Sovngard

Il est kro meugnon ! oh ....wait

L'as tu testé ?

À la relecture du magazine Raids hors-série n°29 à propos des niveaux de protection (arc frontal) de l'AMX-32, l'AMX-40 et l'AMX-40E4 : À l'épreuve des obus de 57 mm (ASU-57) et 75 mm (obus PCOT Modèle 51 tiré par l'AMX-13) pour l'AMX-32.À l'épreuve des obus perforants de 76 mm et des RPG-7 pour l'AMX-40.À l'épreuve des obus-flèche et obus à charge creuse de 105 mm pour l'AMX-40E4. Pour les égyptiens, toujours selon ledit magazine.

Un bel exemple de revalorisation approfondie : le M60AX alias Super M60, le train de roulement, le GMP, le blindage, presque tout y passe, il n'a jamais trouvé d'acquéreur.

Je suis à la recherche d'images, d'affiche promotionnelles sur le Samourai / HIWS de Lacroix Defense, si vous en avez, n'hésitez pas à partager.

On peut toujours envisager un durcissement des systèmes électriques.

Quelques bombes russes pour vous rafraîchir la mémoire : http://red-stars.org/spip.php?article71

Il existe des lance-grenades de 40 mm montable sous le canon de MP5 mais je n'ai jamais vu de modèle qui ressemblait aussi fortement au M203.

Mais...MAIS qu'est-ce qu'il fout là, lui ???

Serait-ce viable en terme de masse ?

L'appellation me semble assez légitime vu la globalité du conflit. Difficile de prédire ce que l'avenir nous réserve.

Peut-être parce que les Quick Time Event ruinent le combat aérien et que l'on se retrouve au final avec une jouabilité appauvrie. Peut-être que justement l'on a plus l'impression de piloter ton avion durant lesdits QTE. Peut-être parce que le jeu est assez scripté. Peut-être parce qu'on ne vole plus dans Strangereal. Peut-être parce qu'il n'y a plus de phases d'atterrissage-décollage ni de briefings comme il était coutume. Peut-être parce que les missions en hélicoptère cassent le rythme du jeu. Peut-être parce que l'on retrouve les stéréotypes hollywoodiens que ce soit au niveau des personnages ou du scénario. Peut-être parce que le scénario s'avère être en-dessous de ceux des autres opus.

C'est tout simplement le pire opus de la série.

Effectivement, ce sont des M1A2 saoudiens.

Il y a deux modèles de BMP-T : l'Objet 199 BMPT "Ramka" ou "Terminator" conçu sur le châssis du T-90 et plus récemment l'Objet 183 BMPT-72 "Terminator 2" qui comme son nom l'indique est conçu sur le châssis du T-72.

C'est le cas pour tout le monde, difficile d'aller mettre de l'épaisseur et de la masse dans un pareil endroit. C'est juste un cache pour couvrir la partie supérieure du berceau à la hauteur des tourillons. Certains ont un soufflet à cet endroit là (M60, Leclerc, etc...). Pas besoin d'avoir une grosse épaisseur horizontal puisque ça se trouve à la hauteur du toit. Sur le Leclerc, tu as une bouclier en blindage en composite d'une cinquantaine de millimètre d'épaisseur devant le soufflet et derrière le soufflet tu as ** ****** ** ********* ***** ********* *******. Une fente juste assez large pour passer le tube, comme sur le C1 Ariete ...ou encore le FV4030/4 Challenger premier du nom. Ah mais mon bon Berkut, la photo que tu me montres là, c'est la tourelle d'un char chinois Type 98 ou 99. Par contre, celle-ci, je te garanti que c'est pas du Made in China : Je compatis entièrement et saches que tu n'est pas le seul à penser cela. #airdefensecétaitmieuxavant

Moi je parlais des surfaces inclinées de chaque côté du carénage abritant le viseur de nuit TOGS II : Je ne mets pas en doute le savoir-faire britannique de l'époque mais comment pouvaient-ils affirmer cela sachant que les performances des blindages composites développé dans les autres pays tel que les USA, l'Allemagne ou la France étaient jalousement gardées. Il faut souligner que tout comme le Léopard 2, il a aussi 30 cm de part et d'autre de la tourelle, afin de protéger efficacement le compartiment de combat contre des agressions provenant de l'avant-gauche et de l'avant-droite (incidence de 30° par rapport à l'avant de la tourelle). Seul le M1 Abrams et le Leclerc se payent un blindage composite couvrant toute la longueur de leur tourelle (nuque comprise). Chez les japonais et les sud-coréen, c'est encore plus mince et chez les soviético-russes, c'est une toute autre histoire. Autre chose, si l'on regarde attentivement, on remarquera qu'il y a un blindage de toit sur sa tourelle, certes, ça ne vaut pas le STRV-122 mais c'est déjà ça. L'Irak avait-elle en 2003 des armes anti-chars de conception locale ou de fabrication artisanale ?

T'es sûre qu'ils n'ont pas plutôt perçu des MG3 ? La MAG-58 aurait-elle un canon plus long que cette dernière ? Le M811 est un canon à énergie externe, technologie qui n'a été approchée que très récemment par les allemands avec leur RMG 50 de chez Rheinmetall. Peut être qu'il a fait le rapprochement avec le calibre, le 25 mm OTAN, ce dernier étant issu du 25x137mm Oerlikon, munition utilisé pour la première fois par le canon-mitrailleur Suisse KBA-BO2. Ce canon étant la variante à emprunt des gaz du canon américain de 25 mm TRW 6425 conçu en 1964 par un certain Eugene stoner pour la TRW.

À la cinquième minute, le gros-lard a du mal à monter : Le Namer et le Merkava Mk. IV en usine : Sur cette photo, on aperçoit bien les effecteurs du ASPRO-A Trophy : Il y a aussi deux obus explosifs M339, un obus à charge creuse M325 et pour les deux obus-flèche, certainement des M322 ou des M338.

Ceux utilisé par le C1 Ariete en Irak étaient pas mal :

Parles-tu des petites coquilles sur les flancs avant de la tourelle ou des pré-blindage latéraux couvrant le train de roulement ?

La trop peu connue et vite oubliée M85

Quand des petits malins s'amusent à trifouiller les fichiers de Metal Gear Solid 5 : The Phantom Pain pour inverser le skin de Quiet par celui de Revolver Ocelot

Dans ce cas là, je préfère encore utiliser du phosphore blanc.

Tu confonds avec le FV4030/4 Challenger 1.