Picdelamirand-oil

La Russie a demandé à la Chine des équipements militaires pour soutenir son invasion de l'Ukraine, selon des responsables américains, suscitant l'inquiétude de la Maison Blanche qui craint que Pékin ne compromette les efforts occidentaux pour aider les forces ukrainiennes à défendre leur pays. Des responsables américains ont déclaré au Financial Times que la Russie avait demandé des équipements militaires et d'autres formes d'assistance depuis le début de l'invasion. Ils ont refusé de donner des détails sur ce que la Russie avait demandé. Une autre personne au fait de la situation a déclaré que les États-Unis s'apprêtaient à avertir leurs alliés, alors que certains éléments indiquent que la Chine pourrait se préparer à aider la Russie. D'autres responsables américains ont déclaré que certains signes indiquaient que la Russie commençait à manquer de certains types d'armes alors que la guerre en Ukraine entre dans sa troisième semaine. La Maison Blanche n'a pas fait de commentaire. Liu Pengyu, porte-parole de l'ambassade de Chine à Washington, a déclaré qu'il n'était pas au courant d'une quelconque suggestion selon laquelle la Chine pourrait être disposée à aider la Russie. "La Chine est profondément préoccupée et affligée par la situation en Ukraine", a déclaré Liu. "Nous espérons sincèrement que la situation s'apaisera et que la paix reviendra rapidement." Cette révélation intervient alors que Jake Sullivan, conseiller américain à la sécurité nationale, se rend à Rome pour des entretiens lundi avec Yang Jiechi, le plus haut responsable de la politique étrangère de la Chine. Avant de quitter Washington dimanche, Jake Sullivan a averti la Chine de ne pas essayer de "renflouer" la Russie en aidant Moscou à contourner les sanctions que les États-Unis et leurs alliés ont imposées au président Vladimir Poutine et à son régime. "Nous veillerons à ce que ni la Chine, ni personne d'autre, ne puisse compenser la Russie pour ces pertes", a déclaré Sullivan à la télévision NBC dimanche. "En ce qui concerne les moyens spécifiques pour y parvenir, encore une fois, je ne vais pas tout exposer en public, mais nous communiquerons cela en privé à la Chine, comme nous l'avons déjà fait et continuerons à le faire." La demande apparente d'équipement et d'autres types d'assistance militaire non spécifiée intervient alors que l'armée russe a du mal à faire autant de progrès en Ukraine que ce que les services de renseignement occidentaux pensent. Elle soulève également de nouvelles questions sur les relations entre la Chine et la Russie, qui se sont renforcées à mesure que les deux pays ont exprimé leur opposition aux États-Unis sur tous les sujets, de l'OTAN aux sanctions. La Chine s'est présentée comme un acteur neutre dans la crise ukrainienne et a refusé de condamner la Russie pour avoir envahi le pays. Les États-Unis n'ont pas non plus perçu de signe indiquant que le président chinois Xi Jinping était prêt à faire pression sur Poutine. Le mois dernier, les deux dirigeants ont signé à Pékin une déclaration commune décrivant le partenariat Pékin-Moscou comme étant "sans limites", dans un autre signe que les deux capitales se rapprochent encore davantage. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Nucléaire : l'EPR finlandais a été mis en service La production d'électricité de l'EPR finlandais, construit par le consortium Areva-Siemens, débute douze ans après la date de mise en service prévue initialement. Il doit permettre de produire environ 15 % de la consommation d'électricité du pays. Enfin. Le réacteur nucléaire finlandais Olkiluoto-3 (OL-3) est entré en service pour la première fois ce samedi. La production d'électricité de cet EPR, construit par le consortium Areva-Siemens, débute douze ans après la date de lancement prévue initialement. C'est la première fois depuis plus de quarante ans que la Finlande met en service un nouveau réacteur. « Olkiluoto-3 a été raccordé au réseau national finlandais à une puissance de 103 mégawatts (MW) », précise TVO, l'exploitant finlandais de l'EPR dans son communiqué. Le réacteur devrait progressivement atteindre son rythme de croisière jusqu'en juillet, pour une capacité de production finale de 1.650 MW. Soit environ 15 % de la consommation totale d'électricité de la Finlande.

