Obelix38

Un think-tank conservateur et climato-sceptique . . . Ils seraient en service commandé que ça ne m'étonnerais même pas . . .

Ou encore un bug du type Vol 501 d'Ariane 5 ? (dépassement d'entier dans un calculateur)

Chiche ? L'aile gauche chez Alenia et la droite chez Cassidian . . . Le programme EF Typhoon résumé en une seule image !

Je croyais qu'il fallait modifier les entrées d'air de ce dernier pour aller au-delà de 83 kN ?

Un problème de Tg (température de transition vitreuse) propre aux thermoplastiques mais aussi aux thermodurcissables ?

Et Sputnik V ne les protège pas du Novitchok !

Il y a quelques temps, j'avais soumis une idée similaire sur le fil "Armée de l'Air Croate" . . . Après, seuls les dirigeants Croates peuvent affirmer que c'est suffisant pour eux.

Il faudra faire les comptes avec les résultats définitifs et les sensibilités individuelles, mais ENSEMBLE + LR c'est 306 voix environ, il suffit de 18 abstentions dans ces 2 coalitions pour que la majorité ne soit plus garantie . . . C'est clair qu'hors coalition c'est le cas . . .

Du fait de leur absence de majorité, LREM ENSEMBLE sont face à un choix cornélien : Si ils déportent leur politique (encore) plus à droite pour bénéficier du soutient de LR pour espérer une majorité, ils risquent de perdre leur aile gauche lors du vote . . . Bref, ce Quinquennat s'annonce houleux et passionnant !

Je comprends que s'il est chargé de 500Kg de fret, il peut l'acheminer à 500Km de son point de départ, mais que s'il est vide (ou que le fret est un réservoir additionnel ?), il peu se rendre sur une autre base à 1800Km de son point de départ.

Vu les réactions en ce Vendredi, je crois que peux y aller de la mienne : " Cheh ! "

Et une fois que c'est fini, c'est au tour des Zauriezdu et des Yauraitfallu de la ramener !

L'état des navires Russe est pourtant facile à déterminer : Pas de fumée => Avarie Un peu de fumée => Fonctionnent normal Beaucoup de Fumée => Incendie Mer d'huile (au sens propre) => Coulé

Objection ! Ayant un Work Champ dans la poche, après deux Swiss Champ, en tout depuis plus de 30 ans, je peux t'assurer qu'il sert infiniment plus souvent que ne sort un F-35 de son hangar !

Mais c'est EXACTEMENT ce qu'on** dit depuis des lustres ! (** @Patrick le premier, d'ailleurs ) L'Allemagne ne cherche QUE du "workshare" et gratter du savoir-faire, puisque ses décennies de sous-investissent dans le domaine ne lui permettent plus de faire autrement . . . Nous, nous devons maintenir le notre, ET se préparer à une guerre, et les évènements récents montrent que ce n'est pas qu'une vision de l'esprit ! Au commencement, c'est Airbus DS qui est venu chercher Dassault . . . Le problème avec cette analogie bagnolesque, c'est que je suis certain que les rôles endossés par Dassault et Airbus DS seront l'exact opposé suivant de quel coté de la frontière on parle Mais quels couts ? Ceux d'un programme maitrisé comme le Rafale ou ceux d'une gabegie comme le Typhhon ? (Exemple : Produire les deux ailes dans deux usines différentes )

C'est moi ou AIRBUS DS nous font une HALite aigüe sévère ? (Genre : "C'est nous qui devons le faire, mais vous serez quand même responsable de nos erreurs")

Dans le domaine des chasseurs, je crois que Dassault peut se le permettre . . . et au moins à 7 contre 1 + une main dans le dos ** !

Déjà qu'il coute environ deux fois plus cher (1), si en plus il est environ deux fois plus lent (2) et nécessite environ deux fois plus de logistique pour sa mise en œuvre (2), je ne suis pas certain qu'on puisse le qualifier de meilleur dans ce genre de conflit . . . (1) Source Wiki FR et EN (2) Doigt mouillé

ASMP-A ? L'ogive non-peinte donne-t-elle une indication sur la nature de cette dernière ?

A propos des concours de b*%e de livraisons d'armes à l'Ukraine (ou plutôt devrais-je dire des promesses de livraisons d'armes), je me demande si finalement nous ne sommes pas du bon coté du Rhin !

C'est peut-être pour ça qu'ils se sont autant acharnés à obtenir le "background" de la propriété intellectuelle de Dassault sur les commandes de vol dans le NGF du SCAF !

Cet article semble assez bien résumer la situation . . . Un de mes passages préférés :

C'est ce qui me semblais quand j'ai lu la question de @Patrick : Si mes souvenirs sont bons, les "tranches structurelles" sont développées dans les grandes lignes mais leur qualification (une fois réunies avec le train avant "Marine') aurait nécessité des budgets mieux utilisés ailleurs . . . plus peut-être un problème de carburant en moins qui rendait la version "N" moins "séduisante" pour les opérations . . . Quelqu'un pour confirmer mes souvenirs ?

C'était donc ceux étudiés pour le F-35 . . . Comme quoi, mettre une merveille d'aérodynamisme sur une enclume n'en fait pas une marathonienne !

Tu veux parler des réservoirs subsoniques du Rafale en forme de suppositoire géant ? Il me semble avoir lu ici (sur ce forum), qu'après avoir été moqués, ils ont été copiés, non ? ( Edit: D'ailleurs, est-ce que leur forme est issue d'une courbe de Haack avec un coefficient >1 ? )