ce système de combat aérien ultramoderne, composé d'un avion de combat de sixième génération, de drones d'accompagnement et d'un logiciel de commandement, étaient estimés à environ 100 milliards d'euros. Le superjet devait être opérationnel en 2040. La mise en œuvre a d'abord été confiée aux constructeurs aéronautiques français Dassault et Airbus, avec le soutien des pays partenaires, auxquels s'est jointe l'Espagne en 2019. Cependant, des différends sont rapidement apparus entre les entreprises allemandes et françaises participantes au sujet de la répartition des rôles de direction et des lots de travail. En raison de ce blocage, le développement est au point mort depuis des mois.

Bon, l'essai est concluant Je propose de l'institutionnaliser. La paire de Henry Jullien Pacific doit devenir un accessoire et insigne de la présidence de la République

Ils mettent une pression maximale pour nous faire craquer ! on ne doit pas céder aux outrances et faire ce qui est prévu. Déployer les forces au Groenland tranquillement et sur la durée. Si les Américains attaquent et blessent ou tuent des Européens ce sera une déflagration mondiale. Outre la fin de l'Otan et le boycott des produits américains et de la coupe du monde, il faudra qu'ils expliquent pourquoi ils attaquent leurs propres alliés pour annexer des territoires, au congrès, à leur propre population qui est majoritairement contre, à leurs milieux d'affaires qui craignent un krach obligataire, aux autres alliés de l'Amérique qui n'auront plus aucune confiance : Japon, Corée, Philippines, Arabie, etc..et finalement à une bonne partie de la planète qui peut lire les tweets délirants d'un fou mégalomane installé à la Maison Blanche. J'avoue que j'attends avec impatience un discours bien saignant de Claude Malhuret et qui va faire le tour du monde et un tabac aux US !

Comme cette affaire a suscité un tollé diplomatique, j'ai écouté l'enregistrement original de l'interview du ministre. Il ne s'agissait pas d'une attaque planifiée contre la France. Le journaliste l'a acculé en lui demandant pourquoi le gouvernement Merz était contre les euro-obligations pour la defence (Urgence ! La guerre approche !). Après tout, Armin Laschet (CDU, presque chancelier fédéral, francophile) et le président de la Banque fédérale allemande Nagel (chose inhabituelle !) y sont également favorables. Le ton donnait à penser que Macron était le plus grand patriote européen et que le gouvernement allemand, à l'esprit étroit, était composé de provinciaux avares. Le journaliste était un peu provocateur et le ministre un peu hésitant. Acculé, Wadephul a répondu maladroitement que Macron devrait d'abord montrer comment il comptait transférer l'argent de l'État providence vers la défense. https://www.deutschlandfunk.de/msc-nachlese-mit-aussenminister-johann-wadephul-cdu-im-interview-100.html

L'analyse de telepolis.de est claire. Il y a un lobby politique-industriel-syndical qui pousse à la fin de la coopération sur le SCAF, depuis des années, et particulièrement depuis l'explosion du budget Allemand, en ayant recours à la désinformation systématique et des demandes qu'ils savent inacceptables pour Dassault, afin de contraindre la France à sortir du programme. L'argument du 80% toujours ressassé, malgré les démentis de Trappier, relève de la post-vérité au service d'un objectif géo-politique !

Tiens, c’est marrant : selon les Anglais, dans le cadre de l’appel d’offres norvégien, les 122 m de la FDI la rendaient inapte aux opérations en haute mer, il fallait absolument les 150 m d’une T26… mais l’AH120 de 124 m, elle, serait parfaitement adaptée. "Arrowhead 120 is a 124-meter-long vessel adapted for air defense and submarine hunting in the Baltic Sea, North Sea, and Arctic."

