Picdelamirand-oil

Vous n'avez rien lu de ce que j'ai écrit je ne vais pas recommencer, c'est un peu long. « La technologie d'électrolyse du CEA qu'exploitera Genvia pour produire de l'hydrogène atteint 99% de rendement», se réjouit Julie Mougin du CEA-Liten https://www.usinenouvelle.com/article/la-technologie-d-electrolyse-du-cea-qu-exploitera-genvia-pour-produire-de-l-hydrogene-atteint-99-de-rendement-se-rejouit-julie-mougin-du-cea-liten.N1809792 ET https://forum.air-defense.net/topic/37559-un-plan-pour-décarboner-léconomie-mondiale/?do=findComment&comment=1618853

Je ne change pas la techno, j'utilise les centrales telles qu'elles sont.

Je couple la centrale nucléaire avec l'usine de production du carburant de synthèse et je fais de la cogénération en utilisant des électrolyseurs à haute pression et haute température. Et mes usines de production servent de STEP chimique pour réguler le prix de l'électricité tout en faisant des bénéfices. J'ai exposé tout ça dans mon plan pour décarboner l'industrie mondiale.

Ah oui : et cela augmenterait le prix de l'électricité en Allemagne ce qui renforcerait notre position concurrentielle.

A 0,97 le litre de Diesel tu n'achète pas toi?

1. Production de carburant de synthèse avec 85 TWh d'électricité Dans nos calculs précédents : 1 litre de carburant de synthèse nécessite 11,69 kWh. Ainsi, avec 85 TWh (85 milliards de kWh) : Quantité de carburant produite= 85×109 kWh/11,69 kWh par litre = 7,27 milliards de litres Cela correspond à environ 7,27 millions de m³ de carburant de synthèse. 2. Valeur économique de cette production Le prix de vente estimé du carburant de synthèse dans nos développements précédents était d'environ 0,97 €/litre. La valeur totale de cette production serait donc : Valeur totale=7,27×109 litres×0,97 €/litre≈7,05 milliards d’euros 3. Impact sur l'emploi et les revenus fiscaux Emplois directs et indirects : Selon nos estimations précédentes, la construction et l'exploitation des usines de production de carburant de synthèse génèrent environ 375 emplois directs par Mt de CO₂ capturé et traité. Avec 85 TWh, on capturerait environ 21 Mt de CO₂, ce qui représente : Emplois directs=375×21≈7875 emplois directs Avec un facteur multiplicatif de 1,75 pour les emplois indirects et induits, cela porterait le total à environ 13 780 emplois. Revenus fiscaux : En prenant une base moyenne de 15 % du coût salarial en revenus fiscaux (impôts), 20% du coût salarial en TVA, 40% du coût salarial en cotisations sociales, ces emplois pourraient générer : Revenus fiscaux≈13780 emplois×40000 €/an/emploi×0,75≈ 413 millions d’euros/an 4. Impact sur la balance commerciale Actuellement, l’électricité exportée est vendue à un prix moyen d’environ 60 €/MWh. La valeur totale des exportations électriques est donc : Valeur des exportations=85×106 MWh×60 €/MWh≈5,1 milliards d’euros En comparaison, la production de carburant de synthèse permettrait d’ajouter 7,05 milliards d’euros à la balance commerciale. L’impact net sur la balance commerciale serait donc : Gain net=7,05−5,1≈1,95 milliard d’euros Conclusion Si la France utilisait les 85 TWh d'électricité exportée pour produire du carburant de synthèse : Cela créerait environ 13 780 emplois directs et indirects. Les revenus fiscaux augmenteraient d'environ 413 millions d'euros/an. La balance commerciale gagnerait un supplément net de près de 1,95 milliard d'euros. Ce scénario met en évidence l'intérêt économique et industriel d'un usage stratégique de l'électricité excédentaire, notamment pour la production de carburants de synthèse. Cela pourrait également renforcer l'indépendance énergétique tout en valorisant les capacités électriques de la France. Et cela permettrait de réduire l'empreinte écologique officielle de la France (bien que cela ne changerait rien au niveau mondial).

Sans compter que @g4lly et quelques autres veut nous compter le carbone de nos importations dans notre empreinte écologique et j'ai argué que si on importait du vice on exportait de la vertu: https://forum.air-defense.net/topic/12390-australie/?do=findComment&comment=1750628 Ce que je voulais dire peut être mieux compris avec cet exemple, l'électricité décarbonée qu'on exporte permet aux autres pays de ne pas démarrer des centrales thermiques pour gérer leur pointes de consommation et donc de réduire leur empreinte écologique. Est ce qu'on nous compte ces exportations comme un puit de carbone? Je ne crois pas et c'est pourquoi je pense qu'on ne devrait pas nous compter les émissions des autres que les autres ont d'ailleurs sans doute déjà compté dans leur propre empreinte écologique.

