fraisedesbois

Le groupe français de défense Safran et l'entreprise publique Hindustan Aeronautics Limited (HAL) sont en pourparlers pour fabriquer conjointement et localement un nouveau moteur qui alimentera les projets de l'Inde de disposer de ses propres hélicoptères militaires de poids moyen. https://theprint.in/defence/french-firm-hal-in-talks-to-make-new-indigenous-chopper-engine-power-make-in-india-push/784178/ Ces nouveaux appareils rotatifs remplaceront les hélicoptères de transport russes Mi-17 dans les années à venir. Il existe également une possibilité d'un nouvel hélicoptère de combat de la même classe que l'Apache américain. Des sources de l'establishment de la défense et de la sécurité ont déclaré que les moteurs seront fabriqués pour propulser différents types d'hélicoptères de poids moyen sur lesquels HAL travaille pour répondre à la demande de l'armée de l'air, de la marine et de l'armée de terre. Lors d'un événement organisé samedi par la chambre industrielle FICCI, le ministre de la défense Rajnath Singh a déclaré que lors de ses entretiens avec son homologue française Florence Parly la semaine dernière, des discussions sur les moteurs ont eu lieu. L'idée maîtresse de ses entretiens était de demander aux entreprises françaises de défense de collaborer avec des entreprises indiennes ou simplement de produire en Inde. "Je suis heureux de dire que le gouvernement français a accepté qu'une grande entreprise française vienne en Inde et produise un moteur, qui n'est actuellement pas fabriqué dans le pays, dans le cadre du partenariat stratégique avec une entreprise indienne", avait-il déclaré lors du séminaire. Les sources ont précisé qu'il s'agissait de moteurs d'hélicoptères et que la société indienne qui conclura un partenariat stratégique avec Safran est HAL. Les sources ont refusé de préciser si cet investissement fera partie des compensations que Safran doit réaliser dans le cadre du contrat Rafale. HAL fabrique actuellement le LCH (Light Combat Helicopter) et le multi-rôle ALH (Advanced Light Helicopter), en plus des hélicoptères Chetak. Par ailleurs, l'ALH et le LCH sont tous deux propulsés par l'Ardiden 1H1 Shakti, co-développé par HAL et Safran. Les sources ont déclaré qu'alors que ce dernier est fabriqué sous licence par HAL, le nouveau moteur sera fabriqué dans le cadre du partenariat stratégique, ce qui impliquera un transfert de technologie. L'IMRH justifie la collaboration entre l'Inde et la France Les sources de la défense ont expliqué que le HAL travaille sur un hélicoptère bimoteur, multi-rôle et multi-mission d'environ 13 tonnes, connu sous le nom d'Indian Multi-Role Helicopter (IMRH). Cet hélicoptère est destiné à remplacer les différentes variantes d'hélicoptères russes Mi-17 qui sont le cheval de bataille de l'armée de l'air indienne, qui en exploite environ 250 au total. Le retrait progressif des versions antérieures de ces hélicoptères doit commencer vers 2028, les dernières versions, Mi-17V5 (en service depuis 2011), étant les dernières à être retirées. Le HAL cherche un hélicoptère qui aura plus d'endurance que les Mi-17 et sera utilisé pour une grande variété d'opérations, y compris le transport, les voyages VVIP, la recherche et le sauvetage, entre autres, ont déclaré les sources. Le HAL prévoit également de fabriquer un hélicoptère de combat de poids moyen à l'avenir, qui rivalisera avec l'Apache américain actuellement en service dans l'IAF. Elle proposera également une variante navale à la marine indienne, qui a également besoin d'hélicoptères de poids moyen.

RR s’est déclaré « prêt » à la chose, mais je n’ai pas lu d’accord/contrat côté Indien.

