herciv

Pour les 1000 heures je pars du papier publié par Dassault pour la Finlande qui parle de 1000 heures par an par rafale. Pour les 14 000 euros / heure de vol c'est une approximation au doigt mouillé du coût d'une heure de vol. Ca peut être 12000 ou 20000 c'est l'ordre de grandeur qui m'intéresse pour voir comment Parly finance son blitzpoker contre LM. Reste effectivement a savoir ce qu'on peut réellement récupérer dans ce coût à l'heure de vol si des rafales sont sortis de la flotte de l'AdlAE. Enfin les 3 ans c'est le temps que je pense nécessaire pour réapprovisionner un nouveau rafale en remplacement.

J'y ai pensé aussi au f-21. Mais donc maintenant c'est trop tard pour cette carotte là.

Oui mais en même temps quand les US ont transformé le FMS en contrat local US c'est bien l'intégralité des 62 milliards qui est transféré à LM : La société Lockheed Martin Corp. de Fort Worth, Texas, a obtenu un contrat à prix fixe de 62 000 000 000 $ sur dix ans, à livraison indéfinie/quantité indéfinie (IDIQ), pour la nouvelle production d'avions F-16 à vente militaire à l'étranger (FMS). La valeur totale de la commande initiale de livraison est de 4 941 105 246 dollars et sera attribuée à la même date. Le bon de livraison initial porte sur 90 avions, y compris les coûts récurrents de configuration de base préétablis à 2 862 797 674 $ et la proposition de modification technique / action contractuelle non initiée pour les coûts non récurrents ne devant pas dépasser 2 078 307 572 $, engagés à environ 1 018 370 710 $. Les travaux seront principalement effectués à Greenville, en Caroline du Sud, et à Fort Worth, au Texas, et devraient être achevés le 31 décembre 2026. Ce contrat concerne 100 % des pays partenaires de FMS et est le résultat d'une acquisition à fournisseur unique. Les fonds de FMS, d'un montant de 3 881 168 384 dollars, sont engagés au moment de l'attribution du contrat. L'activité contractuelle est le Air Force Life Cycle Management Center, de la base aérienne de Wright-Patterson, Ohio (IDIQ de base : FA8615-20-D-6052 ; bon de livraison initial : FA8615-20-F-0001). Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) La seule vrai différence entre le contrat tawainais et le contrat final LM c'est qu'il n'y a pas de quantité (ni de qualité !!!!!!!) définie sauf une quantité initiale de 90 F-16 pour 5 milliards !

Pour tout te dire je n'arrivais pas à mesurer à quel point Air2030 avait mis la barre haute en terme d'autonomie et surtout si des dérogations étaient possibles. J'ai l'impression que non et çà rend cette compétition intéressante. “Switzerland has some very unique requirements for autonomy and sovereignty in operations,” Kelley says

Oui je sais çà fait mal. C'est des Dollar US : https://www.defense.gov/Newsroom/Contracts/Contract/Article/2313931/

Il y a plusieurs fils sur le f-16 alors je poste ici : F-16 le retour (également posté sur le fil de l'USAF) OK ben j'étais passé totalement à côté de çà : https://defpost.com/lockheed-martin-awarded-62-billion-f-16-contract/ Lockheed Martin has been awarded a $62 billion ten-year, indefinite-delivery/indefinite-quantity (IDIQ), fixed-price-incentive contract for new production of F-16 fighter aircraft for Foreign Military Sales (FMS). => pour le contrat taiwanais https://www.military.com/daily-news/2020/08/15/taiwan-finalizes-62-billion-purchase-of-f-16-jets-lockheed-martin.html Le résultat c'est que la ligne des f-16 est maintenue ouverte au USA pour au moins 4 ou 5 ans.

Eh bien je n'avais pas tout compris de l'offre de LM : - il faut donc comprendre que LM fait une offre de 36 F-35 à armassuisse dans le cadre de Air2030 et que si les Suisses en veulent 4 de plus, LM sera sympa et acceptera que Ruag les assemble. C'est'y pas gentil çà !! https://www.flightglobal.com/defence/switzerland-offered-f-35-final-assembly-as-fighter-responses-enter-evaluation/141268.article "Speaking on 19 November, Mike Kelley, Lockheed’s managing director in Switzerland, said the submitted F-35A package includes 36-aircraft, plus associated training and sustainment services, along with “discrete pricing” for four additional examples, to be completed in the country." Pour les miettes il y a aussi les parties transparentes (optiques) fabricables en Suisse : Kelley says Lockheed has identified companies to work with in “all three language regions” of the country, including direct work on Swiss aircraft. The company is proposing to make Switzerland a “European centre” for F-35 transparencies and canopies, and the country would also perform MRO work on Pratt & Whitney F135 engines for its fleet. Lockheed currently has two suppliers in Switzerland, “mostly in the optical arena”, Kelley says. Commentaire personnel : Je trouve que LM fanfaronne moins que d'habitude.