La France s’engage vers un nouveau record d’exportation d’électricité Le gestionnaire du réseau RTE prévoit des exportations d’électricité records grâce au retour des productions nucléaire et hydraulique dans un contexte de consommation en berne. Le 13 novembre, RTE a publié ses prévisions pour le passage de l’hiver 2024-2025 et a annoncé un nouveau record d’export d’électricité. En effet, le gestionnaire a confirmé[1] lors de sa présentation que les exports représentaient déjà 78 TWh, dépassant la performance de 2002 (77 TWh). Ce chiffre devrait se trouver autour de 85 TWh à la fin de l’année 2024 selon RTE. Ceci « est le résultat d’une production d’électricité bas carbone française (nucléaire et renouvelables), compétitive sur les marchés européens et donc fréquemment sollicitée pour alimenter la consommation européenne », précise RTE. Au rebond de la production s’ajoute une consommation électrique qui reste en France 6 % en deçà de la moyenne des années 2014-2019. Le retour en force de la production nucléaire Après des années 2022 et 2023 perturbées par les impacts de la crise sanitaire et de la découverte d’un phénomène de corrosion sous contrainte sur certains réacteurs, la disponibilité du parc nucléaire remonte avec près de 50 GW début novembre 2024 « soit 9 à 17 GW de plus qu’en 2023 » précise RTE. « Le retour de neuf réacteurs supplémentaires entre début novembre et le mois de janvier devrait également permettre d’augmenter la disponibilité du parc au cœur de l’hiver, bien que l’arrêt pour maintenance de huit réacteurs soit prévu en février ». Fort de ce constat, EDF a relevé début septembre et a confirmé un mois plus tard la cible de 340-360 TWh pour la production électronucléaire contre les 320,4 TWh effectivement produits en 2023[2]. Les barrages hydroélectriques pourraient eux aussi battre des records Alors que les barrages avaient fortement été impactés par la sécheresse en 2022, RTE note une « production hydraulique exceptionnellement haute qui s’établit à plus de 62 TWh à fin octobre, soit environ +40% par rapport à la même période en 2023 ». La production hydraulique de cette année pourrait ainsi s’approcher du record des quinze dernières années (2013, 75,5 TWh).

Retour du nucléaire en Allemagne : un débat relancé à la veille des élections anticipées ? Alors que des élections anticipées sont attendues au début de l’année 2025, la CDU/CSU, favorite des sondages, propose un retour du nucléaire. Dans un pays qui a fermé ses derniers réacteurs en 2023, la question divise encore. À la COP29, qui se tient cette semaine à Bakou en Azerbaïdjan, le directeur général de l’Agence internationale de l’énergie atomique (AIEA), Rafael Grossi, interrogé sur la politique énergétique en Allemagne, a estimé que revenir à l’énergie nucléaire serait “logique” et “rationnel”. Ces déclarations résonnent particulièrement fort à l’heure où la CDU/CSU, principal parti d’opposition, est, selon les sondages, la favorite des élections législatives anticipées qui se profilent. L’éclatement de la coalition Olaf Scholz va se soumettre le 16 décembre à un vote de confiance des députés du Bundestag. Une épreuve présentée comme perdue d’avance à cause de l’éclatement de la coalition entre les sociaux-démocrates, les écologistes et les libéraux[1]. Le président allemand, Frank-Walter Steinmeier, aura ensuite trois semaines pour dissoudre la Chambre basse. La CDU/CSU, qui avait pourtant initié la sortie du nucléaire après la catastrophe de Fukushima en 2011 sous l’égide d’Angela Merkel, se positionne aujourd’hui pour une réouverture[2] du dossier nucléaire. Un retour du nucléaire ? Bien que l’accident de Fukushima en mars 2011 ait alimenté des politiques énergétiques en défaveur de l’atome, l’Allemagne est le seul pays au monde à avoir procédé à la fermeture de tous ses réacteurs nucléaires. L’exploitation des trois derniers, fermés en avril 2023, avait été rallongée de quelques mois en pleine crise énergétique et les critiques se faisaient alors de plus en plus virulentes. Selon certains sondages, deux Allemands sur trois étaient contre l’arrêt des derniers réacteurs nucléaires à cette échéance. C’est dans ce nouveau contexte que les conservateurs de la CDU/CSU proposent, dans leur programme fondamental[3] intitulé “Vivre en liberté”, de réintégrer cette énergie désormais considérée comme indispensable dans le mix énergétique, en soutien aux énergies renouvelables. Un système de coalition complexe Néanmoins, le système politique allemand, fondé sur des coalitions, rendra les futures négociations de coalitions complexes. La question énergétique pourrait bien être un point de fracture dans les alliances à venir. Si la CDU/CSU partage certains points communs avec le SPD (socio-démocrate) — comme le développement des infrastructures d’hydrogène et la modernisation des réseaux énergétiques —, les deux partis restent profondément divisés sur le nucléaire. Pourtant, selon une étude récente publiée dans l’International Journal of Sustainable Energy, si l’Allemagne avait maintenu ou renforcé son parc nucléaire, elle aurait pu décarboner son économie de manière plus efficace et économiser des centaines de milliards d’euros. Ces conclusions alimentent le débat, renforçant l’idée que l’abandon du nucléaire pourrait avoir été une erreur stratégique.

Tu imagines le nombre de MRTT que Airbus va vendre en Europe si celui ci devient un outil de maintenance du F-35.

Ben il y a un mec qui a craché dans la soupe alors ça va être plus difficile pour les supporters du F-35 de dire non non c'est pas vrai c'est de la désinformation etc... Et tu imagine les délais pour la maintenance: l'avion s'est pris une éraflure, il faut corriger ça pour la furtivité, il faut l'envoyer aux US pour reprendre la peinture. je suppose qu'il faut mobiliser un avion ravitailleur pour ça

Arrivée de deux Rafale DG biplace à Tanagra De Savvas D. Vlassis Avec l'arrivée aujourd'hui de deux chasseurs Rafale au 114 Fighter Wing à Tanagra, non seulement les effectifs du 332e Escadron augmentent encore à 22 appareils, mais la livraison du lot de 6 chasseurs neufs se rapproche de plus en plus. Il s'agit de Rafale DG biplaces portant les numéros d'empennage « 443 » et « 444 », qui font le voyage depuis la France, alors que, formellement, les avions appartiennent à l'Armée de l'Air ici pour vingt jours ! La branche de l'Armée de l'Air en France a procédé les 29 et 30 octobre aux procédures de réception des deux biplaces Rafale DG. Cependant, plusieurs jours ont été nécessaires pour le voyage en Grèce. La raison en était les jours fériés consécutifs en France et en Grèce début novembre : Toussaint (Toussaint), Archange Michel, Journée de l'Armée de l'Air et anniversaire de la fin de la Première Guerre mondiale (Armistice). Le calendrier de livraison devrait être achevé dans les délais.

