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Le retour massif du F-16 : https://www.newsweek.com/lockheed-martin-china-sanctions-f-16v-taiwan-air-force-delays-1868054?piano_t=1 Lockheed Martin s'attend à augmenter considérablement sa production du F-16 Fighting Falcon dans les années à venir, bien qu'il ait du mal à surmonter les retards de livraison pour les partenaires de sécurité américains critiques tels que Taiwan. La société, deux fois par le gouvernement chinois, pour avoir fourni des armes et du matériel à Taipei, vise à augmenter sa production annuelle de la dernière variante du F-16 Block 70/72, ou F-16V, à 36 unités d'ici à la fin de l'année, ont déclaré des responsables de la compagnie au magazine spécialisé Air and Space Forces. D'ici 2025, ils veulent construire 48 jets par an. Mais les commandes à l'usine d'entrepreneurs de la défense à Greenville, en Caroline du Sud, s'accumulent, ce qui témoigne de la popularité remarquable de l'avion de chasse, qui a célébré le mois dernier un demi-siècle depuis son premier vol en 1974. Le client de longue date de Taiwan se trouve dans la file d'attente aux côtés de Bahrein, de la Bulgarie, de la Grèce, de la Jordanie et de la Slovaquie, et probablement bientôt l'Ukraine. L'armée de l'air de l'île est un opérateur majeur de la cellule, mais ses pilotes et sa flotte vieillissante continuent d'être contraintes par les manœuvres d'avion de guerre chinois dans l'espace aérien environnant. Taipei a commandé 150 avions à réaction F-16 en 1992. Un programme de mise à niveau de 4,5 milliards de dollars a été lancé en 2016 et devait couvrir 144 avions. Lorsque le centre de gestion du cycle de vie de l'armée de l'air, dont le siège est en son quitrerait le projet lundi, le plan de modernisation des F-16V avait atteint 139 avions, une baisse due aux pertes non combattantes ces dernières années. Une deuxième phase du programme est en cours pour équiper les combattants taiwanais d'armes plus sophistiquées. En 2019, au milieu de tensions renouvelées à travers le détroit de Taiwan, le Congrès a approuvé une commande de 8 milliards de dollars pour 66 nouveaux F-16 pour Taiwan. Lorsque la commande sera exécutée, Taiwan exploitera la plus grande flotte de F-16 d'Asie à plus de 200 jets, mais le calendrier de livraison reste incertain. La volonté apparente de la Chine de vanter sa puissance dur dans tout le Pacifique occidental a conduit à une urgence accrue au Taipei et à Washington. Tous deux veulent que Taiwan renforce sa capacité d'autodéfense – et rapidement – afin de dissuader Pékin de tout aventurisme militaire, mais ni l'un ni l'autre ne peut échapper aux contraintes du monde réel. Malgré son rendement accru, Lockheed Martin pourrait avoir du mal à livrer les nouveaux F-16 de l'île d'ici l'échéance initiale de 2026, a déclaré les Forces aériennes et spatiales, bien que la force aérienne taiwanaise devrait recevoir son premier avion d'avion plus tard dans l'année. Les avions de chasse font partie d'un long arriéré d'armes pour Taipei, que les législateurs et les analystes américains estiment attendre pour plus de 19 milliards de dollars de matériel de fabrication américaine.n La question était au cœur d'une lettre adressée au secrétaire de l'armée de l'air Frank Kendall en novembre par deux douzaines de législateurs, dont Rep. Rob Wittman, un républicain de Virginie qui préside le House Armed Services Committee. La livraison a été retardée de plus de 15 mois « en raison de complexités de développement logiciel non anticipées par le fabricant d'équipements d'origine », a écrit Wittman, notant que le calendrier avait changé de 2025-2026 à 2026-2027. « Pour répondre aux démonstrations croissantes de la puissance aérienne de la Chine, nous soulignons l'importance de faire face et de résoudre le délai imprévu et prolongé de la livraison de chasseurs multi-rôles F-16 améliorés et d'équipements d'appui au sol que nous devons à Taiwan », ont déclaré les législateurs. Dans une réponse du bureau de Kendall, Andrew Hunter, secrétaire adjoint de l'Air Force pour l'acquisition, a déclaré que le service « continue d'explorer toutes les options pour hiérarchiser et accélérer la livraison », mais a déclaré que l'ordre de l'île pourrait être perturbé par des « préoccupations de sécurité régionale dans le monde ». Le mois dernier, la Slovaquie a reçu ses premiers F-16 après avoir retiré sa flotte de MiG-29 de l'époque soviétique en 2022 et approuvé leur transfert en Ukraine l'année dernière. Le F-16 Fighting Falcon a été construit pour la première fois par General Dynamics. Des milliers de personnes ont été produites et la majorité d'entre elles restent en service dans une vingtaine de pays. Cette année, l'armée de l'air ukrainienne devrait rejoindre la liste croissante des opérateurs.