The National, Abu-Dhabi, 20dec: Le Liban va bientôt conclure un accord préliminaire avec le FMI, selon des rapports Le radiodiffuseur local affirme qu'un accord d'aide financière pourrait être conclu en janvier ou février. Le Liban pourrait conclure un accord préliminaire de soutien financier avec le Fonds monétaire international en janvier ou février, selon des informations locales citant le vice-premier ministre du pays. Saadeh Al Shami a été cité dimanche par le diffuseur Al Jadeed comme ayant déclaré qu'un comité ministériel avait convenu avec le gouverneur de la banque centrale du Liban que les pertes du secteur financier du pays en difficulté s'élevaient à 69 milliards de dollars. Le FMI doit évaluer ce calcul, mais un accord sur ce chiffre constituerait une première étape cruciale pour le gouvernement libanais, qui cherche à négocier un programme de soutien. Le FMI a déclaré que des discussions techniques préparatoires avec les autorités libanaises étaient en cours. Ces discussions ont pour but de jeter les bases d'un programme soutenu par le FMI. Le Liban traverse une crise financière sans précédent, et un accord avec le FMI est largement considéré comme le seul moyen pour lui d'obtenir de l'aide. Dimanche, le secrétaire général des Nations unies, Antonio Guterres, a déclaré que la communauté internationale n'avait pas fait assez pour soutenir le Liban, qui est aux prises avec une grave crise économique et abrite plus d'un million de réfugiés syriens. Monsieur Guterres a appelé à davantage de soutien au début d'une visite de trois jours très médiatisée dans le pays, au cours de laquelle il a rencontré le président Michel Aoun. Monsieur Guterres a déclaré que sa visite serait axée sur le soutien au peuple libanais, mais il a exhorté les dirigeants politiques du pays à surmonter leurs divergences pour trouver des solutions à la crise. Les donateurs internationaux, y compris les partisans traditionnels du Liban, ont étendu l'aide humanitaire au pays, mais ont refusé de soutenir le gouvernement avant qu'un plan de réforme ne soit convenu. Le peuple libanais est confronté à une crise économique qui se détériore, qui a commencé fin 2019 et qui est enracinée dans des années de mauvaise gestion et de corruption. La crise, qui se traduit notamment par un effondrement de la monnaie nationale et une aggravation de la pauvreté, a été aggravée par la pandémie de Covid-19, les querelles entre groupes politiques rivaux et une explosion massive dans le port de Beyrouth en août dernier, qui a fait au moins 216 morts et des milliers de blessés. Elle a également détruit des parties importantes de la capitale. « Je crois que la communauté internationale n'a pas fait assez pour soutenir le Liban ... et d'autres pays dans le monde qui ont ouvert leurs frontières, leurs portes et leurs cœurs aux réfugiés quand, malheureusement, certains pays beaucoup plus riches et beaucoup plus puissants ferment leurs frontières", a déclaré M. Guterres, s'exprimant aux côtés de M. Aoun. Il a déclaré que le plan d'intervention d'urgence de l'ONU sur 12 mois dévoilé en août - qui demande 383 millions de dollars pour aider 1,1 million de personnes - n'est financé qu'à 11 % à ce jour. https://www.thenationalnews.com/mena/lebanon/2021/12/20/lebanon-to-strike-preliminary-deal-with-imf-soon-reports-say/

