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Électricité : la France n'a jamais autant exporté depuis 2002 Les exportations nettes d'électricité de la France ont atteint 89 térawatts-heures (TWh) en 2024. Un niveau record permis grâce à une consommation d'électricité domestique « faible ». EDF avait rehaussé ses prévisions de production nucléaire pour 2024 en septembre, avant une nouvelle révision à la hausse le 11 décembre. SARAH MEYSSONNIER La France n'avait pas exporté autant d'électricité depuis plus de vingt ans. « 89 TWh (térawatts-heures, NDLR) : c'est la valeur exceptionnelle des exports nets d'électricité de la France vers ses voisins en 2024. Le vieux record de 2002 est battu », a annoncé Thomas Veyrenc, directeur général Économie, Stratégie et Finances du gestionnaire RTE, sur LinkedIn ce jeudi 2 janvier. Pour mémoire, en 2002, le solde exportateur s'était établi à 76,9 TWh. La France avait déjà battu un record d'exportation d'électricité sur une journée, le 13 novembre dernier. Ce nouveau record, après un solde de 50,1 TWh en 2023, confirme le redressement de la production d'électricité en France, en particulier la production nucléaire d'EDF. Cette dernière avait été pénalisée ces dernières années par de nombreuses opérations de maintenance de réacteurs en lien avec des problèmes de corrosion. Le nucléaire a repris des couleurs En 2022, la production nucléaire d'EDF avait chuté à 279 TWh, son plus bas niveau depuis 30 ans. La France avait d'ailleurs été importatrice nette d'électricité sur presque l'ensemble de l'année, une première depuis 42 ans. Depuis, le nucléaire français a repris des couleurs. EDF avait rehaussé ses prévisions de production nucléaire pour 2024 en septembre, avant une nouvelle révision à la hausse le 11 décembre, la faisant passer d'une fourchette de 340-360 TWh à 358-364 TWh, sans compter l'EPR de Flamanville, raccordé au réseau le 21 décembre. Outre le « spectaculaire rétablissement du nucléaire en 2024 », « une production hydraulique exceptionnelle » et le « développement continu de l'éolien et du solaire » ont contribué au rebond de la production électrique française au cours de l'année écoulée, explique Thomas Veyrenc. Les exportations françaises d'électricité en 2024 ont concerné l'ensemble des pays frontaliers, selon le représentant de RTE : l'Allemagne et la Belgique (avec un solde positif de 27,2 TWh), l'Italie (+22,3 TWh), le Royaume-Uni (+21 TWh), la Suisse (+16,7 TWh) ainsi que l'Espagne, dans une moindre proportion (+2,8 TWh). Une faible consommation d'électricité en France Ce record a toutefois été rendu possible par le fait que « la consommation d'électricité française demeure faible », ce qui est « plus problématique », relève Thomas Veyrenc. « Les transferts d'usage des énergies fossiles vers l'électricité ne sont pas enclenchés au niveau requis pour décarboner en profondeur », relève-t-il. « La consommation 2024 est toujours en retrait par rapport à la moyenne des années 2014-2019 », années de référence avant Covid et avant crise énergétique, avait expliqué Thomas Veyrenc en novembre dernier. « On est toujours sur de l'ordre de 6% en dessous de ces valeurs-là », avait-il ajouté. Pour rappel, la consommation avait nettement baissé à partir de l'automne 2022 sous l'effet de la flambée des prix de l'énergie et des appels à la vigilance. La menace de coupures d'électricité était alors d'autant plus forte que de nombreux réacteurs nucléaires étaient à l'arrêt en raison des problèmes de corrosion. RTE rapportait par ailleurs en novembre que si la consommation d'électricité demeurait à un « niveau bas », elle avait cessé de diminuer, contrairement aux années précédentes. « Elle semble avoir atteint un palier à partir duquel elle s'infléchirait progressivement à la hausse au cours des prochaines années », indiquait le gestionnaire.

Un drone naval ukrainien abat pour la toute première fois un hélicoptère russe

https://www.twz.com/42480/mysterious-stealthy-shape-that-resembles-future-fighter-concepts-spotted-at-radar-test-range

Ils tapent sur la France.

