Picdelamirand-oil

Trump Hits the Panic Button https://www.nytimes.com/2019/09/12/opinion/trump-economy.html Traduit avec www.DeepL.com/Translator Trump Appuie sur le bouton de panique Pourquoi demande-t-il des mesures de relance monétaire d'urgence ? Politique. Paul Krugman 12 sept. 2019 Donald Trump a marqué l'anniversaire du 11 septembre en répétant plusieurs mensonges sur ses propres actions ce jour-là. Mais ce n'était pas sa seule préoccupation. Il a également passé une partie de la journée à écrire une série de tweets excoriant les responsables de la Réserve fédérale en tant que "Boneheads" et exigeant qu'ils mettent immédiatement en œuvre des mesures d'urgence pour stimuler l'économie - des mesures d'urgence qui ne sont normalement mises en œuvre que dans un contexte de crise grave. La diatribe de Trump était révélatrice de deux façons. Tout d'abord, il est maintenant clair qu'il est en pleine panique devant l'échec de ses politiques économiques à livrer les résultats promis. Deuxièmement, il ne sait pas pourquoi ses politiques ne fonctionnent pas, ni rien d'autre au sujet de la politique économique. Avant d'en venir à l'économie, parlons d'un indicateur de l'ignorance de Trump : ses remarques sur la dette fédérale. En plus d'exiger que la Fed abaisse les taux d'intérêt sous zéro, Trump a déclaré que " nous devrions alors commencer à refinancer notre dette ", car " les États-Unis devraient toujours payer le taux le plus bas ". Les observateurs se grattaient la tête en se demandant de quoi il parlait. En fait, c'est assez évident. M. Trump pense que la dette fédérale est comme un prêt aux entreprises, que vous pouvez rembourser rapidement pour profiter de taux d'intérêt plus bas. Il ignore clairement que la dette fédérale se compose en fait d'obligations qui ne peuvent être remboursées par anticipation (ce qui explique en partie pourquoi les taux d'intérêt sur la dette fédérale sont toujours plus bas que, disons, ceux des prêts hypothécaires résidentiels). C'est-à-dire qu'il imagine que les finances du gouvernement peuvent être gérées comme si les États-Unis étaient un casino ou un terrain de golf, et il ne lui est jamais venu à l'esprit de demander à qui que ce soit au Trésor si c'est ainsi que ça fonctionne. Mais revenons à l'économie. Pourquoi Trump panique ? Après tout, pendant que l'économie ralentit, nous ne sommes pas en récession, et il n'est pas certain qu'une récession se profile à l'horizon. Il n'y a rien dans les données qui justifierait une relance monétaire radicale - une relance, soit dit en passant, que les républicains, y compris Trump, ont dénoncée pendant les années Obama, lorsque l'économie en avait vraiment besoin. De plus, malgré les affirmations de Trump selon lesquelles la Fed aurait fait quelque chose de fou, la politique monétaire a été plus souple que ce à quoi s'attendait l'équipe économique de Trump lorsqu'elle a fait ses prévisions optimistes. À l'été 2018, les projections économiques de la Maison-Blanche prévoyaient que les taux d'intérêt à trois mois seraient en moyenne de 2,7 % cette année, tandis que les taux à dix ans seraient de 3,2 %. Les taux réels au moment où j'écris ces lignes sont de 1,9 % et 1,7 %, respectivement. Mais bien qu'il n'y ait pas d'urgence économique, Trump pense apparemment qu'il est confronté à une urgence politique. Il s'attendait à ce qu'une économie en plein essor soit son principal enjeu l'an prochain. Si, comme cela semble probable aujourd'hui, la performance économique est au mieux médiocre, il est dans le pétrin. N'oubliez pas que les deux politiques économiques qui ont fait la renommée de Trump sont sa réduction d'impôt en 2017 et sa guerre commerciale avec la Chine qui s'intensifie rapidement. Le premier devait mener à une décennie ou plus de croissance économique rapide, tandis que le second était censé relancer le secteur manufacturier américain. En réalité, toutefois, la réduction d'impôt n'a donné lieu qu'à quelques trimestres de croissance plus élevée. Plus précisément, les énormes allégements fiscaux consentis aux sociétés n'ont pas permis d'obtenir l'augmentation promise des salaires et des investissements des entreprises ; les sociétés ont plutôt profité de la manne pour racheter des actions et verser des dividendes plus élevés. En même temps, la guerre commerciale s'est révélée être un frein majeur à l'économie - plus importante que ce à quoi s'attendaient de nombreuses personnes, dont moi-même. Jusqu'à l'automne dernier, on s'attendait généralement à ce que Trump traite avec la Chine de la même façon qu'il traitait avec le Mexique : apporter quelques changements principalement cosmétiques aux arrangements existants, revendiquer la victoire et passer à autre chose. Une fois qu'il est devenu clair qu'il était vraiment sérieux au sujet de la confrontation, cependant, la confiance des entreprises a commencé à s'effondrer, entraînant avec elle les investissements à la baisse. Et les électeurs l'ont remarqué : La cote d'approbation de M. Trump à l'égard de l'économie, bien qu'elle soit toujours supérieure à son approbation globale, a commencé à diminuer. D'où la panique qui exige de la Fed qu'elle mette tout en œuvre. Mais si Trump se rend compte qu'il a des ennuis, rien n'indique qu'il comprenne pourquoi. Il n'est pas du genre à admettre, même à lui-même, qu'il a fait des erreurs ; son instinct est toujours de blâmer quelqu'un d'autre en doublant ses politiques qui ont échoué. Même des actions qui ressemblent à un léger assouplissement de sa politique, comme l'annonce d'un retard de deux semaines dans la mise en œuvre de certains tarifs douaniers chinois, trahissent une profonde incompréhension du problème - qui a autant à voir avec sa caprices qu'avec les tarifs en soi. Les zigzags politiques, même s'ils impliquent de retarder les tarifs, ne font qu'ajouter à l'incertitude qui pousse les entreprises à suspendre leurs investissements, qu'elles le veuillent ou non. Que se passe-t-il ensuite ? Trump pourrait faire marche arrière et faire ce que la plupart des gens attendaient il y a un an, c'est-à-dire conclure avec la Chine un accord qui rétablirait plus ou moins le statu quo. Mais il s'agirait là d'un aveu de facto de défaite - et à ce stade, il n'est pas clair pourquoi les Chinois lui feraient confiance pour honorer un tel accord après le jour des élections. Le fait est qu'en matière de politique économique, Trump s'est retrouvé dans une mauvaise passe.

