herciv

Le CSIS a sorti un rapport sur le résultat de plusieurs simulations d'invasion de Taïwan par la Chine. Victoire US mais remise en cause de son hégémonie ainsi que de celle des US. Je dois avoué que je n'ai pas lu. Je ne me suis intéressé qu'aux occurences du mot France dans le rapport. EH ben malgré le peu d'intérêt pour l'intervention de la France dans l'histoire, celle-ci est bien suggérée comme l'une des seules prévues (avec les UK), le reste de l'Europe ayant trop de relation avec la Chine et pas suffisamment d'intérêts autres dans le Pacifique. Le CSIS doute aussi de notre capacité à intervenir vite. https://csis-website-prod.s3.amazonaws.com/s3fs-public/publication/230109_Cancian_FirstBattle_NextWar.pdf?WdEUwJYWIySMPIr3ivhFolxC_gZQuSOQ

Sur le plan politique il n'a plus rien craindre. Sur le plan défense je trouve que çà n'est pas si mal géré quand on voit la merde dans laquelle les australiens ou les coréens sont. Tu remarqueras à cet égard que les canadiens comptent commencer à être livrés sur la LRIP .... 18 soit la plus tardive. Encore une fois les canadiens sont des observateurs privilégiés du programme. Ils sont parfaitement au courant des difficultés. On ne peut donc pas les accuser de naïveté. Ils font donc un choix éclairé. Le moins mauvais choix possible à mon avis. Tu remarqueras que les US font probablement un choix similaire en baissant le volume de commande jusqu'à attendre l'arrivée d'un f-35 plus utilisable. Il y a malgré tout un pari ... celui de croire qu'il n'y aura pas de délais supplémentaires dans le choix d'un (ou plus ?) moteur et son intégration. Le cas échéant les canadiens pourraient vivre les mêmes désagrément que leurs prédécesseurs.

Avec la meilleure chaine sonar aussi ... Bon au-delà ce qui relève du gonflage de cheville, les anglais sont passés pas loin du gouffre et sont en fait très dépendant des US pour leur maintien de compétences. Ca devrait nous servir de leçon. Parce que nous on ne pourra jamais compter sur les US pour çà. Ca devrait aussi questionner les US sur leur stratégie de suppression de compétences chez leurs alliés. Leurs propres difficultés à développer leurs compétences aux sens industriel en particulier dans l'industrie des sous-marins nucléaire laisse songeur. On pourrait aussi penser à l'industrie des chasseurs qui a également un problème de compétences.

Un article pour complèter : https://www.thedrive.com/the-war-zone/canada-closes-deal-for-88-f-35s-to-finally-replace-its-aging-cf-18s Il faut rajouter au budget de 14 milliard de dollar US près de 700 millions déjà payé depuis 10 ans que dure cette histoire. On est donc sur un budget de plutôt 15 milliard. Contrairement aux apparences je pense que TRUDEAU a bien fait de prendre son temps et que la position d'observateur des canadiens dans le programmes a été largement utile. Ils n'auront probablement moins de problème qu'avec les anciens moteurs ni avec les anciens blocks. La seule condition c'est que çà soit bien l'un des deux AETP qui soient choisi.

Dans le fond cet article est bien plus positif qu'il n'en a l'air. Il dit en gros que malgré la fuite de compétences de la fin des années 90 et début 2000 les anglais ont réussi à reconstituer une industrie compétente et efficace grâce aux US.

Ce que tu dis est vrai et çà montre qu'il y a de la place pour la tactique mais le griffon n'est dans pas dans cette situation en permanence. Le drone lui cherche des cibles d'opportunité. Et dans sa moins grande largeur un griffon est 13 fois plus large qu'un drone. Quand le griffon détectera le drone, celui-là sera déjà en mesure de faire de l'identification.

SI tu met çà sur un griffon il sera détecté avant de détecter quoique ce soit. Parce qu'il est beaucoup plus large que les drones qu'il est sensé chercher et à techno équivalente des deux côté c'est rédhibitoire. Ta vigie doit être déportée genre abandonnée en pleine nature et autonome. De cette façon elle est elle-même plus petite qu'un drone et le verra avant d'être vu.

Ces capteurs vigie n'ont un avenir que si ils sont déployés en réseau et en nombre et que leurs donnés sont partagées.

