Picdelamirand-oil
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Tout ce qui a été posté par Picdelamirand-oil
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Oui mais il y a un truc qui va pas: Normalement on a 1.4 pilote par Rafale, 1 pilote ça vole 180h par an ce qui fait qu'un Rafale ça vole 250 h par an. Un mécanicien à temps complet ça doit travailler 8 h par jour soit 1600 h par en (statistiquement) donc 7 mécaniciens par rafale ça fait 11200h par Rafale ce qui fait 45h d'entretien par h de vol, alors qu'on dit par ailleurs qu'il faut 8h d'entretien par h de vol pour un Rafale au lieu de 32 pour un SU-30 MKI. Et là Lanata il dit que ça suffit pas et qu'il faut passer de 7 à 12 Mécaniciens! Moi je crois que c'est parce que les Pétaf se la coule douce
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C'est pour négocier l'emplacement des 108 qu'ils ne veulent pas rendre capable de combattre
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Une photographie du F-35
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
https://www.ttu.fr/futures-surprises-rafale/ -
Même si c'est vrai, Dassault c'est pas Macron.
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Tu as un lien?
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Ou alors commencer une coopération avec les Indiens pour qu'ils rappliquent à toute vitesse. Complément Ceci implique que toutes les bases avancées abritant les Jaguars seront utilisées par les Rafales. Nous utilisons Jaguars pour le DPSA, le Nuke et la Marine .. presque 145 avions qui sont tous à remplacer dans une décennie ou 2030 max avec en plus des Mig27s .. Avec l'infrastructure de réseau qui est poussée, il semble clair que le principal DPSA choisi est le Rafale .. Maintenant, la balle est à la Cour française .. besoin que le President Macron parle de l'assistance LCA et explique comment AMCA conjoint sera la clé .. Je me demande s'il peut voir que les Allemands ne sont pas si vifs .. et aller de l'avant avec l'Inde pour l' AMCA et le PA2 . J'espère que les services secrets vont transmettre ça à Macron en complément de la lettre que je lui avait envoyée
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On me dit que les travaux ont commencé pour l'ajout de réseaux Software et Hardware spécialement pour les Rafales dans les bases avancées où les Jaguars partageront les fréquences. (Peut être que j'ai pas bien compris)
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Cela semble être une victoire pour le Rafale sur toute la ligne. Mais c'est trop beau pour être complètement vrai. Pour ferrer le poisson il faudrait maintenant que Macron propose une coopération sur l'AMCA.
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En ce qui concerne les données parmi les plus critiques du F35, à savoir la bibliothèque de menaces, celles-ci seront établies à Washington avec LES DONNEES REMONTEES par TOUS les F35 (merci ALIS ...). Après quelques tensions, les US avaient admis une certaine participation sur place des états clients et même des bibliothèques déportées pour les israéliens !!! On peut imaginer que les norvégiens qui pensaient avoir gagné en autonomie par rapport aux F16, découvrent qu’il n’en est rien et que cette participation reste symbolique, Washington pouvant toujours bloquer leur flotte comme celle d’autres états client (comme ils le font aussi pour les autres F16 par exemple).
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Ça je le fais, mais pour faire ça, il vaut mieux être un irresponsable total et pouvoir mélanger information et désinformation
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Ce n'est pas facile car souvent commencer à dire où on est, c'est aussi dire vers où on n'est pas près d'aller.
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It flies, and it snoops: Norway’s pricey F-35s caught sending ‘sensitive data’ to US https://www.rt.com/news/410923-norway-f35-sensitive-data-us/
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Rude Awakening for F-16, Gripen: India May Opt for Twin-Engine Fighter Jets https://sputniknews.com/military/201711251059424956-f16-india-twin-engine/
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Mais non c'était une blague, mais de ta part aussi je croyais que c'était une blague...
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Oui mais si tu as un AWACS ou un ATL2 dans le coin, tu as juste à leur envoyer tes détections et tu as en retour la COP (Common Operational Picture), sinon quand j'ai quitté le métier on était en train d'expérimenter l'évaluation de la menace par Intelligence artificielle. En plus si tu n'as pas d'awacs ou d'ATL2 tu vas pas avoir les mêmes portées de détection, ni couvrir 360°.
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C'est l'anagramme de bikini Juste un exemple
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Tous les systèmes C3I font ça. Quand j'ai commencé à m’intéresser au sujet en 1977, au centre de programmation de la marine, ils avaient déjà réalisé 3 générations de SENIT le 1, le 2 et le 3. Ils étaient en train de développer le SENIT 4 et j'étais sur un contrat pour développer une sorte de SENIT sur un avion de patrouille maritime en projet, qui allait devenir l'ATL2. Tous ces systèmes très anciens font ce que Dany40 décrit en qui le met en extase. Au début je croyais qu'il était là pour diffuser la propagande de L.M. mais maintenant j'ai compris qu'il y ait simplement extrêmement sensible et comme il n'a aucune culture de système d'arme il ne sait pas discerner lorsque L.M. enfonce des portes ouvertes, et il nous sert ça comme si c'était le saint graal. https://fr.wikipedia.org/wiki/Liaison_16
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@Teenytoon l'a fait, je vais donc plutôt préciser l'assertion que j'ai faite et qui m'a valu une appréciation négative. http://rafalenews.blogspot.fr/2011/04/aasm-sead-capability-demonstrated.html
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Disons que c'est difficile d'être au courant des travaux et des concurrents, et de savoir jusqu’où on peut aller trop loin.
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Oui je te connais, après tu vas demander TRAGEDAC.
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Tu voudrais que je coach un mec qui m'a mis un downvote sans explications?
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Arrête d'interpréter ce qu'on dit de manière primaire. Je n'ai aucun pouvoir de lobbying chez Dassault. Mais j'ai indiqué à la personne que son profil pourrait intéresser Dassault, je lui ai dit où et comment postuler et je l'ai entraîné avant ses entretients d'embauche. Résultat elle a été prise pile poil pour le poste qu'elle voulait.
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J'avais fait embaucher une personne chez Dassault pour qu'elle soit chargée des relations entre Dassault et les sous traitants Indiens. C'était juste avant l'annonce par Modi de l'achat de 36 Rafale. Depuis cette annonce cette personne a été utilisé pour d'autres activités tout en cherchant en permanence à reprendre le poste pour lequel elle avait été embauchée. Elle vient enfin d'obtenir de partir pour Bengalore pour 3 ans. Donc ça bouge chez Dassault, vis à vis du contrat Indien.
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Single engine fighter jet procurement hits air pocket, faces questions https://theprint.in/2017/11/24/single-engine-fighter-jet-procurement-hits-air-pocket-faces-questions/ Les Indiens se pose maintenant la question de la validité du critère "single engine" (SE) dans un appel d'offre, ce qui risque de conduire à une situation où il n'y aurait qu'une seule offre et ce qui entraînerait des soupçon que l'appel d'offre a été écrit pour favoriser un constructeur. Si la clause SE était retirée le Mig 35, le Typhoon, le F-18 et le Rafale pourraient se présenter.
