Picdelamirand-oil

Moi je pense que les 336 seront tenu, parce que lorsqu'on sera arrivé aux 225 et que tous les Mirage auront été retiré, on se rendra compte qu'on est qu'à la moitié du programme. En effet il faudra commencer à remplacer ces 225 avant de passer au NGF, même avec 9000 h de potentiel et seulement 250 h de vol par an, un Rafale ne peut durer que 36 ans or on envisage 300 h par an par Rafale pour compenser les ventes d'occasion et les Rafale ont été opérationnel dans la marine en 2004. Donc en 2040 au plus tard il faut en remplacer et par quoi ?

© Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/defense/charles-de-gaulle-succes-du-passage-au-tout-rafale

Le 24 mars 1860, par le traité de Turin, Nice et la Savoie reviennent à la France. Napoléon III obtient ces deux territoires en récompense de son intervention militaire contre l'Autriche, aux côtés du royaume du Piémont, et en échange de l'annexion de l'Italie centrale par le Piémont.

Corrigé, merci.

HEMISPACE : Détecter pour contrer les menaces

J'ai trouvé des informations pour le block III du F-318 E/F qui montre que le Rafale était la cible à atteindre: Cela ressemble à F4.1 non? Et là ça ressemble à la proposition faite par Dassault à la Finlande !

US does not allow Turkey’s F-16s to drop domestic ammunition Les États-Unis n'autorisent pas les F-16 turcs à larguer des munitions nationales La Turquie ne sera pas autorisée à armer les F-16 nouvellement achetés avec des munitions développées en interne. Il s'agit de l'acquisition éventuelle de 40 chasseurs F-16 Block 70. Les autres modifications de l'armement de l'armée de l'air turque - Block 30, Block 40 et Block 50 - peuvent utiliser des munitions turques. Le processus critique de modernisation des F-16 turcs a commencé La Turquie a dévoilé un drone kamikaze doté d'un guidage optique assisté par l'IA Munitions turques sous les ailes du F-16 Fighting Falcon Cette nouvelle fait suite à une déclaration du président de l'industrie de la défense, M. Ismail Demir. Interrogé par les journalistes, il a fait la déclaration suivante : "Nous ne pouvons pas larguer de munitions nationales à partir du F-16 Block 70, que vous achèterez à l'étranger. Vous pouvez utiliser vos propres munitions dans les blocs 30, 40 et 50." Si elle est avérée, cette condition posée par Washington ne changera pas la situation en ce qui concerne la modernisation des F-16 turcs. Elle semble plutôt faire partie d'un ensemble de conditions que la Turquie doit s'assurer de remplir pour recevoir les dernières modifications apportées aux F-16. Dans le même temps, cependant, les États-Unis ne se garantissent pas seulement des ventes plus importantes, puisqu'ils devront vendre des armes Block 70 à la Turquie, mais aussi des ventes à long terme. M. Demir n'a pas précisé dans sa déclaration si Ankara avait accepté une telle condition. Mais même si elle n'est pas réelle, s'il veut de nouveaux F-16, il devra évidemment s'y conformer. La déclaration de M. Demir révèle une autre information : la Turquie a en effet fait de sérieux progrès dans la modernisation des avions américains avec sa propre technologie. Prenons, par exemple, le radar des F-16 turcs vieillissants. Actuellement, le radar d'origine n'est pas en mesure de répondre à la guerre moderne. La société turque Aselsan a toutefois développé son propre radar AESA, qui permet non seulement de voir à des centaines de kilomètres, mais aussi d'attaquer les F-16 à une distance supérieure à la distance actuelle. Ces dernières années, la Turquie est entrée dans un grave conflit intergouvernemental et commercial avec les États-Unis. L'achat du système de défense aérienne russe a non seulement exclu la Turquie du programme F-35 Joint Strike Fighter [JSF], mais a également affecté la fourniture et l'entretien des armes américaines déjà en sa possession. Les F-16 turcs obsolètes entrent également dans cette catégorie. C'est pourquoi Ankara a lancé son propre programme de modernisation appelé Özgür. Annoncé à grand renfort de publicité par Ankara, ce programme s'est avéré très fructueux. Dans le cadre du programme de ressources nationales, les F-16 turcs recevront un nouvel ordinateur de mission, un nouveau logiciel de vol, un nouvel ordinateur de contrôle de vol, un nouveau cockpit numérique, un nouveau radar AESA, ainsi qu'un nouvel armement. Outre le radar AESA développé localement, un autre composant extrêmement important est l'ordinateur de mission. Grâce à lui, les F-16 turcs pourront mettre sous leurs ailes tous les missiles turcs air-sol, air-air, ainsi que les bombes planantes. Quant à la modernisation, elle est déjà en marche. Selon les déclarations des médias turcs, les premiers F-16 Block 30 ont déjà été modernisés. Après la modernisation de l'ensemble de l'inventaire du Block 30, la modernisation des Blocks 40 et 50 est à venir. Les médias turcs rapportent qu'il s'agit en fait de la première phase du projet Ozgur. Lorsque tous les chasseurs F-16 passeront par la phase 2 à Ozgüz, alors, selon les experts locaux, les F-16 turcs se rapprocheront considérablement de la dernière version du F-16 Block 70. La Turquie modernisera 79 chasseurs F-16. Si Ankara reçoit l'autorisation d'acquérir le Block 70, la flotte de F-16 de la nation balkanique atteindra 119 appareils. La demande, qui est actuellement examinée par le département d'État américain, sera finalisée avec l'approbation du Congrès américain. Toutefois, certains sénateurs et représentants du Congrès américain s'opposent à la demande de la Turquie concernant les F-16 Block 70.

