herciv

Moi j'appel çà un étalonnage. C'est-à-dire un essai de référence pour savoir si on s'améliore sur tel ou tel paramètre. Là par exemple on voit que l'USV à tapé légèrement à côté de la tôle. Il y a donc peut-être une amélioration du guidage à mettre en place.

T'aimes pas les rafales de jardin ?

Pareil ! Les US ne pèsent plus grand chose au niveau de cette guerre. A l'inverse l'UE prend de plus en plus de place.

Et elle dit quoi la cours des comptes sur le sujets heures de vol des F-35 ? https://forum.air-defense.net/topic/18726-la-composante-air-belge/?do=findComment&comment=1803903

Puisqu'on en parle j'ai demandé à ChatGPT de me donner les rapports de la cours des comptes belges sur le F-35 : voilà le résumé : Oui, la Cour des comptes belge a effectivement rendu un rapport concernant l'acquisition des avions de combat F-35. Publié en avril 2019, ce rapport a évalué la procédure d'achat de 34 F-35A auprès de Lockheed Martin, pour un montant de 3,8 milliards d'euros, destinée à remplacer les F-16 vieillissants de l'armée belge.RTBF+1Le Soir+1À l'Avant-Garde+3Le Soir+3RTBF+3 Principales conclusions du rapport Conformité de la procédure : La Cour des comptes a confirmé que l'appel d'offres et le processus d'achat s'étaient déroulés "dans les règles", sans irrégularités majeures. Le Soir+1RTBF+1 Risques identifiés : L'institution a cependant mis en garde contre plusieurs risques, notamment l'impact potentiel des fluctuations du taux de change sur le coût final et le manque de clarté concernant les retombées économiques locales. À l'Avant-Garde+2RTBF+2Le Soir+2 Réduction de l'activité opérationnelle : La Cour a également signalé que le nombre d'heures de vol réel passerait de 12 000 par an avec les F-16 à une fourchette estimée entre 7 950 et 9 150 heures avec les F-35, en raison de la réduction du nombre d'appareils et de pilotes. Je tiens à porter cette pièce au débat montrant qu'avec une flotte double de F-35 par rapport aux belges les australiens n'arrivent pas à faire plus de 11 000 heures de vol. https://www.defence.gov.au/sites/default/files/2025-03/2025-26_Defence_PBS_00_Complete.pdf https://www.defence.gov.au/sites/default/files/2025-02/2024-25_Defence_PAES_00_Complete.pdf Dans le meilleur des cas la flotte actuel de F-35 belges ne produira pas plus de 5500 heures soit 40% de moins qu'acheté. Elle se positionne comment la cours de comptes belges sur ce sujet ?

Ca dit surtout que la fonction brigade mécanisées de 482 véhicules à un coût de 14,3 G€ sur 25 ans dont 1,5 G€ pour l'achat des véhicules. Perso çà ne me défrise pas beaucoup. Ensuite çà a été tournée pour dire que les Français n'avaient pas prévenu pour ces coûts mais effectivement je ne croit pas qu'une prestation de conseil en planification stratégique pour l'armée belge ait été vendue. J'aimerais beaucoup savoir si un document faisant cette étude de coût global pour le F-35 a été produit et ses conclusions le cas échéant.

Et avant c'était plutôt par minutes ou par heures ?

1 - C'est arrivé sur le Truman en opération dans cette zone depuis 5 mois. L'équipage doit être sur les rotules 2 - Ca dit en gros que le F/A-18 n"était pas sécurisé mais probablement en remorque d'un tracteur au moment des faits. Entendre en creux que les autres étaient bien sécurisé à ce moment. 3 - Ca ne doit sûrement pas être une première de manoeuvrer pour cette raison. Et çà montre que les PA sont à portée des munitions dronisées alors même qu'ils disposent d'avions de combats sensés les maintenir à distance. Le combat "littoral" est donc bien pertinent malgré l'interrogation qu'il peut susciter et çà pose une vrai question d'emploi pour les marines tant que cette menace n'est pas adressées correctement. Je ne vois pas de réponse évidente compte tenu de la différence de stock entre les munitions droni-sées et les munitions anti-drones. Arme à énergies dirigées ? Railgun ? Blindage ? Fabrication embarquée de drones anti-drones ?

