Hirondelle

Fais pas ton rat, Banzinou, on veut une traduction Celle que j’ai faite sur mon petit téléphone parle de : -3 FDI (+1 option) construites en France avec le package prevu CIWS toussa ou -2 FDI (+2 options) construites en France d’ici 2025/26 Mais toujours accompagnées de 3 corvettes Godwind construites en Grèce. Le tout rentrerait (sans les options je pense) dans l’enveloppe financière. Si PM et ministre de La Défense Grecs à Paris la semaine pro, on saura vite si c’est du vent ou une vraie proposition bien tentante. @Scarabé : pourquoi parles tu de malakas ?)

Dites, vous savez que ce que vous décrivez et débattez est le fonctionnement NORMAL d’une démocratie qui se défend? Evidemment qu’il y a des contre-pouvoirs qui s’exercent dans ces circonstances, et encore heureux. Séparation des pouvoirs, état de droit, polyarchie toussa... Milley en fait partie. Qu’il y ait une part de calcul là dedans, tant mieux, c’est pas avec ses testicules et son cerveau reptilien qu’on gère la première armée du monde. Cet épisode relaté Trump /Milley, j’y crois d’autant plus qu’on en parlait déjà à l’époque des faits, et que ces «fuites » de sujets sensés restés confidentiels avaient un effet apaisant évidemment, y compris en interne, permettant à l’ administration américaine de rester unie et disciplinée. En un mot raisonnable. La faiblesse des démocraties est une fable qui ne tient pas l’épreuve des faits. Un régime dictatorial voir totalitaire peut de désunir encore plus vite, justement parce qu’il n’y a qu’une voix qui peut s’exprimer, que les institutions, le droit, la sociologie, sont exclusivement spécialisés dans ça et ne savent, elles, pas gérer les dissonances quand elles arrivent. On peut en faire l’inventaire historique : trouvez-moi une démocratie qui se vautre brutalement excepté Weymar ? [Et admettez qu’elle manquait singulièrement d’ancienneté cette république] Je suis inquiet moi aussi pour les Etats-Unis et l’ensemble des démocraties d’ailleurs, y compris la notre, mais ça tient à la conjonction des nouvelles technologies de l’information et à la vacuité idéologique, qui fait qu’une opinion a-scientifique et niant concrètement les faits (je ne sais pas exprimer ça correctement), est considérée avec relativisme. Et je parie sur la solidité des institutions démocratiques et leur grande variété d’effets pour donner à nos pays le temps nécessaire à ce qu’on s’adapte à ces nouvelles technologies sans dommages irrémédiables.

Plein de choses intéressantes sur le wiki ou sur cet article des amis du portail aviation : https://www.portail-aviation.com/blog/2014/07/07/dossier-eurosatory-la-decouverte-de/ Le fenestron est sensiblement plus lourd (sans avoir les mesures), de sorte qu’actuellement la limite supérieure à son installation semble être la classe des 6 tonnes (H160). https://www.portail-aviation.com/blog/2014/07/07/dossier-eurosatory-la-decouverte-de/

Si je puis me permettre de tester avec toi mes connaissances, RMR, il me semble que comme tout appareil, le F22 cesse d’être discret des qu’il allume son radar. Il a donc certes 2 avantages relatifs, mais qui ne jouent pas simultanément : son radar OU sa rcs. Plus exactement, pas simultanément pour un même appareil. Radar allumé, il détecte de plus loin mais est détecté d’encore plus loin par ses propres émissions. Son avantage reside alors dans la portée supérieure de ses missiles qu’il peut tirer sans s’exposer lui. Radar éteint, il est peu détectable (jusqu’à ce qu’il soit tellement proche que sa signature IR le rende visible). La solution pour son adversaire est alors de garder son radar à lui éteint aussi. Et c’est là qu’intervient le «plus produit » du F22 : dans une patrouille, un appareil peut s’avancer radar éteint alors qu’un autre reste en arrière, tout allumé mais hors de portée des missiles adverses. Et comme il transmet les coordonnées de la cible par une liaison de données très discrète à celui qui est resté en mode furtif, ce dernier peut plomber l’ennemi à plus courte portée. J’ai envie de dire que la solution la plus évidente pour l’adversaire est de surtout garder son radar éteint, ou pour une patrouille d’allumer/éteindre alternativement, et d’ecarter au maximum son dispositif. Et d’avoir le meilleur IRST. Ce que je raconte est-il exact ? edit : mais avec un adversaire disposant lui aussi d’un bon radar, peu détectable et équipé de Meteor de plus grande allonge, il me semble que le match s’égalise et que la position du F22 qui reste en arrière radar allumé devient inconfortable.