Ce n'est pas un problème de stabilité de l'avion quand il vole: même si l'avion se pose bien à plat, si il y a une dissymétrie de masse les efforts sur les jambes de train seront dissymétriques, ce qui pose un problème si c'est trop fort, et l'atterrissage sur porte avion est un crash contrôlé. Cela ne pose pas de problème de sécurité d'ailleurs, cela réduit la durée de vie de la cellule.

Quand tu tire un Scalp depuis un Rafale tu ne sens même pas la séparation. La différence de qualité avait été noté ici : https://forum.air-defense.net/topic/20630-rafale/?do=findComment&comment=1589684 Avec mon complément d'information juste en dessous.

Il pourrait en emporter 5 mais ils n'aurait pas beaucoup d'autonomie. C'est l'avantage des FCS de Dassault, les FCS compensent tout. par contre pour l'Inde qui voudrait attaquer le Pakistan, il n'y a pas besoin d'une grande autonomie.

Les turcs négocient pour obtenir des F-35 mais le Kill switch non seulement existe mais est encore pire que ce à quoi on a jamais pensé L'ancien président de l'agence turque d'acquisition de défense SSB sur des conditions préalables ridicules pour les F-35 : Payer des sommes énormes pour le F-35 n'est pas le problème, c'est la dépendance totale à l'égard des États-Unis que cela crée. Nous ne pouvions pas faire voler nos avions en 1974* parce que les États-Unis refusaient de fournir leurs pneus de secours ! Même les plus petites sanctions peuvent avoir des conséquences considérables. * Se référant probablement à leur flotte F-4 Phantom. F-35 nécessite des mises à jour régulières du code et un mot de passe unique juste pour *MISE EN MARCHE*, qui est fourni aux clients par les États-Unis *QUOTIDIEN*. Et s'ils arrêtent de vous le donner ? Les États-Unis supervisent et contrôlent entièrement à distance l'ensemble de votre chaîne d'approvisionnement en F-35. Ce dont vous avez besoin, quand vous en avez besoin, combien, vous ne leur dites pas, ils vous le disent. Et il faut payer pour l'obtenir. Un centre de révision des moteurs F-35 allait être créé en Turquie. Mais les Américains ont déclaré qu'il y aurait une section restreinte qui emploierait uniquement du personnel américain et qui serait interdite au personnel turc. De quel type de partenariat s’agit-il ? Aucun accès technique aux parties chaudes des moteurs. Pas d'accès à l'avionique ou aux codes sources fournis par les États-Unis. Même la vieille peinture du RAM qui est grattée avant d'être repeinte, l'avion est renvoyé aux États-Unis pour nous empêcher de procéder à une ingénierie inverse des produits chimiques.

C'est un problème de Domaine d'emploi: c'est déjà très restreint pour le Storm Shadow parce qu'il y a une instabilité au largage et qu'au début ils étaient obligés de larguer deux missiles en même temps pour que la séparation soit équilibrée! alors le Taurus qui est plus lourd ne passe pas. En fait ils ont développé un kit aérodynamique pour améliorer tout ça et ils ont prétendu que c'était pour améliorer la maniabilité à basse vitesse car ils ne pouvaient pas avouer qu'ils ne pouvaient pas larguer des missiles lourds, mais personne n'a acheté le kit aérodynamique...

