Sovngard

Un peu de lecture : http://www.7sur7.be/7s7/fr/34762/Crise-des-refugies/article/detail/2451497/2015/09/12/Refugies-retour-sur-une-semaine-de-rumeurs-et-d-intox.dhtml http://www.courrierinternational.com/grand-format/immigration-vers-quels-pays-fuient-les-refugies-syriens

C'est bien ce que je pensais, beaucoup de blabla mais rien de vraiment nouveau en somme.

Je ne sais pas si ce problème a déjà été évoqué mais je ne retrouve plus ma liste d'amis.

Hélas, ton image ne s'affiche pas. Photos prises en août dernier (2ème division d'infanterie).

Le nouveau BMP-3M Ragun arborant la tourelle AU-220M Bajkal

Je constate que les culots vides sont éjectés par la trappe latérale. Ça oscille pas mal lors du tir, comme sur les T-84 Oplot-M thailandais.

Avec une bière qui supporterait l'extrême-droite flamande ? Non merci.

Un reportage assez complet, visuellement parlant :

Tu connaissais pas Menu Manga ?

Merci pour cette présentation rapide des toilettes.

Dans mon cas, il va falloir un certain temps pour m'habituer.

Espérons que tout se passe au mieux. ^-^

Oui !

On dirait le bruit d'un vieux moteur diesel marin.

Nein

Une bizarrerie vieille de 115 ans :

Merci Berkut pour ton analyse très pertinente, j'ai aussi trouvé cette solution en 6,8/28 mm :

Un tout grand merci, g4lly.

Je propose ceci :

Ça m'intrigue, je n'avais jamais entendu parler de ce niveau 6 avant cette année. D'où sors-tu ces informations ?

Merci pour l'article. Pour le poids de la tourelle, ils avaient vu juste, c'est 3,9 tonnes en fait. Je m'interroge toujours sur le fameux niveau 6 de la norme STANAG 4569.

Sa tourelle ressemble à deux gouttes d'eau à celle du CV-90.

Le GPR-PD-T est un obus à effet d'écrasement, la vitesse d'impact n'est donc pas primordiale.

Pour rappel, le pointage maximal en site est à 20° pour le M1 Abrams et à 60° pour le Bradley.

ZH-05