Espadon

Sauf que le cahier des charges du F35 varie en fonction des désillusions, que rencontrent ses utilisateurs, bref c'est bel et bien une merde. J'avais des doutes au début, maintenant j'en suis sure. Quand les américains pondent un systèmes d'armes qui tient la route, ils viennent vous chiez dans les bottes, en vous disant qu'ils sont les meilleurs, du moins c'est comme cela qu'ils faisaient, je sais quelque chose, j'en ai rencontré. Avec le F35, là il n'y a plus personne. Quant à la comparaison du tourne-vis, ce n'est pas moi, qui au début du programme du dit avion, ait balancé qu'il serait apte à tout faire. Voyez vous, quand on lit les plaquettes publicitaires du début, et ce qu'il va réellement faire, on peu bien dire que c'est une "M...." avec une majuscule. LM a baisé le Pentagone avec son avion, le F35 devait être le summum de l'avion de chasse multi-rôle voir omnirôle, et je me réfère à ce qu'on disait de lui, il y a maintenant 20 ans qu'en reste-t-il aujourd'hui: des déconvenues.

Sauf que le F35 n'a rien prouvé en BVR. Pour l'instant, il n'est qu'à l'état de prototype. On verra quand il sera "VÉRITABLEMENT" opérationnel. Wait and see comme dise nos "amis" anglo-saxon. Mais bon, plus le temps passe, plus je me dis qu'il sera une véritable merde, n'en déplaise à ses défenseurs. Quand un avion est bon, il l'est dès le démonstrateur, c'est à dire que le concept dont il est l’aboutissement est viable, sinon cela devient une usine à gaz(sauf quelques exceptions comme le P51 qui motorisé avec un merlin donnera toute ça "magnificence") .

Réponse avec du retard pour Drakene. Je ne suis pas d'accord avec vous, sans cette radicalisation de l'islam, qu'en serait-il de cette vague d'attentat? Il n'y en aurait pas. Où DAESH irait chercher sa chair à canon? C'est donc bien une interprétation de l'islam qui est en cause. Et rares sont les musulmans qui le dénoncent, peut-être par peur? Mais bon ce n'est pas la seule raison qui ces jeunes à commettre ses actes. Je dirais, que c'est simplement l'élément déclencheur.

Le problème, c'est l'islam, l'interprétation qu'en fait certains abrutis, mais aussi le fait que cette religion sert aussi de base sociale pour des millions de personnes. Il y a bien eu des tentatives de laïcisation des pays arabes mais depuis quelques décennie, c'est obscurantisme qui a pris la pas sur l'intelligence. À part une purge ou avoir le courage pour remettre en question l'islam prôner par l'Arabie-Saoudite, on va dans le mur. Il ne peu y avoir de compromis.

Qui, si elle avait été faite de manière normale, à savoir, démonstrateur, prototype, puis avion de série, aurait certainement amené à l'abandon du programme, comme l'a été le AH66 Comanche. Mais bon LM aura réussi le tour de force de faire croire, qu'il était possible de produire un avion de combat dernier cri, tout en le développant; En faite, c'est ça la véritable force du F35, faire croire.

Un petit troll en passant: Toute, sauf un village irréductible gaulois. Et on pourra leur vendre notre potion magique.

J'aurais du préciser dans le cas du CAS et non pas en Deep Air Support, où le largage de la munition n'est plus tributaire d'un opérateur au sol. J'ai volontairement employé le pronom "on", car à lire les commentaires des "pro" F35", vous remarquerez les guillemets encadrant pro, qui parlait de munitions guidées, j'avais l'impression qu'il suffisait d'appuyer sur un bouton et l'affaire était joué. Cela a suscité à mon encontre pas mal d'interrogation, concernant l'utilisation de munitions guidées pour cette mission particulière qu'est le CAS. Alors maintenant concernant le F35 et ce type de mission, je n'ai pas l'impression, avec cette obligation d'avoir une ligne de vue sur l'objectif, qu'il soit plus en sécurité qu'un autre appareille de combat, surtout si la zone est disputée et que l'opérateur au sol lui demande une simple passe canon.