87. Depuis quand le gouvernement fédéral négocie-t-il avec le gouvernement britannique au sujet d'un échange d'anneaux TAURUS, comme cela devrait être fait selon les médias. (table.media/security/ne ws/ringtausch-koennte-streit-um-taurus-lieferen-beenden/) ? Il est fait référence à la réponse du gouvernement fédéral à la question écrite 63 sur les imprimés du Bundestag 20/10233. 95. Le gouvernement fédéral envisage-t-il de développer le NGF dans le NGWS afin que les avions de combat puissent emporter des missiles de croisière TAURUS ? Les demandes spécifiques concernant l’armement du NGF n’ont pas encore été déterminées. 96. Le gouvernement fédéral peut-il confirmer que le long veto du gouvernement fédéral sur les exportations d'armes vers l'Arabie saoudite ne peut sans aucun doute garantir l'exportation d'avions EUROFIGHTER vers le Royaume d'Arabie saoudite ? (www.welt.de/wirtschaft/plus249850440/Ruestungsmesse-in-Riad-Deutschlan d-droht-Denkzettel-fuer-Eurofighter-Blockade.html) ? Le gouvernement fédéral ne prend pas position sur les questions spéculatives. 97. Le gouvernement fédéral est-il actuellement en pourparlers avec l'Arabie saoudite au sujet d'une éventuelle exportation d'avions EUROFIGHTER supplémentaires ? 99. À la connaissance du gouvernement fédéral, jusqu'à quand les avions EUROFIGHTER approuvés pour l'exportation vers l'Arabie saoudite arriveraient-ils en Arabie saoudite ? 101. Le gouvernement fédéral envisage-t-il de renoncer à son veto sur l'exportation de l'EUROFIGHTER – dans le contexte de l'autorisation américaine de fournir des avions F-16 – vers la Turquie et, si oui, quand (www.w elt.de/wirtschaft/plus249850440/Ruestungsmesse-in-Riad-Deutschlanddroht-Denkzettel-fuer-Eurofighter-Blockade.html) ? Les questions 97, 99 et 101 reçoivent une réponse ensemble. Le gouvernement fédéral suit l'arrêt de la Cour constitutionnelle fédérale du 21 octobre 2014 (BVerfGE 137, 185) et informe le Bundestag allemand des décisions finales d'approbation positive ainsi que des données clés des projets d'exportation approuvés. Le gouvernement fédéral s'abstient donc de fournir d'autres informations et renvoie aux déclarations faites par les représentants du gouvernement fédéral lors de la conférence de presse gouvernementale du 8 janvier 2024. 98. Le gouvernement fédéral approuvera-t-il officiellement l'exportation d'avions EUROFIGHTERN vers l'Arabie saoudite et, si oui, quand ? Il est fait référence à la réponse à la question 97 et à la réponse du gouvernement fédéral à la question orale 16 dans le procès-verbal 20/146 de la séance plénière. 100. Le gouvernement fédéral peut-il exclure que l'Arabie saoudite ait également reçu une offre de la France pour l'achat d'avions de combat Rafale ? (www.welt.de/wirtschaft/plus249850440/Ruestungsmesse-in-Riad-Deu tschland-droht-Denkzettel-fuer-Eurofighter-Blockade.html) ? Le gouvernement fédéral ne prend pas position sur les questions spéculatives. 102. Comment le gouvernement fédéral veille-t-il à ce que les connaissances acquises au cours des dernières années dans l'industrie aéronautique nationale ne soient pas perdues en raison des écarts prévisibles dans les commandes entre la fin de la production de l'EUROFIGHTER Tranche 4 et le début de la production en série de le NGWS ? Le gouvernement fédéral ne prend pas position sur les questions spéculatives. 103. Le gouvernement fédéral envisage-t-il de mettre en service une tranche 5 d'EUROFIGHTER et, si oui, quand devrait-il être mis en service ? L’objectif est de mettre en service une tranche 5. 104. Comment la Confédération veille-t-elle à ce que les ressources fiscales utilisées soient utilisées de manière efficace et innovante, malgré la configuration très complexe avec un grand nombre de participants au projet, pour les futures compétences requises dans le SCAF ? Le gouvernement fédéral intègre les intérêts allemands dans les négociations du programme, notamment du point de vue de l’efficacité et de l’innovation. Les accords de partage des coûts et du travail entre les nations garantissent que les fonds apportés par l'Allemagne profitent à l'industrie allemande.

82. Le gouvernement fédéral peut-il exclure la possibilité que le NGF qui sera développé dans le NGWS soit simplement une simple révision technique et une nouvelle conception de systèmes existants, tels que le F-35 ? Il n’est pas prévu de se contenter d’une simple révision technique et d’une refonte des systèmes existants avec le chasseur de nouvelle génération (NGF) qui sera développé dans le NGWS. 83. La planification actuelle du projet NGWS/FCAS, selon lequel le NGF en particulier doit être introduit dans le NGWS dans les années 2040, est-elle encore d'actualité compte tenu de la situation de menace actuelle ou des solutions intermédiaires sont-elles nécessaires pour le début des années 2030 ? Et si oui, quelle est la position du gouvernement fédéral sur le développement progressif du système d'armes EUROFIGHTER basé sur le programme Long Term Evolution (LTE) ? La planification actuelle concernant le projet NGWS/FCAS est contemporaine. Le programme EUROFIGHTER prévoit un développement progressif des compétences grâce à l'introduction de packages de développement ultérieurs. 84. Le gouvernement fédéral envisage-t-il de procéder à une mise à niveau correspondante de l'EUROFIGHTER de l'armée de l'air afin d'intégrer l'EUROFIGHTER dans un système opérationnel en réseau et donc dans le FCAS ? a) Si oui, pour quelles tranches EUROFIGHTER de la Bundeswehr la mise à niveau correspondante vers une gestion opérationnelle intégrée et en réseau est-elle prévue ? b) Si oui, combien d'avions EUROFIGHTER de la Bundeswehr devraient bénéficier d'une telle mise à niveau pour un contrôle opérationnel intégré et en réseau ? Les questions 84 à 84b reçoivent une réponse ensemble. L'EUROFIGHTER dispose déjà de capacités de transmission de données normalisées par l'OTAN. En fonction des besoins opérationnels d'un SCAF, une décision est prise concernant la conversion des tranches, qualitativement et quantitativement. c) Le programme EUROFIGHTER Long Term Evolution crée-t-il les prérequis pour cela, notamment en termes d'architecture du cockpit, des ordinateurs et des systèmes ? Les éventuelles mesures d'intégration dans un futur SCAF font l'objet d'une analyse permanente. d) Le compromis trouvé avec la Grande-Bretagne et l'industrie britannique pour le LTE est-il adapté à la stratégie EUROFIGHTER de l'Armée de l'Air (possibilité d'homologation, évolutivité) La conception du contenu pour LTE n'a pas encore été finalisée avec les partenaires du programme. e) Un soutien national ou un développement ultérieur de l'industrie nationale allemande sont-ils généralement possibles pour l'EUROFIGHTER LTE et dans le but d'intégrer la gestion des opérations en réseau, ou cela signifie-t-il qu'il existe une dépendance permanente à l'égard de l'industrie britannique ? Le développement et le soutien ultérieurs de l'EUROFIGHTER proviennent généralement du programme quadrinational et avec différentes responsabilités nationales. L'industrie britannique est responsable de la structure du cockpit, de l'informatique et de l'avionique. Néanmoins, des programmes nationaux de développement ultérieur sont en cours d'élaboration dans le centre national de support du système et introduits dans la flotte allemande EUROFIGHTER. 85. À la connaissance du gouvernement fédéral, les avions F-35A commandés aux États-Unis devraient-ils être mis à niveau vers un contrôle opérationnel intégré et en réseau afin d'être intégrés dans le FCAS ? Le F-35A est fondamentalement capable d’effectuer des opérations intégrées et en réseau. L'intégration du F-35A dans le FCAS fait l'objet d'études en cours. 86. Les préoccupations de la France concernant l'achat de F-35A pour la Bundeswehr qui a été initié jusqu'à présent et l'achat potentiel d'avions F-35A supplémentaires, selon lesquelles la France utilise l'achat initié de 35 F-35A comme un signal négatif pour la poursuite du projet commun NGWS /FCAS a interprété, justifié de l'avis du gouvernement fédéral (table.media/security/analyse/prioritization-of-f-35-cares-for-new-irritations-at-fcas/) ? Le gouvernement fédéral ne prend pas position sur les questions spéculatives.