J'ai lu vos échange sur les disponibilités comparées du F-35 et du Rafale, et je précise que les chiffres Américains sont pour ce qu'ils appellent "MC" soit Mission capable, alors que nous on ne prend en compte que "FMC" c'est à dire Full mission capable. MC veut dire que l'avion est capable de réaliser une des missions pour lesquelles il a été développée ce qui signifie qu'il peut voler car il y a toujours la mission de convoyage que l'on peut faire dans ces conditions. FMC signifie qu'il peut faire n'importe quelle mission et c'est beaucoup plus significatif, surtout pour un avion "omnirôle".

Dassault Aviation : Eric Trappier lâche du lest face aux syndicats Le PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier, cherche une sortie de crise rapide aux mouvements de grève qui ont lieu au sein du groupe. Après plusieurs mois de mobilisation sur le front des salaires, il vient de faire un pas vers les syndicats.

Vous verrez qu'un de ces jours on entendra parler de Gripen.

Cherche autours de ce post tu devrais trouver des arguments: http://www.air-defense.net/forum/topic/19628-armée-de-lair-finlandaise-ilmavoimat/?do=findComment&comment=1461566

Plutôt la moitié: PIB France 2020 : $ 2603 Milliards, PIB Australie 2020 : $ 1331 Milliards Et 39% de notre population.

Full rate production for F-35 is at least another year away

Ukraine : la volte-face des banques européennes sur le financement des armes Après des mois de bras de fer avec l'industrie de la défense, les banques découvrent l'intérêt à soutenir le secteur depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine, aux portes de l'Europe. Retour à la Realpolitik dans la finance européenne. Alors qu'elles se montraient jusque-là réfractaires à financer une industrie de la défense jugée peu conforme aux critères socialement responsables (ESG), certaines banques du continent retrouvent subitement des vertus à ce secteur depuis l'invasion russe de l'Ukraine. Début mars, la banque suédoise SEB a ainsi changé de position. Un an après avoir mis un coup d'arrêt à ses investissements dans la défense, elle a levé cette interdiction pour six de ses fonds à partir d'avril. « Les investissements dans l'industrie de défense sont d'une importance clé pour soutenir et défendre la démocratie, la liberté, la stabilité et les droits humains », a justifié un porte-parole de sa filiale de gestion d'actifs.