Un verre ça va, 3 verres bonjour les dégâts!

A US Navy carrier strike group is weirdly deploying without its aircraft carrier after it broke down http://www.businessinsider.fr/us/navy-carrier-strike-group-deploys-without-carrier-after-flattop-breaks-2019-9 Un groupe d'attaque de porte-avions de la marine américaine se déploie bizarrement sans son porte-avions après sa panne. Ryan Pickrell 12 Sep 2019, 23:02 Les navires du Harry S. Truman Carrier Strike Group se déploient sans leur porte-avions après que le flattop ait subi une panne électrique potentiellement grave à la fin août, a déclaré jeudi la marine. Le vice-amiral Andrew Lewis, commandant de la 2e Flotte américaine, a qualifié les derniers développements de " malheureux " dans les pourparlers avec USNI News, qui a d'abord rapporté les nouvelles. Les navires qui se déploient ont formé un groupe d'action en surface qui, selon Lewis, est " très capable " et prêt à " faire l'offre de la nation dans cette compétition de grande puissance ". La Marine n'a pas donné une estimation du délai d'achèvement des travaux de réparation, mais elle a donné l'assurance que " tous les efforts sont faits pour déployer le porte avion et l'escadre aérienne le plus tôt possible ". Traduit avec www.DeepL.com/Translator

EU Fears Boris Johnson Will Persuade Hungary to Veto Brexit Delay https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-09-12/eu-fears-johnson-will-persuade-hungary-to-veto-brexit-delay

Dassault Oui, mais la France, Non

President Trump fires national security adviser John Bolton, says they 'disagreed strongly' Trump tweeted that he told Bolton Monday night his services were no longer needed at the White House and said Bolton submitted his resignation on Tuesday morning. Bolton responded in a tweet of his own that he offered to resign Monday "and President Trump said, 'Let's talk about it tomorrow.'" https://www.seattletimes.com/nation-world/nation/trump-fires-national-security-adviser-john-bolton/?