Allé un petit retour dans l'actualité Chine/ Taïwan : La Chine modifie ses lignes aérienne à proximité de Taïwan. https://www.newsweek.com/china-taiwan-flight-pressure-m503-new-shanghai-xiamen-1866311?piano_t=1 La récente décision de la Chine de modifier les trajectoires de vol dans le détroit de Taiwan a soulevé des inquiétudes quant à la sécurité aérienne, en particulier autour des îles Kinmen et Matsu contrôlées par Taiwan, a annoncé mercredi le ministre des Transports de Taiwan. Mardi, l'Administration chinoise de l'aviation civile a déclaré la modification de la ligne Nord-sud M503 à partir du 1er février. En outre, l'administration prévoit d'activer les opérations en direction de l'est sur les voies de liaison W122 et W123 vers le M503, dans le but d'améliorer l'efficacité de l'exploitation de l'espace aérien. Chen Binhua, porte-parole du Bureau des affaires du Conseil d'État de Taiwan, a contrecarré les critiques de la part de Taiwan, affirmant que la ligne M503 est purement pour l'aviation civile et rejetant les préoccupations de Taiwan comme étant "complètement injustifiée". Chen a souligné que la gestion de l'espace aérien de l'aviation civile sur le continent était une activité courante, niant tout besoin de consultation avec Taiwan. Il a également justifié la décision en déclarant que Taiwan faisait partie intégrante de la Chine, de sorte qu'aucune consultation n'est nécessaire pour ces questions internes. Ces ajustements sont censés atténuer la congestion dans la région d'information de vol de Shanghai et améliorer la sécurité aérienne. Chen a en outre souligné les efforts déployés pour reprendre les vols à travers le détroit et a exhorté le Parti démocratique progressiste de Taiwan à lever les restrictions imposées au transport aérien entre deux rives du détroit pour satisfaire à la demande de transport aérien. "Les récents ajustements de la Chine sur ses trajectoires de vol dans le détroit de Taiwan pourraient potentiellement affecter la sécurité aérienne autour des îles Kinmen et Matsu contrôlées par Taiwan", a déclaré mercredi Wang Kwo-tsai, ministre des Transports de Taiwan.

Il y a pourtant un impôt indirect qui était payé par l'omnipotence du dollar qui permet de faire tourner la planche à billet de manière continue et financer des forces armées énormes en comparaison de l'Europe ainsi que le softpower en direction de tous les GAFAM qui n'avaient aucun mal à se financer. J'ai toujours penser que le recul américains viendrait par le dollar. Que neni c'est la force morale des américains qui a vacillé et dont Trump n'est que le porte étendard.

Il va falloir penser à aider les ukrainiens en investissant des divisions venant de plusieurs pays. Il est temps de renverser la table et d'envoyer un signal politique d'unité et de prise de risque de l'UE. Dans cette partie de poker un des acteurs se couche. Il va falloir montrer les crocs.