Concernant le CAS sauce américaine, je suis tombé là-dessus: https://fas.org/irp/doddir/dod/jp3_09_3.pdf Je viens juste de commencer sa lecture, mais une chose intéressante est à noter concernant les tir d'armes à guidage laser(page19), on ne peut pas les larguer à l'aveugle. La munition et donc l'avion doit avoir une ligne de vue sur l'objectif. Ce qui implique que l'avion doit orbiter près de zone de largage et non pas à grande distance. D'ailleurs les armes à guidage laser non pas une portée énorme. Donc il n'est pas si simple de larguer ce type de munition comme on voudrait nous le faire croire.

Ben ouais, la B..... et le Couteau. Quand un chef de section pris sous le feu ennemie, pourra grâce à une tablette tactile indiquer géographiquement le point de largage d'une munition intelligente et déclencher son tir d'un avion, ou mieux d'un drone, situé à 30 voir 40 Km de distance sans autre intervention qu'un signal sonore avertissant le pilote(si c'est un avion), alors oui le A10 et la notion de CAS seront obsolète. D'ailleurs, j'espère que le F35 sera apte à faire ça.

N'importe comment comme l'a dit G4lly, l'USAF n'a rien à foutre du CAS, ce n'est pas dans sa culture. Je me demande pourquoi vous vous prenez encore la tête à ce sujet. C'est USARMY qui en est demandeuse, et c'est justement pour éviter qu'elle est ses propres avions, que l'USAF s'est décidé à acquérir le A10, encore une lutte intestine au sein de la défense américaine. Bref, le CAS est une mission bien particulière qui demande beaucoup de réactivité et n'entre plus dans la vision technologique de l'Air Force. La doctrine serait du style: on vous déblai le terrain, vous n'avez plus qu'à faire avancer vos chars, si vous avez un problème utilisé vos hélicos et votre artillerie. Dans cette logique, je me demande encore ce qu'il foutent avec leur A10. Et surtout pourquoi on le déploie encore. Mais bon faut croire qu'ils se sont encore plantés. Et qu'ils ont encore besoin de cette poubelle volante pour faire leur sale boulots. Faut croire que 40ans après son premier vole le concept est encore pertinent. Comme quoi on peut pérorer partout que c'est "HAS BEEN", mais qu'on a rien de mieux pour assurer ce type de mission. Sinon les F16 seraient à même d'en faire autant.

En fait le circuit carburant d'un avion est une chose extrêmement complexe. il suffit d'avoir déjà lu la documentation d'un avion pour s'en rendre compte. (Je me rappelle d'une panne sur ATL2, il nous a fallu 3 semaine pour la découvrir, on a désossé tout le circuit carburant pour l'isoler et la trouver).

Je crois qu'on a oublié JRR Tolkien et le Seigneur des Anneaux. Deux énormes batailles, celle de Fort le Cor(gouffre de Helm) et celle des Champs du Pelennor; avec en plus une mission suicide pour détruire un anneaux maléfique et une bataille de diversion( bataille de Morannon) pour faciliter à son accomplissement. La force de ce roman, c'est le lyrisme qui occulte le volet militaire, mais tout y est.

À part éblouir, je ne vous pas comment faire. Techniquement je ne sais pas, si c'est faisable. Autant on peut vous aveugler avec une forte lumière, là je n'en ai aucune idée.

Ce qu'il ne faut pas lire. L'avion n'est même pas opérationnel, arrêtons de gober tout et n'importe quoi. Tout ces testes sont faits sur des performances supposés de l'avion. Alors attendons de voir; pour: soit le critiquer sévèrement, soit le louer. Ensuite les distances d'engagement quelque soit le type(air mer terre), dépendent de trop de facteurs, pour être sur à 100% de la validité du concept BVR.