Pour la production d'obus de 155mm on sera à 2millions/an d'ici la fin de l'année pour l'Europe https://www.kyivpost.com/post/51635 Bonne nouvelle pour les artilleurs d’artillerie ukrainiens : plus de canons, plus d’obus L’argent dépensé pour la mise à niveau de la production donne des résultats en Ukraine et en Europe. Aujourd’hui, l’Ukraine est l’un des fabricants d’obusiers les plus prolifiques au monde. par Stefan Korshak | avril 28, 2025 5:30 Partager Un militaire ukrainien de la 24e brigade mécanisée prépare des obus pour tirer un obusier M-109 « Paladin » de 155 mm vers une position russe sur la ligne de front près de Chasiv Yar, dans la région de Donetsk, le 20 juillet 2024, dans le cadre de l’invasion russe de l’Ukraine. (Photo de Handout / Service de presse de la 24e brigade mécanisée / AFP) Partager Chiquenaude Un an après qu’un embargo américain sur les livraisons d’armes a laissé les artilleurs ukrainiens à court de munitions et de canons, l’artillerie des forces armées ukrainiennes (FAU) se gonfle avec des centaines d’obusiers modernes fabriqués dans le pays et une chaîne d’approvisionnement européenne en plein essor qui alimente ces canons – jusqu’à présent – à un rythme supérieur à 100 000 munitions individuelles par mois. Jana Černochová, ministre tchèque de la Défense, a déclaré dimanche soir dans le programme d’information national Otázky Václava Moravec qu’une coalition dirigée par Prague pour l’approvisionnement en munitions d’artillerie de gros calibre à l’Ukraine au cours des quatre premiers mois de 2025 avait livré 400 000 obus à l’armée ukrainienne, et que le financement pour plus de munitions à ces volumes avait été sécurisé jusqu’à l’automne. Le secrétaire d’État américain Antony Blinken (à gauche) et la ministre de la Défense de la République tchèque Jana Cernochova (à droite) prononcent un discours devant du matériel militaire (vu à l’arrière) lors d’un événement sur les capacités de défense tchèques qui s’est tenu à l’aéroport de Prague-Kbely, à Prague, le 30 mai 2024. (Photo de Petr David Josek / POOL / AFP) Fin 2023, la Tchéquie a proposé un effort transcontinental pour s’approvisionner sur les marchés européens et internationaux en munitions d’artillerie pour l’armée ukrainienne. L’initiative a reçu un soutien au cours de l’année 2024, le Canada, la Norvège, le Danemark, la Belgique et les Pays-Bas, entre autres, contribuant au financement ou à la capacité de production nationale de coquilles pour répondre aux nouvelles commandes. Autres sujets d’intérêt « Les armes traditionnelles, c’est de l’histoire ancienne » – les drones changent la guerre, dit Zaluzhny Zaluzhny a déclaré que les drones ont révolutionné la guerre, rendant les armes lourdes et les tactiques traditionnelles obsolètes dans les conflits d’aujourd’hui. Fin novembre 2023, les États-Unis ont interrompu tous les transferts d’armes vers l’Ukraine, y compris pour les munitions d’artillerie. Cet embargo a pris fin en mai 2024. L’Ukraine, par le biais de l'"Initiative tchèque pour les munitions », a reçu environ 1,5 million d’obus d’artillerie de différents calibres en 2024, a déclaré Černochová. Les généraux des FAU ont déclaré que l’aide européenne en munitions comblait en partie un vide dangereux laissé par le refus de Washington d’envoyer des munitions pour les cinq premiers mois de cette année-là, aidant à prévenir l’effondrement des défenses dans certains secteurs. Publicité La plateforme en langue tchèque Prime News, dirigée par CNN, citant le ministre des Affaires étrangères Jan Lipavský, a déclaré que grâce aux efforts collectifs européens pour livrer des obus en quantité à l’armée ukrainienne, l’avantage de la puissance de feu de l’artillerie russe, autrefois dominante, a été considérablement réduit – d’environ dix obus russes contre un ukrainien lors des batailles passées, à environ deux contre un en 2025. Les militaires russes et ukrainiens disent généralement que le poids des tirs d’artillerie ukrainiens et russes est à peu près égal, les forces de Moscou ayant un peu plus d’obus à tirer, mais les artilleurs de Kiev tirant à plus longue portée et avec plus de précision. Dans un rapport publié le 24 avril intitulé « Ammunition Breakthrough : The Math Behind Europe’s Artillery Surge », le groupe de recherche militaire basé en Ukraine Conflict Capital a déclaré que l’Europe avait remplacé de manière décisive les États-Unis pour devenir le principal fournisseur d’obus de l’Ukraine, et que les volumes de production étaient en passe d’augmenter davantage. Une nouvelle usine de fabrication, exploitée par la société de défense britannique BAE Systems, près de la ville de Glascoed, devrait être mise en service à l’automne 2024 et, une fois pleinement opérationnelle, sera capable de produire chaque année un demi-million d’obus d’artillerie de 155 mm – un calibre standard de l’OTAN largement utilisé par les unités d’artillerie ukrainiennes. L’installation devrait multiplier par 16 la production de munitions d’artillerie du Royaume-Uni, selon le rapport. Publicité Deux employés de BAE Systems inspectent un obus d’artillerie de 155 mm alors que la tête de la douille est tournée pendant son processus de fabrication à l’usine BAE Systems de Washington, près de Newcastle upon Tyne, dans le nord-est de l’Angleterre, le 8 novembre 2023. BAE Systems, le plus grand entrepreneur de défense d’Europe, a un partenariat de longue date avec le ministère britannique de la Défense d’une valeur de plus de 2,4 milliards de livres sterling. Le site de Washington, au Royaume-Uni, effectue le forgeage, l’usinage et le traitement de mortiers de gros calibre, d’artillerie et de munitions de chars, en utilisant sa forge sur site de 250 tonnes, l’une des plus avancées technologiquement de son