The secret world of offshore banking is proving it can stand up to kleptocrats Le monde secret des banques offshore prouve qu'il peut tenir tête aux kleptocrates. L'invasion de l'Ukraine par la Russie a produit un effet secondaire inattendu : Le système financier offshore complexe prouve rapidement qu'il peut se démanteler de lui-même. Cette guerre a galvanisé une coalition extraordinaire entre les paradis fiscaux qui se livrent habituellement une concurrence féroce pour attirer la richesse russe. Sous la houlette de l'Union européenne, les États-Unis, le Royaume-Uni, la Suisse et Monaco - qui ont longtemps été des cachettes privilégiées pour les plus grandes fortunes russes - coopèrent soudain pour imposer des sanctions et expulser les acolytes du président russe Vladimir Poutine de la zone d'impunité juridique et financière connue sous le nom de "paradis fiscal". Outre les sanctions distinctes imposées aux banques et autres organisations russes, chacune de ces juridictions a désormais gelé ou saisi la fortune personnelle de hauts responsables du gouvernement russe, de chefs d'entreprise milliardaires et de représentants des médias d'État. D'autres juridictions se sont également jointes à la lutte. Singapour n'a pas pris de sanctions individuelles, mais ce paradis fiscal populaire a pris la décision "presque sans précédent" d'exclure les banques russes. Même Chypre - si dépendante des copains de Poutine qu'elle a été décrite comme une "banque russe avec de l'argent sale se faisant passer pour un État de l'UE" - a risqué la colère de ses principaux clients en rompant un accord autorisant les avions russes à utiliser l'espace aérien chypriote et les navires de la marine russe à accoster dans les ports chypriotes. Il s'agit d'évolutions extraordinaires en soi, quelles que soient les prochaines actions de Poutine en Ukraine. Même si les sanctions ne produisent pas le retrait russe escompté, elles ont montré que les paradis fiscaux peuvent agir collectivement dans l'intérêt de la société en refusant d'aider et de soutenir les kleptocrates. C'est une telle révélation car, pendant des décennies, les centres offshore - allant de géants comme les États-Unis et la Suisse à de minuscules îles comme Nevis dans les Caraïbes - ont insisté sur le fait que cela ne pouvait se faire en aucune circonstance. Mais comme l'ont noté plusieurs commentateurs, l'actualité ne cesse de nous montrer que l'impossible est bel et bien possible. Plus important encore, les paradis fiscaux du monde ont démontré qu'ils sont désireux et capables, lorsqu'ils le souhaitent, de briser leurs propres murs de silence et de complicité - même si cela menace leur modèle économique de base. On peut juger de la gravité de la menace que cela représente pour les kleptocrates par leurs réactions à cette initiative. Lorsque les Panama Papers ont exposé ce que beaucoup soupçonnaient être des parties de la fortune personnelle de Poutine, il aurait considéré ces révélations comme une "attaque personnelle", exigeant des représailles contre l'Occident sous la forme d'une ingérence dans l'élection présidentielle américaine de 2016. Ces fuites de données, remplies de révélations sur la corruption endémique parmi les dirigeants de gouvernements et d'entreprises du monde entier, ont constitué la première brèche dans le secret presque impénétrable qui a toujours été le principal produit des paradis fiscaux du monde. Quelques années plus tard, Poutine décrit les sanctions coordonnées contre les partisans de son régime comme "un acte de guerre". La coalition qui applique les sanctions considère apparemment ces mesures sous le même angle. Le ministre français des finances a décrit la saisie, la semaine dernière, d'un yacht appartenant à Igor Sechin - ancien vice-premier ministre, aujourd'hui considéré comme le deuxième Russe le plus puissant après Poutine lui-même - comme faisant partie d'une "guerre économique et financière totale en Russie". Les richesses offshore russes étant estimées de manière prudente comme équivalentes à 85 % du PIB du pays, l'enjeu est de taille, mais il ne s'agit pas seulement d'argent. Les militants anticorruption comme Alexei Navalny, qui luttent depuis des années contre la kleptocratie russe, insistent sur le fait que la sanction et la saisie des richesses offshore des oligarques sont essentielles pour mettre fin aux abus du régime de Poutine. Il y a deux ans à peine, Navalny affirmait que les sanctions contre les oligarques russes échouaient précisément parce qu'elles étaient mises en œuvre de manière fragmentaire, "chaotique" et sans conviction par des pays comme les États-Unis et la Grande-Bretagne. Mais la situation a changé presque du jour au lendemain. Alors que certains critiques considèrent encore que les progrès en matière de sanctions sont inutilement lents - en particulier à "Londongrad", comme la capitale britannique est parfois appelée en raison de son amabilité envers la richesse russe - certains observateurs ont déjà déclaré que "l'ère de l'argent russe à Londres est terminée." Où ira la richesse russe maintenant que la guerre de Poutine a incité tant d'autres paradis fiscaux à s'unir pour exclure les oligarques ? Maintenant que le système offshore a montré qu'il pouvait expulser certains de ses clients les plus chers du paradis fiscal, les kleptocrates de l'extérieur de la Russie doivent se demander si ce sort leur sera réservé. Ils ne peuvent pas ne pas voir ce que nous avons tous vu : le mur de l'omerta offshore peut être et sera brisé de manière imprévisible. Ce serait une ironie consommée si Poutine lui-même accomplissait avec son invasion de l'Ukraine ce qu'une série de fuites offshore dévastatrices n'a pas pu faire : l'autodestruction du système financier offshore. Il a incontestablement, bien qu'involontairement, accéléré le processus que "John Doe" et les initiés à l'origine des fuites des Paradise Papers de 2017 et des Pandora Papers de 2021 ont entamé en brisant le mur du secret apparemment impénétrable des paradis fiscaux.