Moi je pense que SAFRAN est le meilleur industriel européen pouvant faire un moteur militaire de A à Z. Et je pense qu'il a besoin qu'on lui commande un moteur militaire exigeant pour ne pas rester sur la touche dans le domaine des moteurs civils. Scro gneu gneu!

Cette phrase est d'abord apparue dans un rapport de la Rand (sur l'aspect tolérance plus élevé, pas sur l'aspect Typhoon qui est une invention de J.B.). En fait la Rand ne comprenait pas qu'on ait fait du SEAD/DEAD sans avoir d'arme dédié à ce type de mission, pour eux c'était inconcevable et donc, on avait réussi, certe, mais c'était en prenant des risques qu'aucune autre armée de l'air ne prendrait....

AMD cela signifie Avion Marcel Dassault, c'est un peu dépassé maintenant!

En Allemagne les industriels de l'éolien sont passé de la voie de gauche à la bande d'arrêt d'urgence....

https://phys.org/news/2019-09-climate-ipcc.html

Chandrayaan-2 semble avoir raté son alunissage!

Renewables Threaten German Economy & Energy Supply, McKinsey Warns In New Report https://www.forbes.com/sites/michaelshellenberger/2019/09/05/renewables-threaten-german-economy-energy-supply-mckinsey-warns-in-new-report/#7d2af60f8e48 Les énergies renouvelables menacent l'économie allemande et l'approvisionnement énergétique, prévient McKinsey dans un nouveau rapport Michael Shellenberger Traduit avec www.DeepL.com/Translator Pour stabiliser le réseau électrique et éviter de devenir trop dépendante du gaz naturel importé, l'Allemagne étend l'exploitation du charbon à la forêt de Hambach, où des militants écologistes ont été arrêtés en septembre dernier. Un nouveau rapport de consultation du géant McKinsey révèle que le projet allemand Energiewende, ou transition énergétique vers les énergies renouvelables, représente une menace importante pour l'économie et l'approvisionnement énergétique de l'Allemagne. L'un des plus grands journaux allemands, Die Welt, a résumé les conclusions du rapport McKinsey en un seul mot : "désastreux". "Les problèmes se manifestent dans les trois dimensions du triangle de l'industrie énergétique : la protection du climat, la sécurité de l'approvisionnement et l'efficacité économique", écrit McKinsey. En 2018, l'Allemagne a produit 866 millions de tonnes de dioxyde de carbone, bien loin de son objectif de 750 millions de tonnes d'ici 2020. Grâce à un hiver un peu plus chaud, les émissions en Allemagne ont légèrement diminué en 2018, mais pas suffisamment pour modifier la tendance générale. "Si les réductions d'émissions se poursuivent au même rythme qu'au cours de la dernière décennie, les objectifs de réduction des émissions de CO2 pour 2020 ne seront atteints que huit ans plus tard, et ceux de 2030 ne le seront pas avant 2046. L'Allemagne n'a même pas réussi à réduire sa consommation d'énergie primaire aux niveaux qu'elle espérait. M. McKinsey indique que l'Allemagne n'est qu'à 39 % de son objectif de réduction de la consommation d'énergie primaire. Malgré le battage médiatique, l'Allemagne ne produit encore que 35 % de son électricité à partir d'énergies renouvelables. Et si l'on exclut la combustion de biomasse, souvent plus sale que le charbon, le vent, l'eau et l'électricité solaire en Allemagne ne représentaient que 27% de la production électrique en 2018. Mais McKinsey met en garde contre l'insécurité croissante de l'approvisionnement énergétique de l'Allemagne en raison de sa forte dépendance à l'égard de l'énergie solaire et éolienne intermittente. Pendant trois jours en juin 2019, le réseau électrique a frôlé les pannes. "Seules les importations à court terme en provenance des pays voisins ont permis de stabiliser le réseau ", note le consultant. En raison de la pénurie d'énergie en Allemagne, le coût le plus élevé observé de l'"énergie d'équilibrage" à court terme est passé de 64 € en 2017 à 37 856 € en 2019. "On peut supposer que la sécurité de l'approvisionnement continuera de se détériorer à l'avenir ", dit McKinsey. Les énergies renouvelables causent des chocs de prix aussi élevés dans d'autres parties du monde, notamment au Texas, en Australie et en Californie. La Grande-Bretagne et l'Australie ont été confrontées à des problèmes d'approvisionnement énergétique similaires au cours des dernières années alors qu'elles tentaient de passer aux énergies renouvelables intermittentes. "La production d'énergie éolienne, solaire et les interconnexions sont différentes des sources de production d'électricité conventionnelles ", a déclaré le National Grid britannique dans un rapport après que la foudre a fait tomber un parc éolien et une centrale au gaz naturel du réseau en août, provoquant une panne de courant à Londres. En août, les organismes australiens de réglementation de l'électricité ont poursuivi