genre. (Photo par Oli SCARFF / AFP) Les plans annoncés fin 2023 par l’énorme fabricant d’armes allemand Rheinmetall pour augmenter la production d’obus d’artillerie sont également en bonne voie, selon le rapport, et les installations principalement en Allemagne et en Espagne fabriqueront probablement 750 000 obus de tous types d’ici 2025, avec une augmentation à une capacité annuelle de 1,1 million d’obus d’ici 2027, selon le rapport. Ces chiffres correspondaient aux déclarations publiques de Rheinmetall. Publicité Le rapport de Conflict Capital indique que la société française Nexter-KNDS sera, en 2025, probablement en mesure de livrer 100 000+ obus finis et 96 000 douilles à assembler ailleurs, la PGZ polonaise visera un volume de 150 000 obus et la STV tchèque stabilisera probablement la production à 150 000 unités par an. Collectivement, les fabricants d’obus européens produiront probablement, selon ces données, environ deux millions d’obus d’artillerie en 2025, soit environ le double du chiffre de 2024. Les principaux goulets d’étranglement comprennent les matériaux explosifs tels que le TNT, le RDX, l’IMX-104 et la nitrocellulose pour les ergols, mais il est possible que la production continentale atteigne 2,4 millions d’obus en 2026 et même s’accélère par la suite, selon le rapport. Depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie en 2022, les États-Unis ont envoyé à Kiev environ deux millions d’obus, en grande partie tirés des stocks existants, soit environ 600 000 obus par an. D’après ces chiffres, une éventuelle interruption des livraisons de munitions d’artillerie fabriquées aux États-Unis à l’Ukraine – plus récemment, l’administration Trump a arrêté tous les transferts d’armes à Kiev pendant environ deux semaines en mars 2025 – pourrait être plus que couverte par l’augmentation de la production européenne, indique le rapport. Le président américain Donald Trump et le président ukrainien Volodymyr Zelensky écoutent le vice-président JD Vance (à droite) lors de leur rencontre dans le bureau ovale de la Maison Blanche à Washington, DC, le 28 février 2025. Publicité « En seulement trois ans, l’Europe est passée d’une production « presque artisanale » en 2022 à des niveaux de production rivalisant avec ceux de la Chine », indique le rapport. Un rapport publié le 24 avril par la chaîne estonienne ERR News indique que la construction d’une installation militaire d’explosifs utilisant du pétrole de schiste comme matière première commencera dans le comté de Pärnu en 2025 et commencera la production de RDX – un explosif d’obus largement utilisé – en 2028. Le coût de démarrage sera de 8,17 millions de dollars (7,2 millions d’euros) et le coût total sera de 120 à 130 millions de dollars (120 à 130 millions d’euros), et la production annuelle sera de 600 tonnes de RDX par an, selon le rapport, citant le ministre de la Défense Hanno Pevkur. Une ligne d’obus de 155 mm conjointe Rheinmetall-Ukroboronprom est déjà en service en Ukraine, qui vise à produire entre 80 000 et 100 000 obus en 2025. Les plateformes d’information ukrainiennes affirment que la nouvelle installation financée par Rheinmetall complétera la production d’obus de calibre soviétique (152 mm et 122 mm) fabriqués en Ukraine depuis des décennies. Publicité Un technicien de l’entreprise d’armement et équipementier automobile allemand Rheinmetall travaille sur des munitions de 155 mm qui seront livrées aux forces ukrainiennes pour le Panzerhaubitze 2000 (obusier blindé 2000). (Photo d’Axel Heimken / AFP) Les producteurs ukrainiens d’obusiers ont également augmenté leur production pour donner à l’AFU, pour la première fois de son existence, un approvisionnement important en pièces d’artillerie modernes et aptes au combat. À certains égards, les canons sortent si vite que l’Ukraine est devenue l’un des principaux fabricants de systèmes d’artillerie au monde, selon certains médias. Un rapport publié vendredi par le groupe de recherche Army Technology indique que la production ukrainienne de l’obusier Bohdana de 155 mm développé dans le pays est, depuis l’invasion russe à grande échelle, passée de six systèmes par mois à plus de 20 par mois, et que la production pourrait atteindre 36 systèmes par mois. Obusier à roues robuste, similaire au système d’artillerie français César, le Bohdana est populaire auprès des artilleurs ukrainiens pour sa simplicité de construction, sa facilité d’utilisation et son canon de haute qualité et son équipement de visée permettant des tirs précis à longue portée. L’Agence nationale ukrainienne d’approvisionnement en matière de défense a attribué à l’investissement de l’État européen dans la fabrication d’artillerie ukrainienne l’augmentation de la production de Bohdana et les matrices et outils avancés nécessaires à la fabrication d’un système d’artillerie conforme aux normes de l’OTAN, entièrement capable de tirer toute la gamme des munitions modernes de 155 mm, indique le rapport. Gunners from 43rd Separate Mechanized Brigade of the Armed Forces of Ukraine fire at Russian position with a 155mm self-propelled howitzer. (Photo by AFP) Ces chiffres de production, qui se traduisent par un nombre théorique de 432 Bohdana fabriqués en Ukraine par an, se comparent favorablement à l’obusier à roues PCL-181 de la Chine sortant d’une ligne de la République populaire à environ 200 unités par an, ou à l’obusier chenillé K-9 de la Corée du Sud, actuellement fabriqué par Hanwa Aerospace à environ 240 unités par an, a rapporté dimanche la plate-forme d’information militaire ukrainienne OSINT. « La capacité (de produire des obusiers Bohdana), en particulier la production de canons bruts, est un immense bond en avant pour l’industrie de la défense ukrainienne », indique en partie le rapport.