d) Si oui, quelle importance cela revêt-il selon le gouvernement fédéral pour le développement d'EURODROHNE ? e) Si oui, le projet de la DGA française de lancer un programme de développement de Loyal Wingmans affectera-t-il les Pillars RC et ACC, dont l'Allemagne est le principal développeur, dans le projet NGWS/FCAS ? 69. Le gouvernement fédéral peut-il confirmer les informations parues dans la presse sur les déclarations du ministre français de la Défense selon lesquelles la coopération antérieure entre la France, l'Indonésie, l'Inde et les Émirats arabes unis concernant l'avion Rafale du constructeur français Dassault concerne le développement du cinquième génération de l'avion Rafale (standard F-5) et peut-être même la sixième génération de l'avion Rafale (standard F-6) d'ici la fin des années 2030 (www.defense-aerospace.com/signs-point-to-germany-and-airbus-bein g-eased-out-of-scaf/) ? a) Si oui, cela met-il en danger le projet NGWS/FCAS entre l'Allemagne, la France et l'Espagne, notamment en ce qui concerne le NGF ? b) Si oui, quelle importance cela a-t-il pour le calendrier du projet NGWS/FCAS ? c) Si oui, quelle importance cela a-t-il pour la répartition des coûts entre l'Allemagne, la France et l'Espagne dans le cadre du projet NGWS/FCAS ? d) Si oui, quelle est la position du gouvernement fédéral face aux déclarations du ministre français de la Défense sur l'éventuel développement et production d'une sixième génération d'avions Rafale (standard F-6) à partir du milieu des années 2030, qui placerait alors la France aux côtés des NGF dans le NGWS aurait-il un autre type de chasseur de sixième génération ? Les questions 68 à 69d reçoivent une réponse ensemble. Le gouvernement fédéral ne dispose d'aucune information à ce sujet. 70. Le gouvernement fédéral peut-il confirmer que la France a l'intention de développer et de produire une cinquième génération d'avions Rafale (standard F-5) ? 71. Le gouvernement fédéral peut-il confirmer que la France a l'intention de développer et de produire un avion Rafale de sixième génération (norme F-6) aux côtés du NGF dans le NGWS, comme l'ont annoncé les ministres de la Défense allemand et français le 26 avril 2024 et ont également discuté de la manière de procéder. avec le projet franco-allemand d'avion de combat FCAS (www.bmvg.de/de/aktuelles/ruestungsvorhab en-forttritte-mgcs-projekt-5776198) ? Les questions 70 et 71 reçoivent une réponse ensemble. Le gouvernement fédéral ne commente pas les intentions des autres États. 72. Le gouvernement fédéral peut-il exclure que la France développe et produise une sixième génération d'avions Rafale (standard F-6) aux côtés du NGF dans le NGWS ? Le gouvernement fédéral ne dispose d'aucune information à ce sujet. 73. Le colonel Jörg Rauber, chef de département au BMVg et responsable du projet NGWS/FCAS, parle au nom du gouvernement fédéral lorsqu'il déclare que « le F-35A […] est la première partie du FCAS » (table.media/ sécurité/analyse/priorisation-du-f-35-cause-de-nouvelles-irritations-au-fcas/) ? Dans le cadre de la spécification de la gestion opérationnelle en réseau du futur réseau FCAS, il faudra décider progressivement quand quels transporteurs et moyens aéroportés seront intégrés. 74. De l'avis du gouvernement fédéral, l'acquisition d'avions de combat F-35A est-elle essentielle au succès du SCAF ? 75. Quelle importance militaire l’achat d’avions de combat F-35A a-t-il pour le projet NGWS/FCAS ? Les questions 74 et 75 reçoivent une réponse ensemble. Le F-35A exécute des tâches dans les rôles qui lui sont assignés qui complètent le NGWS et d'autres systèmes pour générer des avantages opérationnels et permettre un FCAS globalement efficace. 76. Quelle importance industrielle l’achat d’avions de combat F-35A a-t-il pour le projet NGWS/FCAS ? L’achat du F-35A n’a aucune signification industrielle directe pour le projet NGWS/FCAS. 77. Quelle importance technologique l’achat d’avions de combat F-35A a-t-il pour le projet NGWS/FCAS ? L’acquisition du F-35A n’a aucune signification technologique directe pour le projet NGWS/FCAS. 78. Quelles sont les exigences de l'utilisateur allemand concernant le NGF dans le NGWS ? 79. Quels sont les besoins des utilisateurs français pour le NGF dans le NGWS ? 80. Quelles sont les exigences de l'utilisateur espagnol concernant le NGF dans le NGWS ? Les questions 78 à 80 reçoivent une réponse ensemble. Les exigences initiales du NGWS sont contenues dans les documents d’exigences préparés en collaboration avec les partenaires du programme. Ceux-ci seront développés et précisés au cours du programme. Ces documents décrivent le futur NGWS. 81. Les exigences éventuellement différentes des trois utilisateurs sont-elles prises en compte de manière égale dans les projets de NGF existants dans le NGWS ? Oui