Possible parce que c'est leur capteur. Mais c'est pas le même budget surtout parce que Arducam a fait une partie du travail d'intégration. Mais le plus gros problème c'est la résolution angulaire ne permet de détecter un drone de 20 cm qu'à 1000m. Pour protéger du personnel c'est suffisant mais pas pour traiter les drones de conduite de tir d'artillerie qui eux ont la même résolution angulaire mais qui cherche des objets beaucoup plus grand comme des chars. Ils peuvent les détecter de beaucoup plus loin.

Cà ressemble à un démonstrateur. 3 * (Arduino + arducam) https://www.arducam.com/product/arducam-16mp-imx519-autofocus-synchronized-quad-camera-kit-for-raspberry-pi-nvidia-jetson-nano-xavier-nx/ Budget matériel 1000 euros et beaucoup d'intégration. Résolution angulaire : 0,01125 deg

Juste 10 Challengers ! Zonebourse La Grande-Bretagne envisage de livrer des chars de combat à l'Ukraine 09/01/2023 | 15:09 LONDRES (Reuters) - La Grande-Bretagne envisage de livrer pour la première fois des chars à l'Ukraine pour lutter contre l'invasion de la Russie, rapporte Sky News lundi en citant des sources anonymes. Des discussions ont lieu "depuis quelques semaines" au sujet de la fourniture à l'Ukraine d'une dizaine de Challenger 2, principal char de combat de l'armée britannique, a précisé Sky, citant une source occidentale au fait de ces pourparlers. Le Challenger 2 est en service au sein de l'armée britannique depuis 1994. Il a été déployé en Bosnie-Herzégovine, au Kosovo et en Irak, selon l'armée britannique.

Après un voyage de Scholz en Chine, le parlement allemand envoi pour la troisième fois une délégation à Taïwan... Va falloir faire un effort d'éclaicissement. La Chine invoque le passé « douloureux » de l’Allemagne et critique la visite de la délégation de Berlin à Taïwan « À la lumière des menaces militaires de la Chine, nous avons voyagé en tant que délégation du FDP à Taïwan, car un signal de soutien à Taïwan est maintenant nécessaire », a déclaré le législateur allemand Johannes Vogel. https://hongkongfp.com/2023/01/09/china-invokes-germanys-painful-past-slams-berlin-delegations-visit-to-taiwan/ La Chine a invoqué lundi l’histoire « douloureuse » de l’Allemagne en critiquant une visite à Taiwan d’une délégation parlementaire de haut rang de Berlin, dans une référence apparente au bilan du pays en temps de guerre. Le groupe de législateurs allemands est arrivé lundi sur l’île autonome avant une visite ministérielle prévue plus tard cette année, ce qui fera probablement enrager la Chine. Cette visite est un « signe de solidarité » avec la démocratie que la Chine revendique comme faisant partie de son territoire, a déclaré à l’AFP Marie-Agnès Strack-Zimmermann, présidente de la commission parlementaire de la défense et chef de la délégation. Le ministère chinois des Affaires étrangères a rapidement condamné lundi la visite. « La cause profonde du problème taïwanais est précisément que la loi de la jungle, l’hégémonisme, le colonialisme, le militarisme et le nationalisme étaient endémiques dans le monde, et la Chine en a profondément souffert », a déclaré le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Wang Wenbin, lors d’un point de presse. « L’Allemagne a (vécu) une leçon historique profonde et douloureuse à cet égard », a-t-il ajouté. « Nous exhortons ces politiciens allemands à respecter sérieusement le principe d’une seule Chine. » Les députés du Parti libéral-démocrate (FDP) pro-entreprises – un partenaire junior du gouvernement de coalition allemand – doivent rencontrer « de hauts responsables de la politique, de la société civile et de l’armée », a déclaré Strack-Zimmermann. La délégation discutera de la « situation de menace » actuelle lors de leurs réunions, a-t-elle ajouté. Le voyage devrait être suivi d’une visite de la ministre allemande de l’Education, Bettina Stark-Watzinger, également du FDP, dans les prochains mois, ont indiqué des sources à l’AFP. Ce serait la première par un membre du gouvernement allemand en 26 ans. « A la lumière des menaces militaires de la Chine, nous avons voyagé en tant que délégation du FDP à Taïwan, parce qu’un signal de soutien à Taïwan est maintenant nécessaire », a déclaré à l’AFP Johannes Vogel, député du FDP. Après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, Vogel a averti que le président chinois Xi Jinping pourrait également déclencher une guerre. « Après (le président russe Vladimir) Poutine vient Xi », a déclaré Vogel. « Nous devons prendre les autocrates au sérieux et littéralement. » Défi économique Les deux principaux députés du FDP ont également mis en garde contre le fait que l’Allemagne devienne trop dépendante économiquement de la Chine, son plus grand partenaire commercial en 2021. « Il ne peut être qu’à notre désavantage de nous rendre économiquement dépendants d’États autocratiques », a déclaré Strack-Zimmermann, soulignant l’expérience récente de l’Allemagne avec la Russie – dont elle dépendait des ressources naturelles avant l’invasion ukrainienne. Les ouvertures diplomatiques de Berlin à Taïwan risquent d’irriter Pékin. L’année dernière a vu un pic de tensions alors que Pékin a intensifié la pression militaire et lancé ses plus grands jeux de guerre depuis des décennies pour protester contre une visite de Nancy Pelosi, alors présidente de la Chambre des représentants des États-Unis, en août. La Chine s’oppose à tout échange officiel avec Taïwan et a réagi avec une colère croissante à une vague de visites de politiciens occidentaux sur l’île.

