emixam

Ben en Août 2014--> moins d'un an plus tard il annonce 36 rafales. La on parle de 40 appareils c'est le même ordre de grandeur --> si c'est les même délai on annoncera les 40 rafales pour la fin de l'année (mais je ne m'engage pas sur quelle année)

Mais je pense à la Malaisie, d'ici 2030 ils devront prendre une décision pour le remplacement de leur Aviation et c'est 20-30 appareils. Je ne dit pas que le Rafale est favori, mais il y a un marché nouveau non négligeable à aller chercher.

Hérétique !!! Au bûcher !!! On dit football !

C'est un stagiaire qui a écrit et puis Arabie Saoudite ou Émirats Arabes Unis c'est pareil c'est des Arabes du golf (c'est de l'ironie je précise). Quand aux 273 un peu de mansuétude l'erreur est très facile à faire. Si on consulte les chiffres de Dassault je pense qu'on trouvera 273 rafales neuf (car les 26 indiens ne sont pas encore entré en vigueur), et 24 d'occasions grecques et croates il me semble que c'est un contrat directement avec la France pas avec Dassault. Donc il ne faut pas trop tomber sur le stagiaire

10 ans seulement . 2015 : Le Drian est en déplacement la bas pour remettre l'offre de la France pour l'appel d'offre. 2017 : c'était très chaud, le Rafale est sélectionné pour l'appel d'offre, négociations sur les tarifs etc. Et depuis plus rien... Le bon côté des chose pour nous c'est qu'en 2030 ils auront une dizaine de F-18 Hornet (pas super Hornet) qui auront 40 ans et une quinzaine de Su-30xx récemment rénové dont le retrait est prévu pour le milieu des années 2030. Donc d'ici 4-5 ans ils devront prendre une décision pile poil quand la pression sur la chaîne de production des Rafales retombera... Et si elle n'est pas retombé ça veux dire que d'autre gros contrat auront été signé par Dassault.

Il y a surtout le fait que l'Inde à des relations conflictuelles avec 2 gros voisins que sont aussi des puissances nucléaires, alors que le Brésil est le géant d'un continent relativement pacifié. Donc les besoins militaires ne sont pas les même.

Oui c'était plus les twitter croates que "avions legendaires" ma source.

Après on a lu pire, on a bien lu il y a quelques années des ONG "indépendantes" avait des preuves que Dassault était complice de crimes de guerres car les Rafales Saoudiens bombardaient les civils yéménites...

Peut-être que sur le porte-avions russes non ça ne se règle pas dans la bonne plage, ou que le coût d'une modification est supérieur au coût de la modification du Rafale...

@Teenytoon Petite correction, il me semble que le 12ème croate est arrivé là bas il y a peu (2-3 jours). Et encore merci pour tes tableaux.

C'est pas quand ils auront payé qu'il faudra déboucher le champagne ? La dernière fois ils avaient mis 1 an à payer

Surtout que le terme approprié serait plus assemblé. Et dans ce cas effectivement 300 appareils assemblé en Inde serait plus intéressant que 114 construit en France

J'en connais quelques uns qui se sont gavé

Ce sont justement les "kits" qui sont longs a produire, le me semble avoir lu que l'assemblage final est finalement très court par rapport au cycle de production (de tête il me semble que c'est peut-être 1 mois). De ce que j'ai compris c'est que ce qui prend du temps c'est la fabrication des divers éléments de l'appareil avant l'assemblage final, puis les tests après l'assemblage. Mais certains sachant pourrait mieux expliquer ou me corriger si je dit des bêtises. Le Caméléon est très au fait de ces questions

Ben déjà que c'est chargé à Mérignac et que des appareils produits là bas mettront 3 ans pour les premiers et peut-être 7-8 ans pour les derniers au mieux. Si tu les produit en Inde il faut ajouter minimum 2 ans au planning. 1) Ça dépend du niveau d'urgence des indiens. 2) Dassault à toujours déclarer que pour être économiquement viable il faut environ 100 appareils pour établir une ligne de production, et vu les délais entre la commande 1 de l'IAF et l'éventuelle commande 2 alors que tout était prêt depuis 10 ans (paiement des ISE, infrastructures pour 72 appareils), penser que les 66 permettront d'attendre les futur 114 (ou 114 - 40 = 74) c'est assez hasardeux.

J'ai pas dit le contraire, je cherchais juste une explication sur le pourquoi il pensait que l'Italie est beaucoup plus performante que nous a l'export niveau naval.

Peut-être qu'il anticipe le contrat avec l'Indonésie pour les (6?) FREMM ...

Je ne pense pas qui quiconque sur le forum n'ai pris ce prospect au sérieux surtout dans le contexte où l'information est sortie (on veut du Rafale, du nEUROn, des M51 etc. ) Ils ont ses micro flotte d'appareils russes, ils ont gardé ce modèle beaucoup économique (à l'achat) effectivement c'est logique

J'entends bien mais la question était comme le PC-21 n'est pas capable d'intercepter ne serait-ce qu'un liner et donc d'assurer la souveraineté quelle serait les autres missions (à part intercepter des avions légers). Par contre je viens de me rendre compte qu'on n'est pas sur le fil suisse et donc on risque de se faire Topoliser.

Rigolez, Rigolez mais si vous fafouillez sur le net vous trouverez les explications de tout ces histoires de Rafale, M51, Neuron en Ethiopie. Quand mon commentaire de Su-30 d'occasion >>>> Rafales c'est ce qu'on pouvait lire sur les sites pro-russe quand l'Éthiopie a eu sa livraison massive de Sukhoi (2 appareils).

Après à part allez chercher les appareils égaré, ce quoi les missions de l'armée de l'air suisse ? C'est pas une vanne c'est une vrai question. Car ça et sécuriser l'espace aérien lors d'événements type Forum Économique Mondial je ne vois pas.

Pour intercepter un liner qui ne répond pas et qui va 50% plus vite qu'un PC-21 c'est chaud quand même.

Mais non @Picdelamirand-oil, tu devrais savoir (si tu ne lisais pas que la propagande occidentale) que l'Éthiopie a choisi le Su-30, car apres une évaluation mentale il en est ressorti que 2 anciens Su-30K était plus performant et plus économique qu'un escadron de Rafale F4.

J'ai eu cette lecture la première fois mais en réfléchissant, on peut aussi lire comme ça : "Avec le Rafale M, la France et l'Inde signe le plus gros contrat de leur histoire" Car avec la baisse importante de la monnaie indienne ces 10 dernières années (en mai 2015 1 euro valait 68 Roupies maintenant c'est quasi 100 Roupies). Le contrat Rafale Marine même si en euros il est moins important et est plus important en Roupies que celui de 2015. 2015 : 7,8 milliards € --> 59,000 crores 2025 : 6,6 milliards € --> 63,000 crores

Prévue ? A partir l'Indian Navy aucune. Espérée par contre il y en a beaucoup ! On sait que ça doit arrivé mais ça bloque pour des raisons economique ou politiques : - Indian AF : 40 ou 114 ou 3546 appareils. Le temps indien est sans limites - Grèce : 12? Toujours pb de budget et "brouille" à cause de l'éventuelle vente de Typhoon avec Météor à la Turquie. On a donné une offre officielle la balle est dans le camp du client : - Perou - Arabie Saoudite - Malaisie (lol 10 ans...) D'autres prospects plus récents donc peut probable qu'ils se décantent des 2025 (sinils se font un jour par exemple : - Portugal - Canada