Picdelamirand-oil
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Prochain client du Rafale ... réponse EAU
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Oui mais la contre partie pour l'armée de l'air n'est pas nulle: les avions de remplacement sont neufs ce qui augmente le potentiel global disponible et en plus ils seront compatible F4.2 ce qui augmente les qualités opérationnelle de la Flotte. -
La raison de ma prédiction c'est que pour moi le Radar ne serait pas prêt.
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Oui j'avais prédit sur le site Indien que les Typhoon qui devait être livrés en 2020 ne le serait pas avant Avril 2021 donc quand cet article est sortis je me suis dis ça y est ma prédiction va se réaliser....Las j'avais été trop optimiste et j'attends encore la première livraison.
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Question bête...mais alors très très bête: Est- ce qu'il y a eu des livraisons au Koweit? et combien d'année après la livraison les avions seront-ils opérationnels?
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A cette époque Dassault avait besoin de remplir son carnet de commande sous peine de fermer la ligne d'assemblage du Rafale.
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Eh puis le coût que L.M. annonce est toujours le coût marginal du dernier avion produit aux conditions économique de 2012 alors que le coût des autres avions est le coût moyen de production du programme jusqu'à aujourd'hui.
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On s'en fiche, ce n'est que du Fric pour Dassault, stratégiquement la ligne d'assemblage a de quoi rester ouverte pour 10 ans, c'est ce qui importe pour la France.
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On a vu la responsabilité de la direction de Boeing dans les catastrophes des 737 MAX, un jour on s'interrogera sur les responsabilités de la direction de Lockheed Martin dans la catastrophe du F-35 parce que ce qui est fait dans ce programme, à savoir produire des quantités d'avion avant le passage du milstone C, est interdit par la loi aux Etats Unis.
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Nous on a l'habitude que les exigences soient intelligentes, c'est à dire que ce soit des exigences opérationnelles et non pas des solutions. Demander un chasseur canard qui se pose sur un navire est l'exemple type d'une exigence idiote. De même demander un avion furtif est une exigence idiote, c'est imposer une solution. Le vrai problème opérationnel que l'on cherche à résoudre avec la furtivité est la survivabilité. Le Rafale n'est pas furtif mais il est low observable et dans bien des missions il est plus survivable que le F-35.
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Non ce n'est pas intéressant, il est probable que le Rafale a gagné en terme de performance et que nous assistions là à une attaque médiatique de grande ampleur orchestrée par Lockheed Martin pour cacher son échec. Si Le F-35 a gagné sur les performances alors il est souhaitable que les Suisses l'achètent, on rira bien lorsqu'ils découvriront les vraies performances de l'oiseau.
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
L'enveloppe en question ne fait que 2 fois le programme Rafale et en plus le programme Rafale est exprimé en € anciens (30 ans!) qui avaient une valeur plus grande qu'aujourd'hui. La priorité d'un deuxième porte avion et la priorité d'un programme Rafale ne sont pas les mêmes. Un programme en coopération verra une dérive importante des coûts et par conséquent une part d'exportation plus faible pour l'industrie Française. Celle ci ne peut économiquement survivre que si on double la taille du marché Français de l'armement grâce à l'export, ce qui signifie qu'il nous faut vendre au moins 450 Rafale en tout, sachant que le véritable objectif était 600. Pour que ça fonctionne en coopération il faudrait en vendre 1800 et comme il y aura dérive des coûts on ne pourra équilibrer le programme que si on arrive à en vendre 3000 (comme le F-35!!!). -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Avec les Allemands on est sûr que ce sera encore pire qu'avec l'EF vu comme c'est partis -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
On se tue à dire qu'en coopération il nous coûtera encore plus cher. -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Il est bien ce petit. -
Armée de l'air Finlandaise - Ilmavoimat
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Tetsuo dans Europe
Dans ma vie professionnelle j'étais trop bon pour gagner les appels d'offre, alors je gagnais des trucs vraiment intéressant et je m'éclatais pour les réaliser, mais au bout d'un an un chef venait me voir et me disait "richard il faut vraiment que tu nous gagne ça", je répondais "je ne peux pas, je suis en plein développement de...." et là invariablement on me disait ça fait rien on a untel pour te remplacer dans ce rôle mais on n'a personne capable de gagner... Donc j'ai une grande expérience de l'analyse des besoins et de l'écoute des prospects et je sais évaluer la position d'un candidat par rapport à un autre, afin de pouvoir réagir et améliorer ma position, c'est ce qui me permet de faire des pronostiques.- 4 692 réponses
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scaf NGF au sens technique / technologique du terme ...