(traduction deepl): TheEurAsianTimes 19/12 La France propose de développer les avions de combat Rafale en Inde ; une collaboration sur la technologie des moteurs aéronautiques est en cours de préparation. La France et l'Inde cherchent à cimenter davantage leurs relations en matière de défense, dans le cadre desquelles les chasseurs Rafale et même les moteurs d'avion pour les jets pourraient être fabriqués en Inde, selon les rapports. La ministre française de la défense, Florence Parly, a souligné, lors de sa visite en Inde, combien l'amitié franco-indienne est "précieuse". Le 17 décembre, les deux pays ont convenu d'étendre la collaboration bilatérale, régionale et industrielle en matière de défense. Le ministre de la défense, Rajnath Singh, a exhorté les entreprises françaises à "travailler avec des entreprises indiennes ou simplement à produire en Inde". Il a plaidé en faveur d'une coopération industrielle accrue, tandis que Florence Parly a affirmé que son pays était "ouvert et prêt" à offrir tout avion de combat Rafale supplémentaire dont l'Inde aurait besoin. Le discours clair et affirmé de l'Inde en faveur du "Make in India" est en accord avec l'annonce faite précédemment par Rajnath Singh, qui promettait que 90 % des équipements de défense indiens seraient fabriqués dans le pays à l'avenir. Cela témoigne également de l'ambition de l'Inde de donner la préférence aux industries nationales et aux achats directs dans le cadre d'accords "de gouvernement à gouvernement", souvent sans transfert complet de technologie. Le ministre français de la défense n'a pas seulement offert des avions de combat Rafale supplémentaires à l'Inde, il a également évoqué les projets de l'Inde concernant l'introduction d'un second porte-avions et, de ce fait, a exprimé son intérêt pour la fourniture de ces avions. Moteurs fabriqués en Inde La France a accepté de fabriquer conjointement des moteurs d'avion en Inde afin de stimuler l'autonomie du pays dans le secteur de la fabrication de défense, a déclaré Rajnath Singh. "Une grande entreprise française va fabriquer en Inde un moteur qui, jusqu'à présent, n'était pas fabriqué dans le pays, en collaboration avec une entreprise indienne", a déclaré M. Singh, faisant probablement référence au groupe Safran, rapporte Hindustantimes.com. Plus tôt, comme l'a rapporté EurAsian Times, la France avait présenté une proposition exaltante pour relancer les plans de développement du moteur à réaction indigène Kaveri dans le cadre de l'accord Rafale. Une présentation détaillée sur la création d'un écosystème de moteurs d'avion en Inde a également été présentée. Le motoriste français Safran, qui développe les moteurs et l'électronique des avions de combat Rafale, a proposé de co-développer le moteur Kaveri pour le programme indien Light Combat Aircraft (LCA) qui utilise actuellement des moteurs GE. La France aurait assuré le transfert de travaux supplémentaires pour la production du moteur M-88 qui équipe ses avions Rafale, uniquement si l'Inde commande 36 avions supplémentaires. La France avait laissé entendre que l'Inde serait le seul pays à se voir proposer un transfert de technologie aussi avancé et que cela garantirait que New Delhi atteigne une "souveraineté" complète en matière de technologie des moteurs d'avion. Accord entre l'Inde et la France Le Vikrant, premier porte-avions indigène de l'Inde, devrait rejoindre la marine indienne en août de l'année prochaine. Dans le contexte des défis accrus en matière de sécurité maritime, notamment dans la région de l'océan Indien, l'Inde a prévu de renforcer son infrastructure maritime et de moderniser sa flotte navale. Un Rafale basé sur un porte-avions pourrait donc être une option. Ces dernières années, les liens stratégiques et de défense entre l'Inde et la France se sont renforcés. Selon des rapports, Paris a fait du pied à New Delhi pour entamer des négociations sur un autre lot de 36 jets Rafale. Les entreprises françaises visent également le projet 75 India (P75I) de la marine indienne, qui représente plusieurs milliards de dollars et prévoit la construction de six sous-marins conventionnels, ainsi qu'une commande plus importante d'avions de combat pour l'armée de l'air indienne. Les Rafales peuvent-ils être fabriqués en Inde ? La ministre française de la défense a déclaré que Paris est prêt à fournir des avions de combat Rafale supplémentaires à l'Inde si elle en a besoin. Elle a également noté que l'utilisation du même avion par les deux alliés stratégiques reflète "le véritable atout et la force" de leurs liens. Sur les 36 avions de combat Rafale achetés par l'Inde, 33 sont déjà arrivés et déployés, tandis que les trois autres devraient arriver au début de l'année prochaine. L'une des principales conclusions de l'entretien avec M. Parly, qui laisse entrevoir la volonté de la France de fabriquer des Rafale pour l'Inde en Inde, est la déclaration suivante : "La France est totalement engagée dans le soutien du projet "Make in India" et dans l'intégration des entreprises indiennes dans ses réseaux d'approvisionnement mondiaux." Au début de l'année, des rapports ont fait état de l'intention de la France de fabriquer des Rafales en Inde si celle-ci passe une commande importante. Afin d'accroître ses investissements en Inde, l'entreprise française de défense Dassault Aviation serait intéressée par la production d'avions de combat Rafale dans le pays et serait prête à faire une nouvelle proposition au Premier ministre Narendra Modi. On pense qu'Emmanuel Bonne, le conseiller diplomatique du président français, présenterait l'offre du gouvernement français de construire des avions Rafale en Inde si le nombre d'avions en jeu était proche de 100. Malgré le fait que le Rafale français soit un avion coûteux et que l'Inde reste engagée dans son propre programme d'avion de combat moyen avancé (AMCA), elle a toujours besoin de chasseurs supplémentaires, car les escadrons existants de l'IAF restent en deçà de l'effectif réel autorisé. De plus, le conflit non provoqué avec la Chine l'année dernière a été un choc brutal pour les forces armées indiennes, c'est pourquoi le pays a donné une grande impulsion à la modernisation de son armée. C'est là que la France a le potentiel d'intervenir avec ses avions de combat Rafale qu'elle a commercialisés de manière agressive auprès de pays amis. La volonté française de fabriquer des Rafale en Inde remonte en fait à 2017, lorsque Paris avait écrit au gouvernement Modi pour qu'il opte pour la voie " Make in India " pour les Rafale. Dassault Aviation aurait travaillé sur une joint-venture avec Reliance Defense d'Anil Ambani pour construire un troisième hangar à l'usine de Nagpur. Dassault Aviation est en pourparlers pour augmenter progressivement le nombre de pièces produites sur le site de Nagpur pour les avions de combat, a rapporté The Financial Express en 2020. Une situation gagnant-gagnant ? Dassault Aviation a vu ses exportations augmenter ces dernières années, après un très long passage à vide. Outre l'Inde, qui s'est vu vendre 36 jets Rafale, Dassault a récemment signé un accord historique avec les Émirats arabes unis portant sur 80 unités d'une variante avancée du Rafale. Lors de sa tournée dans la région du Golfe arabe, le président français Emmanuel Macron est connu pour avoir fait pression en faveur des Rafale F4. Cela devient d'autant plus pertinent que la France cherche de nouveaux partenariats de défense après avoir été exclue du champ d'application de l'accord trilatéral AUKUS (Australie-UK-États-Unis). Depuis un certain temps, la France tente d'élaborer sa propre politique indo-pacifique pour contrer la Chine dans la région. Elle a fait d'importants efforts pour courtiser les pays du Pacifique à cet égard. La France et l'Inde partagent une menace mutuelle de la Chine ainsi que l'exclusion de l'accord AUKUS. L'opportunité de fabriquer des Rafales en Inde est désormais plus grande. L'Inde, quant à elle, reste confrontée à des problèmes de sécurité liés à la porosité de ses frontières et à l'agressivité de la Chine. Alors que la présence chinoise dans la région de l'océan Indien s'étend, l'Inde devra augmenter sa capacité en mer. Les avions de combat Rafale embarqués sur des porte-avions et produits localement lui apporteront un double avantage : d'une part, une sécurité renforcée et, d'autre part, la concrétisation du concept "Make in India". Il s'agirait d'une situation gagnant-gagnant pour les deux partenaires s'ils parviennent à un accord mutuellement favorable concernant le deuxième lot de Rafale fabriqués en Inde. Lu sur The Economic Times, Un moteur pour leur projet de futur hélicoptère multi-rôles. https://m.economictimes.com/news/defence/france-agrees-to-make-military-engine-in-india/articleshow/88367358.cms