Un petit point de situation pour la France et L'Espagne sur le black-out : https://www.lefigaro.fr/international/en-direct-panne-d-electricite-massive-le-trafic-ferroviaire-interrompu-dans-toute-l-espagne-20250428#28-04-2025-14-34-41 En France, RTE indique avoir identifié de brèves coupures au Pays basque, mais le réseau reste «sécurisé» En France, quelques coupures ont eu lieu au Pays basque, rapidement résolues, rapporte le gestionnaire du réseau électrique RTE. «Le réseau ibérique a été déconnecté automatiquement du réseau européen de 12h38 à 13h30, heure à laquelle a été remis en service la ligne électrique 400 kV entre la Catalogne française et espagnole. En France, des foyers ont été privés d’alimentation électrique pendant quelques minutes dans le Pays basque. L’ensemble a été rétabli», détaille-t-il, dans un communiqué.

Black-Out en Espagne et au Portugal et un peu en France : https://www.lefigaro.fr/societes/l-espagne-le-portugal-et-le-sud-de-la-france-touches-par-une-coupure-d-electricite-massive-20250428 Une enquête est en cours sur les causes de cet incident qui questionne la vulnérabilité énergétique du continent européen. Une panne d’électricité massive a touché toute l’Espagne ce lundi 28 avril 2025, provoquant des coupures de courant généralisées ainsi que des perturbations sur le réseau téléphonique. Certaines régions du Portugal et du sud de la France, interconnectées au réseau espagnol, ont également été affectées. La ministre de la Transition écologique, Sara Aagesen, s’est rendue au centre de contrôle de Red Eléctrica pour superviser les opérations de rétablissement, tandis que Red Eléctrica a mis en œuvre un plan d’urgence pour rétablir l’alimentation électrique progressivement, en commençant par le nord et le sud de la péninsule. Le gouvernement espagnol a également convoqué une réunion de crise, rapporte le journal espagnol El País. Nous «activons des plans de rétablissement de l’approvisionnement électrique en collaboration avec les entreprises du secteur après la panne survenue dans le système de la péninsule», a annoncé la compagnie espagnole sur son compte X, précisant que «les causes sont en cours d’analyse». L’aéroport de Barajas, ainsi que les métros de Valence et Barcelone, sont paralysés, rapporte le média espagnol El Mundo. Cette panne a également affecté les systèmes de paiement et paralysé certaines infrastructures essentielles. Les principales compagnies d’électricité espagnoles n’ont pour l’instant pas fourni d’explication officielle. Les autorités indiquent que les causes de cet incident majeur sont encore en cours d’identification. Une rupture des exports de RTE est d'ailleurs visible aujourd'hui : https://www.rte-france.com/eco2mix/la-production-delectricite-par-filiere#