Une image qui me parait intéressante pour quantifier la taille des villes https://www.lesechos.fr/monde/enjeux-internationaux/ukraine-le-conflit-en-cartes-et-en-infographies-1390817#

ERIC TRAPPIER (DASSAULT AVIATION): "L'ALLEMAGNE VA ACHETER DES AVIONS AMÉRICAINS" Invité sur BFM Business, le patron de Dassault Aviation assure qu'il soutiendra l'Europe de la Défense, mais pas au détriment de son entreprise. L'Europe de la Défense sera-t-elle une industrie européenne de la Défense? Alors la plupart des pays de l'UE ont fait part ses dernières semaines de leur volonté de se réarmer face à la menace russe, les armes choisies par les Etats pourraient être fournies par les Américains. C'est ce que redoute Eric Trappier, le PDG de Dassault Aviation qui produit l'avion de chasse Rafale. Le patron de l'industriel se félicite du réarmement de l'Allemagne mais regrette le choix du pays en matière d'avion de chasse. "C'est une bonne nouvelle [que l'Allemagne se réarme], l'Otan appelle depuis bien longtemps l'Allemagne à se positionner pour avoir le 2% du PIB dans la Défense, c'est simplement un rattrapage de ce qu'ils auraient du faire il y a bien longtemps", estime Eric Trappier. Mais concernant l'armement, "ils l'ont écrit, il l'ont redit, une des premières décisions de cette coalition ce sera d'acheter un avion de combat américain, selon mon bon principe qu'en Europe il y a une préférence américaine", déplore le patron de Dassault Aviation. Si Eric Trappier n'est guère optimiste pour les ventes de Rafale en Europe, il ne l'est pas davantage concernant son successeur. Pressés par les Etats français, allemand et espagnol pour mettre au point le SCAF (le système de combat du futur) qui doit remplacer les Rafale français et Eurofighter allemands et espagnols à horizon 2040, Dassault et Airbus n'ont toujours pas réussi à se mettre d'accord. "L'Europe de la Défense va se faire, mais elle doit se faire sur la base d'une efficacité et des compétences, appelle Eric Trappier. Les trois pays travaillent à ces hypothèses-là, nous avons apporté notre savoir-faire, nous avons négocié depuis plusieurs années avec notre partenaire, il est temps de signer le contrat et non pas de discuter en permanence pour remettre en cause la légitimité d'architecte et de maître d'oeuvre de Dassault." Dassault "le meilleur au monde" L'architecte du Rafale qui estime être "parmi les meilleurs au monde, si ce n'est le meilleur en termes de commandes de vol" ne comptent pas abandonner sa "souveraineté" en matière de conception. "Il faudrait qu'ils acceptent les hypothèses telles qu'on les a négociées depuis bien longtemps, il y a un maître d'oeuvre qui fait les commandes de vol et on ne duplique pas tout pour essayer d'avoir un échange de savoir-faire", prévient le patron de Dassault Aviation. Eric Trappier reconnaît qu'il y a une divergence d'intérêt et que si "sa société défend les intérêts tricolores, elle défend aussi les intérêts de Dassault Aviation et de son savoir-faire en avions de combat depuis la 2ème guerre mondiale." Et si Airbus et Dassault ne réussissent pas à se mettre d'accord, l'avionneur assure qu'il a déjà un prévu une voie de sortie. "Il y aura des plans B si la situation ne se dénoue pas, assure-t-il. Le plan B vous le verrez le jour où on l'annoncera, il y a toujours un plan B dans une industrie responsable, si vous n'arrivez pas à passer par un côté, vous assez par un autre côté. Que ce soit avec un autre partenaire ou tout seul." De son côté le patron d'Airbus tient à relativiser le désaccord. Guillaume Faury reconnaît ainsi que les "discussions (prennent) plus de temps que prévu, mais ce n'est pas rare dans ce genre de négociations". "Nous essayons de faire tout notre possible pour (...) trouver un accord et aller de l'avant", a-t-il ajouté en février lors de la présentation des résultats d'Airbus.

