capmat

La mode est à l'emballage artistique, comme pour l'arc de triomphe. Peu saurons exactement ce qui est réellement emballé, si c'est plutôt l'arc ou plutôt le triomphe....et c'est en cela que c'est réellement une oeuvre d'art.

Oui, mais pour les Hawkeye cela reste un peu plus compliqué, c'est une panoplie incluant les catapultes et les systèmes de brins d'arrêt......et peut être même les drones de ravitaillement en vol si les US prennent le MRTT.

Ce qu'il faut surveiller maintenant c'est comment nous envisageons la relève de l'AWACS.

Je dirais plutôt Fort de France.

Je n'ai jamais réagi a aucun de tes messages. Tu es, selon moi, le bien venu. Je reste toujours très curieux de l'univers Australien. Evidemment, il y a les chinois devenus vos premiers clients dont vous espérez que les USA vous défendront. Vos voisins du Nord, les Indonésiens.... (270 203 917 habitants-142 habitants/km2) commencent a être distraits de votre faiblesse (Australie 25 671 900 habitants-3 habitants/km2) par la pression chinoise aussi sur leur Nord. Il se chuchotait que les Indonésiens s'intéressaient aussi aux sous marins français et au Rafale. Pour les frégates, les Indonésiens ont roqué vers les Italiens avec probablement les bons offices des US. Mais ces choix d'équipements supposent une alliance bien comprise orienté vers l'identification d'une menace partagée. Le statut de la Chine de premier client régional est a confondre avec le statut de première menace....ce qui en fait une perception très fluctuante. Par leur densité relative à l'Australie, les Indonésiens pourraient très bien vous considérer comme un espace de profondeur stratégique...... Dans cet espace, la France est vôtre voisin à l'Est, au Sud et à l'Ouest. Regardez bien d'ou vient la logistique qui vous connecte au monde et entre vous...........et qui en a le contrôle.

L'A330 MRTT est franco-allemand-anglais-espagole. La version en cours est majoritairement équipée de moteur Rolls Royce T700 anglais, les ailes sont construites en Angleterre. Si les USA achètent des A330 MRTT, ils seront dotés de moteurs US et assemblés aux USA. Ça ne peut "faire passer" qu'une toute petite part de pilule. Alliés sans doute mais en proximité distanciée.

Oui, il y a une ligne reliant la Turquie, l'Ukraine et la Pologne qui semble se matérialiser. Malheureusement, cette "ligne" fait peu de cas de l'existence de l'Arménie.

Jusqu'a en dévorer sa propre tête. Ça commence a se voir concernant les USA.

Cependant, il est de plus en plus évident que les USA concentrent leurs capacités de dissuasion vers le Pacifique au détriment de leur "protection" de l'Europe. Pour la "protection" US de l'Europe, l'allié objectif N°1 c'est Moscou qui restaure crescendo le rôle d'épouvantail hérité de la guerre froide. Dans cette persistante fiction, les Turc conservent le rôle d'un allié incontournable dans l'OTAN. Les Grecs ne peuvent pas indéfiniment faire semblant de ne pas s'être aperçu que les USA les consacrent dans un rôle de dindon.

Plus jamais naïf avec l'un pour l'être encore plus avec l'autre ?

Pour les 5Y, j'en suis de moins en moins sûr. La tendance forte au replis sur soi des US est nettement perçue par les autres membres des 5Y. De plus le maitre a penser actuel de la géostratégie des 5Y serait plutôt Rupper Murdoch (Australien) qu'une pointure du genre Zbigniew Brzezinski.........ça fait vraiment pauvre.

Les maires passent.....

Le monde anglo-saxon n'est qu'une fraction des USA. Et même l'origine britannique est a nuancer entre Anglais, Gallois, Ecossais, Irlandais.....et viennent les autres de toute l'Europe, puis des Africains, des Asiatiques. Les Australiens ont aussi des origines très diversifiées. Réduire ces "arcs en ciel" a un monde anglo-saxon est déjà un court circuit en faute majeure. Et tous les peuples nombreux et variés de l'Indo-Pacifique se sentent-il soulevés d'enthousiasme pour l'affichage de la dominance Anglo-Saxone de La Défense de leur espace contre leur probable premier client ? Je ne sais pas encore ce qu'est l'AUKUS, mais je ne lui prédit pas un chemin de gloire.

