Picdelamirand-oil

Là c'est les Indiens qui parlent et si ils disent aucun Rafale "perdu" c'est pour nier qu'il y en a eu un de perdu sur incident technique puisqu'il semble que ce soit la théorie de Dassault. Mes contacts Indien, qui ne peuvent pas contredire leur ministre, me disent qu'il a été très sérieusement touché au point que normalement on pouvait penser qu'il ne pouvait pas atterrir, mais qu'il a atterris quand même. Ils ne savent pas si on jugera que ça vaut la peine de le réparer. Je me rappelle que pendant les opérations le bruit avait couru que le pilote s'était éjecté trop tôt. Là on est sur la narrative inverse, on ne sait pas qui fait le plus de désinformation!

Si on regarde le programme Eurofighter comme tu le propose on constate qu'il a coûté plus de 4 fois plus cher que le programme Rafale puisque chaque pays a payé au moins autant que la France, ce qui signifie que le partage des coûts ne compense pas l'augmentation des coûts.

Oui, son but est d'exploser, la matière radioactive se répand...

Pakistan Satellites espions : face à New Delhi, Islamabad cherche à s'affranchir de sa dépendance chinoise Le Pakistan a la ferme intention de rattraper son retard en termes de renseignement géospatial pour pouvoir surveiller les activités de son voisin indien. Selon nos informations, les forces armées d'Islamabad étaient largement aveugles lors de l'escarmouche militaire qui a eu lieu entre les deux pays en mai.

IAF Rafales Return Dispels Pakistan's May Conflict Shootdown Claims https://shop.ssbcrack.com/blogs/blog/iaf-rafales-return-dispels-pakistans-may-conflict-shootdown-claims Le retour des Rafale de l'IAF réfute les allégations du Pakistan concernant leur victoire aérienne lors du conflit de mai Le retour de trois chasseurs Rafale de l'armée de l'air indienne (IAF) — BS-021, BS-022 et BS-027 — pour participer au prochain exercice indo-américain Cope India 2025 a efficacement contredit les allégations du Pakistan selon lesquelles ces appareils auraient été abattus lors du conflit de mai 2025. Au début de l'année, l'armée de l'air pakistanaise (PAF) avait affirmé avoir réussi à abattre les trois Rafale à l'aide de chasseurs J-10CE équipés de missiles PL-15. Cependant, l'absence de débris ou de preuves radar et cockpit à l'appui de ces affirmations a jeté un doute important sur les déclarations d'Islamabad. Les responsables indiens et Dassault Aviation ont rapidement réfuté ces allégations, le PDG Éric Trappier les qualifiant de « propagande inexacte ». Des sources du ministère de la Défense ont confirmé qu'aucun Rafale n'avait été perdu au combat et que tous les avions avaient mené à bien leurs missions de frappe en profondeur dans le cadre de l'opération Sindoor, ce qui a conduit le Pakistan à demander un cessez-le-feu dans les 72 heures. Selon des sources ouvertes (OSINT) et des registres vérifiés de la flotte de l'IAF, les Rafale BS-021, BS-022 et BS-027 restent en service au sein du 101e escadron « Falcons » basé à Hasimara. Leur participation à l'exercice Cope India 2025 réfute définitivement le récit du Pakistan. Les analystes de la défense soulignent que la réapparition de ces Rafale constitue une victoire symbolique pour l'IAF, renforçant sa crédibilité et sa puissance opérationnelle, tout en exposant la dépendance continue du Pakistan à la désinformation pour étayer ses revendications en temps de guerre. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

C'est pas un Growler qui peut cacher un escadron contre un escadron ennemi mais qui du coup brouille de façon omnidirectionnelle : la il faut brouiller 2 F-16 pour protéger 2 à 4 MKI les Rafale sont décris comme hors de portée donc n'ont pas besoin de se protéger et SPECTRA est directionnel ce qui limite l'énergie dont il a besoin!