Refus d'un jour, permission le lendemain. Tout çà est à géométrie variable et s'adapte à la diplomatie du moment. Moi je vois juste que la "défense de l'Europe passe par la défense de l'Ukraine" et que ce discours commence à avoir de la constance en plus de sa cohérence autant que celui de Poutine. Je remarque également qu'il est prononcé en pleine négo entre les Ukrainiens et les Russes. Enfin Poutine a bien pris soin de répondre au Européens la semaine dernière sur le fait d'envoyer des troupes est un casus belli pour lui. Dans ces condition affirmer que l'Europe n'est ne fait pas parti des négo me semble au mieux un cache misère. Parce que dans le fait sans l'Europe pour l'appuyer VZ n'aurait que ses yeux pour pleurer.

Un tel discours ne peut amener qu'une seule conclusion. Il y aura des troupes européenne en Ukraine paix ou pas paix. Je sais que Poutine menace l'Europe mais l'Europe est quand même très claire sur son but stratégique. Pour l'instant donc Poutine a escaladé mais n'a pas encore reçu de réponse européenne qui laisse je pense une chance à Trump de s'en sortir avec les honneurs mais sans se faire d'illusion pour la suite.

Les indiens aiment bien se projeter et avec l'administration Trump c'est ... comment dire ? ... D'autre part ils ont un agenda stratégique eux-aussi et se mettre dans la main des américains sans IP çà va pas être possible.

Je sais vraiment pas quelle solution ils vont trouver pour gérer l'équilibre du bestiau à chaque rupture d'emport de charges.

Je suis pas loin de le penser. Les marines sont globalement très gênées par le paramètre emport quand il faut intervenir loin de leur base particulièrement sur les munitions anti-aériennes. Les munitions d'un railgun sont faciles à stocker et beaucoup moins volumineuses. Contre des cibles faiblement manoeuvrantes (exemple navire) elles peuvent être utilisées de très loin. Je rappel que la vitesse de déplacement de ces munitions c'est 4km/s. Ensuite contre les cibles moyennement manoeuvrantes forcément la portée utile est moins importante mais rien ne t'empèche d'avoir des munitions airbust même pour un railgun. D'ailleurs il y a des présentations de telles munitions qui ont déjà été faites. Donc un railgun contre des drone ou des missiles pas trop manoeuvrants c'est complètement valable. Donc il reste surtout les missiles ballistiques et là effectivement il faut garder des missiles adaptés.