L’idée que le GCAP est dirigé par le Royaume-Uni et que l’Italie et le Japon ne sont que de simples clients qui ont décidé de rejoindre le projet britannique est tenace sur un internet dominé par la langue anglaise. Tenter d’expliquer à un Britannique que le GCAP est un programme trilatéral à parts égales revient à parler à un mur. Déjà il vous reprendra en expliquant que le programme s’appelle Tempest et pas GCAP, il vantera ensuite l’industrie Britannique qui est apparemment capable de produire le Tempest toute seule si il le fallait, et ensuite il vous expliquera que le FCAS va échouer car Dassault (et les Français) sont trop arrogants. (Imaginez l’ironie) Comme pour les frégates de la Royal Navy vantées par les Norvégiens: peu importe si on ment ou si on oublie la réalité, du moment que c’est écrit en Anglais ça passe.

Je pose ça ici, même si ça a sa place dans plusieurs sujets (USA, monde multipolaire, technologie vs démocratie, etc) Peter Thiel, le "tech bros" premier soutien majeur de Trump 1 *, était de passage à Paris le 26/01/2026, pour une conférence sur la démocratie à huis-clos à l'Académie des sciences morales et politiques (invité par Pierre Manent, philo tendance conservateur lié à l'institut de france). C'est assez surprenant pour les connaisseurs, puisque ce milliardaire critique ouvertement la démocratie (fondateur du groupe Palantir, spécialisé dans la tech militaire et des outils pour les SR/services de renseignements) . Au départ qualifié de libertarien, il est maintenant qualifié par certains de techno-fasciste (il préfère les régimes autoritaires pour accélérer le progrès technologique). Et il a financé l'essort d'un certain JD Vance, devenu depuis vice président des USA (et candidat sérieux à succéder à Trump). * Accessoirement, il trouve Trump 2 trop mou, et cherche des alternatives ... Son discours a rapidement fuité, car il aurait repris ses thèmes préférés : accélérer le progrès technologique, pour éviter la fin du monde et la venue de l'AntéChrist ... Et a invité le public a bien réfléchir à la perspective entre, au choix une Guerre Froide 2.0 "perdue" contre la Chine ... et une 3ème Guerre Mondiale "gagnée" apocalyptiquement contre les chinois. C'est juste une petite piqûre de rappel sur le fait que derrière Trump, il y a des factions US bien plus radicales et disciplinées que lui... Donc nettement plus dangereuses. Et accessoirement, à souligner le danger à dépendre de la tech US (pas juste Palantir, qui fournit de nombreux SR et polices en Europe, tous les GAFAM): certains "tech bros" n'hésiteront pas à perdre des milliards de $, pour faire gagner leur idéologie (et à côté d'eux, les "woke" US font presque figure d'épouvantail )... Et ceci, sans même avoir reçu d'ordre de l'administration Trump (même si les tech bros ont une influence non négligeable dessus). ça ne m'étonnerait pas que les partis dits "eurosceptiques" (et/ou qui se prétendent souverainistes) reçoivent (déjà? bientôt?) plus de financement de la part des tech bros soutiens de Trump, que de Moscou (avec leur valise de cash traditionnelle). Léger bémol : Suite à la crise du Groenland, lesdits partis ont été obligés de désavouer en public leur proximité (passée) avec l'administration Trump... Qui devenait plus un boulet qu'un atout, face à la menace d'invasion armée d'un territoire européen. ------------------------ sources:

Zelensky dit non, le chef du gouvernement finlandais dit non, Rutte dit non, Macron et Starmer disent non à l'Ukraine sans les États-Unis. Je suis prêt à parier que si je continue à chercher, de nombreux pays européens vont convenir que l'OTAN n'est pas morte. Ironiquement, tout le monde s'accorde à dire qu'il n'y a pas vraiment d'OTAN sans les États-Unis. C'est donc un aveu intéressant qui semble correspondre au point de vue de Trump. Tu fais semblant de ne pas comprendre et de confondre "l'OTAN est morte" et "on n'a même pas besoin de l'OTAN". L'OTAN est morte car le principal contributeur à la sécurité, qui a usé et abusé de sa position pendant des décennies en échange de sa protection, laisse maintenant clairement entendre qu'il ne tiendra pas son rôle. Pourquoi accepter la domination américaine sur les vente d'arme si ce n'est pas pour avoir la protection du parrain ? L'OTAN est morte car c'est une alliance, et qu'une alliance repose sur la confiance (particulièrement avec l'article 5 qui est un article mou). Et Trump prend grand soin de dynamiter méthodiquement toute la confiance qu'on pouvait avoir dans les USA sur le plan militaire, économique, politique, démocratique, scientifique...