Le Rafale a protégé le Su-30MKI grâce à la guerre électronique ! ⚡ Au cours de l'opération Sindoor, les chasseurs Su-30MKI faisaient partie du groupe de frappe des missiles de croisière supersoniques BrahMos, et ce sont les Rafale qui les ont escortés pour assurer la protection de la mission. À un moment donné, deux F-16 pakistanais ont tenté de verrouiller le groupe d'attaque indien par radar. Comme le Su-30MKI transportant le BrahMos a une section radar (RCS) plus élevée, les F-16 ont réussi à verrouiller les MKI par radar. Cependant, sans activer leurs propres radars, les MKI se sont appuyés sur les Rafale qui les escortaient, lesquels ont instantanément activé leur suite de guerre électronique (EW) SPECTRA. Les Rafale ont lancé des contre-mesures électroniques, brouillant agressivement les systèmes radar des F-16, réussissant ainsi à briser leur verrouillage sur les Su-30MKI. Voici le point essentiel : les Rafale n'ont même pas eu besoin d'entrer dans la zone d'engagement radar haute fréquence des F-16 pour y parvenir. Cela prouve que SPECTRA fonctionne comme un brouilleur d'escorte, capable de neutraliser les menaces à distance, sans exposer directement l'avion aux faisceaux radar. Il est intéressant de noter que l'Inde n'a jamais engagé de chasseurs pakistanais à l'aide de missiles air-air lors de ces affrontements. Au lieu de cela, l'armée de l'air indienne s'est appuyée sur la couverture longue portée du système de défense aérienne S-400, frappant profondément à l'intérieur du territoire pakistanais en exploitant son immense portée d'engagement. Il est facile de détecter un avion dans un ciel dégagé, car il n'y a pas d'interférences. Mais il est beaucoup plus difficile de repérer un lanceur mobile au sol caché parmi des obstacles naturels et urbains. Les unités S-400 changeaient fréquemment de position après chaque lancement, rendant les contre-attaques pakistanaises inefficaces. En fait, lorsque le Pakistan a tenté de riposter en utilisant des missiles CM-400AKG contre l'emplacement présumé du S-400, les lanceurs et les radars indiens avaient déjà été déplacés vers un nouveau site. En désespoir de cause, les services de renseignement pakistanais ont activé un espion local pour localiser les sites de lancement des S-400 indiens. Mais les forces de sécurité indiennes l'ont détecté et arrêté le jour même. Il bénéficie désormais d'un « accueil spécial » en Inde. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

Moi je pense que si: au minimum cela leur a permis de récupérer le peu de savoir faire perdu.

Rafale : l’Inde exige plus de garanties de la part de Dassault Aviation pour le programme MRFA https://opexnews.fr/rafale-inde-garanties-dassault-programme-mrfa/

Une frappe nucléaire commence par une opération classique qui a pour but de dégager le chemin pour le porteur de l'arme: on casse tout sur le passage: Radar, SAM en particulier. Alors du point de vue doctrine est ce que les UCAS remplace l'opération classique, auquel cas il en faut beaucoup, ou bien ils nettoient ce qui a survécu et là il en faut moins, ou ils aident à neutraliser la DA?

Je crois que le motif principal c'est qu'on en avait pas besoin, un peu comme la furtivité, on s'est très bien débrouillé sans pendant des années voir des dizaines d'années. Après on est dans l'extrême précision, dans les faibles latences etc... Et c'est facile dans un labo mais dans un engin aussi agile qui subit des G, qui va masquer de temps en temps l'ami avec qui il veut communiquer c'est assez difficile de faire un système opérationnel et non pas un démonstrateur. Ceci dit là on est à la première étape: "localisation passive de cibles" ensuit on pourra faire "localisation passive par détection de la réflexion d'un signal actif émis par un ami". Mais cette première étape représente 80% du boulot, la deuxième c'est le radar multistatique capable de déjouer la furtivité de forme.

"des systèmes TRAGEDAC [pour la localisation passive de cibles grâce à une mise en réseau des avions d’une même patrouille] et CAPOEIRA [Connectivité améliorée pour les évolutions du Rafale]" Moi j'attendais ça depuis 2014 https://forum.air-defense.net/topic/15062-spectra-et-ce-que-vous-savez/?do=findComment&comment=742034

J'étais pour le septennat et contre le quinquennat, parce que pour moi le président devait penser à long terme, mais en cas de bug le quinquennat c'est mieux

Oui mais 100 pilote ça fait 18000 h d'entraînement par an soit 360 000 000€ par an soit 10- 11 milliards en 30 ans. Cela compte autant que le prix d'achat alors que pour le F-35 c'est 1600 milliards contre 450 Milliards et ça compte 3,55 fois plus que le prix d'achat.