Le problème c'est que HAL croit que le Tejas Mk2 fera presque le même travail que le Rafale et le dit haut et fort, et que l'AMCA va passer du power point à opérationnel en deux ans et fera bien mieux que le Rafale.

Soit on a mal interprété les propos de Trappier qui a dit qu'il espérait un contrat avant la fin de l'année. Or les espoirs peuvent être déçus. De plus l'important c'est qu'il y ait un contrat, "avant la fin de l'année" est un détail vu l'état du carnet de commande du Rafale.

Cela à l'air d'être l'avis des Indiens, mais c'est peut être pour cela que les négociations sont longues et pour sortir de l'impasse ils ont peut être pensé à combiner 26 + 36. Pour le contrat à la fin du premier, c'était vraiment prévu, c'est l'action de Gandhi qui l'a déraillé. Mais c'est risqué de faire des prévisions avec l'Inde.

A titre d'exemple le Radar, seul le F5 aura des antennes latérales mais les F4 pourront avoir une antenne GaN plug and play identique à l'antenne principale du F5. Petit à petit les antennes PESA vont être éliminées: on a déjà l'objectif (que j'espère presque atteint) d'avoir 50% d'AESA depuis qu'on a consacré le payement des Croates à l'achat d'équipements. Si maintenant on achète des antennes GaN elles remplaceront en priorité les PESA qui restent.

Si l'article de l'IDRW est vrai, alors la commission recommande un palliatif de 36 F4 supplémentaires avant de commencer la MRFA. Il faudra 5 ans pour terminer la MRFA et 3 ans pour la livrer, et la commission souhaite donc que l'IAF achète 36 Rafale F4 supplémentaires pour combler ce manque de temps. https://****/committee-evaluating-fighter-jet-acquisition-may-recommend-additional-rafale-orders/ Quoi qu'il en soit, 26 avions sont déjà dotés d'une chaîne de production, alors 26 + 36 nous permettront d'avoir une chaîne plus importante, prête pour la transition vers le programme d'avions de combat multirôles. Par ailleurs, j'ai proposé depuis près de dix ans l'idée de 36 jets comme palliatif et d'un MRFA. Je suis heureux que les pouvoirs en place m'aient écouté.

IDRW rapporte que le nouveau comité sur la situation de l'IAF recommandera l'acquisition de 36 Rafales supplémentaires pour l'IAF. Apparemment, l'ancien ACM VR Chaudhari était farouchement opposé à l'introduction en batch et voulait que l'appel d'offres pour le MRFA se poursuive, ce qui n'intéressait pas le MOD/GoI, mais l'ACM actuel est ouvert à l'idée. C'est conçu comme une solution temporaire qui n'empêche pas le MRFA. Ils achèteraient des Rafale F4 qui arriveraient dans 4-5 ans https://idrw.org/committee-evaluating-fighter-jet-acquisition-may-recommend-additional-rafale-orders/

Les Américains confondent bien savoir faire et faire savoir...

Donc il n'y a pas de trêve?

Deal for jet engine technology transfer with US runs into rough weather L'accord de transfert de technologie pour les moteurs d'avion avec les États-Unis se heurte à des difficultés Synopsis L'accord de transfert de technologie pour les moteurs d'avions de chasse entre l'Inde et les Etats-Unis rencontre des problèmes, probablement une augmentation des coûts suite à des discussions techniques avec HAL. L'accord prévoit le transfert de plus de 80% de la technologie du moteur GE414 INS6, avec la mise en place d'une ligne de production en Inde. Les estimations initiales pourraient dépasser le milliard de dollars, ce qui nécessiterait l'approbation du ministère de la défense. Le dépassement du prix initialement prévu est le dernier d'une série de problèmes similaires rencontrés dans le cadre de grands contrats de défense impliquant un transfert de technologie. New Delhi : L'accord de transfert de technologie pour les moteurs d'avions de chasse conclu avec les États-Unis a connu des difficultés, avec une augmentation probable des coûts à la suite de discussions techniques approfondies avec le partenaire indien sélectionné, Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

C'est intéressant, est ce qu'il pourrait y avoir une renaissance du nucléaire dans l'ex RDA? Est ce que ce serait plus facile que d'implanter une centrale nucléaire à l'ouest?