Ah oui ça me revient! Pas seulement les ventes d’armes, mais aussi les technos duales, genre réac à combustible faiblement enrichi (norme « civile »), suivez mon regard —— edit: lu sur efcr.eu, un think tank.

Leur « AMCA », possiblement, si j’ai bien compris

(Ah ok je pige mieux le post de @mgtstrategy)

Les joyaux de la couronne… Plus de newsnouvelles web depuis le buzz du 16dec. En résumé la vidéo, et un article du businessworld (Inde): dans lesquels se mêlent makeinindia, t.o.t. …et maîtrise souveraine de la fabrication d’un réacteur nucléaire embarqué. [edit]: qu’ils ont déjà, heu en principe, avec leurs 2 ssbn… Et Rafale

Patrick disait (page précédente): « Deux options: - la boite de Pandore a bel et bien été ouverte par AUKUS. - il s'agit d'un deal équivalent à celui du Brésil où la France ne fournit que la coque et pas le réacteur. » Tu répondais: « Vu d’Inde c’est la deuxième solution » Bon, j’ai « malentendu » ce que tu voulais dire, mais à la fin nous sommes d’accord

Je n’ai rien entendu de tel dans cette vidéo . (par ailleurs, à 2.30 la journaliste se gourre: « France was supposed to built nuclear subs for Australia… ») Sinon, à 3.06, j’ai bien aimé: « France’s definition of the Indo-Pacific is closer to the Indian definition [than aukus] » Et globalement, elle dit que la France est un partenaire plus fiable//fidèle que les US Cependant, vers la fin, elle semble suggérer que Bruxelles pourrait mettre un genre de véto à certaines ventes d’armes de la France (?)