Quand l'espionnage industriel tourne mal : l'improbable panne d'une machine ASML en Chine https://www.lesnumeriques.com/cpu-processeur/quand-l-espionnage-industriel-tourne-mal-l-improbable-panne-d-une-machine-asml-en-chine-n244238.html Une tentative présumée de rétro-ingénierie sur une machine de lithographie néerlandaise ASML se serait soldée par un échec coûteux pour la Chine. Cet incident soulignerait à la fois la détermination de Pékin à contourner les sanctions américaines et l'immense complexité de la technologie des semi-conducteurs. Selon un rapport récent, des techniciens chinois auraient endommagé une machine de lithographie DUV (Deep Ultraviolet) d'ASML en tentant de la désassembler pour en percer les secrets. L'objectif n'était pas de copier cet équipement spécifique – qui représente une génération de machine plus ancienne – mais de comprendre ses subtilités pour développer leur propre technologie et fabriquer des puces plus avancées.L'incident aurait été découvert lorsque les techniciens chinois, incapables de remonter ou de réparer la machine, ont dû faire appel à ASML pour une intervention. Une fois sur place, les équipes d'ASML auraient constaté que la panne n'était pas due à une usure normale, mais bien à une tentative de démontage et de remontage. Le contexte de la guerre technologique Cet événement s'inscrit dans la guerre technologique que se livrent les États-Unis et la Chine. Depuis 2018, Washington a imposé des sanctions strictes, empêchant la Chine d'accéder aux puces informatiques les plus performantes et, surtout, aux machines nécessaires pour les fabriquer, notamment les systèmes de lithographie EUV (Extreme Ultraviolet) les plus avancés d'ASML.Ces restrictions bloquent la Chine sur des technologies de puces plus anciennes (avec des finesses de gravure plus grandes, donc moins performantes), ce qui freine ses ambitions, notamment dans la course à l'intelligence artificielle, très gourmande en puces de pointe. Conséquence : actuellement, la Chine parvient à fabriquer des puces avec une finesse de gravure de 7 nm (grâce à son entreprise SMIC), alors que les leaders du marché comme TSMC produisent déjà en 2 nm. L'imitation face à une complexité extrême La Chine a bâti une grande partie de son écosystème high-tech en s'inspirant ou en copiant des technologies étrangères pour raccourcir les cycles de développement. Cependant, cet incident présumé démontre que la rétro-ingénierie des systèmes de lithographie d'ASML est une tâche d'une tout autre ampleur.Contrairement à d'autres conceptions industrielles, la précision extrême requise par ces machines les rend exceptionnellement difficiles à copier. Tenter de les désassembler sans une compréhension approfondie de leur fonctionnement peut facilement entraîner des dommages irréversibles sur cet équipement coûteux.Si cet échec montre à quel point les sanctions américaines sont efficaces pour créer un goulot d'étranglement technologique, il révèle aussi l'importance que revêt cette mission pour Pékin. La Chine semble déterminée à maîtriser cette technologie, mais d'après cet incident, elle a encore un long chemin à parcourir avant de combler son retard.

La France devrait commander beaucoup plus de Rafale à Dassault Aviation https://www.latribune.fr/article/economie/finances-publiques/47383027186249/la-france-devrait-commander-beaucoup-plus-de-rafale-a-dassault-aviation La France prête à commander 61 Rafale supplémentaires Dans le projet de budget 2026, le ministère des Armées évoque une cible de 286 Rafale (contre 225 actuellement). En outre, il va commander en 2026 deux avions de combat supplémentaires à la suite du crash de deux Rafale de l'armée de l'air en août 2024. Plus de 60 Rafale supplémentaires (61 exactement) pour l’armée de l’air et la Marine… Dans les documentaires budgétaires du projet de loi de finances 2026, la nouvelle cible de Rafale pourrait atteindre jusqu’à 286 avions de combat pour faire face à toutes les menaces et à l'augmentation des missions. « La cible du programme pourra être ajustée pour assurer la cohérence avec le format de parc prévu dans la loi de programmation militaire (LPM) », explique sobrement le ministère de l’Économie dans le projet de budget 2026. Jusqu’ici le parc global prévu par le Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale de 2013 et de la LPM 2019-2025 prévoyait 225 Rafale, dont 185 pour l’armée de l’air et de l’espace et 40 pour la marine nationale. La LPM 2024-2030 prévoit actuellement un parc Rafale (Air et Marine) de 178 avions à fin 2030 et de 225 avions à l’horizon 2035. Le Rafale (air) a effectué son premier vol de série en 1998, puis en 1999 pour la Marine nationale.

