Picdelamirand-oil

On l'avait déjà noté.... il y a un an!

Pour l'instant , mais dès le refresh 3 ils pourront mettre l'informatique à la poubelle (c'est un exemple) Ça illustre aussi pourquoi la "compatibilité ascendante" des standards du Rafale est une notion importante.

Oui mais c'est du cinéma...

Quand on disait que la concurrency c'était pas bien. Il y a plein d'effets inattendus quand tu t'écarte d'une méthodologie éprouvée sans en avoir mesuré les conséquences.

C'est Israël qui va être content

Non ce qu'ils comptent organiser c'est le Mariage de Anil Ambani et de Florence Parly avec Trappier comme témoin

Moi je pencherais pour un système mixte avec une garantie Or mais pas totale. Eh puis c'est un moyen de se débarrasser des Dollars

Il n'est pas à jour ton slide! Au lieu de 355 sur le planning et un peu plus dans le texte. En plus pour l'instant les F-35 ont leur IOC mais aucun n'a le FOC alors que c'est prévu au plus tard en 2018 dans ton slide.

A Bollywood tous les films ont la même fin.

Normalement les USA peuvent supporter beaucoup plus de déficit que les autres parce que leur monnaie est nécessaire au commerce mondial qui a besoin de liquidités. Seulement la politique de sanctions tous azimuts de Trump pousse les pays à mettre en place des dispositifs qui permettent de se passer du dollar pour les échanges. Ce qui fait que les US deviennent petit à petit un pays comme un autre. C'est pas encore le cas, mais ça va venir.

Un message de Vstol Jockey: Traduction Ne t'inquiète pas mon frère, tu peux prendre un verre. Modi revient en tant que PM avec une plus grande majorité et plus de commandes de Rafale car l'achat direct et la fabrication en Inde sont une affaire réglée. RSS est un groupe nationaliste hindou et personne au BJP, y compris Modi, ne peut refuser leur diktat.

Et du Monde.

Les pilotes ont intérêt à être complice, si la solution est valable, pour rentabiliser les achat de Boeing par leur compagnie.

Boeing knows its hardest cost is restoring confidence

Congress has no issues with Rafale jet, problem is with how ‘contract was signed’ https://theprint.in/defence/congress-has-no-issues-with-rafale-jet-problem-is-with-how-contract-was-signed/227185/

La FAA convoque une réunion sur le Boeing 737 MAX le 23 mai https://www.challenges.fr/finance-et-marche/la-faa-convoque-une-reunion-sur-le-boeing-737-max-le-23-mai_654257?utm_source=outbrain&utm_medium=widget&utm_campaign=obclick&obref=obnetwork