Derrière quelle locomotive ? Peut être un nouvel horizon avec l'Alliance Bolivarienne ? pour le plus grand bonheur de Jean Luc le Magnifique

Il semble que les Anglais projetaient une hypothèse "CANZUS" regroupant le Royaume Uni, le Canada, l'Australie et la Nouvelle Zélande, avec éventuellement un membre associé, l'Afrique du Sud. Sur ce coup, les Anglais se sont fait doubler par leur très chers cousins des USA et se voient relégués du rang de locomotive à celui de wagon de queue. Evidemment, nous compatissons

Merci Patrick, je prends cela comme un compliment, mais je ne serais qu'une pâle imitation. Cependant, le rappel des ambassadeurs aux USA et en Australie me semble adapté, j'espère qu'ils n'y retourneront pas trop vite. Avec les USA, les Australiens et nos bien chers amis Britanniques, nous avons beaucoup d'intérêts en commun. Cependant, je trouve que nous n'avons pas suffisamment gardé de distances avec les USA. Je pense notamment à la dernière projection de trois Rafale en Polynésie durant laquelle je trouve que nous nous sommes trop appuyés sur les structures des USA alors que nous pourrions faire autrement. J'ai remarqué récemment que l'ESTEREL, pour se rendre en Nouvelle Calédonie, passe par Vancouver et Honolulu vers Nouméa, plutôt que Abu Dhabi, Singapour et Nouméa. Nous venons de recevoir le baisé de l'araignée......... et les Australiens sont entrés dans la cage. J'espère que pour la prochaine projection de Rafale dans le Pacifique nous procèderons autrement.

Une bonne réduction sur le prix des F35 pour que nous puissions aussi participer à l'enthousiaste gratitude des suisses ?

La MN n'ayant pas le choix de s'offrir simultanément les deux systèmes de propulsion a finalement opté pour le nucléaire. Ma très modeste expertise du domaine se limite a ce constat.

De mon très modeste point de vue, si il faut réellement en venir a se fritter avec les chinois, un sous marin a propulsion nucléaire serait mieux en mesure d'équilibrer les chances. Fallait-il pour autant nous expulser du jeux ? D'autant que les sous marins nucléaires, nous maitrisons le sujet en autonome (c'est certainement ce qui nous exclue) Monsieur Biden est âgé, il a annoncé qu'il ne fera qu'un mandat et il agit en homme pressé. Sa réélection n'est pas en jeux. Alors, il taille tout droit sans s'encombrer de diplomatie pour ce que le temps lui laissera de force et de lucidité. Tout de même ! Le résultat ne montre pas vraiment de différence avec l'appréciation "l'ennemi c'est l'Europe" de son prédécesseur.

Du temps du programme de développement de l'A380, le programme qui était mis en valeur chez Boeing était le 787. Boeing affichait sa conviction que la desserte point à point allait surpasser la stratégie "en hub". En réalité, les deux avaient raison. Mais le constructeur d'un très gros avion prenait le risque de tuer sa clientèle si il acceptait d'honorer les commandes géantes d'un seul client (Emirates) ce qui saturait les capacités de production au détriment des autres. Finalement, le gagnant probable de la bataille "point à point" (dénommé "City pair" par les US) sera Airbus avec son A321XLR.

Oui, c'est une merveilleuse machine d'auto mutilation.

S'exprimer "a froid" ressemblerait a envoyer des Canadairs pour éteindre l'incendie de Notre Dame de Paris. Il faut prendre le temps d'évaluer le revirement australien sur l'ensemble de ses conséquences sur nôtre économie et notre stratégie indo-pacifique. Il y a peut être des opportunités a tirer de l'extrême maladresse du procédé de rupture dans sa forme et surtout son périmètre affiché qui ressemble à l'exclusion "des autres" précédemment comptés dans le camps "alliés".

Le club anglo-saxon réagit trop tard, ils sont déjà dépassés. Juste un exemple : Où sont les anglo-saxons dans le monde de la logistique maritime sur le secteur du porte conteneur ? Maersk, Danois : 17,1 % du volume mondial MSC, Italo-Suisse : 16,6 % CMA CGM Français : 12,2 % Hapag Lloyd Allemand : 7,2 % Total 53,1 % du volume mondial "Européen" avec majoritairement des navires construits en Asie Les USA ont majoritairement le contrôle du monde de la croisière avec des paquebots construits exclusivement en Europe (50% Italiens, 30% Allemands, 20% Français) Où sont les Anglais ? Nous connaissons tous l'importance de la logistique dans la mesure de la puissance : Si on observe l'US Air force : Galaxie C5 plus construit depuis longtemps pas de programme de relève : C17 plus construit pas de programme de relève : C130 encore construit pas de programme de relève Pour le ravitaillement en vol, les KC 135 sont à bout de souffle et les KC 46 ne sont pas prêts (comme le F35) Globalement, le bulletin de santé du monde anglo-saxon n'est pas flamboyant.

Elaboration de la pépinière. Il reste a guetter l'émergence d'une pépinière destinée a renouveler "l'enveloppe" AWACS.

L'Australie est l'île continent "pivot" entre l'Océan Indien et l'Océan Pacifique, et avec la Nouvelle Zélande forment des relais majeurs vers l'Antarctique. Il apparait de plus en plus évident qu'il y a des intérêts vitaux en commun entre la France et l'Australie. Comme dans beaucoup de domaines, la coopération militaire entre les deux nations n'en est qu'a son début et ne fera que croitre et se renforcer. Plus largement, ce noyau de coopérations, intégrant la Nouvelle Zélande, se synchronisera avec les USA, l'Inde et le Japon dans un premier temps.