Pakal

Il suffirait pourtant de marier l'infante d'Espagne avec un petit fils d'Elisabeth II...

Ou pire, ceux comme moi qui ont débuté leur carrière chez Alcatel..... Ce fleuron qui fut un temps N°1 mondial des Telecom qui c'est retrouvé en quasi faillite pour terminer sous traitant des finlandais, après une série de fusions ratés et de démantèlements irresponsables organisés sciemment par des directeurs qui sont s'en mis plein les poches avec leurs parachutes dorés... (Fin du HS mais désolé je ne pouvais pas ne pas exprimer ma colère, même 20 ans plus tard, suite à cette remarque de Ciders) ratées

https://www.msn.com/de-de/nachrichten/politik/schwere-bedenken-gegen-milliarden-rüstungsprojekt-fcas/ar-AALeSZ5?ocid=msedgdhp&pc=U531 La campagne anti Scaf bat son plein en Allemagne. Le début de l'article reprend la mise en garde de la cour des comptes mais la fin avec les réactions des politiques est intéressante: Le FCAS est "l'un des projets d'armement européens les plus importants du 21ème siècle" de haute importance, a déclaré le politicien de la défense du FDP, Marcus Faber. "Mais tricoter maintenant ce projet d'armement d'un milliard de dollars avec une aiguille chaude, même sans contrat actuel, ne rend pas justice à la préoccupation et comporte de sérieux risques." Le politicien de la défense du Parti des Verts, Tobias Lindner, a déclaré qu'en principe, il était logique de construire conjointement un avion de combat en Europe. Mais il a averti, en faisant référence à un avion de transport et à un hélicoptère, "les futurs projets d'armement européens ne doivent pas répéter les erreurs du passé - comme avec l'A400M ou le NH90." Il a déclaré qu'il était "extrêmement étrange" que la commission du budget soit maintenant prête à débloquer des fonds alors qu'elle n'a pas été saisie de contrats définitifs négociés. "Il s'agit d'une procédure unique et inacceptable pour les projets d'armement", a déclaré M. Lindner. Alexander Neu, le président du parti de gauche au sein de la commission de la défense, a exprimé son opposition fondamentale au projet et a prévu une augmentation des coûts pouvant atteindre plusieurs 100 milliards d'euros. "De cette manière, l'argent précieux des contribuables, qui serait important pour les vrais défis tels que la lutte contre la catastrophe climatique et environnementale, est englouti dans des projets d'armement absurdes." Rüdiger Lucassen, porte-parole de la politique de défense du groupe parlementaire AfD, s'attendait à une "tombe de plusieurs milliards de dollars sans jamais avoir un système opérationnel dans les airs". Il a déclaré que la dimension financière dépassait de loin le pouvoir des parties contractantes, et peut-être aussi le savoir-faire technique. Du point de vue de l'Allemagne, la répartition inégale des charges était également inacceptable. "L'industrie française de l'armement est massivement favorisée, le contribuable allemand accablé de manière disproportionnée", a déclaré Lucassen. "Avec le FCAS, l'Allemagne finance en fin de compte le successeur de la flotte française de chasseurs-bombardiers, qui peuvent atterrir sur des porte-avions et transporter des armes nucléaires vers leurs cibles. L'Allemagne et la Bundeswehr n'ont besoin d'aucun des deux." Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) De certains partis politiques pour être plus précis

Les "Grünen" allemands n'ont pas (plus) grand chose à voir avec nos Verts, ils sont devenus plus anti-Otan qu'anti-militaristes, et du coup plus pro-européen, ils sont parfois plus interventionnistes que les partis traditionnels, par contre ils demeurent anti-nucléaire (civil et militaire). S'ils arrivent au pouvoir dans le cadre d'une coalition, ce qui est vraisemblable, ils vont probablement s'opposer à la B61 et par ricochet au F18SH Pour en savoir plus: https://www.cicero.de/innenpolitik/gruene-wahlprogramm-bundeswehr-nato-verteidigung