56. une fusion du NGWS/FCAS et du GCAP est-elle politiquement réalisable du point de vue du gouvernement fédéral ? Le gouvernement fédéral ne peut pas se prononcer sur la faisabilité politique pour d'autres nations.   57. une fusion du NGWS/FCAS et du GCAP est-elle, du point de vue du gouvernement fédéral, réalisable en termes de programmation, compte tenu de la part de travail des industries concernées ? Il n'est pas possible de se prononcer à ce sujet sans discussions concrètes préalables avec les nations participant au programme GCAP.   58. quelle est la position de la France, à la connaissance du gouvernement fédéral, sur une fusion des projets NGWS/FCAS et GCAP ? 59. quelle est la position de l'Espagne, à la connaissance du gouvernement fédéral, sur une fusion des projets NGWS/FCAS et GCAP ?   60) Quelle est, à la connaissance du gouvernement fédéral, la position de la Grande-Bretagne sur la fusion des projets NGWS/FCAS et GCAP ?   61) Quelle est, à la connaissance du gouvernement fédéral, la position de l'Italie sur la fusion des projets NGWS/FCAS et GCAP ?   62. quelle est, à la connaissance du gouvernement fédéral, la position du Japon sur une fusion des projets NGWS/FCAS et GCAP ? 63. le gouvernement fédéral peut-il confirmer les informations parues dans la presse concernant une coopération entre la France et l'Inde dans le domaine de l'armement, selon lesquelles un accord de coopération entre les deux gouvernements dans le domaine de la défense a été signé dans le domaine des technologies aérospatiales avancées, et si oui, de quoi s'agit-il à la connaissance du gouvernement fédéral (www.defense-aerospac e. com/signs-point-to-germany-and-airbus-being-eased-out-of-scaf/) ? a) Dans l'affirmative, le gouvernement fédéral y voit-il une concurrence au NGWS/FCAS ? b) Dans l'affirmative, depuis quand le gouvernement fédéral a-t-il connaissance de l'accord de coopération entre la France et l'Inde dans le domaine des technologies aéronautiques avancées, qui vise à développer un système de combat aérien commun pour l'avenir ? c) Si oui, le gouvernement fédéral en a-t-il été informé par la partie française et à quel moment cette information a-t-elle été donnée par le gouvernement français ? Il sera répondu conjointement aux questions 58 à 63c. Le gouvernement fédéral ne dispose d'aucune information. d) Dans la négative, le gouvernement fédéral peut-il exclure pour l'avenir que la France et l'Inde développent et produisent ensemble un projet concurrent au NGWS/FCAS ? e) Le gouvernement fédéral peut-il exclure que la société Dassault utilise les résultats du projet trinational FCAS pour un projet commun avec l'Inde (www.opex360.com/2023/07/15/la-france-et-lind e-vont-soutenir-le-developpement-conjoint-dun-systeme-de-combat-ae rien) ? Les questions 63d et 63e reçoivent une réponse commune. Non. 64. Si l'Inde se montrait intéressée par une participation au projet NGWS/FCAS, le gouvernement fédéral accepterait-il que ce pays devienne le principal développeur de l'un des sept piliers et, dans l'affirmative, pour quels piliers une coopération avec l'Inde est-elle envisageable selon le gouvernement fédéral (veuillez en dresser la liste) ?   65. si l'Inde se montrait intéressée par une participation au projet NGWS/FCAS, le gouvernement fédéral accepterait-il que ce pays devienne un partenaire principal dans l'un des sept piliers et, dans l'affirmative, pour quels piliers une coopération avec l'Inde est-elle envisageable selon le gouvernement fédéral (veuillez en dresser la liste) ?   66 Si l'Inde se montrait intéressée par une participation au projet NGWS/FCAS, le gouvernement fédéral accepterait-il que ce pays soit admis en tant que partenaire principal dans l'un des sept piliers et, dans l'affirmative, pour quels piliers une coopération avec l'Inde est-elle envisageable selon le gouvernement fédéral (veuillez en dresser la liste) ? Les questions 64 à 66 recevront une réponse commune. Le gouvernement fédéral ne prend pas position sur les questions spéculatives.   67 Le gouvernement fédéral prévoit-il de mener à l'avenir ses propres projets d'armement en collaboration avec l'Inde ? Le gouvernement fédéral ne prévoit actuellement aucune coopération commune en matière de développement ou d'acquisition avec l'Inde.   68. le gouvernement fédéral a-t-il connaissance de projets de la Direction générale de l'armement (DGA) française selon lesquels celle-ci a lancé un programme de développement de drones en complément des capacités du Rafale (www.defense-aerospace.com/signs-point-t o-germany-and-airbus-being-eased-out-of-scaf/) ? a) Si oui, quelle est l'importance, selon le gouvernement fédéral, pour le développement du NGF dans le cadre du projet NGWS/FCAS ? b) Si oui, quelle est l'importance, selon le gouvernement fédéral, pour le développement du RC dans le cadre du projet NGWS/FCAS ? c) Si oui, quelle est l'importance, selon le gouvernement fédéral, pour le développement de l'ACC dans le cadre du projet NGWS/FCAS ?