Emmanuel Chiva l'a dit en commission. Trappier l'a dit dans une interview. Tu devrais retrouver les sources sur le forum. Ce que Trappier a dit c'est que SI (conditionnel) on lui demandait (hypothèse) il POURRAIT (conditionnel) fournir JUSQU'À (ce serait un maximum) 80% des PIÈCES (donc pas en valeur) du DÉMONSTRATEUR (donc pas des avions de série) du NGF. Et que celles-ci pourraient venir DU RAFALE (et donc pas être produites ad hoc). Donc pas "80% du FCAS" déjà puisqu'il n'y a pas que la cellule du NGF dans le SCAF. Et pas non plus 80% de l'avion de série ni de tous les trucs et machins du FCAS. Et ce n'est pas une demande, c'est une proposition. Et donc pourquoi Trappier a-t-il fait cette proposition? PARCE QU'À CETTE ÉPOQUE AIRBUS N'ÉTAIENT PAS FOUTUS DE FAIRE LE JOB QU'ILS ÉTAIENT SUPPOSÉS FAIRE ET QUE QUAND TRAPPIER LEUR A DEMANDÉ S'ILS VOULAIENT INTÉGRER DES PIÈCES D'EUROFIGHTER AU DÉMONSTRATEUR DU NGF, LA RÉPONSE A ÉTÉ "AH NON VOUS ALLEZ EN PROFITER POUR NOUS COPIER". ...Mais évidemment comme les trollitos Allemands aiment jouer à se fabriquer des monstres et à se faire peur à partir de RIEN, et plus grave, de MENSONGES caractérisés venus de leur presse à scandale qui ne sait même pas de quoi elle parle, et bien ils ont tout gobé... Bref. Bientôt ils accuseront Trappier d'être responsable de la catastrophe du Hindenburg et exigeront des preuves que Trappier n'était pas impliqué...

Petit récapitulatif des gros soucis rencontrés par la frégate danoise HDMS Iver Huitfeldt (classe éponyme), déployée dans le cadre de l’opération Prosperity Guardian en mer Rouge début 2024. Le retour d’expérience est sévère, et a même entraîné des conséquences politiques lourdes au Danemark. 1. Le contexte Déploiement : La frégate participe à Prosperity Guardian (coalition internationale pour la sécurité maritime face aux attaques des Houthis), début février 2024. Mission principale : défense aérienne et protection des navires dans le détroit de Bab-el-Mandeb. 2. Les faits 9 mars 2024 – Incident majeur Lors d'une attaque de drones Houthistes, le système de gestion de combat C‑Flex couplé au radar APAR se fige complètement pendant ~30 minutes. Conséquence immédiate : impossible de tirer les missiles SM-2 et ESSM, alors que le navire est en situation de combat réel. La frégate doit basculer sur le radar de tir secondaire Saab Ceros 200, beaucoup moins performant pour gérer une saturation. Problèmes de munitions Les obus de 76 mm à fusée de proximité explosent prématurément, souvent juste après leur tir. Taux d’échec estimé à 50 %. Cause probable : munitions obsolètes (produites entre 1989 et 1992, avec une modernisation superficielle en 2005). 3. Répercussions immédiates 3 avril 2024 Le chef d’état-major danois, général Flemming Lentfer, est limogé pour n’avoir pas informé correctement les autorités civiles de la gravité des défaillances techniques en mission. Le navire est retiré prématurément du théâtre opérationnel. Le Danemark annule son engagement comme nation leader de la force navale de l’OTAN FEMD 1. 4. Retour stratégique (mai–juillet 2024) Un audit interne révèle que le bug du système C-Flex / APAR était connu depuis plusieurs années, mais jamais priorisé pour correction. Le chef des forces armées danoises recommande en juin 2025 de renoncer à l’upgrade prévue de la classe Iver Huitfeldt, estimant qu’elle ne répond plus aux exigences de la guerre aéronavale moderne. 5. Points critiques soulevés - Dépendance excessive à un système intégré mal maintenu (C-Flex + APAR). - Vieillissement et obsolescence des munitions non testées en situation réelle. - Manque de redondance efficace dans les systèmes de combat. - Impact sur la crédibilité OTAN du Danemark et retrait des missions de haute intensité.