Les attentats de Paris ont révélé notre propre vulnérabilité face au terrorisme et plus particulièrement le meurtre de masse. Et être vulnérable, personne à ma connaissance n'aime ça. Alors, il faut trouver non pas les coupables, car nous les connaissons déjà, mais le responsable ou la responsable qui a amené cette situation, à savoir la faillite de la protection par l'état de ses citoyens. On peut critiquer la politique intérieure et étrangère de la France pour expliquer ce qui c'est passé. Se dire qu'un groupe d'individu déterminé à vous tuer réussiront toujours, si ce n'est pas à la première tentative, cela sera la suivante. On peut se mettre la tête dans le sable et faire semblant de ne pas comprendre. Mais les raisons de se fiasco sont multiples. Faillite de l'éducation parentale, faillite de l'éducation nationale, faillite du rôle de la police, faillite du rôle de la justice, faillite de la politique étrangère, on pourrait en ajouter. Et si certains me disent que je fait de l’amalgame voir du troll qu'ils regardent l'évolution de notre société depuis 40 ans et vous verrez la faillite d'un système qui nous a pété à la gueule ce 13 Novembre. La politique est faite de compromis et de choix, ont-ils été pertinent pendant ce laps de temps? Personnellement, je ne le pense pas, mais je n'en débattrais pas car j'ai des idées simples voir simplistes. Une chose est sure, si nous avions une certaine intelligence du monde qui nous entoure, nous n'en serions pas là.

Effectivement, sur la forme, les idées diffèrent, mais sur le fond, on en revient au même. Mais vous avez raison appelons un chat un chat.

Il y a un truc que pas mal de personne n'ont pas pigé, la Syrie en tant qu'état unifié dans ses frontières actuelles n'existe plus. Il y a trop de dissension entre les populations qui l'habitent. Soit les rebelles gagnent et vu les vidéo qu'ils postent, on se retrouve avec un régime salafiste sur les bras en Syrie, avec dans le camps opposé les pro-Bashar à jouer les rebelles, soit Bashar reste au pouvoir et il y aura toujours ce mouvement révolutionnaire. Il n'y a aucune solution diplomatique à ce merdier seul la guerre et un vainqueur, peut décider du futur de cette région. @Alexis "je maintiens, Erdogan est un salafiste, mais il doit composer avec la constitution turque."

Mode troll on. Ouah mais non, c'était une boutade, par contre Erdogan est entrain de nous la mettre bien profond, il serait peut-être temps d'ouvrir les yeux et d'envoyer ce salafiste dans ses buts. Lui faire comprendre qu'il y a des limites à ne pas franchir, et surtout que l'OTAN ne sera pas là, pour le soutenir s'il continue ses conneries. Mode troll off.

Encore une histoire à la c..., on ne peut pas dire que les turcs ont fait preuve d'intelligence sur ce coup. Pour un survol d'un peu moins de 20secondes sur le territoire, et cela répéter visiblement plusieurs fois par l'aviation russe depuis quelque temps, les turcs au mépris des règles d'identification et d'engagement, ont descendu un avion russe. Plutôt que de trouver un compromis, car visiblement et pour des besoins opérationnels, les russes ont plusieurs fois survolé cette espace aériens, ils ont décidé d'envoyer un message "fort". Une seul question:"Pourquoi ont-ils fait cela?"

Merci pour le topo.

@Wallaby: D'accord avec vous, le panel est trop restreint pour avoir une image exacte de la réalité. @Tancrède: J'ai écrit mon post précédent un peu trop vite et ne l'ai pas assez développé mais je vous avez su décrire ce que je voulais dire. D'ailleurs cela me fait penser dans un tout autre registre à ces manifestations violentes contre par exemple "l'aéroport de notre dame des landes" qui ont eu lieu à Nantes. Où certain manifestants pourraient basculer un "terrorisme vert" si l'occasion leur en était donnée. Dites moi si je me trompe.

Pas si inattendu que cela, ce sont les paumé de la société facilement influençable qui sont victime des sectes et ce quelque soit le type. Par contre les terroristes actifs(qui doivent représenter une minorité de ses djihadistes), eux ont en commun une origine migratoire. Ce sont des personnes qui ont déjà à leur actif des actes de violence(généralement délinquance), le radicalisme islamique n'est que le déclencheur du passage aux meurtres de masse. La vision que l'on à des djihadistes est non pas fausses mais imparfaite.

Déjà rétablir l'état de doit dans ces zones où la délinquance sévit, où les pompiers sont caillassés lors d'intervention me parait un bon début. Ensuite, au vue de ce que j'ai pu lire, voir et écouter, j'ai l'impression que l'on a à faire à des sociopathe, que le salafisme fait basculer dans le meurtre.

mode troll on: Avec ce genre de révélation, je ne sais si le wahhabisme va rester soluble dans l'économie néolibérale.