emixam

Des brins d'arrêt pour une utilisation dégradé (STOBAR), et des brins d'arrêt et des catapulte pour une utilisation optimale (CATOBAR)

Et d'ailleurs l'Égypte est dans même configuration que l'AAE. Plus de B que de C Commande 2015 : 8 C et 16 B Après commande 2021 : 26 C et 28 B. Et pour recoller au sujet, les Typhoons biplace sont eux incapable d'aller au combat et sont donc cantonné à la formation

Pour avoir une once de crédibilité en ce 1er avril, il aurait fallu parler du Rafale au Danemark. La visite d'état du Roi du Danemark aurait pu faire illusion quelques secondes.

Certes mais après il faut être pragmatique. Si le Canada fait une grosse commande (48 ou 54 par exemple), demande une location d'une dizaine d'appareils pour raccourcir le délai de la capacité opérationnelle et paie rubis sur ongle : Il faura bien faire des efforts de notre côté car une telle commande ne peut pas être snobé par Dassault et la France. Le prêt des Rafales ne serait gratuit et cet argent peut servir pour un contrat avec Dassault pour augmenter le Nb d'heure de vols annuel produit par les X-10 appareils restants en France (surtout que ce serait un prêt pour allez 12-18 mois histoire que les Canadiens soit 100% opérationnels à l'arrivée des 12 premiers appareils).

Oui mais c'est mal honnête de a se baser sur le calendrier LM et dire en gros les autres c'est pareil. Ensuite dire si on prend du Rafale ou du Gripen le Canada sera SANS capacité opérationnelle pendant 10-15 ans c'est aussi malhonnête car comme tu l'as dit il parle probablement de la capacité opérationnelle totale--> donc 1er petit mensonge Et au vu des précédents de Dassault et de l'augmentation de production que Dassault est en train d'essayer de mettre en place, avoir une force 100% opérationnelle de 40 à 50 Rafale est largement possible en 6-7 ans (cf Indonésie). Et une force de taille est tout sauf négligeable. Pour les EAU les 80 appareils c'est 10 ans mais parce que Abu-Dhabi à voulu une 1er livraison en 5 ans au lieu des 3 habituels.

Ça se fait en Suisse les blagues du 1er avril?

Je sais que le carnet de commande de Dassault est chargé mais que le général dit si on prend le Gripen ou le Rafale ça laisserai le Canada sans capacité opérationnelle pendant 10 à 15 ans ça sent un peu le Bullshitage là!

Le rapport financier 2024 est disponible sur le site de Dassault. https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/finance/publications/publications-2025/

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Je ne sais plus qui sur le forum expliquant que les indiens avais une sorte de biais cognitif qui faisait que quelques soit le prix annoncé par une entreprise étrangère pour un produit ils pensaient qu'il se faisait arnaquer ! Et comme à côté il y a toujours une boîte indienne qui promet de faire la même chose (même specs, meme qualité, même performance) pour la moitié du prix, ce biais cognitif est entretenu. Et même si finalement la boîte indienne livre un produit moins performant pour plus cher ce qu'il reste dans leur esprit c'est le prix initial. Ben oui tu sais les hausse de coût durant le contrat c'est normal pour une boîte indienne (une boîte étrangère elle serait tenue par son tarif initial).

Dans ce cas qu'ils arrêtent de traiter avec les européens car le Meteor avec la Turquie : Italie, Allemagne, le Royaume-Uni et l'Espagne sont énormément impliqué (Typhoon + Météor) alors que la France est seulement impliqué avec le Meteor mais c'est à la France qu'on fait les reproches.

C'était pas 12 Rafales que la Grèce cherchait à acquérir ? Pour avoir 2 unités de 18 appareils ?

Le Luxembourg bénéficie plus qu'il ne contribue ? Vu le pib par habitant c'est assez cocasse.