Encore des qui découvre qu'avoir un seul grand frère çà peut faire mal quand le grand frère détourne les yeux.

Le problème n'est pas de taper l'adversaire de temps en temps. Le problème c'est le rythme d'emploi, la MCO quoi. Et là il n'est vraiment pas bon le bouzin.

Et un avion pour faire la guerre il y ont pensé ?

Avec 16 ou 32 missiles pour moi le problème est entier. Les navires n'emportent pas de munitions donnant aux marines modernes des capacités de durer longtemps sur des zones éloignées de leur zone d'avitaillement. La taille du magasins de munitions est juste fondamentale et les missiles sont d'autant plus un handicap qu'ils prennent de la place à bord, qu'ils sont long à fabriquer et qu'ils sont chers. Je pense que rapidement la guerre en mer va changer avec surtout les railguns. Et çà va se faire très vite grâce à la construction modulaire.

Pour les mêmes raisons j'espère que l'ISL testera rapidement en Ukraine son railgun terrestre en solution anti-aérienne. L'interception de missiles fabriqués en grande quantité ne peut pas reposer sur des missiles fabriqués en petite quantité avec des budgets de plusieurs ordre de grandeurs différents des munitions à intercepter. En attendant il faut éviter de rentrer en guerre avec des nations comme les Houthis. https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/guerre-futur-arme-futur-ce-canon-electromagnetique-tirera-fleches-14-400-km-h-abattre-missiles-hypersoniques-117280/ Arme du futur : ce canon électromagnétique tirera des « flèches » à 14 400 km/h pour abattre des missiles hypersoniques ! Sur le salon Euronaval à Villepinte, Futura a découvert une version miniaturisée du futur démonstrateur du railgun européen. Développé par l’institut franco-allemand de Saint-Louis, ce canon électromagnétique pourra être embarqué à l’avant d’un navire de la marine nationale pour servir de défense anti-missile. au sommaire Des projectiles hypersoniques Un tir à 4 000 m/s À lire aussi À Euronaval, sur le vaste stand du ministère des Armées et des Anciens combattants, de nombreuses technologies innovantes sont présentées. Parmi elles, Futura a pu voir le projet de railgun européen baptisé Thema, pour TecHnology for Electro-Magnetic Artillery. Sous une épaisse vitre, un modèle miniature de tourelle dotée d'un canon placé sur la proue d'un navire tire des projectiles de 5 x 5 mm à une vitesse de 120 m/s sur une photo de drone suicide. Effet garanti pour ce modèle réduit qui ressemble à un jouet. Ce n'en est cependant pas un puisqu'il fonctionne exactement comme le prototype de railgun à l'échelle réelle en cours de développement. Si ce salon de l'armement n'est pas un endroit où l'on parle facilement aux journalistes, notre interlocuteur a bien voulu donner quelques détails de cette future arme défensive prévue pour équiper un navire ou un véhicule terrestre. Des projectiles hypersoniques Le démonstrateur du canon électromagnétique est actuellement développé par l'Institut franco-allemand de recherches de Saint-Louis (ISL). Il devrait être capable de réaliser ses premiers tirs de projectiles d'ici 2025. Pour le moment, le laboratoire dispose de plusieurs démonstrateurs, notamment le canon NGL-60 (New Generation Launcher), un lanceur de calibre 60 mm permettant de tirer des projectiles de l'ordre du kilogramme, ainsi que le canon Rafira (RApid FIre RAilgun). Celui-ci peut tirer des salves rapides de projectiles de calibre 25 mm. Les deux calibres de projectiles sont capables d'atteindre des vitesses initiales, c'est-à-dire à la sortie de la bouche du canon, allant respectivement entre 2 000 m/s et 3 000 m/s. Le démonstrateur prévu pour 2028 devra les tirer à 2 000 m/s, c'est-à-dire 7 200 km/h. De quoi étendre la portée d'une frappe à plus de 200 km et assurer une défense aérienne rapide grâce à la réduction du temps de vol. Selon l'ISL, la létalité augmente également en raison de la forte vitesse à l'impact. À terme, l'objectif est de parvenir à concevoir des défenses antimissiles, basées sur des tirs en rafales de projectiles avec une vitesse de 4 000 m/s, soit 14 400 km ! De l'hypersonique pour atteindre des missiles, eux aussi, hypersoniques. Vidéo simulant l’utilisation d’un railgun de défense anti-missile à partir d’un navire. Le tir en salve permet d’intercepter plusieurs missiles. © ISL Un tir à 4 000 m/s Dans tous les cas, les munitions ne sont pas explosives. Un atout pour garantir la sécurité d'un navire en pleine mer. Il s'agit de flèches composées de matériaux conducteurs. Pour fonctionner, le canon électromagnétique nécessite d'alimenter avec un courant de forte intensité deux rails conducteurs pour créer le champ magnétique. La force de Laplace fait le reste du travail en appliquant une énorme accélération au projectile. Une puissance qui lui permet de sortir de la bouche du canon à une vitesse hypersonique ! L'ISL a expliqué à Futura que l'un des problèmes principaux à résoudre reste l'usure des matériaux en raison des importantes contraintes mécaniques. Le laboratoire planche sur ce sujet. Des améliorations ont déjà eu lieu, notamment pour ce qui est du projectile qui dispose désormais d'un coffrage qui s'en libère en sortie de canon. L'autre nouveauté est la création par l'ISL d'un générateur portant l'appellation de XRAM. Contrairement aux générateurs habituels qui fonctionnent en série, cette source inductive de puissance pulsée, est alimentée en parallèle. Le générateur est de forme circulaire et ce procédé dispose de deux atouts : une compacité améliorée et surtout la possibilité de disposer immédiatement du reste de l'énergie non consommée par un tir. En conséquence, ce système améliore la rapidité des tirs en salve. La France et ses partenaires européens ne sont pas les seuls à plancher sur les railguns. Les États-Unis étaient très en avance sur ce type d'arme, mais ont finalement mis en pause son développement pour se consacrer aux missiles hypersoniques et aux canons laser ou encore à impulsion électromagnétique. Comme Futura l'avait déjà évoqué, le Japon développe également une arme de ce type et l'a d'ailleurs testé depuis un navire. Enfin, la Chine affirme avoir également mis au point des railguns.

