Picdelamirand-oil

Elle remplace juste la reine d'Angleterre.

Porte-avions : Le président Trump veut abandonner les catapultes électromagnétiques et revenir à la vapeur https://www.opex360.com/2025/10/29/porte-avions-le-president-trump-veut-abandonner-les-catapultes-electromagnetiques-et-revenir-a-la-vapeur/

C'est la présidente d'une communauté tribale.

Je pense que 25% du coût de développement ça faisait plus de 2 milliards. Le programme fait actuellement plus de 50 milliards en chiffre 2014 avec des achats prévus à 286 unités pour la France. A ce moment là le coût récurrent du Rafale produit était de l'ordre de € 80 Millions, ce qui faisait 23 Milliards donc 27 Milliards pour le développement soit un peu moins de 7 Milliards si on divise par 4. Il y a peut être des facteurs que je ne prends pas en compte mais passer de 7 à 2 me parait exclu. Surtout qu'il faudrait diviser le développement par 3 puisque l'état paye les 3/4. Ou alors c'est 2 pour Dassault, 2 pour Thales et 2 pour Safran?

Cela représente des bénéfices supplémentaires pour le privé, ce qui leur permet de se rembourser des 25% du coût de développement qu'ils ont payé. Donc pour l'état cela fait 25% du coût de développement soit 1/8 du coût du programme.

Et vers le mois de Novembre, justement, les paysans tout autours de la ville ont l'habitude de faire bruler la végétation avant de travailler la terre pour de nouvelles plantations, cela fait beaucoup de fumées qui stagnent au dessus de la ville car c'est une grande cuvette, il faut avoir des purificateurs d'air pour que l'air dans les habitations soit respirable.

Tiens un Rafale B avec une nacelle ESJ (Electronic Stand-in Jammer)

Qu'il reste un M88 et que les FCS ont compensé l'altération des surfaces de contrôle.

Mais ITAR free.

Un Astra Mk 3

Mais je te crois, pas besoin de preuves!

Là c'est les Indiens qui parlent et si ils disent aucun Rafale "perdu" c'est pour nier qu'il y en a eu un de perdu sur incident technique puisqu'il semble que ce soit la théorie de Dassault. Mes contacts Indien, qui ne peuvent pas contredire leur ministre, me disent qu'il a été très sérieusement touché au point que normalement on pouvait penser qu'il ne pouvait pas atterrir, mais qu'il a atterris quand même. Ils ne savent pas si on jugera que ça vaut la peine de le réparer. Je me rappelle que pendant les opérations le bruit avait couru que le pilote s'était éjecté trop tôt. Là on est sur la narrative inverse, on ne sait pas qui fait le plus de désinformation!

Si on regarde le programme Eurofighter comme tu le propose on constate qu'il a coûté plus de 4 fois plus cher que le programme Rafale puisque chaque pays a payé au moins autant que la France, ce qui signifie que le partage des coûts ne compense pas l'augmentation des coûts.

Oui, son but est d'exploser, la matière radioactive se répand...

Pakistan Satellites espions : face à New Delhi, Islamabad cherche à s'affranchir de sa dépendance chinoise Le Pakistan a la ferme intention de rattraper son retard en termes de renseignement géospatial pour pouvoir surveiller les activités de son voisin indien. Selon nos informations, les forces armées d'Islamabad étaient largement aveugles lors de l'escarmouche militaire qui a eu lieu entre les deux pays en mai.

IAF Rafales Return Dispels Pakistan's May Conflict Shootdown Claims https://shop.ssbcrack.com/blogs/blog/iaf-rafales-return-dispels-pakistans-may-conflict-shootdown-claims Le retour des Rafale de l'IAF réfute les allégations du Pakistan concernant leur victoire aérienne lors du conflit de mai Le retour de trois chasseurs Rafale de l'armée de l'air indienne (IAF) — BS-021, BS-022 et BS-027 — pour participer au prochain exercice indo-américain Cope India 2025 a efficacement contredit les allégations du Pakistan selon lesquelles ces appareils auraient été abattus lors du conflit de mai 2025. Au début de l'année, l'armée de l'air pakistanaise (PAF) avait affirmé avoir réussi à abattre les trois Rafale à l'aide de chasseurs J-10CE équipés de missiles PL-15. Cependant, l'absence de débris ou de preuves radar et cockpit à l'appui de ces affirmations a jeté un doute important sur les déclarations d'Islamabad. Les responsables indiens et Dassault Aviation ont rapidement réfuté ces allégations, le PDG Éric Trappier les qualifiant de « propagande inexacte ». Des sources du ministère de la Défense ont confirmé qu'aucun Rafale n'avait été perdu au combat et que tous les avions avaient mené à bien leurs missions de frappe en profondeur dans le cadre de l'opération Sindoor, ce qui a conduit le Pakistan à demander un cessez-le-feu dans les 72 heures. Selon des sources ouvertes (OSINT) et des registres vérifiés de la flotte de l'IAF, les Rafale BS-021, BS-022 et BS-027 restent en service au sein du 101e escadron « Falcons » basé à Hasimara. Leur participation à l'exercice Cope India 2025 réfute définitivement le récit du Pakistan. Les analystes de la défense soulignent que la réapparition de ces Rafale constitue une victoire symbolique pour l'IAF, renforçant sa crédibilité et sa puissance opérationnelle, tout en exposant la dépendance continue du Pakistan à la désinformation pour étayer ses revendications en temps de guerre. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

C'est pas un Growler qui peut cacher un escadron contre un escadron ennemi mais qui du coup brouille de façon omnidirectionnelle : la il faut brouiller 2 F-16 pour protéger 2 à 4 MKI les Rafale sont décris comme hors de portée donc n'ont pas besoin de se protéger et SPECTRA est directionnel ce qui limite l'énergie dont il a besoin!