En effet, j'ai d'ailleurs étudié ce point ici: La circulation thermohaline

Iraq’s Air Force modernisation accelerates with new aircraft

Rien à redire sur l'article lui même. On est quand même dans "Air International Juin 2023" il devrait être au courant qu'il y a maintenant F4.1, F4.2 et F4.3, en plus les dates de sortie initiales étaient 2025 pour F4.2 et 2024 pour F4.1 et F4.2 a été avancé à 2024 au moment de la proposition à la Finlande sans doute pour augmenter les chances du Rafale, Thales a dit à ce moment là que le Radar ne serait peut être pas prêt. La date de F4.1 n'a pas été annoncé à ce moment là mais on a constaté qu'il a été livré en 2023. Personne n'a dit que F4.2 serait livré en 2025! Alors il a inventé que les dates ont glissées. On oublie de dire qu'on est passé à une production de 3 par mois et on fait dire à Trappier des choses qu'ils ne dirait jamais même sous la torture

Peut être que leur système de santé n'est valable que pour les plus riches et que leur système social est moins égalitaire que le notre....ce qui nous permet de compenser notre pauvreté.

Pour l'Inde il n'a pas dit qu'on attendait leur choix, il a dit qu'on attendait leur décision, mais qu'avec l'Inde il fallait être patient.

L'envers du rêve américain Ces deux dernières années, les Etats-Unis ont perdu plus de deux ans d'espérance de vie, effaçant plus d'une décennie de progrès. Ce recul s'explique par une multitude de causes, entre crise des opioïdes, manie des armes à feu et accidents de la route. Face à cette tragédie, les pouvoirs publics semblent impuissants. Le 6 mai, un tireur a ouvert le feu dans un supermarché au Texas, tuant huit personnes, dont plusieurs enfants, avant d'être abattu par la police. Particulièrement sanglant, cet épisode n'est pas rare aux Etats-Unis : c'est la 22e tuerie de masse (ayant entraîné la mort de plus de quatre personnes) cette année. Les morts par arme à feu sont l'une des causes de la chute de l'espérance de vie aux Etats-Unis. Ce n'est pas la seule. Les autorités américaines ont confirmé, en décembre dernier, que l'espérance de vie à la naissance avait chuté de manière significative en deux ans seulement : de 78,8 ans en 2019, cette dernière n'était plus que de 76,1 ans en 2021. Le pays régresse ainsi à un niveau qu'il n'avait pas atteint depuis 1996. Ce qui revient à avoir effacé 26 ans de progrès.

EDF : l'optimisme revient sur la production nucléaire Compte tenu de travaux plus rapides que prévu sur ses réacteurs affectés par la corrosion, EDF va accélérer le retour de six réacteurs sur le réseau. Il anticipe une disponibilité de son parc de « 5 à 10 GW au-dessus de celle de 2022 » en début d'hiver prochain, ce qui devrait permettre une saison froide plus calme sur le front du réseau. A quoi ressemblera l'hiver 2023 ? Si la question semble décalée alors que l'été approche, elle est centrale pour les ménages et les entreprises qui, faute de disponibilité des réacteurs nucléaires d'EDF, craignent de voir à nouveau les prix de l'électricité s'envoler et les alertes aux économies d'énergie se multiplier. Cette crainte s'est déjà en partie matérialisée au début du mois de mars , lorsqu'EDF a annoncé la découverte de nouvelles fissures dans ses centrales de Penly et de Cattenom. Compte tenu des inquiétudes du marché sur la capacité de l'énergéticien à réparer ses réacteurs pour affronter l'hiver, la France s'est retrouvée dans une situation où ses contrats d'approvisionnement en électricité se négociaient plus cher que partout ailleurs en Europe… CET ARTICLE EST RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Est ce que le cloud du SCAF sera souverain ?

