MeisterDorf

Et le premier de ces gros bébés avance pas trop mal. Image prise au chantier naval Zaliv il y a quelques jours.

Mais clairement! J'alignais à peine trois mots dans la langue de Vondel quand je suis arrivé au dépôt bilingue (50/50) de Bruxelles-Midi en 2008... trois ans après je passais l'examen du Selor validant le bilinguisme. Avec "un peu" de bonne volonté et de bon sens: les mecs finissent toujours par parler les deux langues une fois mis face au mur (et un petit incitant financier par-dessus finit de convaincre les plus réfractaires). Bon, oui ça donne des néologismes rigolos du genre "salukes" et on est parfois loin du "Beschaafd" mais tout le monde se comprend et ça se passe en parfaite harmonie. Sauf le 0,5% de tocards linguistiques indécrottables qui réussissent l'exploit de briser les gonades des deux communautés linguistiques. Pour en revenir au sujet, oui je suis étonné de voir l'effort porté sur la Composante Air (même si 34 F-35A ça semblait léger dès le départ) et les difficultés à monter en gamme pour la Composante Terre. A croire que certains responsables passent en PLS dès que ça parle de chenilles...

Tu me fais littéralement ch*er! J'ai cette chanson en tête depuis deux heures maintenant... P*TAIN!

Le problème est que dans une grande majorité des cas, les revues liées à l'actualité sont quasiment condamnées à disparaître à terme: Internet (sa rapidité, facilité d'accès et sa... "gratuité") a littéralement tué des pans entiers de la presse dédiés à la l'actualité. Bref, les éditeurs doivent absorber des coûts en augmentation (énergie, papier, diffusion) et sont confrontés à une concurrence frontale et quasiment insurmontable du Net qui permet d'accéder instantanément à toutes les nouveautés, ces dernières étant généralement oubliées trois jours plus tard et donc n'intéressant plus le lecteur qui ne va pas dépenser du pognon pour un magazine qui publie des actus qu'il a déjà lu. Même si ces dernières sont "un peu" plus travaillées que dans une simple dépêche. Je pense (ceci n'engage que moi) que le modèle d'Areion24 est fondamentalement bon: une partie d'actu et une partie d'analyses/humeurs/études léchées (et parfois iconoclastes) avec des revues qui ciblent un public plus spécifique (aussi bien des profanes que des experts ou des professionnels). Vaste public donc potentiel de ventes élevé. Sans préjuger du cas A&C: j'ai eu l'occasion de voir par moi-même il y a environ trois ans que la gestion était pleine de bonnes intentions (le patron est quelqu'un de charmant et pertinent) mais qu'en-dessous de lui, ça pédalait fermement dans la choucroute... Et la lecture de rares exemplaires ces derniers mois m'a laissé perplexe à plusieurs reprises. Enfin, sur les sujets que je maîtrise "un peu".

Et encore, je te trouve gentil dans ton jugement... Néanmoins, je leur souhaite (et surtout pour leurs employés) de trouver une issue favorable.

Accessoirement, les Algériens ne disposent pas d'une palanquée de F-16 qui pourraient être les "victimes malheureuses" d'un éventuel embargo US sur la logistique... Autant dire que pour les Egyptiens ce fut un moyen de pression suffisant pour ne pas aller plus loin avec les Su-35.

J'hésite entre te mettre un "j'aime" ou un "lol" vu l'image que t'as employé

Merci pour le conseil, j'ai trouvé ma réponse!

HRZ 158 = ex 127 Armée de l'Air HRZ 159 = ex 132 Armée de l'Air Une bonne âme peut confirmer/infirmer? Спасибо большое

Bon alors, je réponds une dernière fois et après je me tais ad vitam dans ce sujet (vu que ça n'a strictement RIEN à voir avec les exportations du Rafale) Le Premier ministre belge est issu de la N-VA (Nieuw-Vlaamse Alliantie soit la "Nouvelle Alliance Flamande" pour les mecs qui ne maîtrisent pas la langue de Vondel) qui comme son nom l'indique assez explicitement est un parti nationaliste qui a construit sa carrière et sa crédibilité sur la mort de la Belgique ainsi que la carbonisation en place publique de tout ce qui parle de près ou de loin Français. Et pourtant, le président de ce parti, Bart de Wever (BdW) farouche nationaliste de son état a pris une colossale leçon d'humilité en devenant premier ministre (bah oui, il a "gagné" les élections): obligé de ranger ses convictions et desideratas nationalistes au placard (pour par dire dans ses tréfonds) découvrant que les invectives et lieux communs c'est rigolo deux minutes mais que si tu veux "réellement" diriger le pays, va falloir apprendre à composer une coalition (c'pas gagné) avec les 40% de mecs que tu honnis par dessus de tout (Ndtr: les Walbanais). Conclusion pour BdW: obligé de ranger ses c*nneries nationalistes au placard (ce qu'il a fait), obligé d'apprendre l'humilité (ce qu'il a presque fait) et essayant de gérer le m*rdier que lui et ses potos nationalistes ont (en partie) semé à Bruxelles et ailleurs (avec l'aide du PS à Bruxelles) comme il peut (ce qu'il n'a pas encore fait). Et la Belgique devrait fonctionner "pas plus mal" que d'habitude (malgré une économie carrément en vrac) dans les 4 ans à venir avec un Premier ministre qui souhaite ardemment la mort du pays qu'il dirige. "Ubu Roi", en somme. Et en ce qui concerne Bruxelles: l'idéal serait de revendre et/ou donner la ville au plus offrant. Seule solution restante pour cette dernière. Ce qui est très rigolo, c'est que l'on parle de "Chalala" (Charleroi, pour les néophytes) en termes peu élogieux (sic) alors que Bruxelles est véritablement devenu le TdC du monde ces dernières années sans que ça ne semble choquer outre mesure... Mais on continue à parler de Chalala comme étant un monument élevé à la gloire du moche et de l'insécurité. (Désolé les modos, rangez les RS-24 Yars au placard et déplacez si nécessaire: je ne dis plus rien après. Promis)