Bon si je vois le côté positif des choses : l'AdlAE finance des f4.2 par des ventes d'occas + des heures non consommées (1000 heures/an à 14000 euros l'heure ) sur 2 ou 3 ans. Ca se tient sur le plan financier. J'esprère que sur le plan opérationnel aussi.

Si c'est validé c'est une bonne nouvelle mais dans ce cas c'est conditionné à des ventes exports hypothétiques et en plus à une acceptation d'attrition de la flotte de rafale plus ou moins risquée.

Pareil que toi mais je constate 3 choses : - les irakiens n'ont pas d'argent - les irakiens n'auront probablement pas accès au f-35 - le schéma est donc très proche du schéma croate Je crois que le général irakien évoque donc le même type de prise de contact que celui évoqué pour la Croatie. Je pense qu'on parle donc bien de Rafale d'occasion. C'est une opinion personnelle. Va falloir inventer le budget qui va avec alors.

Je vous met en lien un article australien apparu sur f-16.net qui me semble intéressant pour deux raisons malgré les nombreux raccourcis qu'il empreinte : http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=22&t=57551&p=446815#p446815 - Je ne le savais pas mais LM a apparemment obtenu un contrat juteux pour poursuivre la production du f-16 !!! : "The second part of the JSF/F-35 long term death warrant is a $62 billion ten-year, indefinite-delivery/indefinite-quantity fixed-price-incentive contract for new production of F-16 fighter aircraft." Si quelqu'un a vu cette info passer je suis fan. - J'aime pas la façon dont cet article est rédigé mais le journaliste plutôt anti f-35 réclamait dans ses autres articles la fin du f-35. Maintenant il constate que les jours du f-35 sont compté en partant du principe que commande de f-15EX + commande de f-16 (+ commande de f-18 ASH) ne peut que nuire au budget dispo pour le f-35. EDIT : OK ben j'étais passé totalement à côté de çà : (EDIT 2 c'est pour le contrat taiwanais) https://defpost.com/lockheed-martin-awarded-62-billion-f-16-contract/ https://www.defense.gov/Newsroom/Contracts/Contract/Article/2313931/ Euh çà en dit long de l'état du programme f-35 même chez LM !!

A ce rythme il ne va rester aucun rafale dispo pour la France à force de tout vendre d'occasion.

C'est juste de la com sur le ton relaxez vous brave gens le f-35 veille sur vous et on sera bientôt près à vous défendre.

https://www.strategicfront.org/forums/threads/rafale-rb-of-indian-air-force-news-and-discussions.3/page-143#post-165690 Réaction de Hydra notoirement antirafale qui trouve que 6 rafales ne peuvent pas provoquer autant d'adaptation de tactiques.

Mais même avec ce stock de pièce de rechange le CDG a fait approvisionner des cartes électroniques (largué par la trappe d'un falcon 50 de mémoire) pour le rafale pendant sa virée dans l'océan indien.

It's just a joke.

Excellent. Je ne la connaissais pas.

Oui oui. Mais à l'inverse sur le forum indien y'en a qui déba** sévère vu leur vitesse de réaction.

J'y crois d'autant moins que 12 biplaces récupérés sur le stock français seraient une vrai difficulté à compenser pour l'AdlAE

La force aérienne pakistanais se méfie des capacité furtive du rafale et de la portée du meteor. Les règles d'engagement des pilotes indiens ont fortement évolué ainsi que celles de QRA des paki. https://idrw.org/paf-fears-rafale-ambush-cautions-forward-bases/#more-241024

Oui pardon donc pas "jamais". Je reformule aucune classe politique autre que celle des USA n'a réussi à faire annuler un achat de f-35.

Cà correspond à l'évènement que @Bat avait signalé juste au-dessus. C'est le député dallemagne qui fait parlé de lui avec une ministre de la défense qui fait caisse de résonance. A suivre mais pas sûr que çà change quoique ce soit. 9à a été le même schéma chez tous les clients du f-35 et jamais il n'y a eu annulation alors ...

On voit où la date stp ? Ok j'ai trouvé. Incroyable une suspension des vols alors que partout c'est plutôt à une permission de vol que les organismes s'attellent.

Moi aussi je m'interrroge sur cette histoire de f-35 d'occas livrables en 2021. J'ai presque l'impression que face à la pression US les grecs ont répondus OK mais si c'est dispo en 2021. EN clair les grecs mettraient les US face à leurs contradictions et de toute façon l'USAF a répondu on a rien à vous vendre d'occas. Ou alors les grecques font le forcing pour avoir autre chose que les f-16 blk70 La réponse est là : il y a un lien sur l'article originel qui est plutôt factuel.

Video de test de la b61-12 sur le f-35.