Moi je pense que tu peux devenir milliardaire si tu organise un marché noir de pièces de F-35, tu dois pouvoir te servir dans les stocks officiels sans que personne ne se rende compte de rien... et il y a un besoin.

clampin ==> clampin==> lapin Voilà Maintenant c'est un lapin qui se fait plaisir. =======> [ ]

Moi j'ai noté ça: 307. Contrairement à certaines idées reçues, l’éradication de la défense aérienne irakienne en 1991 a été pour le moins une affaire interarmées, donnant ainsi l’exemple de ce qui devient possible lorsqu’on utilise tous le spectre disponible. La coalition a utilisé des forces aériennes, terrestres, forces spéciales et navales pour dégrader, détruire et supprimer la défense aérienne de Saddam Hussein, en utilisant une variété d'armes et d'effets. Cependant, les années qui ont suivi ont amené une diminution conséquente des effecteurs dédiés aux missions SEAD, et une franche réduction de l'approche interarmées. Pourtant, une grande partie du succès des missions SEAD est due à la capacité des forces coalisées de lutter contre les SDAI dans une approche globale, pour ne pas dire holistique33 . 308. Bien qu'il y ait eu au fil du temps de beaux succès en coalition dans le domaine SEAD, il existe cependant quelques marottes qui peuvent entraver l'efficacité de ce type de mission. Par exemple, nombreux sont ceux qui pensent encore aujourd’hui que la mission de SEAD consiste à utiliser massivement des missiles AGM88 HARM (ou équivalent), et que cette arme miracle pourra supprimer toute menace de défense aérienne. Sur le terrain, il ne faut pas longtemps pour se rendre compte que cela est erroné. 309. Au Kosovo par exemple, malgré le fait que les opérations SEAD de l'OTAN représentaient 12 % du total des sorties de combat, les systèmes sol/air serbes ont adapté leurs tactiques afin d’augmenter leur capacité de survie (tir en aveugle, etc. ...) et, par conséquent, ont pu rester partiellement opérationnels tout au long du conflit. Les forces otaniennes ont tiré en 1999 des centaines de missiles antiradars, avec très peu d'effets destructeurs contre les défenses aériennes serbes. Bien que la neutralisation de la défense aérienne ennemie ait finalement été obtenue, cela a davantage été dû au fait que l’armement serbe était de niveau inférieur et victime d’une logistique réduite que l’efficacité d’un armement dédié. 310. La nécessité d'une plus grande « interarmisation » de la mission SEAD a été sans doute plus évidente lors de la campagne libyenne en 201134. Au cours de celle-ci, la neutralisation du SDAI ennemi a dû être accomplie, par la force des choses, avec un champ plus large que les moyens SEAD traditionnels - lesquels étaient assez peu engagés sur l’opération. Entre autres solutions, par exemple, des hélicoptères d'attaque basés au large ont effectué des missions destinées à frapper des sites radar, souvent en coordination avec des aéronefs à voilure fixe. De même, un bon nombre de cibles militaires du régime libyen, relativement défendues, telles que radars, sites de lancement de missiles et nœuds de communication, ont été frappées par des missiles de croisière lancés depuis la mer. 311. Bien que les armements libyens fussent anciens et donc moins évolués, le SDAI libyen était relativement présent, mais surtout singulier. En effet, ce dernier utilisait assez souvent des infrastructures non militaires pour le commandement, le contrôle et les communications (C3), ce qui compliquait le ciblage pour d’évidentes raisons juridiques et humanitaires. Par exemple, pour contrecarrer le targetting propres aux missions SEAD, les militaires libyens ont utilisé systèmes civils de circulation aérienne, ou même les récentes technologies embarquées de l’aviation commerciale. Outre l’appui sur l'infrastructure civile de la défense libyenne, les zones urbaines ont été instrumentalisées par le régime libyen, utilisant ainsi le potentiel inhérent de dommages collatéraux qu’elles représentaient. Cela a illustré l'un des nombreux problèmes liés à la complexité des missions SEAD À partir de 2016, en validant l’approche lors des exercices du Tactical Leadership Program (TLP) organisé par l'OTAN, l'armée de l'air a réintégré la mission SEAD dans ses compétences en utilisant les ressources du système de guerre électronique SPECTRA allié au mode SAR (radar à ouverture synthétique calculant une image radar du sol) du radar RBE2 du Rafale qui permet de guider une munition non spécialisée (GBU ou AASM) sur les coordonnées de l'émission du radar de la défense ennemie.

Le sous-marin nucléaire « Perle » reprend la mer, trois ans après un incendie à son bord

Cela ne semble pas encore fait.