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gargouille

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Tout ce qui a été posté par gargouille

  1. gargouille

    Avion de combat Franco Allemand

    Bien un Gripen rafalisé si cela est possible serait bien moins cher qu'un Rafale ! Et de plus il serait alors plus performant contre les menaces qui rendent pourtant le Rafale obsolète !!!!
  2. gargouille

    Avion de combat Franco Allemand

    Bonjours neoretro, je peux te poser quelques questions : -Syndrome des gros V12 BMW ? -En quoi le moteur de l'EF serait plus pertinent sur un avion d'attaque au sol qui réclamerait plus de puissance que le Rafale qu'un moteur de Rafale avec plus de poussé ? -Peux tu nous donner les caractéristiques des armes à énergie dirigée instables de manière opérationnelle dans un avion dans 10ans et leurs besoins en énergie électrique ? -Pourquoi faire du brouillage à haute dose ?
  3. gargouille

    Gripen

    Déjà il vaudrait qu'il puise le produite en Inde, ce qui est loin d'être gagné, il me semble avoir lu qu'il y avait déjà un ou des veto(s) des fabricants des éléments du Gripen. De plus dans l’article que du mets il écrit : Il semble que seul les suédois et le Gripen E peuvent encore espérer se positionner sur cette demande....... C'est sur qu'il ne reste qu'eux. Mais ça ne suffit pas pour que ton amour et celui d'Avia news pour le Gripen vous fasse croire à tout.
  4. gargouille

    [Rafale]

    Merci pour les liens, enfin plus particulièrement le dernier que je ne connaissais pas. Pour le plaisir trois extraits : Page 7: Parlons maintenant des résultats de cet exercice. Le commandant de votre escadron parle d' « avoir mis des tôles » aux participants britanniques équipés d'Eurofhigter, avec un ratio de victoires de sept pour une, avec l'armement dégradé du côté du Rafale. Qu'appelle-t-on armement dégradé et quelles ont été les règles de l'engagement ? Lors d’un engagement d’ATLC, deux Rafale ont engagé, en utilisant tout leur système mais en simulant un armement qui impose de prendre beaucoup plus de risque que normalement, 4 Eurofighter. Les 2 Rafale ont détruit les 4 Typhoon qui utilisaient toutes leurs capacités normales, sans subir de perte. Les règles d’engagement étaient « beyond visual range » – « au-delà de la portée visuelle ». (Pour les connaisseurs, les Rafale avaient alors simulé l’utilisation d’un missile semi-actif alors que le missile normalement utilisé par le Rafale est un missile actif, qui permet de se mettre à l’abri plus rapidement après un tir.) Page 11 : La partie le plus impressionnante de l'exercice ATLC est la confrontation que des membres de votre escadron ont eu face au chasseur américain F-22 Raptor, décrit par tous les observateurs comme une sorte d'arme aérienne ultime, très largement en avance à tous les niveaux, sans rival. Peu d'informations ont filtrés sur le face à face Franco-américain. Pourquoi les américains ont-ils restreint le combat aux seules passes canon et quelles étaient les configurations d'emport des deux appareils ? Ce qui est sûr, c’est que limiter un combat rapproché au seul combat canon, ça n’a pas vraiment de sens aujourd’hui : même très proche de l’autre avion et face à face, nos missiles infra-rouge Mica sont capables de détruire leur cible. Or, au cours de ses différents combats canons contre le Raptor, le Rafale a eu de nombreuses opportunités de tir Mica IR, non-annoncées puisque ne faisant pas parti du cadre accepté par les américains pour ces engagements. Les deux avions étaient lisses. Page 15-16 : Capitaine Cédric « Rut » Ruet dit parfois encaisser des facteurs de charges allant jusqu'à 11 G selon la configuration de sa démonstration. Comment un pilote peut-il subir de telles accélérations sans perdre connaissance ? Avez-vous eu à subir des accélérations aussi fortes lors de vos missions ? Le Rafale est l’avion le plus confortable que je connaisse. L’inclinaison de son siège nous permet d’encaisser plus facilement les G que sur Mirage 2000 par exemple. L’engagement d’un combat à vue est le moment où nous pouvons être amenés à prendre autant de G : le premier virage détermine souvent l’issue du combat
  5. gargouille

    [Chine] J-20

    Henri, beaucoup voient dans le J20 un avion russe et un F22, peu de monde voient dans le Rafale un F22 un avion russe ou un avion anglais ! Le reste ...... .
  6. gargouille