Oui c'est pareil pour moi. Je ne comprend pas. Je ne comprend pas non plus que l'intégrité des approvisionnements en matière première n'ait pas donné lieu à quelques révisions stratégiques urgentes. Je pense aux Groenland, à l'Afrique et à l'Inde. Ce sont des décisions européennes qui doivent être prise urgemment. On voit bien dans le cas de la mer Rouge que nous sommes les principales victimes des attaques Houthis. Les US n'y jouent que leur crédibilité. Nous on y joue nos approvisionnements. Une industrie de guerre européenne serait dissuasive si elle est cohérente sur toute la ligne.

C'est normal pour un vassal de payer l'impôt. Bon c'est juste qu'ils n'avaient pas encore réalisé que l'impôt ne payait pas d'aide en cas de guerre.

Fin du projet d'achat indonésien de m2000 au Qatar https://www.zonebourse.com/actualite-bourse/L-Indonesie-abandonne-son-projet-d-achat-d-avions-de-combat-Mirage-au-Qatar-45928218/

Prise de distance entre Israël et USA : https://www.latribune.fr/economie/international/entre-biden-et-netanyahou-trop-c-est-trop-990242.html Bon ils s'apprête quand même à verser 20 milliard d'aides.

C'est du C++ si je me souviens biens

Ca reste colossal et un gros projet en soit.

30 millions de ligne de code quand même. Faire le portage de ce truc là sur une nouvelle architecture çà doit pas être simple.

EN tous cas le discours officiel est bien celui de la puissance, de la poussée et de la capacité de refroidissement pour le bloc4. Mais le TR3 arrive avant le moteur c'est totalement incompréhensible. Donc changer le module du réacteur n'est pas très long mais pour le PTMS sans lequel l'ECU est insuffisant il faut combien de temps ? 8 mois de décalage pour un moteur tout neuf çà serait gérable. Là on parle d'un module sur un moteur déjà largement debunké. On verra donc mais le glissement est quand même étonnant.

Intervention des réserves Ukrainienes :

Ta caméra est posée devant le piltote surr la casquette au-dessus de l'écran On ne voit pas de sont point de vue avec tes vidéo. Mais de toute façon çà n'est pas un point dure du typhy.

Tous les slots de fabrications font l'objet de décisions à prendre très vite de peur de les laisser aux copains. Ni les saoudiens ni les indiens ne peuvent plus prendre ce facteurs comme négligeable.

Elle est raisonnable mais plus prononcée que l'angle que tu vois là. En vol la tête du pilote est collée sur le repose tête sinon il voit flou autour de lui à cause de l'effet lentille de son cokpit.

Plus que çà. Tous ces acteurs travaillent ensemble depuis des dizaines d'année et se sont habituer à fonctionner avec des méthodes de management certe chiante de la DGA mais finalement très efficaces. Le contrôle documentaire. AU final la DGA est responsable des enveloppes qu'elle réclame après avoir fait ses PEA. Les industriels s'engagent sur des performances réalisables et les armées ont appris à ne pas surspécifier. Le résultat c'est qu'une nouvelle version du rafale sort deux fois plus vite qu'une nouvelle version du F-35.

Oui mais pas seul. C'est la comparaison entre les deux belligérants sur ce sujet qui donnera une bonne idée. Bref, si çà va mal côté russe mais que çà va encore plus mal côté ukrainien, çà ne sera pas exploitable.

On arrive au printemps et donc ces conditions vont devenir prévalentes. Ce sont elle qui expliquent que Adievka doit être prise avant fin mars et pas un anniversaire de VP. De mars à Mai il va y avoir beaucoup de redéploiement et les Ukrainiens vont pouvoir rajouter énormément de systèmes défensifs en étant gènés uniquement par des bombardements mais beaucoup moins par des offensives terrestres. Les attaques par drone des deux côtés vont être prépondérantes.