J’aime quand on m’enduit d’huile

´thin les gars, vous arrivez à causer soums dans un thread airforce! C’est des sna roses et volants? (je prendrai la même chose, merci)

joder c’est pas un tld gbu409-e-cup, c’est un faux! dis-donc, je serais curieux de voir ça opérationel sur une portion de route finnoise en cas de

@ftami EX-CEL-LENT !!!

L’ Observer Research Foundation a publié début décembre un rapport Intitulé: AUKUS et l'Indo-Pacifique : les parties prenantes pèsent leurs gains et leurs pertes. Abhijit Singh, ancien officier de l’Indian Navy et “Senior Fellow”, dirige “l'initiative de politique maritime” à l'ORF. Il a rédigé la partie concernant l’Inde. https://www.orfonline.org/wp-content/uploads/2021/12/ORF_SpecialReport_173_AUKUS.pdf Une opinion divisée en Inde À New Delhi, le jury n'a toujours pas statué sur AUKUS, le nouveau pacte de sécurité entre les États-Unis, le Royaume-Uni et l'Australie. Huit semaines après son annonce, la question continue de diviser les observateurs politiques en Inde. sans que l'on sache vraiment si l'accord profite à New Delhi ou s'il nuit à ses intérêts (1). Beaucoup pensent que le pacte est bon pour l'Inde et ses partenaires de l'Indo-Pacifique (2). En déclarant clairement son intention de dissuader la Chine, ses partisans affirment qu'AUKUS offre à New Delhi un "levier" vital pour traiter avec Pékin (3). Selon certains [d’autres], les turbulences persistantes à la frontière nord de l'Inde font qu'il est impératif pour New Delhi d'éviter de rejoindre une alliance anti-chinoise (4). Selon eux, le pacte permet à l'Inde, partenaire clé des États-Unis et membre de la Quadrilatérale, de fixer librement les termes de son engagement avec son voisin, sans participer officiellement à une initiative visant à contenir la Chine. Dans une ère post-Covid-19, New Delhi doit également donner la priorité aux défis dans le domaine non militaire : la diplomatie des vaccins, la construction d'infrastructures, le partage des technologies et le changement climatique (5). Les partisans disent que le pacte permet à New Delhi de se concentrer sur un programme de développement, avec un certain degré d'assurance que la menace stratégique dans l'Indo-Pacifique est solidement combattue (6). Les sceptiques ne sont pas d'accord (7). Ils affirment qu'aussi noble soit l'objectif visé, l'AUKUS sape l'ordre stratégique en Asie. Tout d'abord, il est clairement provocateur pour la Chine et a le potentiel de déstabiliser le Pacifique occidental (avec des conséquences inévitables pour les États de l'océan Indien) (8). L'AUKUS peut accélérer une course aux armements sous-marins déjà en cours et pourrait paradoxalement faire pencher la balance en défaveur de l'Amérique et de ses alliés en Asie (9). Deuxièmement, l'accord est préjudiciable aux intérêts français, ne servant qu'à aliéner Paris, en injectant de la méfiance dans l'alliance occidentale. Cela aussi pourrait avoir des conséquences stratégiques involontaires. Du point de vue des opérations maritimes, l'AUKUS fait réfléchir de nombreux experts indiens. La capacité sous-marine conventionnelle de la marine indienne se réduisant rapidement, la possibilité de voir des sous-marins australiens dans l'océan Indien n'est pas rassurante pour les observateurs de la sécurité indienne (10). S'ils se réjouissent que l'Australie - membre de la Quadrilatérale et proche partenaire de l'Inde dans l'Indo-Pacifique - reçoive la technologie des sous-marins nucléaires des États-Unis et du Royaume-Uni, les analystes indiens appréhendent la possibilité d'une augmentation future des sous-marins d'attaque nucléaires amis (SSN/navires submersibles nucléaires) dans l'océan Indien oriental, ce qui pourrait éroder la prééminence régionale de l'Inde dans l'océan Indien (11). Les observateurs indiens s'inquiètent davantage de la possibilité que, provoquée par l'AUKUS, la Chine réponde - non pas tant dans la mer de Chine méridionale, déjà encombrée par des manœuvres et des contre-manœuvres, que dans l'océan Indien, où elle est restée relativement discrète jusqu'à présent. AUKUS pourrait pousser la Chine à adopter une attitude plus aventureuse en déployant davantage de navires de guerre et de sous-marins dans l'océan Indien oriental. Les navires de la marine chinoise pourraient bien rester à l'écart des eaux indiennes, mais leur simple présence dans les littoraux est susceptible d'exercer une pression sur la marine indienne. En réponse, New Delhi pourrait devoir envisager de déployer des navires de guerre dans le Pacifique occidental, ce qui pourrait encore aggraver les