Le Rafale a protégé le Su-30MKI grâce à la guerre électronique ! ⚡ Au cours de l'opération Sindoor, les chasseurs Su-30MKI faisaient partie du groupe de frappe des missiles de croisière supersoniques BrahMos, et ce sont les Rafale qui les ont escortés pour assurer la protection de la mission. À un moment donné, deux F-16 pakistanais ont tenté de verrouiller le groupe d'attaque indien par radar. Comme le Su-30MKI transportant le BrahMos a une section radar (RCS) plus élevée, les F-16 ont réussi à verrouiller les MKI par radar. Cependant, sans activer leurs propres radars, les MKI se sont appuyés sur les Rafale qui les escortaient, lesquels ont instantanément activé leur suite de guerre électronique (EW) SPECTRA. Les Rafale ont lancé des contre-mesures électroniques, brouillant agressivement les systèmes radar des F-16, réussissant ainsi à briser leur verrouillage sur les Su-30MKI. Voici le point essentiel : les Rafale n'ont même pas eu besoin d'entrer dans la zone d'engagement radar haute fréquence des F-16 pour y parvenir. Cela prouve que SPECTRA fonctionne comme un brouilleur d'escorte, capable de neutraliser les menaces à distance, sans exposer directement l'avion aux faisceaux radar. Il est intéressant de noter que l'Inde n'a jamais engagé de chasseurs pakistanais à l'aide de missiles air-air lors de ces affrontements. Au lieu de cela, l'armée de l'air indienne s'est appuyée sur la couverture longue portée du système de défense aérienne S-400, frappant profondément à l'intérieur du territoire pakistanais en exploitant son immense portée d'engagement. Il est facile de détecter un avion dans un ciel dégagé, car il n'y a pas d'interférences. Mais il est beaucoup plus difficile de repérer un lanceur mobile au sol caché parmi des obstacles naturels et urbains. Les unités S-400 changeaient fréquemment de position après chaque lancement, rendant les contre-attaques pakistanaises inefficaces. En fait, lorsque le Pakistan a tenté de riposter en utilisant des missiles CM-400AKG contre l'emplacement présumé du S-400, les lanceurs et les radars indiens avaient déjà été déplacés vers un nouveau site. En désespoir de cause, les services de renseignement pakistanais ont activé un espion local pour localiser les sites de lancement des S-400 indiens. Mais les forces de sécurité indiennes l'ont détecté et arrêté le jour même. Il bénéficie désormais d'un « accueil spécial » en Inde. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

Moi je pense que si: au minimum cela leur a permis de récupérer le peu de savoir faire perdu.

Rafale : l’Inde exige plus de garanties de la part de Dassault Aviation pour le programme MRFA https://opexnews.fr/rafale-inde-garanties-dassault-programme-mrfa/

Une frappe nucléaire commence par une opération classique qui a pour but de dégager le chemin pour le porteur de l'arme: on casse tout sur le passage: Radar, SAM en particulier. Alors du point de vue doctrine est ce que les UCAS remplace l'opération classique, auquel cas il en faut beaucoup, ou bien ils nettoient ce qui a survécu et là il en faut moins, ou ils aident à neutraliser la DA?

Je crois que le motif principal c'est qu'on en avait pas besoin, un peu comme la furtivité, on s'est très bien débrouillé sans pendant des années voir des dizaines d'années. Après on est dans l'extrême précision, dans les faibles latences etc... Et c'est facile dans un labo mais dans un engin aussi agile qui subit des G, qui va masquer de temps en temps l'ami avec qui il veut communiquer c'est assez difficile de faire un système opérationnel et non pas un démonstrateur. Ceci dit là on est à la première étape: "localisation passive de cibles" ensuit on pourra faire "localisation passive par détection de la réflexion d'un signal actif émis par un ami". Mais cette première étape représente 80% du boulot, la deuxième c'est le radar multistatique capable de déjouer la furtivité de forme.

"des systèmes TRAGEDAC [pour la localisation passive de cibles grâce à une mise en réseau des avions d’une même patrouille] et CAPOEIRA [Connectivité améliorée pour les évolutions du Rafale]" Moi j'attendais ça depuis 2014 https://forum.air-defense.net/topic/15062-spectra-et-ce-que-vous-savez/?do=findComment&comment=742034

J'étais pour le septennat et contre le quinquennat, parce que pour moi le président devait penser à long terme, mais en cas de bug le quinquennat c'est mieux

Oui mais 100 pilote ça fait 18000 h d'entraînement par an soit 360 000 000€ par an soit 10- 11 milliards en 30 ans. Cela compte autant que le prix d'achat alors que pour le F-35 c'est 1600 milliards contre 450 Milliards et ça compte 3,55 fois plus que le prix d'achat.