emixam

Après Airbus division militaire n'a pas son mot à dire c'est l'Allemagne qui décidera.

Ca dépend où tu met le curseur de la furtivité passive. L'important c'est trouver l'équilibre entre les contraintes liées à la furtivité passive et celles liées à des bonne capacité en vol, et faire des arbitrages. Quand a emporter 3 SCALP et 6 MICA/METEOR en interne avec une taille raisonnable... Je pense qu'on est plus dans l'optique d'un rêve mouillé

Attention ! La dose maximale c'est 3g (voir 4g dans certains cas), toi tu veux la mort du foie de FAFA. Pour calmer les symptômes rien de mieux qu'un bon grog avec beaucoup de rhum, repos garanti!

Les progrès des matériaux, de la furtivité active, des commandes de vols, bref le progrès technique peut rendre possible ce qui ne l'était pas 30 ou 40 ans avant. Il est probable que Dassault peut maintenant faire un appareil avec une furtivité passive/active beaucoup plus poussée sans sacrifier les capacités de vols Avant on pensait que les appareils Delta ne pourrai pas fonctionner correctement sur un porte-avion, maintenant le Rafale satisfait pleinement la MN.

Je pensais naïvement que dessiner un avion de combat furtif était ultra complexe, mais si c'est à la portée de beaucoup de pays alors ok!

Euh sérieusement ? l'Espagne, éventuellement la République Tchèque ? Euh quand tu parles faire un avion c'est faire un Rafale ou un M346? Si c'est pour faire une bouse...

J'ai pas dit qui pense pouvoir le faire, j'ai dit qui peut le faire. Les exemples de pays qui pensait pouvoir faire un truc sans y arriver correctement sont nombreux : l'Allemagne pour les moteurs de l'A400M, l'Espagne avec les sous-marins etc. Quand tu t'attaque à un truc hyper pointu sans vraie expérience comment veux tu faire vite, bien et avec un budget maîtrisé ?

Je parlais de UE donc oui éventuellement BAE (mais pas UE) mais ça fait un moment qu'il n'ont pas fait un (bon) appareil, quand à Leonardo ou les japonais... Faire un avion de combat NGF? Vraiment ? Quand à Boeing je croyais qu'on parlait d'avion européen, car americano-europeen ça n'existe pas, si les américains sont dans la boucle ce sera un avion aux ordres de Washington.

Financièrement oui c'est possible d'en faire deux, mais techniquement dans l'UE a part la France qui peut faire un appareil ?

Après c'est mieux pour nous de faire seul que d'avoir ce genre de partenaires.

Bof bof il est très loin des indiens qui ont fait le lien entre Rafale et un véhicule mythique de la mythologie local. Donc bon à part si Ronfly tu arrives à faire du Rafale un attribut de Michel (l'archange hein !) Tu ne risques pas d'attirer l'attention de Dassault

Prend le F-35 ou alors tu dégages ! Si ça c'est finement joué, alors notre président est un génie de la diplomatie avec son interview sur le pass vaccinal Personnellement j'appelle ça tordre le bras.

Désolé mais c'est l'expression de mon père, il me l'a tellement sorti que je ne peux pas laisser passer

Le plus long c'est Londres Glasgow. Paris Genève c'est environ 3h avec Lyria et Paris Londres 2h15 avec Eurostar... Vive le TGV

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/la-grece-proche-de-monter-a-bord-des-fregates-fdi-de-naval-group-899734.html Ça avancerait en Grèce...

Ben le Rafale est bi moteur...

Durant l'été il y a une mousson à Oman, plutôt dans la zone sud du pays.

Google : Dassault + publication 2021 https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/finance/publications/publications-2021/ Sur cette page il y a tous les communiqués officiel de Dassault année par année

Et surtout la demande par les dirigeants en place d'une intervention russes. Demande acceptée il me semble.

Bah il a juste 10 ans d'avance la question se posera mais en 2031.

Donc je ne considère pas le cas américain comme un appel d'offres c'était une mascarade. Et en plus ces cons sont même pas foutu de verrouiller l'appel d'offre en amont (cf Belgique, Suisse) pour donner un semblant de cohérence. Ils se sont pris les pieds dans le tapis devant tout le monde et sont passés en force avec leurs gros sabots. Le bon côté des choses c'est que grâce à ça l'USAF est dans une mauvaise posture et Boeing est embourbé avec ce contrat.

Un appel d'offre bidon typique, celui qu'on ne voulais pas à gagné, on annule l'appel d'offre parce que... Ben le vainqueur prévu est pas content. On modifie le cahier des charges pour coller à 100% au produit qu'on veut voir gagner et on recommence. Un bon appel d'offre quoi!

Qu'est-ce que tu m'as fait rire !

Mais la Jordanie a-t-elle les moyens par elle même ? Si elle a un sponsor du golf pas de soucis (mais entre les EAU et a priori le Qatar qui chercherai à récupérer plus de Rafale, pas sur qu'il cède des slot de livraison pour la Jordanie), mais c'est par elle même elle usera ses F-16 jusqu'à la fin puis cherchera probablement une opportunité peu coûteuse d'occasion (si c'est vers 2030 peut être des Rafales d'occasion)

Par contre cela nous à indiqué qu'il y aurait une option de 12 Typhoon possible pour Oman, option dont je n'avais jamais entendu parler (après j'ai beaucoup moins suivi l'actu militaire omanaise que les spots de plongée là-bas ).