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Obelix38

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Tout ce qui a été posté par Obelix38

  1. Obelix38
    Que voit-on à partir de la 10ème seconde dans cette vidéo ? Ça ne serait pas des silos à grain ? En l’absence de détail sur ce qui a été touché, on pourrait également supposer qu'ils aient une fois de plus manqué leur cible, non ?
  2. Obelix38

    L'Inde

    Obelix38 a répondu à un(e) sujet de Blacksheep dans Asie / Océanie

    Quelque-chose comme ça :
  3. Obelix38
    Pour voir ce que donne une coopération mal construite (au "best bidder"), il n'y a qu'a regarder ce qu'à donné l'EF Typhoon auprès des équivalents de notre cour des comptes chez les deux principaux partenaires ! Nous avons, tout seuls, développé plus rapidement (coucou captor-E), pour moins cher, et avec des retombées 100% locales, un appareil qui égale ou surpasse (et même souvent de très loin) tout ce que le Typhoon peut faire . . . Si nos capacités d'emprunt son limites pour un plan B, alors elle le seront encore plus pour le plan A tel que voulu actuellement par les Allemands !
  4. Obelix38
    Ça, c'est plus ou moins l'équivalent du pourboire que tu laisses de temps à autres au voiturier du palace dans lequel tu loges à plein temps !
  5. Obelix38
    Je ne connais pas la terminologie exacte, mais pour moi le tablier est portant (il assure sa propre tenue entre 2 piles (ou culées), pas d'arche ni de haubans pour l'aider) et probablement à voussoirs. Les armatures visibles semblent de 2 sortes : les plus "fines" assurant localement l'intégrité du béton (peu d'impact à court terme si détériorées), et celles plus grosses (entourées en rouge) assurant le transfert des contraintes du tablier vers les piles, et là c'est déjà plus critique, car les dégâts sur cette photo montrent qu'aussi bien le dessus que le dessous ont été touchées, et que ça a probablement affecté de manière non négligeable sa résistance . . . quand à dire si un char peut toujours passer dessus
  6. Obelix38
    C'est de la mécanique : Lorsqu'une "poutre" (tablier) en appui aux extrémités (piles) est mise sous charge, le dessus de la poutre travaille en compression (via le béton ici) tandis que le dessous travaille en traction (via les barres en acier précontraintes) . . . Il y avait eu une image des impacts vu de dessous, et si un de ces derniers était tombés 1 mètre à coté, il aurait touché une "nervure" du tablier qui elle doit être prévue pour travailler en traction sur sa partie inférieure, et là, ça n'aurait probablement pas été la même ! (Non pas que le pont se serait écroulé, mais sa charge admissible aurait certainement été bien amputée . . . Edit : Photo de droite :
  7. Obelix38
    Question humiliation, on dirait bien que Poutine vient juste de rééquilibrer le "match" entre Bruxelle et Erdogan ! Il semblerait bien, oui !
  8. Obelix38
    Pour l'agriculture, il faudra d'abord déminer, puis enlever les carcasses et les obus qui cassent les machines, et enfin faire sans le matos occidental (sous embargo) . . . Pour l'industrie, il faudra faire sans l'outil de production (détruit du fait de la méthode de progression) et sans les savoir-faire qui seront parti à l'ouest (au mieux) ou auront été massacrés (au pire) . . . Bref, pas sûr que ça compense le statut de paria du monde occidental qu'ils ont gagnés pour un sacré bout de temps . . .
  9. Obelix38

