emixam

Wiki se base sur une publication de fligh international où il est bien indiqué pour Oman 12 Typhoon en service et 12 en "commande". Sauf que dans "en commande" il regroupe les "en cours de livraison" et les "en option". Il suffit de regarder le Qatar dans la case en commande sont comptés les avions restant à livrer (fin 2020) sur les 36 rafales initiaux mais aussi les 36 de l'option. Donc Oman a bien commandé 12 Typhoon a probablement une option de 12 supplémentaires mais rien n'indique qu'elle ai été levé. Donc pour moi jusqu'à nouvel ordre c'est bien 12 Typhoon pour Oman, si on estime que c'est 24 (en incluant les options) alors il faut compter 72 Rafales pour le Qatar (en incluant les options).

Déjà les méthodes de combat française ne sont pas les méthodes qatariennes. Ensuite si vraiment les qataris veulent laisser les trucs regarder dans le Rafale (d'ailleurs pourquoi ?) Ça se ferait discrètement à Doha et personne a part les qataris et les turcs n'en saurait rien.

Aucune idée il faudrait savoir quel est la configuration de l'appareil livré. Et je parle de ce qui est vraiment livré pas ce qu'il prévoit de mettre à jour, car bon on ne peut pas dire qu'Airbus soit ponctuel que ce soit sur les délais de livraison ou des upgrade.

MBS peut mettre x milliards dans le Typhoon si il veut, tu ne fais pas d'un âne un cheval de course. Et ce n'est pas en injectant des milliards dans un appareil moribond que l'AS montera ses muscles face à l'Égypte ou les EAU ( je ne parle que de ces deux pays car ce sont eux qui sont avec l'AS le plus actif militairement). Ces pays coopèrent avec l'AS donc voient bien que les Typhoons sont pas top top.

En dehors d'une éventuelle fixette de MBS sur le Yémen (très possible mais invérifiable), l'AS n'avait peut être pas envi d'avoir une frontière commune avec un état satellite de l'Iran. l'Iran qui est le seul vrai ennemi des Saouds...

Ça à vraiment une importance ? A part si Mélanchon ou Jadot remporte l'élection (et c'est peu probable --> opinion personnelle), aucun des vainqueurs réaliste de l'élection ne remettra en cause un contrat Rafale.

Peut être, après il faudrait savoir ce que peuvent les concurrents sur une "cible" analogue.

Si les censeurs sont de bonnes qualités on ne saura rien des comparaisons entre appareils

OPour l'AS et le Typhoon j'ai du mal à croire à la poursuite de l'aventure. Avec le renouvellement des flottes dans la région l'AS se tournera naturellement vers les USA pour le côté opérationnel (coopération avec les USA, armement disponible rapidement, "prêt" de pilotes mercenaires, etc) et politique. Un deuxième fournisseur doit avoir un intérêt soit opérationnel (missions différentes, autonomie), ou politique. Niveau politique : je ne pense pas que l'achat de avions auprès de l'Angleterre va changé l'avis officiel des politiques allemands sur l'AS (droit des femmes, meurtre de Kashogi, etc.) Et la position britannique étant aligné sur celle des USA --> 0 bénéficie pour les Saoudiens. Niveau opérationnel : on parle du Typhoon la (désolé Kiri). Et les défilés aérien ce n'est pas vraiment de l'opérationnel Logiquement selon moi l'AS va maintenir leur Typhoon pour le principe et se concentrer sur un renouvellement made US. L'alternative serait bien le Rafale, mais malgré l'affaire AUKUS je ne pense pas que l'oncle Sam accepte l'arrivée de la France dans son jardin saoudien.

Ça dépend pour les vols de prestige ce sont des locaux, pour les vols opérationnels de l'étranger. Après pour le éventuels 150 Typhoons saoudiens, si on se base sur la disponibilité allemande une vingtaine de pilotes suffisent pour occuper la flotte non?