Je crois que l’énorme atout du SNA, son atout surdéterminant, c’est sa capacité à se repositionner. Avec une discrétion qui reste potable à des vitesses plus élevées (pour la bonne raison que rapidement un SSK va devoir ralentir pour ne pas épuiser très vite ses batteries, ou rompre drastiquement la discrétion en sortant son schnorchel et en démarrant ses moteurs (et là, s’il est poursuivi, en principe il est mort. Donc il ralentit).

Ancienne, une grosse poilade que les abonnés de la section marine ont dégusté en son temps. L’amiral a l’air tellement fatigué, et reste tellement courtois et professionnel...

@wagdoox J’essaye de te résumer ce que je crois avoir compris : Les SSK ne sont pas moins bons que les SNA : plus silencieux à basse vitesse, plus petits donc mieux adaptés aux petits fonds côtiers (ça ne vaut pas pour les Rubis), moins chers, plus facile à maintenir... Pour faire de l’interdiction devant tes ports ou de l’embuscade devant ceux du méchant voisin, a priori, c’est plus adapté. Tu es vraiment teigneux et tu veux tenir sournoisement ton embuscade pendant 3 semaine s, ou tu veux aller tenir cette embuscade un peu plus loin (en immersion totale), tu rajoutes l’AIP. Mais ça te coûte un rein et quelques contraintes. Tu veux pouvoir traverser le monde tout en restant discret et pouvoir «chasser » grâce à ta vitesse pendant des jours et des semaines en te repositionnant continuellement : le SNA est plus adapté. C’est ce qui arrive aux Indiens qui veulent désormais aussi une sous marinade océanique. Ça n’enlève rien à leur SSK qui sont adaptés à ce qu’on leur demandera encore, mais pas à poursuivre des escadres chinoises au milieu de l’ocean. Généralement, ceux qui s’équipent de SNA finissent par abandonner la propulsion conventionnelle en s’alignant sur ce qui est le plus dur à faire, le SNA. Mais Russes et Chinois ont les deux, probablement pas par distraction. Je conjecture qu’ils entretiennent ces 2 flottes, l’une à vocation plus défensive que l’autre. Tu veux traverser les océans et chasser du chinois sans réacteur nucléaire, tu prends un GROS SSK gavé de fioul, un class Attack par exemple. Mais là, il va falloir faire des compromis : c’est fioul OU AIP, parce que l’AIP ça pèse lourd, ça prend beaucoup de place, ça consomme aussi du carburant et ça a un rendement médiocre. Donc à un certain point, il faut choisir entre autonomie (fioul) et discrétion absolue (AIP). Les Aussies avaient choisis de favoriser l’autonomie, mais ça faisait un beau mouton à 5 pattes, auxquels, donc, ils renoncent. Pas sûr, donc, qu’il y ait beaucoup de clients potentiels pour un Suffren conventionnel, question de besoin d’allonge et de compromis compliqué à faire. D’autant que le marché a été interrompu très tôt, que les Shortfin n’étaient pas encore dessinés et qu’il faudrait encore tout reprendre pour y réadapter le système de combat ET LES ARMEMENTS (on en a peu parlé, mais c’est sûrement pas trivial de s’adapter à telle ou telles torpille lourde ou missile de croisière). Faut pas gâcher, mais le Scorpene est là, sea proven, il évolue, il est prévu pour monter jusque quasi 5000 tonnes si je ne m’abuse...