    La Force aérienne suisse

    Obelix38 a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Europe

    "HS sur HS, gare à tes fesses !"
  10. Obelix38
    De ce que j'ai pu en lire ici, Dassault a une très bonne gestion de ses ressources humaines : contrairement à beaucoup de boîtes, ils ont conscience de l'importance de limiter le turn-over pour limiter la "fuite des cerveaux" (politique salariale, dualité civil/militaire pour limiter les plans de licenciement, etc...) et ont la culture de la transmission du savoir-faire . . . En plus de l'évolution du Rafale, leurs B.E. ont été alimentés par tout un tas de projets (Études de rentrées atmosphérique, Hermes, PEAs, nEuron, maquette numérique du NGF qui a fuité pendant quelques heures en vidéo, etc...). Est-ce que ce sera suffisant ? (Je pense que s'il y a une boite qui se donne les moyens organisationnels d'y arriver, c'est bien eux, mais ça n'en fait pas une garantie non plus)
  11. Obelix38
    Le succès du Rafale tiens à plusieurs facteurs . . . pour lesquels l'équivalent anglo-saxon n'est pas garanti : Le cahier des charges, ambitieux mais pas trop non plus : De ce coté-là ça devrait aller coté Anglais, vu que le spectre air-sol est déjà assuré par le F-35 La DGA : un rôle crucial pour faire le lien entre l'armée et les industriels et suivre le bon déroulement du programme : là c'est l'inconnue pour moi coté Anglais. L’ensemble du spectre des savoir-faire : Ils l'avaient probablement lorsqu'ils ont entrepris l'EF Typhoon, mais qu'en est-il resté après ce programme si mal géré, l'annulation du F136, etc... Pas de boulet à se trainer : on était seuls sur le Rafale, ça aide ! pour le Tempest, pas sûr qu'ils gagnent au change en remplaçant les Allemands par les Japonnais Etc... Quand au délai de leur démonstrateur . . . j'attends de voir comment vont se dérouler les négociations avec leurs partenaires avant d'y croire . . .
  12. Obelix38
    J'aurais traduit par "reconstituer les stocks" . . .
  13. Obelix38
    d'où les guillemets dans mon message ! Et à ce propos, et sauf erreur de ma part, tous les calculs qui ont été fait ne tiennent compte que de la distance d'éloignement ("ligne droite" ou "vol d'oiseau"), pas de l'itinéraire qui sera réellement empruntée et qui rallonge les trajets d'un facteur d'environ 1,5 , ce qui est loin d'être négligeable . . . alors si en plus la route la plus courte est impraticable . . .
  14. Obelix38
    Article de FOB (Forces Opérations Blog) sur la munition KATANA de NEXTER ARROWTECH : "L’obus de précision KATANA sur trajectoire pour un éventuel premier contrat" Pas mal d'infos intéressantes, et notamment la réserve de volume et de masse prévue pour un écartomètre semi-actif laser (ECSAL) pour atteindre plus tard une précision métrique . . .
  15. Obelix38
    Je fais un post pour faire remarquer qu'il y a un facteur d'environ 1.5 entre le recul "à vol d'oiseau" d'un dépôt et ce que ça engendre comme kilométrage supplémentaire sur la logistique, et tout ce que tu trouves à faire c'est discuter des chiffres brut qui ne sont même pas de moi ?
  16. Obelix38
    Vous êtes "sympas" avec vos "calculs d'apothicaire" sur la logistique Russe (que je lis en diagonale tellement c'est "lourd"), mais en allant voir sur une carte ce qu'il se passe d'un point de vue routier lorsqu'on place un dépôt à 120Km du front à vol d'oiseau d'Himars, on est plus dans les 150 à 190Km pour le trajet moyen des camions dans ces régions (trajet le plus court hors édifice détruit, bien entendu) . . .
  17. Obelix38
    C'est pourtant pas les systèmes MLRS qui manquent en Russie pour faire ce genre de test ! Après ils parlent de missile Hypersonique "tueur de porte-avion" sans jamais avoir communiqué sur un essai réussi sur un navire-cible en mouvement
  18. Obelix38
    A ton avis, quels secteurs seraient potentiellement touchés par cette pénurie de "hautes technologies" ? Technologies Militaire ? Extraction d'énergies fossiles ? Agriculture intensive ? Outils de production industrielle ? Autre(s) ?
  19. Obelix38

    Le F-35

    Obelix38 a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    En enregistrant le pdf, puis en faisant clic-droit => "ouvrir avec" => "firefox" (v102), je peut copier du texte . . . (après, j'ai pas essayé sur tout le document, juste quelques passages)
  20. Obelix38
    Pas moi, et je suis du même avis que clem200 : Même pas puisque comme les Allemands, ils jonglent entre deux famille d'appareils pour adresser l'ensemble du spectre de leurs missions, alors que nous adressons l'ensemble du spectre de nos missions (avec CATOBAR et NUC en plus !) avec un seul et unique type appareil, et ce depuis bientôt 20 ans . . . Rien que pour ça il serait compliqué de définir un cahier des charges commun . . . il n'y a qu'à voir comment les Allemands considèrent les besoins NUC et CATOBAR des Français !
  21. Obelix38

    [Rafale]

    Obelix38 a répondu à un(e) sujet de g4lly dans Europe

    Et quand bien même ils seraient résolus, il me semble que le combo "Formule Aéro"+"CdV" n'aime pas trop l'emport asymétrique de charges lourdes . . . d'où un "manque de flexibilité" dans le largage de ces emports . . .
  22. Obelix38

    Le F-35

    Obelix38 a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    Étant donné le niveau de mes connaissances en aéronautique militaire, je ne suis pas le mieux placé pour te répondre (d'où mon questionnement), mais Patrick a déjà donné quelques infos intéressantes.
  23. Obelix38

    L'Inde

    Obelix38 a répondu à un(e) sujet de Blacksheep dans Asie / Océanie

    Un peu à la bourre, mais pour compléter les réponses précédentes :
  24. Obelix38

    Le F-35

    Obelix38 a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    Sous réserve que mes souvenirs de lecture de ce fil soient bons (**) , deux question / hypothèses me viennent à la lecture de cet article : Ce problème de gestion thermique n'aurait-il pas un lien avec l'utilisation du carburant com fluide caloporteur ? (**choix guidé par la chasse au poids en début de programme ?). Cette surconsommation électrique et le dégagement de chaleur qui en découle pourrait-elle s'expliquer par l'incroyable complexité du programme du calculateur ? (**plusieurs millions de lignes de code, qui plus est dans un langage pas vraiment adapté ?)
  25. Obelix38

    Le F-35

    Obelix38 a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    L’évaluation en Finlande ne s'est faite que sur un seul appareil en vol ! . . . (Mais cette "mauvaise impression" ne les a pas empêchés de le choisir in fine )
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