Enfin pour être au niveau de ses voisins égyptiens, qatariens ou Aboudabiens c'est des Rafales que MBS va devoir acquérir... Après il est vrai qu'avec 150 Typhoon l'AS ne serait pas forcément ridicule face aux 54 Rafales égyptiens. Oui je sais mais c'est les vacances j'ai le droit!

Sauf que ça marchait avant par ce qu'il y a avait des Mig-21 et des Jaguars, ces derniers arrivent vraiment en fin de vie (les avions et malheureusement souvent leur pilotes). Si une grosse commande n'est pas sécurisé rapidement le jour où l'IAF se retrouvera à poil (et ça arrivera rapidement) ils prendront du Rafale mais également n'importe quoi qui pourrait être livré rapidement et ce serait autant d'appareils qui ne seront pas des Rafales.

Bah après pas forcément, ils ont juste omis de préciser que le Rafale simulait un Bison

Le premier contrat avait été attribué à la Sabca puis contesté par le consortium hollando-polonais. Il est possible que la Sabca trouve un truc contestable dans l'appel d'offre et agisse de la même façon.

Après belges peuvent encore contester l'attribution du contrat et le récupérer au final. Pour les USA c'est aussi un bon moyen de faire baisser les prix, au final que ce soit la Pologne ou la Belgique ils iront presque jusqu'à proposer un prix à pertes pour ne pas perdre la face...

Petite question les réservoirs 1700L sont compatibles avec un vol supersonique ou non? Si ce n'est pas le cas, quel est l'intérêt de cette configuration 100% air-air si on ne peut pas approcher un appareil en supercroisiere?

Si ils veulent du Rafale très rapidement c'est mort

600 millions c'est peut être pas le budget total c'est peut être le somme allouée des maintenant au programme, de quoi payer l'acompte et quelques à côté. Les délais de livraison (3 ans minimum) laisseront au pays le temps de débloquer les sommes de ses prochains budget ou de négocier un sponsoring... De disons un riche frère du golf (on parle de l'Indonésie le plus grand pays musulmans du monde).

Ou tout simplement elle est heureuse que le Rafale soit pris car si c'était le F-35, Huawei aurait perdu des milliards de contrat dans les télécommunications... Car l'une des conditions de la vente du F-35 c'est l'exclusion de Huawei des EAU.

Probablement le Typhoon EFA (European Fighter Aircraft)

Oui ça risque d'ailleurs de poser des soucis, avec le temps indien x8 j'espère qu'ils sont prêts de leur côté

Bon sur l'image on voit "401" sur la dérive...

J'ai un instant cru que le siège éjectable serait modifier pour le F4 pour être UK Free, puis j'ai rêvé d'un contrat à la croate pour nos amis Argentins. Pas taper c'est vendredi!

La Polynésie et la NC un intérêt US dans un conflit avec la Chine ? Même en point d'appui je vois pas trop l'intérêt. En première ligne il y a les bases au Japon en Corée et Guam, les points d'appui sera plus l'Australie (plus proche et plus américain compatible que la NC) ou Hawaii (plus proche et plus américain que la Polynésie). Après si on parle de point d'appui du point d'appui pourquoi pas.

Si tu as l'argent pour prendre les 80 que tu désires il faut le faire, comme ça tu peux demander un planning précis. Si tu commandes 4*20 rien ne te dis qu'a un moment on ne te dise pas ah non je ne peux pas livrer à telle date car tous les créneaux de production sont pris. Par exemple: les EAU ont pris 80 appareils avec le 1er pour dans 5 ans au rythme de 16/an ils ont décidé du timing en fonction de leurs besoins. Si ils avaient pris la moitié et s'était dit j'en recommandent 40 en 2024, si entre temps l'Inde prend 36BC + 57M pour une livraison aux même dates, avec ça et les besoins français --> les Émiratis étaient baisés. Une grosse commande si tu en a les moyens permet de sécuriser ton approvisionnement