    [Chine] J-20

    Moi le J20 me fait penser à un avion russe croisé avec un F22. Je ne trouve pas cela péjoratif, c'est très rare de partir de zéro et ils existaient avant ce J20. De plus la recherche d'une solution à un problème amène souvent à une solution semblable, même si certains trouvent des solutions différentes, pour ne froisser personne ici, l'Iphone est un bon exemple, ce n’était pas le mariage d'un Nokia et d'un Blackberry.
  7. gargouille

    [Rafale]

    Ça reste à voir.
  8. gargouille

    [Chine] J-20

    Ne soit pas aussi acide, c'est vrai que ça ressemble à un avion russe avec une copie de F22 & F35 plaqué dessus, la furtivité qui sait en moins. On est vendredi, hein ! On peut déconner............... ou pas.
  9. Ça me semble court septembre, après ça ne veut peut être pas dire la conclusion mais le début. On pourrait avoir une alliance ouverte qui ne soit pas une fusion des entreprises mais des participations croisés sans prise de contrôle ou une nouvelle entreprise commune à Fincantieri, STX et Navalgroup. Et dans STX, Fincantieri aurait des parts. Alliance ouverte à d'autres chantiers et entreprises. Et on ne doit pas tout connaitre. Il me semble avoir lu que les italiens étaient absents dans ce domaine.
  10. gargouille

    Avion de combat Franco Allemand

    Merci, mais déjà donné.
  11. Je suis assez d'accord. Pour STX en plus de l'état, Navalgroup, le personnel, les région-département-ville et un groupement d'entreprises en lien avec le chantier ont peut être au dessus des 50%. Il faut une alliance équilibrée dans ce futur "Merbus"
  12. gargouille

    [Rafale]

    Si c'est comme pour le calcul* de la consommation d'une auto c'est sans le pilote ! *Sauf si cela a changé, avec un 1/2 plein bien sur !
  13. Elle est sous contrôle du PR qui la regarde (déguisé en soldat, le plus à gauche dans l'image du bas).
  14. gargouille

    [Rafale]

    Le traitement numérique (Sientologique) est presque sans limite, et puis ça se passera le 4 juillet et il sauvera les USA du monde de la galaxie.
  15. gargouille

    L'Inde

    Oui ça c'est le coté propagandiste de ce site. C'est 18 en mars 2017 mais peut être 54 fin 2017, cad 50% de la flotte. L'important est de dire que l'Inde a de vieux avions et qu'ils peinent à les moderniser, la preuve ils achètent des épaves en France et ne sont capables que d'en moderniser qu'un bon cinquième, alors qu'ils y de si performants avions russes.
  16. gargouille

    [Chine] J-20

    En effet c'est peut être la bonne raison.
  17. gargouille

    [Chine] J-20

    Oui mais le deux autres ? C'est peut du coté des pilotes que vient le réponse ou qu'il y avait deux options à 5 ou 3 avions, la raison est peut être simple .... .
  18. gargouille

    [Chine] J-20

    Problème de fiabilité ? Utilisation de protos pour l'image ou vidéo, pas assez performants pour un défilé ? Images de synthèse ? Utilisés pour la formation des pilotes ? Protos utilisés pour la mise au point ? Les trois premières hypothèses ..... . Tu as l'explication ?
  19. gargouille

    Avion de combat Franco Allemand

    Tout à fait, je ne suis pas le mieux placé mais j'ai l'impression qu'il faudra au moins deux décennies. Après s'il faut se battre contre la Chine ou les Italiens par ce qu'ils n'ont pas accepté le refus de la prise de contrôle de STX.... .
  20. gargouille

    Avion de combat Franco Allemand

    Tu dois lire qu'ils ne vendent pas de F22. Quand au F35, on verra une fois opérationnel, ce qui arrivera bien sur un jour, si un jour nos Rafale (j'inclus les futurs belges ) devrons se battre avec.
  21. Oui mais pas que. Bref on a la possibilité de revenir sur une connerie, il doit être possible tout en ayant une entreprise bien gérée de rendre le chantier à dominance française. Avec le 33% de l'état, plus la participation du personnel qui pourrait être légèrement augmentée, plus la participation groupé des région, département et le ville, plus Naval group plus d'autres entreprises françaises on peut arriver à plus de 50%. Reste à faire le montage avec intelligence pour garder une entreprise viable et bien gérer avec plus d’atouts qu'avant. Il avait été évoqué le piste Damen, il faut voir voir un échange d'action pas qu'une vente.
  22. gargouille

    L'Inde

    On y lis "A total of 11 Jaguar aircraft met with accidents in the last 17 years." Combien d'avions russe sur la même période (ou équivalente) ?
  23. Avec notre autorisation, si l'acheteur ne nous plait pas on peut acheter le bien. Et c'est ce qui se passe.
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