Désolé je me suis fait prendre, il faut dire que je passe moins de temps en ligne maintenant.

Crash d’un Rafale au large de Toulon : la piste du contrôle de vol je me suis trompé dans l'écriture de la date:

Mais c'est normal, dans les jeux le Rafale et l'Eurofighter sont souvent le même avion sauf pour ce qui se voit. par exemple j'avais acheté "command" ou quelque chose comme ça, je ne me rappelle plus le nom, parce qu'il y avait un éditeur qui permettait de changer les caractéristiques et je m'étais dit je pourrais forcer celles que je connais. je me précipite sur la SER qui était à 0.47 pour les deux avions mais on ne pouvait pas le changer, je n'ai jamais joué avec ce jeu...

Il a l'air d'être pour nous celui là, il va remplacer celui qui s'est crashé le 15/10/2020 au large de Toulon, RIP pour le pilote

Ils ne peuvent pas livrer les simulateurs avant?

Jusqu'à présent on a commandé 234 Rafale et comme on en a vendu 24 il nous en reste 210 si on compte tous ceux qu'on devait recevoir. Le chiffre final officiel c'était un besoin de 225 Rafale donc on pouvait espérer une commande de 15 et à la place on a une commande de 30. C'est un peu mieux mais cela ne suffira pas parce que le temps qu'on les approvisionne on aura beaucoup de Rafale rincés en particulier dans la Marine et pas d'autres avions puisque les Mirage auront été retirés, donc il faudra bien en commander d'autres.

Pour le Rafale c'est à peu près juste sauf que le F-3R c'est une version qui a été définie après qu'on ait perdu espoir de vendre aux EAU et qui avait été revu un peu à la baisse par rapport au F4 proposé au NL. Mais pour le F-35 tu as tout faux : à cette époque la version définitive répondant aux définitions du programme c'était la 3F et donc la 4 avait des ajouts par rapport à cette version, tandis que la 3F actuelle ne remplis pas les exigences du programme et pourtant elle est supérieure à la 3I qui n'est qu'une 2B qu'ils ont réussi à faire tourner sur une TR2. Donc la F4 théorique de l'époque était une version légèrement plus forte que la F3R mais moins forte que la F4 actuelle, disons que c'était une F4.1 alors que le Block4 du F-35 était largement plus fort que la version 3F actuelle et même plus forte que le block 4 qui ne sortira pas avant 2031 et pourtant les deux avions étaient presqu'à égalité...