Frites = bières = mauvais pour la ligne. Donc c'est salade et eau plate, Monsieur!

J'essaie de m'y retrouver en ce qui concerne les appareils croates, parce que c'est déjà pas ma came de base mais en plus je lis tout et n'importe quoi à ce sujet... J'ai vu passer une palanquée de photos des appareils en question et justement: cette "boule" a l'air fixe (un simple cache?) d'où mes questionnements. Merci pour vos réponses, les gars

Question à deux balles pour les experts de Rafale: les appareils croates ne disposent pas du capteur infrarouge ("la boule") de l'OSF? Merci

Bah faudra le dire à celui qui a lancé le sujet à la base alors

Ils veulent en reprendre 11 de plus d’après ce que j’ai lu dans la presse aujourd’hui.

Bah écoute, on a un moyen simple de ne pas être emm*rdé: on mettra les noms des rues et des bleds en néerlandais. Ainsi, on sera certain que vous ne trouverez pas votre chemin: et ça nous fera bien marrer Plus sérieusement, plaisanterie mise de côté, et dernière parenthèse ouverte: ce n’est pas parce que t’as trois hurluberlus qui gueulent « rattachement » (un peu sur l’air de « rengagement » dans Wayne’s World) que l’on rêve de changer de nationalité. Même si tu trouveras toujours des opinions contradictoires, il doit bien y avoir des Bretons qui aiment le beurre non-salé hein. Le Belge aime râler (presque autant que le Français) sur son pays mais est en même temps foncièrement attaché à ce pays bordélique, foireux et kafkaïen: même nos Indiens du Nord on les apprécie. C’est dire (Fin du HS en ce qui me concerne: désolé les modos)

#HS ON Chaque fois qu’un parti rattachiste s’est présenté aux élections en Walbanie: il s’est pris des claques magistrales. A chaque fois. Bref, oubliez l’idée: personne par ici n’a envie de devenir Français #HS OFF

Exact. C’est une des légendes urbaines (en partie tout du moins) qui explique pourquoi les Flamands et les Hollandais ne peuvent en général pas se piffer

Meuh non, les mecs sont juste un peu "gierig" #Vendredi

Oui. Et non. Je la fais courte (car pas le sujet ici): 1/ Les VKS sont "globalement" peu impactées par les pertes depuis 2022. Et celles qu'ils ont eu ont, en grande partie, déjà été remplacée (de la chance de produire chez soi son matos). 2/ Les VKS ne sont pas inactives pour autant, mais c'est surtout au niveau doctrine et armements que ça bouge beaucoup (UMPK, R-37M, RVV-AE, etc...). Les plates-formes employées donnent satisfaction, même si on voit les changements qui arrivent (Su-34 avec NVO, Su-35S(M) en préparation, Su-57(M), Su-30SM(2) et par la suite T-75 et S-70): plus d'évolutions que de révolutions. 3/ Il faudra voir d'un point de vue industriel si ils vont restructurer les usines de production avec rationalisation des modèles. Ce fut envisagé peu avant la SVO, ce ne semble plus être le cas actuellement. Bref, il y a de la logique dans leur absence (apparente) de logique. Je ne doute pas, par contre, que SI les pertes en Su-35S avaient été plus lourdes, ils auraient remis les Su-35 au type et intégrés dans l'ORBAT local.

Les Russes ont perdu 7 Su-35S depuis 2022 et ces derniers ont déjà été remplacés entre-temps donc ils n'ont pas l'utilité de remettre au standard russe (Su-35S) des avions au standard export (Su-35 sans -S) vu qu'ils produisent en parallèle des avions qui sont directement à leur standard (Su-35S). C'est "surtout" pour ça que je fais ch*er le forum en général avec le "-S"

A première vue, les rumeurs parlent de 14 en ferme et 14 en option. Si c'est le cas, on parle de la quasi totalité des ex Egyptiens (pour rappel: 30 avions): à voir si les Algériens ont récupérés les avions en l'état ou si il y a un mix d'occasion et de neuf. Et dans ce cas, quid des annonces d'avions pour l'Iran? En fait, ces images soulèvent plus de questions qu'elles n'apportent de réponses. Point de vue industriel, évidemment. Cependant, cette arrivée n'empêche pas l'arrivée à terme de Su-57(E). Faudra encore patienter pour en savoir (un peu) plus.

Si le nombre de 14+14 se concrétise, ça va faire un solide bon capacitaire.

Et manifestement les premiers Su-35 sont arrivés en Algérie. @Ciders On avait pas un pari là-dessus?