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de g4lly dans Europe
Non tu demandes a Dassault de faire un FC-31 furtif et tu mets F4.2 dedans, Dassault te sort ça en même temps que F4.2 et ce sera déjà pas mal. -
Armée de l'air Finlandaise - Ilmavoimat
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Tetsuo dans Europe
En fait je crois que le principe d'évaluer l'efficacité d'une flotte correspondant au budget plutôt que de comparer les avions, est un biais qui a pour but de favoriser le Gripen qui a certainement été soufflé par SAAB pour éviter le ridicule. Avec les chiffres très optimistes de SAAB le Gripen se défend très bien à ce jeu là, mais avec les chiffres réels qui ont été mesuré par les Finlandais le Rafale se défend très bien aussi et réussi à faire la différence avec le Gripen du fait de la charge qu'il est capable d'emporter au grand étonnement des Finlandais.- 4 692 réponses
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Armée de l'air Finlandaise - Ilmavoimat
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Tetsuo dans Europe
Oui mais je pense qu'ils ont modélisé le jeu de guerre et en particulier la menace indépendamment des caractéristiques des avions. Par contre j'ai quand même un soucis, c'est qu'ils peuvent mal utiliser l'avion par ignorance! J'aurais préféré que ce soit des militaires Français qui soient chargé d'utiliser le Rafale pour remplir les missions du jeu de guerre et de même que ce soit des militaires britanniques pour le Typhoon, Suédois pour le Gripen et Américains pour les autres. Mais ce ne doit quand même pas être des bras cassés alors croisons les doigts.- 4 692 réponses
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Armée de l'air Finlandaise - Ilmavoimat
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Tetsuo dans Europe
Tu explique que tu ne connais rien des finlandais et que pourtant tu penses savoir que le Gripen et le F-18 correspondent mieux à l'approche finlandaise que celle des autres avions....- 4 692 réponses
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Armée de l'air Finlandaise - Ilmavoimat
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Tetsuo dans Europe
Les Suisses ont essayé une fois de choisir un avion qui n'était pas le meilleur. Conséquence, le peuple s'est exprimé et il a recalé l'avion candidat. C'est pourquoi la Suisse est obligée de choisir l'avion le meilleur sinon il y a un risque de ne plus avoir d'armée de l'air du tout. C'est d'ailleurs ce que la Suisse a déclaré officiellement: https://www.24heures.ch/viola-amherd-defend-un-processus-dacquisition-transparent-688530950192 Pour la Finlande ils ont définit un processus rigoureux qui permet de classer, du point de vue des performances dans un jeu de guerre, la flotte que leur budget permet d'acheter et d'entretenir. Ce processus ne laisse aucune place aux luttes d'influence et c'est seulement après avoir choisit leur avion qu'ils regarderont le parti politique qu'ils peuvent tirer de leur choix. Donc dans les deux cas c'est le meilleur avion qui gagne, c'est pourquoi, pour moi, on a gagné les deux compétitions.- 4 692 réponses
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Les avions se font attendre Défense aérienne » Le suspense reste entier au sujet du futur avion de combat de l’armée. Le Conseil fédéral s’est penché hier «brièvement» sur le dossier, selon les termes de son porte-parole André Simonazzi, mais il était encore trop tôt pour trancher. Les candidats sont au nombre de quatre: le français Rafale (du fabricant Dassault), l’euro-allemand Eurofighter (Airbus), et les américains F-35 (Lockheed Martin) et F/A-18 Super Hornet (Boeing). Apparemment, il faudra s’armer de patience avant de connaître le dénouement et l’attribution du budget de six milliards. La décision était dans un premier temps pressentie pour mercredi prochain. Selon nos informations, elle pourrait bien intervenir une semaine plus tard, le 30 juin. Le jeu semble encore assez ouvert. Le vainqueur devra non seulement combiner un bon rapport qualité-prix, mais aussi venir d’un Etat avec lequel le Conseil fédéral entend renforcer le partenariat. Pour l’instant, le choix d’un jet européen garde ....
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Un porte avion?
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scaf [SCAF] "politique ": imbroglio des coopérations, des participants...
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de g4lly dans Europe
Quand on regroupe le point de vue de @Kelkin et le mien, on retrouve bien qu'ils ne sont compétant nulle part. -
scaf [SCAF] "politique ": imbroglio des coopérations, des participants...
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de g4lly dans Europe
Pour moi c'est juste qu'ils ont eu un partage leur donnant des postes où ils ne sont pas compétant comme le cloud d'où les manques du genre "distribution sécurisée des données des capteurs", Idem pour les capteurs, la guerre électronique, même si Indra doit être dans le même cas. -
Non c'était pour montrer que certains Indiens, maintenant, défendent le Rafale plus que les Français!