India going for German-origin submarines, may scrap project for more French ones https://timesofindia.indiatimes.com/india/india-likely-to-scrap-french-scorpene-project-may-go-for-german-origin-subs/articleshow/124540593.cms L'Inde opte pour des sous-marins d'origine allemande et pourrait abandonner son projet d'acquisition de sous-marins français supplémentaires NEW DELHI : L'Inde pourrait abandonner son projet de construction de trois sous-marins Scorpène d'origine française supplémentaires à Mazagon Docks (MDL), tout en poursuivant à plein régime son projet de construction de six nouveaux sous-marins diesel-électriques furtifs d'origine allemande dans le même chantier naval, pour un montant de plus de 700 milliards de roupies. Le projet de construction de trois sous-marins Scorpène supplémentaires, qui aurait coûté environ 360 milliards de roupies, « n'est plus à l'ordre du jour », bien que « la décision finale de l'abandonner n'ait pas encore été prise noir sur blanc », ont déclaré des sources gouvernementales de haut niveau au TOI. Alors que les négociations sur le coût des trois Scorpène supplémentaires se sont conclues au cours du dernier exercice fiscal, l'accord final du comité de sécurité du cabinet (CCS) dirigé par le Premier ministre est « en suspens » car les sous-marins allemands sont considérés comme « une génération en avance » sur eux, ont ajouté les sources. « De plus, il serait difficile pour MDL de gérer simultanément deux projets complexes de construction de sous-marins », a déclaré une source. Les trois nouveaux Scorpène devaient s'ajouter aux six sous-marins déjà construits par MDL dans le cadre du « Projet 75 », d'un montant de plus de 23 000 crores de roupies, signé en octobre 2005. Le premier, l'INS Kalvari, a été mis en service en décembre 2017 après de nombreux retards, et le sixième, l'INS Vagsheer, en janvier de cette année. Les six sous-marins de classe Kalvari seront toutefois équipés du système de propulsion anaérobie (AIP) développé par la DRDO pour une plus grande endurance sous-marine. L'AIP confère à un sous-marin diesel-électrique la capacité furtive de rester sous l'eau pendant environ deux semaines, alors qu'un bateau qui n'en est pas équipé doit faire surface ou « plonger » tous les deux jours pour s'approvisionner en oxygène afin de recharger ses batteries. Les sous-marins allemands qui seront construits chez MDL dans le cadre du « Project-75India (P-75I) », en partenariat avec ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), seront équipés du système AIP, de missiles de croisière d'attaque terrestre et d'autres technologies de nouvelle génération. La décision de poursuivre les négociations technico-commerciales finales pour les six sous-marins allemands, avec une option pour trois autres à un stade ultérieur, a été prise après de longues délibérations entre le ministère de la Défense, la marine, le secrétariat du Conseil national de sécurité et d'autres instances, ont indiqué les sources. En conséquence, les négociations officielles pour la construction des six sous-marins allemands par MDL ont débuté le mois dernier. « Ces bateaux de nouvelle génération dans le cadre du projet P-75I seront livrés avec un transfert de technologie (ToT) et un niveau d'indigénisation plus élevé, d'environ 60 %. Le projet servira de passerelle vers le futur projet P-76, dans le cadre duquel des sous-marins conventionnels seront construits sur la base d'une conception entièrement indigène », a déclaré une autre source. Compte tenu du partenariat stratégique étendu de la France avec l'Inde, il est toutefois possible que le dossier des trois Scorpenes supplémentaires soit réactivé en cas d'intervention au plus haut niveau. De leur côté, certaines sources affirment que la France devrait se réjouir d'être en passe de remporter plusieurs autres projets majeurs. D'une part, l'accord intergouvernemental pour l'achat de Rafales supplémentaires dans le cadre du projet de l'IAF d'environ 2 lakh crore de roupies pour 114 avions de combat multirôles (MRFA), dont la majeure partie sera fabriquée en Inde, est actuellement en cours, comme l'a rapporté le TOI. D'autre part, la collaboration pour le développement conjoint d'un nouveau moteur à réaction puissant avec le géant français Saran, pour un coût de 61 000 crores de roupies, destiné au chasseur furtif de cinquième génération indien appelé AMCA (avion de combat moyen avancé), est également pratiquement finalisée. Dans ce contexte, la marine croise les doigts. Outre les six Scorpenes, la marine ne dispose plus que de six vieux sous-marins russes de classe Kilo et de quatre sous-marins allemands HDW dans sa flotte sous-marine conventionnelle. Elle dispose également de deux sous-marins à propulsion nucléaire armés de missiles balistiques. La Chine, quant à elle, dispose de plus de 50 sous-marins diesel-électriques et de 10 sous-marins nucléaires. Elle fournit également huit nouveaux sous-marins diesel-électriques de classe Yuan équipés d'un système AIP au Pakistan, ce qui constituera un bond en avant majeur pour ce dernier en termes de capacités. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

Moi je comprend qu'ils sont satisfait du S-400 mais pas du MiG-29 et le tournant dont on parle il a déjà eu lieu puisque le MiG-29 n'a pas été autorisé à concourir pour MRCBF que le Rafale a gagné, c'est comme si le Rafale n'était pas autorisé à concourir pour le MRFA. Avant les Russes participaient à tous les concours et maintenant c'est sélectif.