USAF Standing Up Urgent ‘5th To 4th Gateway’ Site https://aviationweek.com/defense/usaf-standing-urgent-5th-4th-gateway-site Traduit avec www.DeepL.com/Translator L'USAF met en place un site d'urgence'5th To 4th Gateway'. 22 avril 2019 Steve Trimble | Aerospace Daily & Defense Report L'U.S. Air Force a mis en place un système de communication de passerelle sur une base opérationnelle pour permettre à certains chasseurs de première ligne, dont le Lockheed Martin F-35A, de transmettre des données à d'autres types d'avions sans compromettre sa signature furtive, selon un avis d'acquisition récemment publié. L'activation d'un site classé révèle un effort en coulisse de la Force aérienne pour surmonter une limitation bien connue des systèmes de communication des chasseurs dits de cinquième génération. Une "5ème à 4ème passerelle" permet au F-35 et au Lockheed F-22 de transmettre les volumes de données collectées par leurs capteurs embarqués à d'autres avions malgré l'absence d'une liaison de données compatible. La Force aérienne a conçu la liaison de données en vol (IFDL) pour le F-22 dans les années 1980 dans l'espoir qu'elle n'aurait pas besoin de communiquer avec d'autres types d'aéronefs pour accomplir sa mission. Au lieu de cela, chaque F-22 pourrait utiliser la IFDL avec une transmission à faible probabilité d'interception et à faible probabilité de détection (LPI/LPD) pour partager des données radar et d'autres capteurs avec les F-22. Le F-35 a été conçu avec une autre liaison de données LPI/LPD appelée Multifunction Advanced Data Link (MADL), de sorte qu'il peut transmettre des données en mode furtif uniquement avec les autres F-35. Depuis près d'une décennie, la Force aérienne s'est montrée intéressée à combler le fossé de communication entre les chasseurs de cinquième et de quatrième génération, dont les Boeing F-15 et F-16. Mais un plan de 2013 visant à lancer un programme de 5e à 4e passerelle d'archives ne s'est jamais concrétisé. Une telle passerelle peut recevoir une transmission IFDL ou MADL, puis traduire le message dans un format et une forme d'onde compatibles avec la liaison 16 ou d'autres radios de chasseurs de quatrième génération. Jusqu'en 2015, la Force aérienne a également envisagé d'insérer un système de passerelle dans l'espace inoccupé du Lockheed Martin Legion Pod, qui intègre un capteur infrarouge de recherche et de poursuite sur la flotte des F-15. Mais aucun financement ne s'est matérialisé pour ce programme non plus. Mais le besoin d'une 5e à 4e passerelle a pris de l'ampleur à la fin de 2017. Un commandement de combattant dont l'identité n'a pas été dévoilée a émis un besoin opérationnel urgent d'un tel système. Le 17 décembre 2017, la Force aérienne a attribué un contrat de 15 millions de dollars à la division Systèmes de mission de Northrop Grumman pour un système de 5e à 4e passerelle, selon les dossiers d'acquisition. Selon les données d'acquisition de la Force aérienne, le prix pour l'effort de " réduction des risques " avait une valeur maximale de 72 millions de dollars. Près de 16 mois plus tard, l'armée de l'air a accordé à Northrop un contrat de 4,29 millions de dollars pour la construction du premier site de terrain de la 5e à la 4e porte d'entrée " sur le théâtre ", indique un avis de la Force aérienne. Northrop a refusé de donner plus de détails sur les divulgations relatives à l'acquisition de la Force aérienne, mais la compagnie offre le système de passerelle Freedom 550 entre IFDL, MADL et Link 16, parmi d'autres liaisons de données. L'effort d'activation du site commence alors que le F-35A commence son premier déploiement dans une zone de combat. Quatre F-35A de l'armée de l'air ont atterri à la base aérienne d'Al Dhafra aux Émirats arabes unis le 15 avril pour appuyer les opérations du commandement central des États-Unis, qui comprend des zones de combat actives en Syrie et en Afghanistan.

C'est parce que tu dénigre ce que l'état a fait, tout n'est pas parfait, il y a certainement des dépenses critiquables, mais il y a aussi des dépenses justifiées. Et si tu voyais les tarés qui existent dans les autres pays (ceux qui n'ont pas les moyens d'avoir des écoles pour tous le monde) tu trouverais nos GJ bien sympathique

Je ne suis pas d'accord: Dans notre budget il y a de tout, il y a des dépenses d'agrément comme les prestations sociales, mais il y a aussi des investissements où tu as quelque chose en contre partie de ta dépense. Et avec 3% du PIB de déficit je suis bien sûr qu'on peut les justifier par des investissements.

J'ai répondu là: http://www.air-defense.net/forum/topic/6569-france-5°-puissance-économique/?do=findComment&comment=1211734

2000 milliard c'est pas grand chose, c'est même pas le PIB d'une année. Quand on achète sa maison on emprunte sur 15 - 20 ans bien plus que ses revenus d'une année par exemple et c'est tout à fait supportable. Je reviens d'Inde, ils ont une dette plus faible que nous rapporté au PIB mais je préfère laisser à mes enfants la France dans l'état où elle est avec la dette qu'elle a plutôt que dans l'état où est l'Inde avec la dette de l'Inde. Parce que pour que l'Inde rattrape le niveau des infrastructures françaises, il va falloir en payer des investissements et c'est une sorte de dette "technique" cachée.

La charge de la dette, une ardoise qui pèse de moins en moins https://www.liberation.fr/france/2019/01/11/la-charge-de-la-dette-une-ardoise-qui-pese-de-moins-en-moins_1698530 Je ne développe pas parce que c'est hors sujet.

Mais considérer la défense comme secondaire c'est la définition du "manque de volonté politique". Les politiques ne veulent pas dépenser beaucoup pour la défense, et c'est parce que les électeurs ne veulent pas non plus. On néglige l'assurance, tant qu'il n'y a pas de sinistre on a raison.