Les caractéristiques demandées aux avions ne sont pas tout à fait les mêmes non plus: La Suisse privilégie probablement l'agilité à basse altitude pour pouvoir jouer avec le relief alpin, La Finlande accorde probablement plus d'importance que la Suisse à la pénétration stratégique à longue distance, à la suppression des défenses aériennes, à la lutte anti char et bien sur à la lutte antinavire

dsl Visiblement Fugrevue n'a fait que reprendre le tweet

Maquette d'un drone furtif ukrainien Ace One présenté à Kiev

Dans l'autre sens, et pour la première fois, le Luftwaffe mouille sa chemise en faveur du Scaf: https://www.flugrevue.de/militaer/besuch-bei-der-industrie-luftwaffen-chefs-hoffen-auf-fcas-startschuss/ Les chefs de l'armée de l'air espèrent le feu vert du FCAS Alors que les approbations parlementaires pour la prochaine phase de recherche sont encore en attente, les chefs des forces aériennes d'Allemagne, de France et d'Espagne ont soutenu le programme. KS 18/06/2021 "Après des négociations difficiles, nous sommes parvenus à un compromis avec les industries concernées. Ce projet techniquement exigeant et tourné vers l'avenir pour nos forces aériennes est sans alternative si nous voulons conserver une indépendance en Europe", a déclaré le lieutenant général Ingo Gerhartz, inspecteur général de l'armée de l'air allemande. M. Gerhartz avait rejoint ses collègues, le général Philippe Lavigne de l'Armée de l'Air et de l'Espace et le général Javier Salto Martinez-Avial de l'Ejercito del Aire, chez les maîtres d'œuvre du Future Combat Air System (FCAS), Dassault Aviation, Indra et Airbus, jeudi et vendredi, pour s'informer de l'avancement du programme. Outre Madrid en Espagne, Manching en Allemagne ainsi que Saint Cloud en France, les généraux ont également visité l'équipe des projets combinés à Arcueil, qui est chargée d'intégrer les besoins opérationnels de chaque force dans le projet du Future Combat Air System. Tous les chefs d'état-major de l'air ont beaucoup apprécié les progrès réalisés jusqu'à présent sur le projet conformément au document de haut niveau sur les exigences opérationnelles communes de mars 2019, tout en soulignant les difficultés causées par la pandémie et les efforts de renforcement des équipes industrielles. En conséquence, les chefs de l'Armée de l'Air et de l'Espace, de l'Armée de l'Air et de l'Ejército del Aire ont réitéré leur ferme engagement à continuer à soutenir le projet pour en faire une réussite européenne. "Le succès militaire est de plus en plus lié à la capacité de mener une guerre interarmées et interdomaines, un attribut essentiel qui est au cœur du système d'armes de nouvelle génération (NGWS) au sein du système aérien de combat futur", peut-on lire dans une déclaration commune. "En termes de complexité, cependant, le NGWS dépasse tout ce qui avait été conçu et réalisé auparavant dans le cadre d'un projet de collaboration européen. Afin d'amener les technologies requises à maturité et de minimiser les risques pour les NGWS, le développement des démonstrateurs représente une étape importante sur la voie d'un système de systèmes supérieur sur le plan opérationnel et interopérable. Les chefs de l'armée de l'air se réjouissent déjà de voir le projet passer à la phase suivante, puis de voir les résultats des premières démonstrations en situation réelle en 2027." Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Merci (Pak=Pakal)

Oui, ils devaient rénover les ailes des P3C et cela a été un fiasco complet qui entraine l'achat en urgence de P8 et la sortie probable des allemands du programme MAWS. Mais à la décharge d'Airbus, ils se sont fait rouler dans la farine par le fabricant (LM) qui a laissé pourrir la situation en ne répondant pas à leurs demandes de partage des informations techniques sur le P3C. Une conclusion logique de cette affaire pour les F18SH de la Luftwaffe c'est que l'on ne peut pas demander à une entreprise (ex Airbus) d'être sous traitant, même pour des tâches de maintenance, de son concurrent direct (ex Boeing)

Normal vu leurs prouesses pour maintenir les P3C en état de vol

L'achat de P8 "de transition" est à l'ordre du jour pour la séance de la semaine prochaine (du Bundestag)