Oui et c'est à mon avis la plus facile des solutions à mettre en œuvre avec un préavis réduit.

Je pense que la Belgique est encore dans une période où elle peut trouver un plan B ou accepter un plan A avec de grosses modifications. Le plan B c'est accepter des F-16 américains en stock Le plan A dégradé c'est des TR3 sans avionique trop poussée et une utilisation très très parcimonieuse des fonctions qui consomment beaucoup d'énergie pour éviter de carboniser trop vite le F135 jusqu'à l'arrivée du nouveau PTMS et de l'ECU. Le plan C c'est beaucoup plus de simulateur Ce sont les choix de tous ceux qui doivent recevoir des TR3 dans les 5 prochaines années US compris. Le plan A était acceptable par tous jusqu'à février 2022. Depuis le contrat opérationnel ne peut plus être mis entre parenthèse par personne et donc le plan B est une alternative que tout le monde doit regarder de près.

Tout n'est pas encore perdu pour le budget de 60 milliard pour l'Ukraine ; https://focustaiwan.tw/politics/202402090008 Washington, 8 février (CNA) Le Sénat américain a voté jeudi en faveur d'un projet de loi couvrant 95,34 milliards de dollars d'aide à l'Ukraine, à Israël, à Taïwan et d'aide humanitaire, en vue d'un vote final sur le paquet. Le projet de loi sur l'aide à la sécurité comprend 4,83 milliards de dollars pour aider les alliés des Etats-Unis dans l'Indo-Pacifique, y compris Taiwan, ainsi que 61 milliards de dollars pour l'Ukraine dans sa guerre avec la Russie et 14 milliards de dollars pour Israël dans son conflit contre le Hamas. Le Sénat, qui avait besoin de 60 voix pour vaincre l'obstruction, a adopté la mesure par 67 voix contre 32, avec le soutien de 17 républicains. "C'est une très bonne chose que le Sénat ait voté en faveur du supplément de sécurité nationale", a déclaré le chef de la majorité démocrate au Sénat, Chuck Schumer, après le vote. "C'est un bon premier pas. Ce projet de loi est essentiel pour notre sécurité nationale, pour la sécurité de nos amis en Ukraine, en Israël, pour l'aide humanitaire aux civils innocents de Gaza et pour Taïwan". Si le projet de loi n'est pas adopté, a déclaré M. Schumer, "cela ne fera qu'enhardir des autocrates comme [Vladimir] Poutine et Xi [Jinping] qui ne veulent rien d'autre que le déclin de l'Amérique". Une version finale du projet de loi continue toutefois d'être négociée, les républicains étant divisés sur la mesure et les sénateurs des deux partis cherchant à faire adopter des amendements, y compris potentiellement sur la sécurité des frontières. "Nous allons continuer à travailler sur ce projet de loi jusqu'à ce que le travail soit fait", a déclaré M. Schumer. Le projet de loi sur l'aide à la sécurité voté jeudi n'a obtenu le soutien des républicains qu'après que les démocrates ont supprimé les mesures relatives au contrôle des frontières et à l'immigration. Mercredi, une majorité de républicains a rejeté un projet de loi bipartisan de 118 milliards de dollars qui avait été négocié pendant des mois et qui couvrait à la fois l'aide à l'Ukraine, à Israël et aux pays de l'Indo-Pacifique, ainsi que des mesures visant à renforcer la sécurité à la frontière entre les États-Unis et le Mexique. Même si le projet de loi est finalement adopté par le Sénat, dirigé par les démocrates, son avenir est incertain, car il pourrait avoir du mal à obtenir le soutien d'un nombre suffisant de républicains à la Chambre des représentants, contrôlée par les républicains.

Interessant Merci.

Pour rappel le reportage de @xav avec les essais du HELMA-P sur le FORBIN

Y'en a encore ?