Que toutes les communautés à passeport étranger soient interdites de vol sur f-35 est pour Israël un problème sans aucun doute compte tenu de l'importance de l'immigration dans leur modèle de développement. Dans ce cas précis ce qui me choque moi c'est surtout que les US ont imposé cette décision à Israël. C'est quand même une ingérence manifeste dans la gestion des compétences de l'armée israélienne. Ben en fait au départ c'est cet article que je comptais mettre en ligne. Mais l'info était tellement étonnante que j'ai attendu de voir d'autres articles sur ce sujet. ET effectivement je préfère l'article qui se trompe de photo plutôt que celui qui oubli de mentionner les pilotes à doubles nationalités.

Oui mais à l'inverse de ce titre là (https://www.middleeastmonitor.com/20230107-us-prohibits-israel-pilots-from-flying-f-35-jets/) on a une vrai raison qui tient la route même si le stagiaire. s'est un peu trompé sur la photo).

La merveilleuse indépendance à l'état US a encore frappé ... cette fois en Israël. https://news.am/eng/news/738444.html Le Pentagone et les services de renseignement américains interdisent aux pilotes israéliens munis de passeports étrangers de piloter des chasseurs F-35 19:16, 07.01.2023 Région:Nouvelles du monde Thème: Politique Le département américain de la Défense et les autorités du renseignement interdisent aux pilotes de l’armée de l’air israélienne (IAF) avec des passeports étrangers de piloter des avions de combat F-35, par crainte de fuites de sécurité de l’information et de technologie, a rapporté le Jerusalem Post. Cette décision des États-Unis découle d’une attention croissante portée à la sécurité de l’information et à la protection des intérêts américains. En conséquence, des sources affirment que l’IAF a accepté cette stipulation et a renoncé à affecter des pilotes aux avions F-35 Adir. (..) Pendant ce temps, dans un développement sans rapport, des responsables du gouvernement américain ont récemment contacté Tsahal et exprimé leur inquiétude quant au fait que l’armée israélienne a des voitures fabriquées en Chine qui sont utilisées par des officiers de Tsahal. Les États-Unis ont exprimé leur inquiétude quant au fait que les voitures chinoises dotées de systèmes multimédias avancés pourraient étiqueter des informations sensibles provenant des téléphones portables des officiers de Tsahal et les stocker dans un réseau Cloud pour les services de renseignement chinois. Cependant, un compromis a été trouvé sur cette question, les informations sensibles étant transférées vers un système Cloud israélien protégé et sécurisé.

Vu les articles de ces derniers jours, je ne suis même pas sûr qu'il y a de la place pour une négociation. Le président du HASC a fait valoir que malgré toute les injections de subventions demandées par les chantiers, ceux-ci n'avait pas gagner en productivité et n'étaient toujours pas capable de répondre à la seule demande US qui est le double. Ces subventions et les commandes étaient pourtant suffisante pour justifier une augmentation de capacités industrielles. Si ces capacités n'ont pas été déployées malgré les moyens financiers, il convient de poser des questions de fond portant notamment sur le manque de main d'œuvre compétente. Dans ces conditions même en voulant aider les australiens les US sont coincés surtout qu'il va falloir aussi produire les Colombia ce qui va rajouter aux difficultés US.