en justice quatre exploitants de parcs éoliens pour avoir contribué à une énorme panne d'électricité en 2016. Bloomberg News, qui prône fortement les énergies renouvelables, a qualifié la semaine dernière les problèmes d'approvisionnement d'"avertissement au reste du monde". "Nous devons mettre en place des systèmes pour nous assurer qu'il y a encore suffisamment de production sur le réseau, sinon, dans le meilleur des cas, il y aura une panne de courant et, dans le pire des cas, il y aura un effondrement du réseau ", a déclaré Severin Borenstein, économiste de l'énergie à Bloomberg. Le réseau électrique de plus en plus périlleux de la Californie risque d'exercer des pressions sur le gouverneur Gavin Newsom pour que la dernière centrale nucléaire de l'État continue de fonctionner. Les compagnies d'électricité allemandes mettent également en garde contre l'insécurité de l'approvisionnement. "D'ici 2023 au plus tard, nous serons confrontés à un manque de capacité de sécurité ", a déclaré un directeur général de l'association allemande de l'industrie énergétique BDEW. "L'abandon progressif de l'énergie nucléaire d'ici la fin de 2022 et le retrait prévu du charbon entraîneront la fermeture progressive d'autres capacités sécurisées ", explique McKinsey. "En particulier, les régions industrielles de l'ouest et du sud de l'Allemagne sont touchées, dans lesquelles de nombreuses capacités sont hors réseau et, en même temps, on ne peut s'attendre à des taux élevés de développement des énergies renouvelables. En juin, l'Allemagne a importé plus d'électricité qu'elle n'en a exporté, et d'ici 2023, l'Allemagne deviendra un importateur net d'électricité, selon McKinsey. L'insécurité croissante de l'approvisionnement énergétique de l'Allemagne est aggravée par le fait que ses voisins, la Belgique et les Pays-Bas, risquent de réduire leur capacité de base : centrales au charbon aux Pays-Bas et centrales nucléaires en Belgique. McKinsey craint donc que l'Allemagne ne soit pas en mesure de répondre à la demande avec des importations. "A moyen terme, il y a un risque qu'il n'y ait pas assez de capacité d'approvisionnement sur l'ensemble du réseau européen." Cela pourrait se produire dans cinq ans. "Sans une expansion adéquate, les premiers goulets d'étranglement pourraient se produire dès le milieu de la prochaine décennie, et ils continueront à s'aggraver jusqu'en 2030." Si l'Allemagne continue à éliminer progressivement le charbon et le nucléaire, elle perdra "l'équivalent de 43 % de la production totale garantie en 2018". Pour stabiliser le réseau électrique et éviter de devenir trop dépendante du gaz naturel importé, l'Allemagne étend l'exploitation du charbon à la forêt de Hambach, où des militants écologistes ont été arrêtés en septembre dernier. Pendant ce temps, les communautés locales et les écologistes ont réussi à bloquer la construction de lignes de transport d'électricité du nord au sud industriel par le vent. "Au premier trimestre de 2019, seulement 1 087 kilomètres des 3 600 kilomètres de lignes électriques prévus ont été achevés." A ce rythme, note McKinsey, " l'objectif de 2020 ne sera pas atteint avant 2037. " Les consommateurs allemands ont payé cher la transition énergétique. Selon McKinsey, les prix de l'électricité en Allemagne sont supérieurs de 45% à la moyenne européenne. Les taxes vertes représentent 54 % du prix de l'électricité pour les ménages. Les prix de l'électricité continueront d'augmenter jusqu'en 2030, prédit M. McKinsey, malgré les promesses faites ces dernières années par les défenseurs des énergies renouvelables et les politiciens allemands de les voir baisser. Et la hausse des prix menacera la compétitivité de l'industrie allemande. "Même une augmentation modeste de quelques euros par mégawattheure, dit M. McKinsey, pourrait compromettre la compétitivité des industries à forte intensité énergétique en Allemagne. Un changement radical s'impose, dit M. McKinsey. "De petits changements de direction ne sont plus suffisants pour remettre la transition énergétique sur les rails. Ce qu'il faut, c'est un tournant fondamental dans la politique énergétique." Parmi les changements radicaux qui s'imposent, mentionnons la construction de lignes de transport huit fois plus rapide qu'actuellement, la construction de nouvelles centrales de secours et l'installation d'instruments pour contrôler la demande d'électricité, ce qui ferait grimper les prix de l'électricité. "Mais il est également clair que les conséquences d'une panne d'électricité seraient beaucoup plus graves ", prévient M. McKinsey. Sinon, l'Allemagne pourrait abandonner son retrait progressif de l'énergie nucléaire, ce que le cabinet de conseil, comme beaucoup d'autres dans le pays, ne mentionne pas.