D'après ce document qui a déjà été posté, je crois, les réacteurs russes sont à l’uranium hautement enrichi (UHE) mais doivent être rechargés tous les 10 ans. https://www.frstrategie.org/programmes/observatoire-de-la-dissuasion/enjeux-uhe-pour-propulsion-nucleaire-sous-marins-2020 Ce qui pourrait faciliter la transition russe vers l’UFE. [par ailleurs, ça serait propulsion par turbine à vapeur pour tous sauf français et chinois qui passeraient par un moteur électrique. Je pensais ce moteur électrique être la norme]

Un peu d’info : le Maroc a un nouveau premier ministre et bientôt un gouvernement. Proches du palais, PJD aux oubliettes pour avoir été trop proche ou trop loin du même palais, je ne saurais dire: https://www.google.fr/amp/s/amp.rfi.fr/fr/afrique/20210922-maroc-accord-sur-la-nouvelle-coalition-gouvernementale-men%C3%A9e-par-aziz-akhannouch Le taf du gouvernement, c’est ça, pas là guéguerre avec l'Algérie qui n’a besoin de personne pour s’enliser: https://www.monde-diplomatique.fr/2020/04/PUCHOT/61613 Là encore, je ne saurais dire si le tableau est noirci ou pas. Par contre, comme il est habituellement enjolivé, ça équilibre. Avec une belle pique au milieu que je dédie à b52 : Ce qui est encourageant là dedans, c’est le «il semble ». Ton avis, @b52. ?

Bienvenue RMR-22. Je me bornerai à t’encourager à nous donner aussi des nouvelles fraîches de l’Armada, et à ne pas hésiter à répercuter ici les débats militaires ou stratégiques espagnols. Tu sais peut-être qu’on a aussi un fil Maroc en section politique internationale, où certains positionnent systématiquement le Royaume Chérifien en concurrence avec l’Espagne. Ton point de vue sera un contrepoint intéressant. Au plaisir de te lire.

Pour remonter un sujet toujours d’actualité : ça se frotte toujours les épaules en MEDOR. Le projet EastMed (pipe-line) déplaît toujours aux Turcs qui font donc des misères aux bateaux explorant son futur parcours (le Nautical Geo a dû rebrousser chemin il y a quelques jours sous la menace d’un bateau turc) https://www.ekathimerini.com/news/1168452/difficult-autumn-with-ankara-expected/ Le Nautical Geo étant au port à Heraklion en ce moment, la suite au prochain épisode !

Euuuuuh, elle n’a pas été repeinte depuis l’opération Hamilton, l’Aquitaine, ou c’est une vieille photo ? Edit : je me réponds à moi-même, pas repeinte...* Ici à Baltimore le 5 septembre, avec la gracieuse traînée noire que nous avions attribué au foirage des MdCN en 2018. @ARMEN56, excuse-moi de te déranger une fois de plus avec mes questions, mais ça te semble plausible que la coque ait été laissée en l’etat? On voit de chouette traces de pare-battages sur l’autre bord, peut-être un millésime plus récent. * re-edit : repeinte en ATM selon correction Scarabée et Pascal, et tir d’un Aster 15 depuis. C’est salissant un p’tit Aster !

J’ai mal à la tête, c’est trop d’un coup ! Et au lieu de faire l'épicier, tu ne veux pas nous faire un bon vrai topo des Dragon, présent (il y a pas mal d’attrition il me semble) et avenir? Par exemple, ce fenestron, je ne sais pas pourquoi, j’avais en tête que la Sécurité Civile n’en voulait pas. Et tu es en retard d’un récit de tes aventures dans le sud en colonne par trois il me semble. Si tu as encore un peu de temps mon lieutenant (ça sevdit chez vous?), aurais-tu une idée de ce que pèse un fenestron comparé à rotor anti-couple. Je re-regarde ta photo : c’est......gros.