La mega fusion d'expression au réveil. Remarque les 2 expressions se prêtent à la situation

Ça commence déjà... https://www.google.com/amp/s/www.bfmtv.com/amp/economie/entreprises/defense/un-choix-tout-a-fait-logique-en-pleine-discorde-sur-le-groenland-le-danemark-pret-a-acheter-de-nouveaux-avions-americains-f-35_AD-202503260530.html

Surtout qu'il y a 10 ans Trudeau faisait compagne sur l'annulation de la commande des 65 F-35 du gouvernement Harper pour prendre un appareil plus "abordable". Au final il a commandé 88... F-35 https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/739881/trudeau-annulerait-achat-f-35-liberal-armee

Vive le Canada Libre !

Moi je comprend qu'il ont calculé la rigidité ils ont pris un marge de sécurité, et comme les calculs initiaux étaient correct la marge de sécurité s'est transformé en potentiel supplémentaire. Et en parallèle côté typhoon les problèmes d'industrialisation ont réduit la potentiel initialement prévu. On arrive donc à cet écart de 50% de potentiels entre Rafale et Typhoon.

Ils l'ont déjà l'usine à force de se pignoler sur le F-35, juste maintenant les mouchoirs serviront à autre chose. Désolé pour le HS, on n'est pas vendredi mais comme je suis en week-end ce soir ça compte un peu.

Si la Corée du Sud est devenu l'alpha et l'oméga de l'aviation de combat ok pas de soucis. Mais juste même si j'y connais absolument rien j'ai juste un peu tendance à avoir confiance une entreprise qui produit avec succès des avions depuis 1 siècle. Et comme ça a été dit plus haut il faudra peut-être attendre que l'appareil soit en service (voir exporté) avant de s'emballer et jeter le savoir faire Dassault.

Mais non, c'est encore un truc de communiste ça ! Il faudrait juste tourner un bouton et hop on passe à la cadence 8!

On gros tu dis que si Dassault emploi des vrai gens plutôt que des machine c'est par pure générosité ? Il faudrait demander aux sachants mais je pense que si demain il y a des robots qui peuvent fait le travail des compagnons au même niveau de qualité je ne pense pas que Dassault se priverait. Un avion n'est pas une voiture, le seuil de tolérance des anomalies est infiniment plus faible quand dans l'industrie automobile. Un défaut sur une voiture n'a pas le même impact que sur un avion qui évolue à Mach1,8 à 30000 pieds...

Ça change quoi 55 appareils sur 11 mois ou sur 12 mois ? Sinon l'avantage de fermer l'été (certaines boites ferment en juillet ce n'est pas que août) c'est que l'employeur peut par avance (sur plusieurs années) savoir 80% des congés de ses employés (4 des 5 semaines de CA) pour s'organiser au mieux. Et pour les employés cette contrainte est partiellement compenser par la garantie de congés à la période la plus chaude de l'année (ce que recherche la majorité des français) et de pouvoir aussi profiter de vacances avec les enfants pour ceux qui en ont (pas sur que les salariés accepte 4 semaine de congé imposé en juin...)

En même temps quand le PDG d'Airbus répète à qui veux l'entendre que le SCAF doit se rapprocher du GCAP, c'est plus constructif ? Ça ne sappe pas la relation avec Dassault ?

Jai pas bien saisi, il passeront à la cadence 4 dans 2 ou ils passeront à la cadence 4 dans 2 ans si grosse commande complémentaire ? Car il même si un client signe rapidement, le contrat sera actif au mieux fin 2025 pour un début de livraison fin 2028 - debut 2029, et apres 2029 les créneaux de livraison se libèrent : Égypte 2024-2027 Indonésie 2025-2029 Serbie 2028-2029 IN 2029-2031 (au mieux ) Donc à moins d'un client hybride entre les EAU pour le nombre et la Grèce pour les délais (--> l'AS?), la cadence 4 me paraît surdimentionné. Après je me trompe peut-être.