Voilà France 1%, Allemagne 2.2% Les US 14.6% et la Chine 27.2%

Merkel dira on accorde le délai

La société divise ce qu'elle distribue en trois parties à peu près égale: 1/3 pour les Impôts, 1/3 pour les actionnaires et 1/3 pour l'intéressement et la participation des employés.

Non les actionnaires sont peu favorisés (ils n'en n'ont pas besoin!!!)

Dassault Aviation maintient ses objectifs pour 2019 alors que les bénéfices augmentent 3 MIN LECTURE PARIS (Reuters) - Dassault Aviation (AVMD.PA) a maintenu mercredi ses objectifs pour 2019 en matière de livraisons d'avions et de progression du chiffre d'affaires, avec un premier semestre en hausse. Le constructeur d'avions de combat Rafale et d'avions d'affaires Falcon a annoncé que son résultat opérationnel ajusté pour les six premiers mois de l'année s'élevait à 250 millions d'euros (278,6 millions de dollars), contre 111 millions d'euros un an plus tôt. Le résultat net ajusté progresse de 54 % à 286 millions d'euros. Le chiffre d'affaires a atteint 3,06 milliards d'euros, contre 1,71 milliard d'euros un an plus tôt https://www.reuters.com/article/us-dassaultaviation-results/dassault-aviation-keeps-2019-targets-as-profits-rise-idUSKCN1VP293 Traduit avec www.DeepL.com/Translator - Situation financière très saine avec une trésorerie disponible de 45,2 Mds€ ; https://www.capital.fr/entreprises-marches/dassault-aviation-thierry-betbeze-nomme-directeur-general-de-dassault-falcon-jet-1349132 Quand je disais qu'à une époque ils auraient pu racheter Airbus

Seulement officiellement.

Est ce que les Indiens peuvent leur appliquer leur Kit d'upgrade?

Et ça ne date pas d'aujourd'hui! Le ministre indien des Affaires étrangères, Salman Khurshid, en visite à Paris, s'est montré jeudi encourageant sur l'achat de 126 avions de combat français Rafale, laissant entendre une prochaine conclusion de l'accord. "Les bons vins français mettent du temps à parvenir à maturité, il en est de même pour les bons contrats", a déclaré Salman Khurshid à l'issue d'un entretien avec son homologue français, Laurent Fabius. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130110trib000741808/l-inde-pres-de-s-offrir-le-rafale-de-dassault-aviation.html

Si c'était les Indiens ils demanderaient à HAL d'intégrer des commandes de vol électrique, un Radar AESA, SPECTRA, des CFT et ils voudraient une remotorisation avec un Kaveri de 11 t de poussée. Et après ils attendraient 40 ans que ce soit au point.

C'est un peu court comme démonstration.

D'abord ça se passe dans différents pays où ces appareils construits par Dassault ont été vendus. Je ne vois que l'Egypte ou la France car le Qatar c'est trop récent. pour la France je suis d'accord avec ce point de vue: Pour l'Egypte je ne sais pas. Mais brièvement ça veut sans doute dire que dès que l'information était censée dépasser le niveau de la manipulation des commandes, ils ont du se rétracter.

Airbus est en train d'augmenter ses cadences, et il va y avoir un déficit de production chez Boeing du fait du ralentissement de la production des MAX qui devaient passer à 57 par mois et qui a été réduite à 42 par mois avec un risque d'arrêt total. Ceci dit il n'y a pas de problème de carnet de commande.