Ils montent une opération avec des forces spéciales pour enlever Trump et le juger.

Petite controverse qui en remet une couche sur la dégradation du "rêve américain" (ou l'écrasement des classes moyennes) https://www.lesechos.fr/monde/etats-unis/pauvre-avec-140000-dollars-par-an-aux-etats-unis-le-debat-qui-revele-les-failles-du-reve-americain-2210884 "Michael Green*, un gérant de portefeuille US, a défendu la thèse que le seuil de pauvreté US devrait être réhaussé en pratique à 140.000 dollars par an pour une famille de quatre aux Etats-Unis. L'équivalent, au taux de change actuel, de 10.000 euros par mois." Son opinion a déclenché une controverse chez les économistes US (surtout les économistes conservateurs). AMHA, il n'a pas entièrement tort, même si sa formulation est légèrement exagérée : Un résumé plus honnête serait plutôt : le seuil de vie décente pour la classe moyenne US est autour de 140 k$ annuel, en ajoutant les besoins importants de la famille (pas juste la survie) sans dépendre d'allocations sociales : par exemple au New Jersey un logement (23k$ annuel en moyenne) l'assurance maladie (10k$ pour 4) des services de garde d'enfants (32k$ pour 2 enfants) des transports (2 voitures pour 2 parents actifs = 15k$) alimentation (15k$) autres frais: 22k$ 18.5k$ d'impôts (je ne sais pas s'il a compté les frais de scolarité universitaires US, dont le prix est légendaire... ou l'épargne pour la retraite, ou un minimum de vacances en famille) (le seul de pauvreté US était officiellement à 34k$, cad calculé comme le triple du coût d'alimentation minimum ... à l'époque où le logement était abordable. Ce n'est plus le cas depuis longtemps.). ----------------------------------------- L'article original en anglais va plus loin. https://www.yesigiveafig.com/p/part-1-my-life-is-a-lie?r=15f06q&triedRedirect=true Dans de nombreux pays (dont l'Europe), les classes moyennes se sentent écrasées : Trop riches pour les aides sociales, mais paient plus d'impôts que les riches ( l'évasion fiscale étant un sport de riche). Si les revenus augmentent, et dépassent certains seuils sociaux, ça déclenche la fin/réduction des aides... Et du coup, ça décourage les gens à faire des effort. Les USA, ce serait encore pire selon ce financier : Dépasser les seuils sociaux déclencherait de grosses dépenses ... qui risquent de coûter plus que l'augmentation de salaire ... ce qui te plonge encore plus profond dans la m****. Il qualifie la zone <100k$ de piège et de "vallée de la mort" Détails en spoiler: ------------------------------------------------------- Ce financier fait explicitement le lien entre l'écrasement de la classe moyenne, et la montée des extrêmes ( et le ressentiment contre les pauvres et migrants)... Et moi je rajouterais : pas étonnant que la natalité soit en baisse partout dans le monde (même en Asie). Si les gens n'ont plus les moyens d'élever une famille, c'est logique ... de faire moins d'enfants. Et ce n'est pas des mesurettes démagos qui vont résoudre le problème. (comme taxer les préservatifs en Chine, ou interdire le p0rn0 selon les conservateurs US)... Au lieu de s'attaquer aux racines du problème : crise du logement coût de l'éducation coût et accès aux soins Mais (aux USA), ces réformes seraient "difficiles", et réduiraient les profits des méga-corporations. Donc, ça n'arrivera pas... (enfin pas sous Trump 2) ------------------------------------------------------ Il finit sur une note politique *Surprise: un financier US qui parle du social (en factuel, sans condescendance ni idéologie), c'est rarissime, mais ça existe. Cf video en spoiler