tensions. L'AUKUS, selon les critiques, pourrait pousser la dynamique maritime entre l'Inde et la Chine dans une spirale négative. La possibilité d'une agressivité chinoise dans l'océan Indien n'est pas seulement hypothétique. Ces derniers mois, l'activité militaire et non militaire de la Chine dans l'océan Indien a incité la marine indienne à s'engager dans un plan de développement d'une flotte de sous-marins d'attaque nucléaires. Ironiquement, les États-Unis n'ont fait aucune offre d'aide (12). La nature "très rare" de l'AUKUS - comme l'ont annoncé les responsables américains immédiatement après le dévoilement du pacte - laisse peu de place à l'imagination (13). Washington ne prévoit pas de partage de technologie sur les sous-marins nucléaires avec d'autres partenaires que le Royaume-Uni et l'Australie. Bien qu'elle ait rarement reçu des technologies de sous-marins des États-Unis, New Delhi a accepté la discrétion américaine en la matière. L'Inde s'est plutôt appuyée sur la Russie pour la technologie des sous-marins nucléaires, notamment pour la construction du réacteur du premier SNLE/ navire submersible à missiles balistiques nucléaires de l'Inde (Arihant) et pour l'acquisition (en location) d'un sous-marin nucléaire d'attaque. Cependant, avec l'annonce par la marine indienne d'un programme indigène de SSN, il est nécessaire d'avoir un réacteur nucléaire plus puissant que celui installé dans l'Arihant (une plate-forme non combattante). Suite à l'approfondissement des liens entre les deux pays, certains en Inde espéraient que les États-Unis envisageraient de fournir à la marine indienne la technologie de propulsion des sous-marins nucléaires. L'AUKUS fait réfléchir de nombreux experts indiens (14). Et pourtant, AUKUS va bien au-delà des sous-marins nucléaires (15). L'objectif ultime du pacte est de l'emporter dans la compétition technologique avec la Chine. La mise en commun des ressources et l'intégration des chaînes d'approvisionnement industrielles et de défense sont un moyen pour les États-Unis, l'Australie et le Royaume-Uni de battre la Chine dans la course à la haute technologie pour la suprématie régionale et mondiale (16). À mesure que les partenaires de l'AUKUS étendent leur coopération en matière d'intelligence artificielle, d'informatique quantique et de cyber-opérations, l'équilibre des forces dans la région indo-pacifique pourrait changer d'une manière que New Delhi et d'autres capitales régionales n'ont pas entièrement prise en compte. Tout cela serait encore acceptable si la nouvelle alliance venait compléter le Quad. Beaucoup pensent que c'est le cas (17). Cependant, il y a quelque chose dans l'AUKUS qui suggère qu'elle diminue la valeur et l'utilité de la Quadrilatérale (18). Depuis sa renaissance en 2017, la Quadrilatérale a fait preuve de flexibilité stratégique face à la Chine. L'attrait du groupement réside dans son caractère mystique [?] - la capacité de conduire une coopération non traditionnelle, tout en constituant un contrepoids stratégique à la Chine dans le domaine maritime. AUKUS, selon les critiques, a enlevé une partie de cet élément. La Quadrilatérale s'est révélée être un groupement non militaire et non sécuritaire, capable de façonner le récit stratégique de l'Indo-Pacifique (19). La nouvelle alliance des États-Unis, du Royaume-Uni et de l'Australie a pris l'initiative (20). Pour l'instant, les responsables indiens se montrent prudents dans la formulation d'une position officielle vis-à-vis de l'AUKUS. À la veille de la visite du Premier ministre indien Narendra Modi aux États-Unis pour le premier sommet quadrilatéral en personne en septembre, le Secrétaire aux Affaires étrangères Harsh Vardhan Shringla a déclaré que l'accord n'était "ni pertinent pour le quadrilatère ni susceptible d'avoir un impact sur son fonctionnement" (21). Cela suggère une tentative de minimiser l'importance de l'AUKUS pour l'Inde (22). Pour l'Inde, cependant, l'impératif est de faire preuve de solidarité avec ses partenaires de la Quadrilatérale, surtout à un moment où les tensions avec la Chine augmentent à nouveau. Le discours officiel est que le nouveau pacte constitue un levier supplémentaire dans les efforts visant à équilibrer la Chine. Pourtant, les inquiétudes de l'establishment indien de la sécurité vis-à-vis d'AUKUS sont réelles. Bien que l'on reconnaisse les motivations stratégiques de Canberra pour renforcer la dissuasion stratégique contre la Chine, les observateurs de la sécurité ont le sentiment palpable que la nouvelle alliance empiète sur les enjeux indiens dans l'océan Indien.