37. quel devrait être, selon le gouvernement fédéral, le rôle de la Belgique dans le projet NGWS/FCAS au cours de la phase 2 ? Le rôle éventuel de la Belgique fait l'objet de négociations entre la Belgique et les nations du programme dans le cadre de la préparation de la phase 2.   38. d'autres pays ont-ils fait part au gouvernement fédéral de leur intérêt à participer au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quels sont ces pays (veuillez en dresser la liste) ? Le gouvernement fédéral n'a reçu aucune manifestation d'intérêt concrète.   39) Le gouvernement fédéral est-il actuellement en pourparlers concrets avec d'autres États en vue d'adhérer au projet NGWS/FCAS en tant qu'observateur ou participant à part entière au projet (veuillez en dresser la liste) ? Non.   40. à la connaissance du gouvernement fédéral, d'autres États ont-ils fait part à la France de leur intérêt pour un statut d'observateur ou une participation à part entière au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quels sont ces pays (veuillez les énumérer) ?   41. à la connaissance du gouvernement fédéral, d'autres États ont-ils manifesté leur intérêt pour un statut d'observateur ou une participation à part entière au projet NGWS/FCAS vis-à-vis de l'Espagne et, dans l'affirmative, quels pays (veuillez en dresser la liste) ? Il sera répondu conjointement aux questions 40 et 41. Le gouvernement fédéral ne dispose d'aucune information à ce sujet. 42 Le gouvernement fédéral a-t-il eu des entretiens avec la Grande-Bretagne au sujet d'une éventuelle participation de ce pays au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence de tels entretiens ont-ils eu lieu (veuillez en dresser la liste) ?   43. le gouvernement fédéral a-t-il mené des discussions avec l'Italie sur une éventuelle participation de ce pays au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence de telles discussions ont-elles eu lieu (veuillez en dresser la liste) ?   44. le gouvernement fédéral a-t-il eu des discussions avec le Japon sur une éventuelle participation du Japon au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence ces discussions ont-elles eu lieu (veuillez en dresser la liste) ?   45. le gouvernement fédéral a-t-il eu des discussions avec la Suède au sujet d'une éventuelle participation de ce pays au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence de telles discussions ont-elles eu lieu (veuillez en dresser la liste) ? Il est répondu conjointement aux questions 42 à 45. Non. 46. à la connaissance du gouvernement fédéral, le gouvernement français a-t-il mené des discussions avec la Grande-Bretagne sur une éventuelle participation de cette dernière au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence de telles discussions ont-elles eu lieu (veuillez en dresser la liste) ?   47. à la connaissance du gouvernement fédéral, le gouvernement français a-t-il eu des discussions avec l'Italie sur une éventuelle participation de l'Italie au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence de telles discussions ont-elles eu lieu (veuillez en dresser la liste) ?   48. à la connaissance du gouvernement fédéral, le gouvernement français a-t-il mené des discussions avec le Japon sur une éventuelle participation de ce pays au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence ces discussions ont-elles eu lieu (veuillez en dresser la liste) ?   49. le gouvernement français a-t-il eu des discussions avec la Suède sur une éventuelle participation de ce pays au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence ces discussions ont-elles eu lieu (veuillez en dresser la liste) ?   50. à la connaissance du gouvernement fédéral, le gouvernement espagnol a-t-il mené des discussions avec la Grande-Bretagne sur une éventuelle participation de cette dernière au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence de telles discussions ont-elles eu lieu (veuillez en dresser la liste) ? 51. à la connaissance du gouvernement fédéral, le gouvernement espagnol a-t-il mené des discussions avec l'Italie sur une éventuelle participation de cette dernière au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence de telles discussions ont-elles eu lieu (veuillez en dresser la liste) ?   52. à la connaissance du gouvernement fédéral, le gouvernement espagnol a-t-il eu des discussions avec le Japon sur une éventuelle participation de ce pays au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence ces discussions ont-elles eu lieu (veuillez en dresser la liste) ?   53. à la connaissance du gouvernement fédéral, le gouvernement espagnol a-t-il mené des discussions avec la Suède sur une éventuelle participation de ce pays au projet NGWS/FCAS et, dans l'affirmative, quand et à quelle fréquence ces discussions ont-elles eu lieu (veuillez en dresser la liste) ? Il sera répondu ensemble aux questions 46 à 53. Le gouvernement fédéral ne dispose d'aucune information à ce sujet.   54 Le gouvernement fédéral considère-t-il le développement et la production du Global Combat Air Programme (GCAP) d'un œil critique, compte tenu des deux grands projets européens, en raison de l'étroitesse des lignes budgétaires européennes et d'une éventuelle fragmentation accrue du marché européen de l'armement ? Cette question ne pourra être pleinement évaluée qu'en fonction de l'évolution des deux projets.   55. le gouvernement fédéral vise-t-il une fusion des projets NGWS/FCAS et GCAP ? Actuellement, le gouvernement fédéral ne travaille pas à une fusion des projets.