As-tu remarqué combien de temps MBDA met pour fabriquer un seul aster ou un seul MDCN ? Ces missiles sont donc à réserver pour des missions de tirs sur des cibles de haut de spectre. Il n'y a pas de stocks et encore moins de capacités suffisantes de fabrication pour que ces munitions soient utiles très longtemps. Ca veut donc dire qu'une guerre de haute intensité en mer ne peut pas reposer sur ces munitions. L'architecture d'une marine de guerre HI doit en tenir compte. Je pense donc qu'on va rapidement voir des railgun, des armes haute intensité et des drones remplacer les missiles pour la défense aérienne voir l'affrontement entre navires. Je pense aussi que les missiles qui prennent trop de place dans un navire vont être remplacé par des munitions plus petites mais plus nombreuses et que l'approche d'une cible se ferra grâce à la discrétion. (petite taille). Bref qui dit petit missiles dit moins de carburant.

Ce que je veux dire c'est que modifier l'armement des navires de la marines revient à modifier les missions de notre marine. Actuellement elle fait le job, sous tension certe, mais elle fait le job contrairement aux marines avec beaucoup de silos sur les navires. Dit autrement si tu mets ton budget pour avoir beaucoup de silos sur un navire dont tu n'est pas capable d'assurer la MCO, ta marine ne sort jamais et n'effraie personne et ne sert donc à rien (cf la marine allemande ou la danoise). Si tu vois où je veux en venir.

On parle plus de taupe à ce niveau c'est du sabotage. Je pense en plus que le pentagone est un tel mammouth avec des responsabilités tellement diluées que personne ne prendra de risques pour fragiliser Trump.

C'est fait. Les Forges de Bretagne sont reprises par EUROPLASMA. La production de munitions de moyen calibre va pouvoir être boostée. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/reprise-de-la-fonderie-de-bretagne-decision-finale-du-tribunal-attendue-aujourd-hui-1022966.html