Y’a écrit « atterrissage », pas amerrissage. Et en plus, c’est même pas un 35b anglois. Faut lire avant de commenter!

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Bettie_Page de rien.

Natuna… SYDNEY/JAKARTA, 1er décembre (Reuters) - La Chine a demandé à l'Indonésie de cesser ses activités de forage de pétrole et de gaz naturel dans le territoire maritime que les deux pays considèrent comme leur appartenant, au cours d'un conflit qui a duré plusieurs mois en mer de Chine méridionale au début de l'année, ont déclaré à Reuters quatre personnes connaissant bien la question. Cette demande sans précédent, qui n'avait pas été signalée auparavant, a élevé les tensions sur les ressources naturelles entre les deux pays dans une zone volatile d'importance stratégique et économique mondiale. https://www.reuters.com/world/asia-pacific/exclusive-china-protested-indonesian-drilling-military-exercises-2021-12-01/

Encore aukus: Les États-Unis auraient décidé d'envoyer des avions de chasse supplémentaires, notamment des F-22 Raptors, des F-35 Lightning II et des bombardiers furtifs B2, en Australie afin de dissuader une éventuelle agression militaire chinoise et les menaces de la Corée du Nord. https://eurasiantimes.com/us-to-deploy-f-22s-f-35s-b2-stealth-bombers-to-australia-to-deter-china/?amp

Dans la Navy (on parle bien de l’Inde là, non?), les bateaux c’est féminin. Donc: La Joey Starr, etc.

https://www.lemonde.fr/international/article/2021/11/29/la-chine-negociatrice-tres-interessee-de-l-accord-sur-le-nucleaire-iranien_6103997_3210.html

https://www.lemonde.fr/international/article/2021/11/29/dans-l-himalaya-le-conflit-s-etend-entre-l-inde-et-la-chine_6104055_3210.html

M*crosoft! [quote]Nous avons reçu des correctifs et des mises à jour pour des choses que nous n'avions même pas encore identifiées comme des problèmes[/quote] Nous y’avait pas de problème, et puis on a reçu un patch pour régler le problème. Du coup y’a plus de problème. [quote]Selon le responsable de la maintenance, le système de maintenance donne à la Norvège une prévisibilité des coûts, mais en même temps il réduit la flexibilité d'utilisation. En raison de ce système, les escadrons opérationnels de F-35 de l'armée de l'air norvégienne doivent planifier l'utilisation de leurs appareils à l'avance, généralement par cycles de deux ans.[/quote] Souple, j’aime! [quote]Le prix d'une heure de vol ? Il peut être calculé de plusieurs façons (…)Le calcul du prix des heures de vol est un exercice compliqué. Cela se fait différemment selon les pays.[/quote] Tu veux que je te calcule un prix « bas »? Pas de problème mon ami, je vais te calculer un petit prix exprès pour toi mon ami. Tu en auras pour ton argent, je te le promets. [quote]L'armée de l'air norvégienne est arrivée à un chiffre que de nombreux concurrents considèrent comme beaucoup trop bas pour être vrai.[/quote] Tout simplement leurs zincs ne volent pas, si? J’ai bien ri, merci