Bon, finalement on l'a notre taxe carbone! Les gilets jaunes vont pouvoir protester.

Pour moi c'est pas du logiciel de test, c'est du logiciel de mission et c'est juste un avenant parce que l'approche C2D2 coûte plus cher que prévue. Alors si il y a besoin de produire des outils de test en plus c'est compris dedans. Un avenant de 800 millions pour du logiciel....ça fait du monde au travail. Essaye de calculer l'augmentation de l'équipe sachant que le résultat est attendu dans moins de 5 ans.

Le canon ne tire pas droit et endommage la structure de l'avion.

Il faut payer.

Alisia : révélations sur l'opération française qui a neutralisé Loukachenko Au centre de toutes les attentions, Minsk a fait l'objet d'une opération de renseignement menée par Paris qui a permis de dissuader Alexandre Loukachenko d'envoyer ses troupes sur le sol ukrainien. Pendant ce temps, Moscou tente d'abattre de nouvelles cartes, sous l'œil tout en retenue des alliés de la CEI. [...]

Moi au niveau de la mer, sur mon radar, j'avais ça:

Cela favorise le Rafale.

Thales réalise la meilleure année commerciale de son histoire L'entreprise aérospatiale et de sécurité affiche un rebond spectaculaire de son activité par rapport à l'année 2020, avec une hausse de ses prises de commandes de 18 % à 19,9 milliards d'euros l'an dernier. Sa profitabilité est telle que, pour la première fois de son histoire, le groupe opère un rachat d'actions. Faute d'opportunités immédiates de croissance externe. Par Anne Bauer Publié le 3 mars 2022 à 17:21 Thales a publié, jeudi, une hausse de 125 % de son bénéfice net consolidé, à 1,09 milliard d'euros, contre 483 millions en 2020, et une hausse de 185 % de son cash-flow libre, à plus de 2,5 milliards d'euros contre 1 milliard. L'année 2020, marquée par la pandémie de covid et les périodes de confinement, avait été marquée par la crise aéronautique. Toutefois, ce rebond spectaculaire va bien au-delà de la seule reprise du trafic aérien, et donc de la reprise de l'activité d'avionique liée aux livraisons d'Airbus. L'entreprise a réalisé l'an dernier un chiffre d'affaires de 16,2 milliards d'euros, en hausse de 5,3 % sur un an. Surtout, elle a enregistré une augmentation de 18 % de ses prises de commandes, tout secteur confondu, à 19,9 milliards d'euros, un record historique.

Des occidentaux qui acceptent 100 % d'indigenisation il n'y en a pas beaucoup.

Pas sur les Russes

Oui mais il y a un feu qui est bloqué au rouge.

Je pense que ce que j'ai proposé est original, mais je ne souhaite pas le diffuser.

J'avais écris une lettre à la présidence pour proposer de coopérer avec l'Inde en réalisant un démonstrateur NGF commun avec l'AMCA du fait de la similarité des plannings. J'ai reçu une réponse: Bon on m'a conseillé de ne pas diffuser mes coordonnées alors j'ai supprimé l'image de la réponse. Je copie le texte à la place Monsieur, Le Président de la République a bien reçu le nouveau courrier que vous avez souhaité lui adresser. Monsieur Emmanuel MACRON, attentif aux préoccupations que vous exprimez, m’a confié le soin de vous assurer qu’il en a bien été pris connaissance. Aussi n’ai-je pas manqué de signaler votre démarche à Monsieur le ministre de l'Europe et des affaires étrangères qui vous tiendra directement informé de la suite susceptible d’y être réservée. Je vous prie d’agréer, Monsieur, l’expression de mes sentiments les meilleurs. Brice BLONDEL