Des doutes sur l'achat d'un avion pour les 20 prochaines années dont les chaines de fabrication vont bientôt s'arrêter faute de client Ce n'est pas si impensable que cela et sans pour autant faire de concession. Certes aujourd'hui la Luftwaffe veut acheter américain et ne veut pas mettre tous ses œufs chez Airbus. Si l'argument B61 tombe, reste l'argument SEAD que le rafale pourrait remplir à moindre coût qu'une version dédiée et avec plus d'efficacité que l'EF

Aucune fuite à cette heure dans la presse helvétique. J'ose espérer qu'Air&Cosmos ne prend pas les désirs de "certaines sources industrielles" pour des réalités

Si le F18SH n'est sélectionné ni en Suisse ni en Finlande cela va créer un doute sur la pérennité de l'appareil et sur pertinence du choix allemand...D'autant plus que la Luftwaffe comptait bien, sans le dire, sur Ruag pour la maintenance et surtout pas sur Airbus qui est à l'origine du scandale sur la maintenance des P3C des MarineFlieger. Qui sait, avec un peu de Marketing, le Rafale, inconnu de la Luftwaffe, pourrait revenir à la faveur de ce doute, surtout si la future coalition au pouvoir devient hostile à la B61 (ce qui est très probable)

Double succès cela veut il dire Rafale + SAMPT pour Air & Cosmos (pas accès à l'article) ?

Comment se repartiraient ses 75 véhicules: Ma supposition: 2 par section de combat, soit 6 par compagnie de combat soit 18 pour les 4 régiments Génie des brigades légères et intermédiaires (6RG, 1&2REG, 17RGP) cela fait 72 et 90 avec les réserves et les écoles avec cela il resterait qq unités pour l'outre mer (3REI, 5RIAOM, RIMAP NC)

Par déduction la force rouge avait 4 EF 8 Rafale et 6 F35

Que puis je répondre à un forumer allemand qui conteste le fait que le Rafale serait "itar free" car le GPS, l'IFF et le MIDS? seraient sous licence américaine ?

En partant du postulat (oui je suis optimiste) que la Suisse sélectionne le Rafale, comment voyez vous alors les chances du SAMPT dans le cadre de Air2030 ? Un doublé (pour Thales) est il probable ?

A 0:38 nous avons une représentation du NGF qui ne ressemble pas à la maquette du Bourget, pas plus qu'aux dessins d'Airbus sur le sujet, mais bien plus à la première représentation du NGF de Dassault https://twitter.com/bdlipresse/status/1405074078390697985?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1405074078390697985|twgr^|twcon^s1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.flugzeugforum.de%2Fthreads%2Fneues-europ-kampfflugzeug-eurofighter-nachfolger.89999%2Fpage-52

Dirk Hoke

Plaidoyer de Dirk Hole et de son homologue de MTU pour le FCAS destiné au Bundestag Traduction très sommaire: Le FCAS est bien plus qu'un système de défense aérien, c'est l'expression de la souveraineté européenne qui va permettre de réduire la fragmentation des offres dont on e plaint depuis des années dans ce domaine,. Le FCAS va permettre de développer des nouvelles technologies et de nouveaux matériaux qui devraient être utilisés dans l'industrie civile dans les dix prochaines années. Le noyau en est un chasseur de 6ème génération qui volera en réseau avec des drones. Le défi étant de faire communiquer tous ces systèmes entre eux. C'est pourquoi il nous faudra sortir de nos technologies existantes pour rattraper no lacunes en IT. Le FCA est aussi très important pour nos PME. Nous somme content de l'accord équilibré que nous avons trouvé avec nos partenaires français et espagnol sur les partages industriels car le FCAS devrait avoir des effets importants pour l'industrie civile

Par contre Dassault gagnerait à ouvrir une filiale (si contrôlée à 100%) en Allemagne pour pouvoir répondre à des besoins spécifiques de la Luftwaffe

Pas entièrement d'accord, mais ce n'est pas sur ce site généraliste que je m'attends à avoir un "scoop" sur les rafales indonésiens