Je me perds avec ceux que tu nous avais montrés, tout jaune ou tout rouge, des locations avais tu expliqué. Pas les mêmes, donc ?

Hmmm, déjà posté ailleurs, mais je bis : Pour les Américains, le prix de quelques SNA ça serait bien (mais honnêtement, je doute que ça passe crème chez les électeurs/contribuables australiens vue ce qu’on sait du prix des Virginia «secs »), mais ils n’en sont pas à ça près compte tenu du gros gain stratégique déjà réalisé, et sont vraiment justes sur les cadences de production de leurs chantiers. Alors que les British tueraient sans doute père et mère pour revenir sur le marché des soums export.

C’est pas mal comme concept, mais les non-alignés n’étaient, historiquement, pas forcément d’une compagnie libérale, respectueuse et joyeuse https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mouvement_des_non-alignés J’ai aussi une pensée pour «le centre » en France, jamais tout à fait aligné sur la médiane, ou les radicaux «comme les radis, rouge dehors et blancs dedans».

Il n’y a pas que l’Algerie qui continue... Qu’est ce que tu es pénible. Pourquoi tu ne vas pas poster ds le fil Maroc, comment on analyse au royaume ce nouvel épisode, par exemple, au lieu de balancer des conneries vides d’information tout juste bonnes à agacer les algériens (et les pas algériens qui ont encore la faiblesse de visiter ces fils en espérant qu’il y aura quelque chose d’interessant dedans) ? Et tu peux te dispenser de ton habituel smiley rigolard.

Comme ça négociait l’AUKUS depuis 18 mois et que la taxe GAFA est dans les tuyaux depuis 18 ans*, il y a en effet des indices sérieux * ouais... approx, quoi

Cherche quand même côté BAE SYSTEMS SUBMARINES, ce serait à mon avis plus plausible que de simplement héberger des Virginia US dans les bases australiennes ou de distraire des chantiers US des précieux slots de construction : https://www.reuters.com/world/uk/bae-systems-says-ready-support-new-us-uk-australia-defence-partnership-2021-09-16/

Qu’est ce que c’est ? Le profil pourrait faire penser aux PPA edit : OK, vu sur NavalNews, c’est PPA https://www.navalnews.com/naval-news/2021/09/check-out-the-futuristic-naval-cockpit-of-the-italian-navys-ppa/ Merci @Umbria, ta réponse et mon edit se sont croisés

Perso, je vois là un constat diplomatique de désaccord persistant : on ne s’excuse pas, on évite les sujets qui fâchent et on fait des considérations générales qui défoncent aimablement les portes ouvertes. La France, elle, se tait. Sauf pour nos ambassadeurs, car on en a besoin sur place. La posture théâtrale, plus besoin, tout le monde a compris. Essayez de fonctionner sans prefet en régions : c’est pareil.

« Meeeeerde, TOUTE UNE SOIRÉE DE UNO !!! Je crois que je vais pleurer. Je vais pleurer »

Assez confortable pour le PR : il décroche, il écoute, il remercie et raccroche, rejoint Brizitte pour finir la partie de UNO en attendant le communiqué de White House.

Hmmm, les moins teigneuses des mouches ont choisi leur âne : pas celui qui botte le plus, faut rester prudent... En même temps, comment... comment peut-on être Scott Morrison ?) Je ne sais pas, il ne pouvait pas rester discret et faite le dos rond quelques semaines ce monsieur ? Ou alors c’est le décalage horaire ? Ou le décalage culturel ? Ou alors à New-York il se sent en sécurité près des Américains ?