Est ce que les Allemands de l'ex Allemagne de l'est ont la même conception que les Allemands de l'ouest?

Je pense qu'on va devoir interdire les voitures automobiles, c'est trop dangereux, deux mobiles qui se croisent à moins de 30 cm conduit par des particuliers qui ne sont même pas professionnels, si un tel système naissait maintenant on l'interdirait, il n'y a pas de comparaison avec les précautions qu'on prend pour les avions, c'est un système débile, interdisons le !

Et toi @Manuel77 qu'est ce que tu en penses? Est ce que tu savais ce qui est expliqué? Est ce que c'est connu d'une proportion significative du peuple Allemand?

Pas tout à fait https://www.bfmtv.com/economie/patrimoine/placements-epargne/dassault-aviation-nominations-a-la-tete-de-dassault-aviation_AN-201212180235.html

C'est le même qui te semblait appliquer la méthode Coué. Et il représente l'opinion du clan pro Rafale qui généralement est aussi pro IAF tandis que le MOD est pro Américain car il souhaite sous traiter la sécurité aux US pendant au moins 10 ans (mais Trump les a beaucoup déçu lors de son premier mandat car les négociations se passaient très bien mais ensuite lors de la reprise de celles ci Trump avait tout oublié de ce qui avait été convenu donc impossible de conclure).

Cela vient des Indiens https://www.strategicfront.org/forums/attachments/1735478130849-jpeg.39243/ https://www.strategicfront.org/forums/threads/peoples-liberation-army-air-force-news-discussions.596/post-288316

Bon, il parait que je l'ai marabouté ?

Homme de peu de foi La plupart de vos hypothèses concernent le fait que le Rafale est nettement inférieur à un jet standard de la 5e génération, mais les jets furtifs actuels ne sont plus furtifs. La furtivité passive est actuellement en passe d'être vaincue par de nouveaux radars et de nouvelles techniques radar, ce qui est déjà le cas. Les mesures de furtivité active continueront de constituer la principale norme de survivabilité par absorption ou négation. Le F-22, le F-35 et le J-20 utilisent la première méthode et quelques éléments de la seconde, mais le Rafale utilise principalement la seconde méthode avec quelques éléments de la première. L'annulation active n'est pas de la guerre électronique. C'est pourquoi son RCS est de la même taille que celui d'un moineau (classe 0,0001m2). Un Rafale F3R a une RCS de la taille d'un moineau lorsqu'il est propre, mais avec des armes externes, elle diminue d'une magnitude (0,001-0,01m2). Mais on peut s'attendre à ce que des améliorations aient été apportées au F4 et encore plus au F5. Contrairement aux jets passifs, la RCS du Rafale continue de s'améliorer au fil du temps. C'est une chose que l'IAF vérifiera naturellement par elle-même dans la MRFA, étant donné qu'elle en a déjà l'expérience. En outre, les Français ont établi des normes en matière de guerre électronique qui sont nettement supérieures à celles du reste du monde. Et le Rafale ne sera pas seul, il sera également combiné avec des drones. 2033, dit-on. Le Rafale peut-il donc rivaliser avec le J-20B ? Oui, il le peut. Et il y a beaucoup d'autres caractéristiques tout aussi importantes sur le Rafale qui n'existent pas sur le J-20. En outre, l'ensemble de votre plan, qui est déjà brisé dès le départ, dépend entièrement de la réussite de l'AMCA. Vous pouvez parier que l'IAF n'a pas l'intention de prendre un tel risque. Le MRFA à partir de 2025 est donc une évidence. Et c'est encore plus facile maintenant que les Chinois ont sorti leurs nouveaux jets. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

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C'est le problème de la soute: c'est comme si tu demandais à une femme prête à accoucher d'avoir la taille fine.