Il faut quand même distinguer du dernier arrêt qui n'avait pas d'incidence particulière sur la production puisque c'était simplement un problème administratif d'autorisation de pièce venant de Chine. La production elle-même n'avais pas été stoppée et LM n'a fait que stocker pendant quelques semaines et a livré d'un coup tout le stock. La seule incidence ayant été un report de facturation en milieu d'année, ce qui n'est pas bien grave. Là l'arrêt est technique et porte à priori sur un problème d'alimentation du moteur. La production est donc stoppée en amont au niveau de PW et au moment de la clôture. C'est plus ennuyeux. Il y a déjà une baisse de CA sur le bilan 2022 de LM. Mais il ne porte que sur la moitié de la production du mois de décembre soit 7 F-35. Si la situation continue plusieurs semaines ca peut avoir plus d'incidence que 15 jours de production et de CA. D'autre part il faut aussi inspecter les avions non livrés et toujours propriété de LM. Ce temps de travail n'est pas récupérable et doit donc faire l'objet d'une provision chez LM. Idem chez PW. https://www.opex360.com/2023/01/07/le-pentagone-a-suspendu-la-livraison-de-nouveaux-moteurs-destines-aux-chasseurs-bombardiers-f-35/ Enfin, une autre conséquence est la suspension de la livraison de nouveaux moteurs F-135, fournis par Pratt & Whitney. Cette décision a été prise le 27 décembre. « Le bureau du programme conjoint du F-35 et Pratt & Whitney sont convenus de retarder les livraisons prévues et l’acceptation des moteurs F-135 jusqu’à ce que de plus amples informations relatives à l’enquête [sur l’accident du 15 décembre, ndlr] soient connues et que la sécurité des vols puisse être assurée », a expliqué le Pentagone.

EN fait on y est pas du tout c'est Olaf et Joe qui ont eu l'idée en premier et Manu qui les crâmé ... https://www.sudouest.fr/international/europe/ukraine/guerre-en-ukraine-washington-et-berlin-vont-livrer-des-blindes-legers-a-l-armee-ukrainienne-13576055.php C'est le jeu ma bonne Lucette.

Excellent article. Il insiste bien que çà n'est pas qu'un problème de budget pour produire plus de SSN mais bien un problème de compétences dans les chantiers navals qui mettent des années à être formées correctement.

Et donc çà ne change pas grand chose non plus si ce n'est remettre une pièce dans le nourrin.

Ben çà ne vas pas aller vers l'amélioration si on fait de plus en plus de munitions télescopées comme pour le 40mm ou muratisée.

Celui_là avait 17 ans de service : https://valor.militarytimes.com/hero/21123 et j'ai regardé d'autre c'est bien des commandants qui avaient autour de 15 ans de services dans l'USN sur plein de navires différents.

Pour un équipage de 1000 hommes il te faut bien une cinquantaine d'officiers et le double d'officiers mariniers ou équivalents. Compte tenu du volume nécessaire et de ce qu'il y avait avant si tu avais 10% de personnes expérimentées dans un équipage tu as de la chance. Ils seront tous officier ou sous-officier.

Merci de cette rectification.

PK reste PK mais malgré tout ce qu'il décrit des améliorations à venir est bien ce qui est prévu. Ce qui manque à sa description c'est un contexte et une organisation ; notamment ceci : le block4 ne peut fonctionner sans le TR3 qui lui-même ne peut être que partiellement utilisé sans le nouveau moteur. Les problèmes de génération de puissance électrique sont déjà très importants et les nouveaux équipements arrivant avec le TR3 ne vont rien arranger. Le nouveau radar et la nouvelle suite de GE vont encore empirer le besoin de puissance électrique. Ensuite ce passage au TR3 va être disponible dès la LRIP15 mais il va falloir mettre à jour à peu près entre 900 à 1000 F-35 déjà sorti. Donc il va falloir une capacité industrielle pour traiter à la fois les nouveaux F-35 et les anciens tout en continuant à traiter les problèmes actuels de moteur. Ensuite il y a le problème financier de ce passage au block4. Si on inclue un nouveau radar et un nouveau moteur c'est au bas mot 40 millions d'investissement pour la mise à jour. A ce compte là on se demande si le rachat de nouveaux f-35 n'est pas plus tentant. Ce qui en fait un problème politique ...