30. le gouvernement fédéral compte-t-il, au 1er mars 2024, sur une mise en service du système selon le calendrier prévu ? Le gouvernement fédéral s'attend actuellement à une mise en service selon le calendrier prévu.   31. sur la base de quelles dispositions contractuelles du troisième accord d'application (IA 3) et du contrat industriel du projet NGWS/FCAS l'intégration de la Belgique dans le projet est-elle possible ? Les modalités d'extension du programme par l'intégration de nouveaux participants ou observateurs sont définies dans l'accord-cadre (Framework Arrangement) du 17 juin 2019.   32. quels sont les droits et obligations d'un État qui obtient le statut d'observateur dans le projet NGWS/FCAS ? Les règles relatives au statut d'observateur sont convenues au cas par cas dans le cadre d'un arrangement administratif juridiquement non contraignant entre les participants au programme et l'observateur potentiel. 33. quelles étapes du processus les trois partenaires actuels du projet, à savoir l'Allemagne, la France et l'Espagne, doivent-ils suivre pour confirmer officiellement le statut d'observateur de la Belgique ? L'adhésion de la Belgique en tant qu'observateur a été officialisée par l'arrangement administratif (Administrative Arrangement) signé le 6 juin 2024 entre les quatre nations.   34. quels changements le statut d'observateur de la Belgique entraîne-t-il au niveau des responsabilités des partenaires du projet et de la répartition des tâches dans les différents piliers du projet NGWS/FCAS ? Le statut d'observateur de la Belgique n'entraîne aucun changement dans les responsabilités des partenaires et la répartition des tâches dans les différents piliers du programme NGWS/FCAS.   35) Le statut d'observateur de la Belgique modifie-t-il la répartition des coûts totaux du projet NGWS/FCAS ? a) Dans l'affirmative, quel est le montant des économies de coûts que l'Allemagne peut espérer réaliser grâce à l'adhésion de la Belgique ? b) Dans l'affirmative, quel est le montant des augmentations de coûts auxquelles l'Allemagne doit s'attendre du fait de l'adhésion de la Belgique ? Il est répondu conjointement aux questions 35 à 35b. Non. c) L'adhésion de la Belgique au projet européen d'armement NGWS/FCAS en tant qu'observateur doit-elle être considérée comme positive du point de vue du gouvernement fédéral ? Les autorités allemandes se félicitent de l'adhésion de la Belgique. d) Des discussions ont-elles déjà eu lieu entre les parties allemande et belge au sujet de l'adhésion de la Belgique au projet NGWS en tant qu'observateur et, dans l'affirmative, quels en ont été les résultats ? Les discussions avec la Belgique ont eu lieu sous la direction de la nation chef de file, la France, et avec la participation des nations partenaires. e) Y a-t-il eu des négociations communes entre l'Allemagne, la France et l'Espagne concernant le statut d'observateur de la Belgique, et si oui, quels en ont été les résultats ? Des négociations ont eu lieu et ont abouti à l'intention consensuelle d'accueillir/inviter la Belgique en tant qu'observateur.   36. le statut d'observateur de la Belgique se traduira-t-il par une sorte d'adhésion à part entière au projet NGWS/FCAS ? Le gouvernement fédéral n'est actuellement pas en mesure de se prononcer à ce sujet.

17. le gouvernement allemand peut-il confirmer que les nouvelles technologies pour le NGWS dans le FCAS sont également testées sur l'EUROFIGHTER dans le cadre du programme trinational FCAS (NGF, moteur, RC, ACC, environnement de simulation, capteurs, furtivité) ? Aucun essai n'est effectué sur l'Eurofighter dans le cadre du programme trinational.   18) Le gouvernement allemand peut-il exclure que les nouvelles technologies pour le NGWS dans le FCAS soient testées exclusivement sur le Rafale français dans le cadre du programme trinational FCAS (NGF, moteur, RC, ACC, environnement de simulation, capteurs, furtivité) ? Les intérêts allemands dans le programme FCAS trinational seront présentés et préservés.   19. la possibilité d'une approche synergique avec le programme EUROFIGHTER Long Term Evolution est-elle envisagée ? Oui.   21. quels sont les retards enregistrés jusqu'à présent par rapport au calendrier initial de disponibilité du système d'arme ? La disponibilité du système d'armes NGWS avec une capacité initiale pour l'engagement est toujours prévue pour l'année 2040. 24 Comment le gouvernement fédéral entend-il assurer la continuité entre les phases 1B et 2 et le suivi sans interruption de la phase 2 pour tous les domaines de développement du projet NGWS/FCAS ? La transition vers la phase 2 fait actuellement l'objet de discussions entre les nations participant au programme.   25. est-il prévu de synchroniser les différents contrats dans les différents domaines de développement du projet NGWS/FCAS lors du passage à la phase 2 ? La synchronisation des différents contrats dans les différents domaines de développement du projet NGWS/FCAS lors du passage à la phase 2 est l'objectif des négociations contractuelles. 26. qui participe à l'élaboration des critères d'évaluation (« Quality Gates ») qui, selon le 18e rapport sur l'armement, est actuellement en cours et qui devrait permettre de décider à la mi-2025 de la poursuite du programme en phase 2 (www.bmvg.de/resource/blob/5732214/3f8c7f23d 3f69757aeab2fr445901275/18-ruestungsbericht-data.pdf) ? Toutes les nations du programme sont impliquées.   27) Sur quelles variables et paramètres de la phase 1B (par exemple, la qualité de la coopération avec les partenaires du programme, les besoins financiers, l'état d'avancement du projet, etc.) porteront les critères d'évaluation qui permettront de décider, à la mi-2025, de la poursuite du programme en phase 2 ? Les critères d'évaluation porteront sur la fourniture de prestations, le potentiel d'innovation, la gouvernance et l'ambition.   28. quelles sont les étapes du contrôle parlementaire prévues par le gouvernement fédéral pour l'attribution de la phase 2 du projet NGWS/FCAS et à quel moment? Conformément à l'arrêté d'orientation du 23 juin 2021, une saisine parlementaire est nécessaire avant le déclenchement de la phase 2 optionnelle.   29. quelles dépenses du projet NGWS/FCAS nécessitent une nouvelle présentation de 25 millions d'euros ? En l'état actuel des choses, l'accord de la commission budgétaire du Bundestag allemand doit être obtenu avant le déclenchement de la phase optionnelle 2.