emixam

C'est cool sur le forum en plus d'apprendre plein de choses sur le Rafale et les avions en général on en apprend aussi beaucoup sur les graphiques biaisés et/ou pourris.

Tu sais les anglais font tellement de trucs pourri que c'est pas forcément la peine d'inventer des défauts à leur truc moyennement réussi.

Il dit plutôt que : ce n'est pas parce que dans certaines circonstances le Harrier (STOLV) a été plus efficace que le SE (CATOBAR), que les appareils STOLV sont plus efficaces que les CATOBAR (ni que le Harrier était plus efficace que le SE).

Non mais 34-18 = 16 On comprend pourquoi ils n'ont pas pris le F-16 euh le F-21

Après il n'y a pas que le Rafale. La dernière fois qu'on a fait un impair diplomatique ça nous à peut-être coûté deux FREMM...

Techniquement ce n'est pas impossible, mais financièrement...

Il y a eu des photos avec 3x2000L lors des raids "SCALP" contre la Syrie notamment (de tête la confirmation était un truc comme 3x2000L + 2 SCALP + 1 ou 2 MICA).

C'est le beau frère de cette brave Guida ?

Après on parle de l'Indonésie, c'est pas l'Inde mais ça y ressemble. Beaucoup d'appareils différents était bien avancés pour finaliser et au final rien ...

On compte la Croatie ? ( Même si techniquement l'Adriatique est la Méditerranée) Après rien ne dit que les USA aient définitivement les EAU...

Les informations sur le financement Émiratis sont assez vagues, on ne sait pas si ça concerne le prêt sur l'ensemble du contrat, sur une partie seulement (l'autre par des banques françaises) ou seulement sur l'accompte pour finaliser le contrat. Tant qu'on n'a pas plus de détails difficile de savoir quel sera le rôle de chacun des intervenants (banques françaises, banques émiraties, Coface, etc.). A cote de ça j'ai une petite question, la présence des EAU n'est-elle pas un très bon signe pour ce prospect indonésien ? Je m'explique, les EAU sont en froids avec les USA a cause du F-35 et des conditions imposées par l'oncle Sam (arrêt des contrats chinois et prix 3x plus élevé que ceux pratiqués pour les derniers clients européens Suisse/Finlande), cela a probablement accéléré la finalisation des Rafales (voir même augmenté la cible). Cette aide sous couvert de prêt islamique n'est-elle pas un moyen de pression supplémentaire sur les USA pour que ces derniers reviennent à des exigences plus acceptable pour le F-35. Genre : "Vous vous êtes foutu de notre gueule avec le F-35, on repart sur des bonnes bases, car sinon j'ai des fournisseurs crédible ailleurs (j'ai déjà acheté 80 rafales) et même je peux leur faciliter d'autres prospects vos dépend".

Ou 3 subsoniques https://omnirole-rafale.com/armement/air-sol/

Ben apparemment ... Après si on peut en mettre 3 pourquoi pas 1 ?

Un superbe ...SEM. D'où la digression sur l'Argentine etc...

Je pose une question de façon totalement innocente, c'est juste pour être sûr vu les différences culturelles entre nos deux pays (cf les "elephant walk" made in Germany assez... ridicule originale).

De là à dire que Eurofighter GmbH finira comme XL Airways....

Il vole également ou il est juste remorqué sur la piste pour la photo ?

Oh put*** On a inversé les commandes!!! L'Argentine a reçu 5 Rafales !!!! Put*** ça va chauffer aux Malouines.

Les Rafale sont arrivés Le père et le fils

Après techniquement Dassault à toucher zéro euros pour le contrat émirati, l'acompte pour finaliser le contrat n'a pas encore été versé (en tout cas au 31/12/2021 23h59).

Il me semble que les soucis pour le M88-EAU étaient : - le moteur était en lui même "facilement" dévelopable, même même si c'est simple ça à un coût que les EAU ne voulais pas prendre en charge. - le moteur de 9T désiré entraînait des modifications sur le Rafale (entrée d'air , centre de gravité je ne sais plus). Encore une fois c'était possible mais ils ne voulaient pas en assumé le coût. Les Émiratis étaient trop exigeants, ils voulaient une version améliorée et spécifique mais sans la payer, voilà pourquoi le M88 survitaminé n'a pas vu le jour (et que le rafale a atterri à Abou Dhabi avec 10 ans de retard).

Donc avoir moins de 100% de chance de perdre l'appareil est un défaut ? Quand au postulat deux moteurs = deux fois plus de chance de perdre une moteurs, ok pourquoi pas mais encore faut-il que les deux moteurs aient un taux de panne identique non?

Euh. J'ai pas compris le raisonnement...

Pas pour vendre mais pour continuer à échanger avec un potentiel client. Il ne faut pas oublier que la Malaisie était un prospect très sérieux (et très chaud) il y a 5-6 ans avant que le pays ne reporte son programme de remplacement d'avion de combat.

Je pense qu'il voulait écrit UK.